Russian Airlines – nga Dobrolet në Aeroflot

Russian Airlines – nga Dobrolet në Aeroflot
Russian Airlines – nga Dobrolet në Aeroflot

Video: Russian Airlines – nga Dobrolet në Aeroflot

Video: Russian Airlines – nga Dobrolet në Aeroflot
Video: Pensionet, sa lekë do të përfitohen sipas viteve të punës 2024, Mund
Anonim

Njerëzit e brezit të mesëm dhe të vjetër ndonjëherë kujtojnë me nostalgji reklamat pa vëmendje nga epoka sovjetike që bënin thirrje për të fluturuar me avionë Aeroflot. Postera me këtë slogan u varën pranë biletave dhe vetëm në vende të mbushura me njerëz, nuk kishte asnjë kuptim komercial, pasi ky transportues ajror nuk kishte konkurrentë.

linja ajrore ruse
linja ajrore ruse

Aeroflot aktual - Russian Airlines OJSC është një pasardhës i drejtpërdrejtë i kësaj organizate të fuqishme që bashkoi ndërmarrje të profileve të ndryshme. Emblema, që përshkruan një drapër dhe një çekiç të përshtatur me krahë, me humor të këndshëm të referuar si "pulë", u aplikua në trupat e një shumëllojshmërie të gjerë të pajisjeve joushtarake. Bujqësor, polar, kërkimor, meteorologjik, transport super i rëndë, qeveri, në përgjithësi, çdo aviacion - e gjithë kjo ishte Aeroflot. Dhe këtu nuk llogaritet drejtimi kryesor, pra transporti i udhëtarëve. Sigurisht që kishte raste kur shërbimet e linjës ajrore përdorte edhe industria e mbrojtjes dhe në rast lufte kishte plane për një kalim thuajse të menjëhershëm në shërbimin e nevojave të ushtrisë.

Sot Russian Airlines është një ngakompanitë më të mëdha në botë, flota e saj teknike operon me llojet më moderne të avionëve, vendas dhe të importuar. Sidoqoftë, kjo është vetëm një vazhdim i traditave të lavdishme të epokës sovjetike. Shprehja "për herë të parë në botë" është përdorur shpesh në lidhje me arritjet e Aeroflot.

jsc aeroflot linja ajrore ruse
jsc aeroflot linja ajrore ruse

Shoqëria Dobrolet u krijua në 1923, në 1932 mori një emër që u bë një nga markat më të famshme në botë, i cili u trashëgua nga Russian Airlines. Stema me krahë është bërë simbol i besueshmërisë dhe një kulture të lartë shërbimi, veçanërisht në fluturimet ndërkombëtare.

Para luftës, transporti ajror nuk zinte një vend shumë të spikatur në trafikun e përgjithshëm të pasagjerëve, megjithëse baza për fuqinë e ardhshme të Russian Airlines u hodh në vitin 1939, kur udhëheqja staliniste vendosi të merrte një licencë për prodhojnë DC nga kompania amerikane Douglas -3. Në atë kohë, ky lloj avioni ishte më i avancuari në klasën e aviacionit të transportit të pasagjerëve; në BRSS ai u prodhua nën indeksin Li-2. Punëtori i zellshëm qiellor ndihmoi shumë gjatë kohëve të vështira të luftës, dhe më pas, pas Fitores, ata filluan ta përdorin atë për transportin e pasagjerëve.

Pastaj Il-14 me distanca të mesme mori përsipër fluksin kryesor të pasagjerëve, më pas linjat ajrore aleate dhe ruse morën përsipër An-24. Për fluturimet në distanca të gjata, avioni i parë i pasagjerëve reaktiv Tu-104 dhe turbopropa Tu-114 janë përdorur që nga viti 1956.

Kompania ajrore ruse
Kompania ajrore ruse

Lista e të gjitha llojeve të avionëve të përdorur ngaRussian Airlines, do të merrte më shumë se një faqe teksti të vogël. Gjithçka ishte këtu: e vogël, me një kabinë si minibus, An-2, An-14 "Pchelka", L-410 dhe transportues të mëdhenj Ana, madje edhe një Tu-144 supersonik.

Pas rënies së BRSS, Aeroflot u bë një linjë ajrore ruse. Pasi i mbijetoi viteve të nëntëdhjeta të vështira, ai përsëri zuri një pozicion të fortë në tregun vendas dhe ndërkombëtar të transportit ajror.

Nga "Aeroflot" Sovjetik "Russian Airlines" ndryshojnë në praninë në flotën e avionëve, përveç "Boeings" vendas dhe Dry Amerikan dhe "Airbus" evropianë. Emblema mbeti e njëjtë, megjithëse flamuri i kuq me çekiç dhe drapër u zëvendësua nga një trengjyrësh bardhë-blu-e kuqe në njësinë e bishtit.

Recommended: