ZRK S-125 "Neva": zhvillimi, karakteristikat e performancës, modifikimet

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

S-125 Neva është një sistem raketor anti-ajror me rreze të shkurtër veprimi (SAM) i prodhuar në BRSS. Versioni i eksportit i kompleksit u emërua Pechora. Në klasifikimin e NATO-s quhet SA-3 Goa. Kompleksi u miratua nga BRSS në 1961. Zhvilluesi kryesor i sistemit të mbrojtjes ajrore ishte NPO Almaz me emrin Raspletin. Sot do të njihemi me historinë e sistemit të mbrojtjes ajrore Neva dhe karakteristikat e tij teknike.

Histori

Një sistem raketor anti-ajror ishte pjesë e mbrojtjes ajrore të BRSS dhe kishte për qëllim të mbronte infrastrukturën industriale dhe ushtarake nga sulmet nga çdo lloj arme sulmi ajror që kryente një mision luftarak në lartësi të mesme, të ulëta dhe jashtëzakonisht të ulëta. Gabimi i drejtimit të raketës në objektiv mund të jetë nga 5 deri në 30 metra.

Zhvillimi i sistemeve të mbrojtjes ajrore filloi në NPO Almaz në 1956 në përgjigje të krijimit të avionëve që operojnë në mënyrë efektive në lartësi të ulëta. Kushtet e referencës për zhvillimin e kompleksit supozonin mundësinë e shkatërrimit të objektivave që fluturonin në një lartësi prej 0.2 deri në 5 km, në një distancë prej 6 deri në 10 km, me një shpejtësi jo më shumë se 1500 km / orë. Gjatë testeve të para, kompleksi punoi me raketën 5V24. Ky tandem doli të ishte i pamjaftueshëm efektiv, prandaj, nëdetyra bëri një kërkesë shtesë - ta rregullonte atë për raketën e re 5V27, të unifikuar me Volna. Ky vendim bëri të mundur përmirësimin e ndjeshëm të TTX (karakteristikave të performancës) të sistemit. Në vitin 1961, kompleksi u vu në shërbim, nën emërtimin S-125 "Neva".

Në të ardhmen, sistemi i mbrojtjes ajrore u modernizua më shumë se një herë. Ai përfshinte pajisje për luftimin e ndërhyrjeve GSHN, shikimin televiziv të objektivit, devijimin e PRR, identifikimin, kontrollin e zërit, si dhe instalimin e një treguesi në distancë të SRT-ve. Falë dizajnit të përmirësuar, sistemi i mbrojtjes ajrore ishte në gjendje të shkatërronte objektivat e vendosura në një distancë deri në 17 kilometra.

Në vitin 1964, një version i modernizuar i sistemit të mbrojtjes ajrore u vu në shërbim me emrin S-125 "Neva-M". Versioni i eksportit i instalimit u quajt "Pechora". Që nga viti 1969, filluan dërgesat e kompleksit në shtetet e Paktit të Varshavës. Fjalë për fjalë një vit më vonë, ata filluan të furnizojnë S-125 në vende të tjera, në veçanti Afganistan, Angola, Algjeri, Hungari, Bullgari, Indi, Kore, Kubë, Jugosllavi, Etiopi, Peru, Siri dhe shumë të tjerë. Në të njëjtin 1964, raketa 5V27, e zhvilluar nga Byroja e Dizajnit Fakel, u vu në shërbim.

Në vitin 1980, u zhvillua përpjekja e dytë dhe e fundit për të modernizuar kompleksin. Si pjesë e modernizimit, projektuesit propozuan:

1. Transferoni stacionet e drejtimit të predhave në bazën dixhitale të elementit.
2. Për të kryer shkëputjen e kanaleve të raketës dhe objektivit duke futur dy poste kontrolli. Kjo bëri të mundur rritjen e rrezes maksimale të raketave në 42 kilometra, falë përdorimitmetoda "preemption i plotë".
3. Futni një kanal për predha.

Për shkak të frikës se përfundimi i Neva do të ndërhynte në prodhimin e sistemit të ri të mbrojtjes ajrore S-300P, propozimet e përshkruara u refuzuan. Aktualisht, po propozohet një version i kompleksit, i caktuar S-125-2, ose Pechora-2.

