Anijet patrulluese të projektit 1135: historia e ndërtimit, modifikimet, stacioni i detyrës

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Anijet e projektit 1135 zënë një vend të veçantë në historinë e Marinës Ruse. Ata ndryshonin ndjeshëm nga paraardhësit e tyre, ishin të hijshëm, të armatosur me sisteme dhe mjete të avancuara. Ata prezantuan të gjitha zhvillimet novatore të asaj kohe. TFR-të e këtij projekti ishin më të njohurit dhe më të nderuarit në mesin e marinarëve.

Historia e Dizajnit

Projekti 1135 filloi të zhvillohej midis 1964 dhe 1966. Puna u menaxhua nga Byroja e Dizajnit Verior. Anijes së re i është caktuar një gamë e gjerë misionesh, së bashku me përcjelljen e autokolonave nëpër zona të vështira në të cilat zhvillohen armiqësitë, duke zgjidhur detyrat e luftimit të nëndetëseve armike dhe sigurimin e mbrojtjes ajrore për kolonat dhe formacionet e anijeve.

Për faktin se zhvendosja duhet të jetë më e vogël në krahasim me projektet 1134 (anije e madhe anti-nëndetëse), helikopterët nuk ishin parashikuar në këto anije. Megjithatë, ishte planifikuar që ato të pajiseshin me sisteme raketore moderne të afta për të goditur jo vetëm nëndetëset, por edhe objektivat sipërfaqësore.

Fillimi i Projektit 1135 Burevestnik

Siç u përmend më lart, anijet e reja patrulluese, të cilat u emëruan Projekti 1135 Burevestnik, u projektuan në Byronë Veriore të Dizajnit (TsKB-35, Leningrad). Karakteristikat e performancës së anijes patrulluese (shkurtuar TFR) supozohej të siguronin mbrojtje ajrore dhe kundër anijeve të anijeve dhe transporteve në zonën e afërt të detit, të garantuara për të shkatërruar aeroplanët e armikut dhe raketat e lundrimit në lartësi të ulëta. TTZ për zhvillimin e një serie të re anijesh u lëshua nga udhëheqja e Marinës së BRSS në 1964.

Ndërtimi ishte menduar të kryhej në 3 vende, përkatësisht në Kaliningrad (uzina B altike e ndërtimit të anijeve "Yantar"), Kerch (uzina "Zaliv"), Leningrad (uzina "Severnaya Verf"). Numri i anijeve të Projektit 1135 ishte planifikuar për të mbuluar nevojat e të katër flotës së BRSS.

Veçoritë e TFR

Anija përcjellëse e Projektit 1135 ofroi një rreze deri në 4000 milje detare me një shpejtësi prej 14 nyjesh. Shpejtësia maksimale ishte në rangun prej 32 nyje me një zhvendosje prej 2800 ton. TFR-të ishin të pajisura me turbina moderne me gaz dhe termocentrale.

Anijet e reja u udhëzuan të ofrojnë kushte të pranueshme për ekuipazhin. Projekti parashikonte praninë e kabinave të dyfishta për oficerët dhendërmjetës, dy mensa marinarësh, një galerë. Për marinarët në ndarjet e harkut dhe të skajit, u krijuan kabina për të akomoduar nga 10 deri në 15 persona në secilën.

Anijet e krijuara kanë fituar vlerësime të larta nga ekspertët. TFR-të ngrihen në mënyrë të përkryer në valë, vërshimi dhe spërkatja e tyre në të gjitha intervalet e shpejtësisë është minimale. Përdorimi i armëve është i mundur pa probleme me çdo shpejtësi, përfshirë edhe kur deti është 4 pikë. Me përdorimin e pajisjeve kundër rrotullimit, armët mund të përdoren në valë me më shumë se 5 pikë.

Pambytja e TFR u arrit nga fakti se byku i anijes është i ndarë në 14 ndarje të papërshkueshme nga uji. Specialistët vendosën kushte në mënyrë që anija të mund të siguronte fluturim nëse përmbyten 3 ndarje ngjitur ose 5 ndarje jo ngjitur.

TFR ishin të pajisur me mjete të mjaftueshme shpëtimi: një varkë me motor; Yawl me 6 rreshta; 20 gomone urgjence PSN-310.

Sistemi shtytës - dy njësi turbinash me gaz M-7K. Fuqia e secilit është 24,000 kuaj fuqi. Ata u vendosën në çifte në dhomat e motorëve ngjitur.

Përveç kësaj, ekzistonte një sistem furnizimi me energji elektrike: një njësi turbine me gaz, e përbërë nga një turbinë marshuese me një kapacitet 6000 kuaj fuqi; Impianti i turbinave me gaz pas djegies me kapacitet 18,000 kuaj fuqi.

Furnizimi maksimal me karburant ishte në rangun nga 450 në 550 ton. Nëse anija përdorte shpejtësinë e plotë, atëherë karburanti konsumonte 390 kg për milje, ndërsa diapazoni arrinte në 1300 milje.

