Vinçi i portit: qëllimi, përshkrimi, modifikimet

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Duke qenë në çdo qytet port, duke i kushtuar vëmendje direkt portit, gjithmonë mund të shihni të ashtuquajturin vinç porti në horizont. Pa këto makina ngritëse, është thjesht joreale të imagjinohet jo vetëm "portat" e detit ose lumit, por edhe vendi i ndërtimit të strukturave hidraulike, ndërmarrjet e ndërtimit të anijeve. Për këto njësi do të flasim më në detaje në artikull.

Shënim

Le të vërejmë menjëherë se shprehja "vinç porti" nuk është plotësisht e saktë, pasi vinça të një larmie të gjerë sistemesh dhe llojesh mund të përdoren në port. Fraza e saktë do të ishte "vinç i portës", emri i të cilit vjen nga elementi strukturor i tij i bazuar - portali.

Vinçat e portave portuale kanë emërtimet e mëposhtme:

• K qëndron për faucet.
• "P" - portal.
• D/M/P - dok, montim, ringarkim.
• K/G - grep, gocë e moluskut (këto shkronja i referohen sistemit të vjetër të emërtimit).

Kuptimi i indekseve numerike është:

• 1 është kapaciteti maksimal në grepin kryesor ose në arritjen maksimale.
• 2 - nisja maksimale.
• 3 – matësi i portalit.

Kurkapaciteti mbajtës do të jetë i ndryshëm në varësi të nisjes, përcaktimi i vetë nisjes dhe treguesi i kapacitetit mbajtës ndodh në dy shifra - përmes një fraksioni.

Përgjegjësi

Tani merrni parasysh vinçat portualë në varësi të qëllimit të tyre:

Mbingarkesa. Ky është lloji më i popullarizuar i ngarkuesve të portit. Kapaciteti i tij mbajtës varion nga 5 deri në 30 ton. Një kapëse (për materialet e lirshme), një rondele magnetike për rimbushjen e hekurishteve ose një varëse me grep për ngarkesat me copa mund të përdoret si një trup për kapjen e ngarkesës

• Montimi përdoret më shpesh në kantieret e ndërtimit dhe riparimit të anijeve, në porte. Trupi i tij është pothuajse saktësisht i njëjtë me atë të "vëllait" rimbushës, dhe ndryshimi qëndron vetëm në praninë e një qafe pate në bagazhin. Karakterizohet gjithashtu nga një shpejtësi e ulët e lëvizjes së grepit. Mund të ketë dy çikrik tërheqës (për ngritjen kryesore dhe ndihmëse). Kapaciteti i ngarkesës varion nga 12,5-60 ton.
• Slipway - ky është ndoshta lloji më i vogël i njësive të portalit. Në fakt, bëhet fjalë për një makinë montimi, e cila e ka gjetur aplikimin e saj vetëm në ndërmarrjet që merren me ndërtimin e anijeve të ndryshme. Një tipar karakteristik i vinçit është një portal i lartë dhe një plumb aktual i tipit karrocë. Në gjendje të mbajë një ngarkesë afër kapacitetit maksimal mbajtës për një periudhë shumë të gjatë kohore (montimi i bykut të anijeve zgjat më shumë se një ditë). Kapaciteti i ngarkesës është 30-160 ton.
• Dock. Ky vinç port, për shkak të tijspecifikat e veprës kanë një kapacitet mbajtës shumë të vogël. Nga tiparet e dizajnit, vlen të theksohet një portal i ngushtë dhe prania e dorezave kundër vjedhjes (përveç mbrojtjes nga rrokullisja). Gjithashtu, funksionimi i mekanizmit është i kufizuar nga shkalla e eksitimit të detit ose lumit.

Elementet kryesore strukturore

Vinça portuale në shumicën e rasteve përbëhen nga pjesët themelore të mëposhtme:

• Portal. Qëllimi i tij kryesor është të zvogëlojë masën e kundërpeshave duke rritur sipërfaqen. Për shkak të këtij dizajni të qendrës së gravitetit, mundësia e përmbysjes së vinçit është e përjashtuar. Përveç kësaj, midis këmbëve të portalit, kryhet një kalim i transportit hekurudhor ose rrugor. Ai gjithashtu lejon që vetë vinçi të kalojë mbi çdo strukturë.
• Këmba - pjesë e portalit, fundi i së cilës përfundon me karroca (të drejtuara ose boshe).

• Përgjegjës i portalit. Ajo lidh këmbët. Përveç kësaj, ai percepton ngarkesat nga pjesa e kthesës. Pajisjet elektrike të mekanizmit të lëvizjes së vinçit janë instaluar në kokë.
• Unaza e rrëshqitjes.
• Furnizimi me energji.

Të dhënat teknike

Vinça portuale, karakteristikat e të cilave mund të ndryshojnë, në përgjithësi prodhohen dhe operohen duke marrë parasysh treguesit e mëposhtëm:

• Kapaciteti.
• Arritja e shigjetës dhe shkalla e ndryshimit të shtrirjes së saj.
• Shpejtësia e udhëtimit me vinç.
• Shpejtësia e rrotullimit.
• Treguesi i ngarkesës së rrotave.
• Shpejtësia e lëvizjes së karrocave (nëse ka)në dispozicion).

Gjithashtu, gjatë studimit të një vinçi portual, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet mekanizmit për ndryshimin e shtrirjes së bumit, i cili, nga ana tjetër, mund të jetë i një lloji hidraulik, shufër, rrotullues ose fiksues.