Përbërja

SAM përfshin mjetet e mëposhtme:

1. Stacioni i drejtimit të raketave (SNR) SNR125M për gjurmimin e objektivit dhe drejtimin e raketave në të. CHP është vendosur në dy rimorkio. Njëra përmban kabinën e kontrollit UNK, dhe tjetra përmban shtyllën e antenës. CHP125M punon me kanale gjurmuese të radarit dhe TV, në modalitete manuale ose automatike. Stacioni është i pajisur me një lëshues të automatizuar APP-125, i cili përcakton kufijtë e zonës së shkatërrimit të sistemit të mbrojtjes ajrore, si dhe koordinatat e pikës ku raketa takohet me objektivin. Përveç kësaj, ai zgjidh problemet e nisjes.
2. Bateri fillestare e përbërë nga katër lëshues 5P73, secila me 4 raketa.
3. Sistemi i furnizimit me energji elektrike i përbërë nga një stacion nafte-elektrik dhe një kabinë shpërndarëse.

Udhëzim

Kompleksi është me dy kanale për raketën dhe me një kanal për objektivin. Dy raketa mund të drejtohen në aeroplan në të njëjtën kohë. Për më tepër, stacionet e radarit për zbulimin dhe përcaktimin e objektivit, modelet P-12 dhe / ose P-15, mund të punojnë me sistemin e mbrojtjes ajrore. Ambientet e kompleksit vendosen në gjysmërimorkio dhe rimorkio dhe komunikimi ndërmjet tyre kryhet me kabllo.

Zgjidhja e një problemi të tillë si krijimi i një sistemi raketash kundërajrore në lartësi të ulët,kërkuan zgjidhje të pazakonta nga projektuesit. Kjo ishte arsyeja për një pamje kaq të pazakontë të pajisjes së antenës CHP.

Për të goditur një objektiv që është në një distancë prej 10 km dhe fluturon me shpejtësi 420 m/s, në një lartësi prej 200 m, është e nevojshme të lëshohet një raketë në momentin kur objektivi është në një distancë prej 17 km. Dhe kapja dhe gjurmimi automatik i objektivit duhet të fillojë në një distancë prej 24 km. Në këtë rast, diapazoni i zbulimit të një objektivi në lartësi të ulët duhet të jetë nga 32 në 35 km, duke marrë parasysh kohën e nevojshme për zbulimin, kapjen e objektivit, gjurmimin dhe lëshimin e raketave. Në një situatë të tillë, këndi i ngritjes së objektivit në kohën e zbulimit është vetëm 0.3 °, dhe kur kapet për gjurmim automatik, është rreth 0.5 °. Në kënde kaq të vogla, sinjali i radarit i stacionit udhëzues i reflektuar nga toka tejkalon sinjalin e reflektuar nga objektivi. Për të zvogëluar këtë ndikim, dy sisteme antenash u vendosën në postin e antenës CHP-125. E para prej tyre është përgjegjëse për marrjen dhe transmetimin, dhe e dyta merr sinjalet e reflektuara nga objektivi dhe sinjalet e reagimit të raketave.

Kur punoni në lartësi të ulëta, antena transmetuese vendoset në 1°. Në këtë rast, transmetuesi rrezaton sipërfaqen e tokës vetëm me lobet anësore të diagramit të antenës. Kjo ju lejon të zvogëloni sinjalin e reflektuar nga toka me dhjetëra herë. Për të reduktuar gabimin e gjurmimit të objektivit që lidhet me shfaqjen e "reflektimit të pasqyrës" (që është ndërhyrje midis sinjaleve të objektivit direkt dhe të rireflektuar nga toka), antenat marrëse të dy avionëve rrotullohen 45 ° në horizont. Për shkak të kësaj, postimi i antenësSAM dhe fitoi pamjen e tij karakteristike.

Një detyrë tjetër që lidhet me lartësinë e ulët të fluturimit të synuar është futja e MDC (përzgjedhësi i objektivit lëvizës) në SNR, i cili në mënyrë efektive nxjerr në pah sinjalin e objektivit në sfondin e objekteve lokale dhe ndërhyrjeve pasive. Për këtë, u krijua një zbritës i periodave që vepron në UDL të forta (linjat e vonesës tejzanor).