Armatim standard i projektit1135

Anija tipike patrulluese e Projektit 1135 ishte e pajisur me armët e mëposhtme:

• Dy frëngji binjake artilerie 76 mm. Ato ishin të vendosura në sternë. Municioni merrte 500 predha për fuçi. Dorëzimi i tyre u krye nga bodrumi, i cili ndodhej nën kullë. Montimet e armëve ishin të blinduara. Trashësia e armaturës - 5 mm. Ata siguruan një shkallë zjarri prej 40-45 të shtëna me një tytë, e cila më pas duhet të ftohet për 3 minuta me ujë deti. Vetë tyta e instalimit duhej të përballonte 3000 të shtëna derisa dështoi plotësisht.
• Dy sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër veprimi Osa-M. Njëra ishte e vendosur në harkun e anijes, e dyta - në pjesën e prapme. Ato ndodheshin në bodrume të posaçme në kuvertë, ku ndodhej edhe grupi luftarak (24 raketa të drejtuara kundërajrore për secilin kompleks). Raketat u instaluan në 4 daulle, nga 5 copë në secilën. Rimbushja u krye në 20 sekonda. Shpejtësia e zjarrit të kompleksit është 2-2, 8 fishekë në minutë, në varësi të llojit të objektivit (ajri, sipërfaqja). Kompleksi zbuloi objektiva në një distancë prej 25-30 km, ndërsa lartësia e zbulimit korrespondonte me 3.5-4 km. Lartësia minimale në të cilën garantohej se do të godiste një objektiv ishte 60 m mbi nivelin e detit.
• Një kompleks i kundërt URPK-4 "Metel", i cili ndodhej në harkun e TFR. Kompleti përbëhej nga 4 raketa silur. Kur një silur u lëshua, ajo u nda nga raketa në një pikë të caktuar dhe kreu një spërkatje me parashutë. Pastaj u zhyt në thellësi, duke kërkuar për objektivin e sistemit të kthimit. Thellësia e saj është projektuar për 400 m, shpejtësia në kërkimmodaliteti 23 nyje, dhe kur synoni një objektiv 40 nyje. Gama 8 km.
• Dy raketahedhës RBU-6000 "Smerch-2". Ata ishin në harkun e anijes. Municioni ishte në bodrum, tytat ishin ngarkuar nga distanca. Gama e punës në objektiv ishte nga 300 në 5800 m. Objektivi u godit në një thellësi prej 15 deri në 450 m. Nëndetësja ishte e garantuar të shkatërrohej kur një bombë shpërtheu në një distancë deri në 7 metra.
• Dy tuba silurësh ChTA-53-1135 533 mm. Ata ishin në anët e anijes. Koka e luftës e silurit peshonte 500 kg, dhe vetë siluri 2.1 ton. Shpejtësia e saj ishte në intervalin 40-43 nyje. Gama 19 km, thellësia 12 m. Çdo lëshues silurësh kishte 8 copë municione për automjet.
• 16 mina IGDM-500. Për të thjeshtuar instalimin e minierave kur anija po lëvizte, u përdorën shina speciale. Gama e thellësive në vendin e vendosjes së tyre ishte nga 8 në 35 m.

Gjithashtu, anijet e Projektit 1135 ishin të pajisura me instalime bllokimi, sisteme të ndryshme të kontrollit të zjarrit, stacione rrezatimi dhe pajisje të tjera të nevojshme.

Karakteristikat kryesore të performancës të zbatuara në projektin Burevestnik 1135: zhvendosja e TFR - standardi 2810 ton, gjithsej 3200 ton; gjatësia e enës 123 m, gjerësia 14,2 m; autonomia e lundrimit - 15 ditë. Ekuipazhi i projektit 1135 në terma standardë është 191 persona, nga të cilët 22 oficerë, 27 ndërmjetës.

vend ndërtimi TFR

Anijet e serisë 1135 u ndërtuan në tre fabrika, përkatësisht:

• kantier detar B altik"Yantar" (qyteti i Kaliningradit) ndërtoi 8 anije në periudhën nga 1970 deri në 1975.
• Uzina Zaliv (qyteti Kerç) ndërtoi 7 anije nga 1971 deri në 1981.
• Uzina Severnaya Verf (qyteti i Leningradit) ndërtoi 6 anije nga 1976 deri në 1979.

E para e serisë së anijeve patrulluese Vigjilente u miratua nga Flota Balltike në dhjetor 1970.

Për momentin, të gjitha anijet e Projektit 1135 në Marinën Ruse janë dekomisionuar. Vetëm Ladny TFR mbetet në shërbim.

TFR për KGB-në e BRSS

Për nevojat e trupave kufitare të KGB të BRSS, u zhvillua një projekt i veçantë i TFR. Detyrat e mëposhtme iu caktuan atij:

• sigurimi i shërbimit rojtar;
• zbatimi i masave të sigurisë në zonën ekonomike të BRSS;
• luftë kundër kontrabandës.

Projekti i zhvilluar në fillim të viteve shtatëdhjetë u bë i njohur si 1135.1 "Nereus". Ky ishte një zhvillim i mëtejshëm i projekteve 1135 dhe 1135M. Dallimet ishin në përbërjen e armatimit dhe pranisë në anije të një helikopteri dhe hapësirës për një helikopter.

