2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41
Aeroplani Boeing është një legjendë e aviacionit botëror. Ai e filloi historinë e tij në ditën kur një druvar i pasur i Seattle William Boeing, duke mbërritur në një ekspozitë tregtare, pa aeroplanin. Në atë moment, ai u kap nga një dëshirë e pashmangshme për të fluturuar.
Për disa vite ai, i torturuar nga dëshira, u përpoq të merrte aviatorët për ta marrë në një fluturim. Dhe kur ëndrra e tij u realizua, William Boeing nuk mund ta imagjinonte më veten pa aviacion dhe vendosi të ndërtonte biznesin e tij në fushën e ndërtimit të avionëve. Në vitin 1916, u zhvillua dhe u montua hidroavioni i parë. Ajo u ndërtua në një barakë të vjetër pranë Seattle, në ishull, nga industrialisti i ardhshëm i madh, inxhinieri autodidakt Verba Monter dhe entuziastit Conrad Westervelt, një toger në Marinën e SHBA. Avioni i parë Boeing u ngrit në korrik 1916. Pajisja ishte e suksesshme dhe për para ata organizuan shëtitje ajrore për ata që dëshironin. William Boeing nuk u ndal me kaq. Një muaj më vonë, për 100,000 dollarë, ai bleu Pacific Aero Products Co, e cila shpejt u riemërua në Boeing Airplane Company dhe menjëherë mori një porosi të madhe nga Marina. Shtetet e Bashkuara do të ndërtojnë 50 hidroplanë për përdorim në Luftën e Parë Botërore.
William Boeing nuk ishte vetëm një inxhinier dhe aviator i talentuar, por edhe një biznesmen i madh. Përveç ndërtimit të avionëve, kompania e tij fitoi në 1927
tender nga Zyra Federale e Postës së Shteteve të Bashkuara dhe u bë transportuesi i parë i postës ajrore në botë me A-40 të projektuar posaçërisht. Në vitin 1929, një Boeing Model 80-A ngriti në ajër 12 pasagjerë, ekuipazh dhe dy stjuardesa. Ata ishin stjuardesat e para në botë. Dhe vitin e ardhshëm, William Boeing prezantoi aeroplanin Boeing Monomail për publikun amerikan. Ishte një mjet shërbimi. Në dizajn, riorganizim dhe arkitekturë, ai ngjante me Boeing-ët modernë. Që nga ai moment, kompania William Boeing u shndërrua në një korporatë të madhe me divizione dhe degë që prodhonin motorë, projektonin avionë, trajnonin pilotë dhe staf teknik dhe ofronin shërbime aviacioni. Ndërmarrja ishte aq e madhe sa qeveria amerikane miratoi një ligj në vitin 1934 që thoshte se prodhuesit e avionëve nuk lejoheshin të kryenin transport postar dhe transporti. Ishte një fiasko. Korporata duhej të ndahej në disa kompani dhe vetë William Boeing, pasi ua dorëzoi bordin miqve dhe kolegëve, dha dorëheqjen.
Ndërmarrja, megjithatë, vazhdoi të qëndronte në këmbë. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, ajo prodhoi aeroplanët e famshëm të sulmit Douglas dhe luftëtarët Kaydet. Mori pjesë në programin Apollo të NASA-s në vitet 1960. Dhe neNë vitin 1967, një kryevepër e vërtetë nga kompania e avionëve Boeing, Boeing 737, u ngrit në qiell. Në të gjithë historinë e industrisë së avionëve, kjo është makina më e shitur dhe më e njohur. Janë blerë më shumë se 2000 njësi. Një vit më vonë, një gjigant, Boeing 747-400, doli nga linja e montimit të kompanisë. Hapësira e krahëve të këtij avioni ishte më e madhe se distanca që pionierët e aviacionit, vëllezërit Wright, fluturuan në fluturimin e tyre të parë. Që atëherë, shumë makina të lavdishme janë prodhuar nga Kompania e Aeroplanëve Boeing, por, mjerisht, nuk ka pasur suksese të tilla. Sot, korporata është më e madhja në SHBA në industrinë e hapësirës ajrore, duke furnizuar produktet e saj në më shumë se 80 vende.
Recommended:
Uzina e Aviacionit Irkutsk - legjenda e industrisë vendase të avionëve
Uzina e Aviacionit në Irkutsk (ish-Uzina nr. 39) prodhon avionë ushtarakë nga Byroja e Dizajnit Sukhoi, duke përfshirë luftëtarë për Kinën, Indinë, Malajzinë, Venezuelën, Algjerinë dhe Indonezinë. Po prodhohen sisteme dhe komponentë për koncernin Airbus, po zhvillohet një projekt për prodhimin e një avioni pasagjerësh
Central bërthamor në Obninsk - legjenda e energjisë bërthamore
NPP Obninsk u vu në punë në vitin 1954 dhe funksionoi deri në vitin 2002. Ky është termocentrali i parë bërthamor në botë. Stacioni prodhonte energji elektrike dhe termike dhe në territorin e tij ishin vendosur laboratorë të ndryshëm shkencorë. Tani NPP Obninsk është një muze i energjisë atomike
Evolucioni i sistemeve monetare botërore shkurtimisht. Fazat e evolucionit të sistemit monetar botëror
Evolucioni i sistemeve të monedhës botërore përfshin 4 faza të zhvillimit. Kalimi gradual dhe sistematik nga "standardi i artë" në marrëdhëniet monetare u bë baza për zhvillimin e ekonomisë moderne botërore
Tregu botëror i këmbimit valutor: parimet e funksionimit
Vetë tregu i valutës është një sistem që siguron momentet e nevojshme social-ekonomike dhe organizative të nevojshme për tregtimin e monedhave. Tregu global i këmbimit valutor është kryesisht një treg konkurrues, që do të thotë se një numër i madh pjesëmarrësish janë vazhdimisht të pranishëm në të
Tanket Leopard pretendojnë lidershipin botëror
Në vitin 1956, tanket Leopard hapën një faqe të re në historinë e industrisë ushtarake gjermane. Prototipi i parë u mblodh në Gjermani në 1965. Pasi ka kaluar me sukses testet në terren, Leopard-1 bëhet tanku kryesor i betejës. Fillon prodhimi serial