Parametrat e SDC tejkalojnë në masë të madhe parametrat e të gjithë radarëve ekzistues që më parë funksiononin me rrezatim pulsues. Shuarja e ndërhyrjes nga objektet lokale arrin 33-36 dB. Për të stabilizuar periudhat e përsëritjes së pulseve të provës, sinkronizuesi u rregullua në vijën e vonesës. Më vonë doli se një zgjidhje e tillë është një nga disavantazhet e stacionit, pasi nuk bën të mundur ndryshimin e frekuencës së përsëritjes në mënyrë që të akordohet nga zhurma e impulsit. Për të devijuar nga ndërhyrja aktive, u sigurua një pajisje e kërcimit të frekuencës së transmetuesit, e cila aktivizohet kur niveli i ndërhyrjes tejkalon një nivel të caktuar.

Pajisje rakete

Raketa e drejtuar kundërajrore 5V27 (SAM) e zhvilluar në Byronë e Dizajnit Fakel ishte me dy faza dhe u ndërtua sipas konfigurimit aerodinamik Duck. Faza e parë e raketës përbëhet nga një përforcues i lëndës djegëse të ngurtë; katër stabilizues që hapen pas lëshimit; dhe një palë sipërfaqesh aerodinamike të vendosura në ndarjen lidhëse dhe të nevojshme për të reduktuar shpejtësinë e fluturimit përforcues pas hapjes së fazës së parë. Menjëherë pas çkyçjes së fazës së parë, këto sipërfaqe rrotullohen, gjë që sjell intensivengadalësimi i përshpejtuesit me rënien e tij të shpejtë pasuese në tokë.

Faza e dytë e raketave ka gjithashtu një motor të fortë shtytës. Dizajni i tij përbëhet nga një grup ndarjesh që përmbajnë: pajisje marrëse dhe transmetuese për sinjalet e reagimit, pajisje për një siguresë radio, një njësi fragmentimi me eksploziv të lartë, pajisje marrëse për komandat e kontrollit dhe makinat drejtuese, me ndihmën e të cilave drejtohet raketa. drejt objektivit.

Kontrolli i rrugës së fluturimit të raketës dhe synimi i saj drejt objektivit kryhet me anë të komandave radio të dhëna nga CHP. Minimi i kokës së luftës ndodh kur raketa i afrohet objektivit në distancën e duhur me komandën e siguresës së radios. Është gjithashtu e mundur të minohet me komandë nga stacioni udhëzues.

Përshpejtuesi i fillimit funksionon nga dy deri në katër sekonda, dhe përshpejtuesi i marshimit - deri në 20 s. Koha e nevojshme për vetëshkatërrimin e raketës është 49 s. Mbingarkesat e lejueshme të manovrimit të raketave janë 6 njësi. Raketa operon në një gamë të gjerë temperaturash - nga -40° deri në +50°С.

Kur u miratuan raketat V-601P, projektuesit filluan të punojnë për zgjerimin e aftësive të sistemit të raketave anti-ajrore. Detyrat e tyre përfshinin ndryshime të tilla: goditja e objektivave që lëviznin me shpejtësi deri në 2500 km / orë, goditja e objektivave transonik (duke lëvizur me një shpejtësi afër shpejtësisë së zërit) në lartësi deri në 18 km, si dhe rritja e imunitetit ndaj zhurmës dhe probabiliteti i goditjes.

Modifikime të raketave

Gjatë zhvillimit të teknologjisë, u krijuan modifikimet e mëposhtme të raketave:

1. 5B27Y. Indeksi "G" do të thotë "i vulosur".
2. 5В27ГП. Indeksi "P" tregon një kufi afër të reduktuar të lezionit në 2.7 km.
3. 5B27GPS. Indeksi "C" nënkupton praninë e një blloku selektiv që redukton mundësinë e ndezjes automatike të një sigurese radio kur një sinjal reflektohet nga zona përreth.
4. 5В27GPU. Indeksi "Y" nënkupton praninë e përgatitjes së përshpejtuar para nisjes. Zvogëlimi i kohës së përgatitjes arrihet duke furnizuar një tension të shtuar në pajisjet në bord nga burimi i energjisë, kur ngrohja para nisjes së pajisjes është e ndezur. Pajisjet për përgatitjen para nisjes, të vendosura në kabinën e UNK, gjithashtu morën një rishikim përkatës.