Supozohej të prodhonte një seri prej 12 anijesh. Zona kryesore e aplikimit të tyre ishte Oqeani Paqësor. Anija kryesore për trupat kufitare u ndërtua në uzinën e Zalivit dhe u vu në punë në dhjetor 1983.

Në total, sipas projektit 1135.1, u ndërtuan: TFR "Dzerzhinsky"; TFR "Shqiponja"; TFR "Anadyr"; TFR "Kedrov".

Puna në serinë kufitare u ndal gjatë rënies së BRSS. Nga tre anijet e vendosura në atë kohë, vetëmSKR "Kirov". Ai u autorizua në prill 1993 dhe u miratua nga Marina e Ukrainës. Tani kjo anije është flamuri i Marinës së këtij vendi me emrin U130 Hetman Sahaidachny.

Dizajni i anijeve kufitare në fakt nuk ndryshonte nga standardi 1135. Dallimi kryesor është hangari dhe platforma për helikopterin Ka-27.

Sipas ekspertëve, anijet kufitare të serisë 1135.1 kishin armë shumë të fuqishme, të cilat zakonisht nuk ishin të pajisura me anije patrullimi të rojes bregdetare. Sidoqoftë, kjo mund të shpjegohet me faktin se gjatë projektimit të TFR-ve kufitare, incidente ndodhën vazhdimisht në zona të ndryshme të oqeanit, ku peshkimi kryhej në interes të vendeve. Si rezultat, disa vende detare dërguan atje anije luftarake për të mbrojtur peshkatarët e tyre.

Modifikimet e anijes patrulluese të projektit 1135

Anijet e projektit 1135 në NATO u klasifikuan si Krivak dhe lloji ishte fregatë.

Projekti është përmirësuar, përkatësisht:

• projekti 1135 anija patrulluese - baza e projektit;
• 1135M - modernizim i thellë i projektit me një rritje të zhvendosjes deri në 3000 ton;
• 1135.1 - anija e rojeve kufitare;
• 1135.2 - projekt i modernizuar 1135M;
• 1135.3 - projekti i modernizuar 1135M me një rritje të zhvendosjes deri në 3150 ton.

Historia moderne e projektit

Gjatë periudhës 1999-2013. sipas projektit 1135.6, 6 fregata Talwar u ndërtuan për Marinën Indiane.

Që nga viti 2010, në interes të Marinës Ruse, është zbatuar një program për të nisur një të përditësuarprojekti 1135.6 (1135.7). Ky është një modernizim i thellë i anijes patrulluese të projektit 1135. Në prodhimin e saj përdoren teknologji me dukshmëri të ulët. Përpunimi kryhet në një bazë elementare moderne. Armët janë sisteme të avancuara dhe jashtëzakonisht efektive.

Aktualisht, kantieri detar Yantar ka një porosi për ndërtimin e 6 anijeve, përkatësisht: anija patrulluese Admiral Essen, Admiral Grigorovich, Admiral Makarov, Admiral Butakov, Admiral Istomin, Admiral Kornilov. Tre të parat janë vënë në funksion. Pjesa tjetër është në ndërtim dhe prova në det.

Nga ky grup, anija patrulluese Admiral Essen, me bazë në Detin e Zi, njihet për lëshimin e përsëritur të raketave të Kalibrit kundër luftëtarëve të ISIS-it në Siri gjatë misioneve në Mesdhe.

Fakte historike

Në nëntor 1975, komandanti i anijes Watchtower TFR V. Sablin ngriti flamurin e "revolucionit komunist të ardhshëm". Ai në fakt kapi anijen dhe bëri një përpjekje për të hyrë në Leningrad dhe për të ankoruar në Neva. Ai parashtroi kërkesa për t'i dhënë mundësinë të fliste drejtpërdrejt në Televizionin Qendror, pasi donte t'i përcillte popullit të vërtetën për situatën në vend. Megjithatë, më 9 nëntor, Kulla e Rojës u rrethua nga anijet kufitare, pengoi lëvizjen e saj duke hedhur bomba përgjatë kursit dhe qëlloi kundër saj me artileri. Sablini u arrestua, u dërgua në Moskë, u gjykua dhe u pushkatua.

Një rast tjetër i njohur lidhet me SKR-në vetëmohuese. Më 12 shkurt 1988, dy anije amerikane Yorktown dhe Caron hynë në ujërat territoriale të BRSS pranë qytetit të J altës (Krime). Pas paralajmërimeve të pasuksesshme për papranueshmërinë e kalimit të kufirit të BRSS dhe kërkesave për t'u larguar nga ujërat territoriale, komandanti i TFR "Bezzavetny" ndërmori dy pjesë në skajin e "Yorktown", duke shkaktuar dëme në pajisjet dhe veshjen e anët. Si rezultat i incidentit, anijet amerikane u larguan nga ujërat territoriale të BRSS.

TFR "Zadorny" (Flota e Veriut) njihet për udhëtimet e shumta në brigjet e Amerikës gjatë shërbimit të saj deri në vitin 2005. Njohur në mënyrë të përsëritur si anija më e mirë e Flotës Veriore.