Të gjitha modifikimet e raketave u prodhuan në uzinën e Kirovit nr. 32. Veçanërisht për personelin e trajnimit, uzina prodhoi peshën e përgjithshme, modele seksionale dhe stërvitore të raketave.

Lansimi i raketës

Raketa lëshohet nga lëshuesi (PU) 5P73, i cili drejtohet në lartësi dhe azimut. Lëshuesi i transportueshëm me katër rreze u projektua në Byronë e Projektimit të Ndërtimit të Makinave Speciale nën udhëheqjen e B. S. Korobov. Pa një pajisje lëvizëse dhe deflektorë gazi, ai mund të transportohet me një makinë YAZ-214.

Kur gjuan në objektiva me fluturim të ulët, këndi minimal i nisjes së raketës është 9°. Për të shmangur erozionin e tokës, një shtresë rrethore gome-metal me shumë seksione u vendos rreth lëshuesit. Lëshuesi ngarkohet në seri, duke përdorur dy mjete transporti-ngarkuese të ndërtuara në bazë të automjeteve ZIL-131 ose ZIL-157, të cilat kanëndër-shteti.

Stacioni furnizohej me energji nga një stacion i lëvizshëm nafte-elektrik i montuar në pjesën e pasme të një rimorkioje makine. Stacionet e zbulimit dhe përcaktimit të objektivit të tipeve P-12NM dhe P-15 ishin të pajisura me burime autonome energjie AD-10-T230.

Përkatësia shtetërore e avionit u përcaktua duke përdorur pajisjen shtetërore të identifikimit "mik ose armik".

Modernizimi

Në fillim të viteve 1970, sistemi i raketave anti-ajrore Neva iu nënshtrua modernizimit. Përmirësimi i pajisjeve të radiomarrësit bëri të mundur rritjen e imunitetit ndaj zhurmës së marrësit të kanalit të synuar dhe pajisjeve të kontrollit të raketave. Falë prezantimit të pajisjeve Karat-2, të dizajnuara për shikimin optik televiziv dhe gjurmimin e objektivit, u bë e mundur gjurmimi dhe gjuajtja ndaj objektivave pa rrezatim radar në hapësirën përreth. Puna ndërhyrëse e avionëve është lehtësuar shumë me dukshmërinë vizuale.

Në të njëjtën kohë, kanali i shikimit optik kishte gjithashtu dobësi. Në kushte me re, si dhe kur vëzhgoni drejt diellit ose në prani të një burimi drite artificial të instaluar në një avion armik, efikasiteti i kanalit ra ndjeshëm. Për më tepër, gjurmimi i objektivit mbi një kanal televiziv nuk mund t'u sigurojë operatorëve gjurmues të dhëna të diapazonit të synuar. Kjo kufizoi zgjedhjen e metodave të synimit dhe zvogëloi efektivitetin e sulmit ndaj objektivave me shpejtësi të lartë.

Në gjysmën e dytë të viteve '70, sistemi i mbrojtjes ajrore S-125 mori pajisje që rritenefektivitetin e përdorimit të tij kur gjuan në objektiva që lëvizin në lartësi të ulëta dhe jashtëzakonisht të ulëta, si dhe objektiva tokësorë dhe sipërfaqësorë. U krijua gjithashtu një raketë e modifikuar 5V27D, shpejtësia e rritur e fluturimit të së cilës bëri të mundur që të gjuante objektivat "në ndjekje". Gjatësia e raketës u rrit dhe masa u rrit në 0,98 tonë. Më 3 maj 1978 u vu në shërbim sistemi i mbrojtjes ajrore S-125M1 me raketën 5V27D.

Versione

Gjatë përfundimit të kompleksit, u krijuan modifikimet e mëposhtme.

Për mbrojtjen ajrore të BRSS:

1. С-125 "Neva". Versioni bazë me një raketë 5V24 me rreze veprimi deri në 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Kompleksi, i cili mori raketa 5V27 dhe një rreze veprimi u rrit në 22 km.
3. S-125M1 "Neva-M1". Ai ndryshon nga versioni "M" në rritjen e imunitetit ndaj zhurmës dhe raketa të reja 5V27D me aftësinë për të gjuajtur në ndjekje.

Për Marinën Sovjetike:

1. M-1 "Vala". Analog i anijes së versionit S-125.
2. M-1M "Volna-M". Analog i anijes së versionit S-125M.
3. M-1P "Volna-P". Analog i anijes i versionit S-152M1, me shtimin e një telesistem 9Sh33.
4. M-1H. "Vala-N". Kompleksi synon të luftojë raketat kundër anijeve me fluturim të ulët.

Për eksport:

1. "Pechora". Versioni i eksportit të sistemit të mbrojtjes ajrore Neva.
2. Pechora-M. Versioni i eksportit të sistemit të mbrojtjes ajrore Neva-M.
3. Pechora-2M. Versioni i eksportit të sistemit të mbrojtjes ajrore Neva-M1.

Sistemet e mbrojtjes ajrore S-125 Pechora-2M janë ende duke u dorëzuar në një numër vendesh.

Karakteristikat

Karakteristikat kryesore të performancës së sistemit të mbrojtjes ajrore Neva:

1. Diapazoni i lartësive të humbjes është 0,02-18 km.
2. Rruga maksimale është 11-18 km, në varësi të lartësisë.
3. Distanca ndërmjet qendrës së pozicionit dhe kabinës së kontrollit është deri në 20 m.
4. Distanca midis kabinës së kontrollit dhe pajisjes së nisjes është deri në 70 m.
5. Gjatësia e raketës - 5948 mm.
6. Diametri i fazës së parë të raketës është 552 mm.
7. Diametri i fazës së dytë të raketës është 379 mm.
8. Pesha e lëshimit të raketës është 980 kg.
9. Shpejtësia e fluturimit me raketë - deri në 730 m/s.
10. Shpejtësia maksimale e lejueshme e synuar është 700 m/s.
11. Pesha e kokës së raketës është 72 kg.

Operacioni

Sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër S-125 u përdorën në konflikte të ndryshme ushtarake lokale. Në vitin 1970, 40 divizione të Neva me personelin sovjetik shkuan në Egjipt. Atje ata shpejt treguan efektivitetin e tyre. Në 16 të shtëna, sistemet e mbrojtjes ajrore sovjetike rrëzuan 9 dhe dëmtuan 3 avionë izraelitë. Pas kësaj, një armëpushim erdhi në Suez.

Në vitin 1999, gjatë agresionit të NATO-s kundër Jugosllavisë, sistemet e mbrojtjes ajrore S-125 u përdorën për herë të fundit në fushën e betejës. Me fillimin e armiqësive, Jugosllavia kishte 14 bateri S-125. Disa prej tyre ishin të pajisura me pamje televizive dhe matës lazer, të cilët bënë të mundur lëshimin e raketave pa përcaktim paraprak të objektivit. Sidoqoftë, në përgjithësi, efektiviteti i komplekseve të përdorura në Jugosllavi u dëmtua për shkak të faktit se deri në atë kohë ato ishin mjaft të vjetruara dhe kishin nevojë për mirëmbajtje të rregullt. Shumica e raketave të përdorura në S-125 kishin zero jetëgjatësi të mbetur.

Metodat e kundërmasave elektronike qëTrupat e NATO-s janë treguar shumë efektive në përballjen me sistemet raketore anti-ajrore sovjetike. Deri në fund të konfliktit, vetëm dy nga tetë divizionet e sistemit të mbrojtjes ajrore S-125 që vepronin në afërsi të Beogradit mbetën gati luftarake. Për të zvogëluar humbjet, sistemet e mbrojtjes ajrore punuan në rrezatim për 23-25 sekonda. Një periudhë e tillë kohore është llogaritur nga shtabi si rezultat i humbjeve të para në një përplasje me raketat antiradar HARM të NATO-s. Ekuipazhet e sistemeve raketore duhej të zotëronin një manovër të fshehtë, që përfshinte një ndryshim të vazhdueshëm pozicionesh dhe gjuajtje nga "pritat". Si rezultat, ishte sistemi i mbrojtjes ajrore S-125, karakteristikat e performancës së të cilit ne ekzaminuam, ai që arriti të rrëzojë luftëtarin amerikan F-117.