Si të bëheni shofer kamioni në Rusi pa përvojë: këshilla

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Asnjë shtet nuk mund të jetojë pa logjistikë. Detyra kryesore e kësaj industrie është transportimi i mallrave të llojeve dhe peshave të ndryshme. Në Rusi, ajo bie mbi supet e njerëzve që kanë profesionin e kamionistëve. Janë këta qytetarë që përshkojnë vendin çdo ditë në çdo mot dhe madje edhe në ditë festash për të dërguar mallra dhe objekte të kategorive të ndryshme në destinacionin e tyre.

Profesioni është bërë popullor që nga fillimi i viteve '90 të shekullit të kaluar. Edhe pse ajo vetë u shfaq në Amerikë dhe Australi më shumë se 100 vjet më parë. Më pas qytetarët sipërmarrës ofruan shërbime për dërgimin e mallrave të çdo kategorie në vende të vështira për t'u arritur. Nëpër shkretëtira dhe prera, ata e mbuluan distancën me karroca skene mjaft shpejt me skuadra kuajsh.

Si të bëheni shofer kamioni në Rusi pa përvojë është një pyetje që është me interes të veçantë për ata që duan të udhëtojnë dhe të kalojnë kohë pas timonit. Ndryshe nga shumë mendime, kjo punë është mjaft e vështirë dhe kërkon disa aftësi, përgjegjësi, përpikmëri dhe durim.

Rreth profesionit

Kur pyesni veten se si të bëheni shofer kamioni në Rusi pa përvojë, duhet kuptuar se transporti mund të jetë në çdo distancë. Gjithçka varet nga klasa e një automjeti të rëndë, si dhe nga rruga që merr. Drejtuesit me përvojë mund të ngasin jo vetëm në të gjithë vendin, por edhe të shkojnë në shtete të tjera. Logjistika e nivelit ndërkombëtar bën të mundur, në prani të dokumenteve që lejojnë hyrjen në territorin e një shteti tjetër, të dorëzohen mallra dhe në të njëjtën kohë të marrin para të mira.

Përsa i përket pagesës, kjo varet nga përvoja e shoferit, aftësitë e tij profesionale, nëse automjeti është në pronësi apo me qira, kategoria e kamionit dhe distanca. Bazuar në këtë, duhet të kuptoni menjëherë se pa përvojë dhe kohëzgjatje shërbimi, paga e një punonjësi të ri do të jetë më e ulët.

Përveç kësaj, kompanitë nuk do t'u besojnë ngarkesave veçanërisht të vlefshme shoferëve të tillë dhe do t'i vendosin në rrugë të shkurtra. Kamionisti duhet të tregojë veten dhe të provojë veten. Përgjegjësia dhe përpikmëria janë cilësitë kryesore që duhet të ketë çdo shofer i kësaj klase. Nëse shkelen afatet e dorëzimit ose dëmtohet ngarkesa, mund të ketë probleme të mëdha me klientin, gjë që ndikon edhe në pagën përfundimtare të vetë shoferit.

Rëndësia e zgjedhjes

Duke iu përgjigjur pyetjes se si të bëheni shofer kamioni në Rusi pa përvojë, duhet të kuptoni gjithashtu arsyet për një destinacion kaq të njohur dhe pse shumë shoferë e zgjedhin atë. Vetëdija për të zgjedhur këtë lloj pune qëndron kryesisht në atë financiaranësor. Janë shoferët me kategoritë dhe lejet e duhura që punëdhënësi është i gatshëm të paguajë paga shumë më të larta se mesatarja kombëtare.

Ka shumë entuziastë të vozitjes. Veçanërisht premtues konsiderohen qytetarët me arsim teknik në lidhje me mirëmbajtjen e automjeteve dhe inxhinierinë mekanike. Për një fluturim, i cili zgjat deri në 20-25 ditë, një punonjës i tillë mund të marrë deri në 100 mijë rubla. Por paga të tilla nuk janë të disponueshme për të gjithë.

Përveç kësaj, qytetarët që duan të organizojnë biznesin e tyre shpesh blejnë automjete të rënda me një kapacitet mbajtës 8 ton ose më shumë. Pas kësaj, ata marrin një punë me ata që kanë nevojë për logjistikë të vazhdueshme të transportit. Si rezultat, ndërsa është në shtet, punonjësi merr të ardhura të larta dhe mirëmbajtje falas të kamionit të tij.

Sa të kërkuar janë shoferët

Gjithashtu, kur merret parasysh pyetja se si të bëhesh shofer kamioni në Rusi pa përvojë, duhet të theksohet interesimi për një personel të tillë. Punëdhënësit shpesh postojnë vende të lira të tilla në vendet e punës. Sidoqoftë, nuanca kryesore është se me zhvillimin e rrjetit të transportit dhe dërgesave hekurudhore të mallrave, kamionistët nuk kërkohen gjithmonë posaçërisht për fluturime të gjata. Sipas ekonomistëve të shumë organizatave, kostoja e stafit të shoferëve të tillë kur dërgon mallra me ta është shumë më e lartë se dërgesa me tren ose aeroplan.

Përveç kësaj, dhe rreziku është më i lartë që mallrat të dëmtohen ose të shkelet koha e dorëzimit. Në këtë rast, humbjet do të përballohen nga të dyja palët. Prandaj, në thelbpropozimet e propozuara kanë të bëjnë me fluturime të shkurtra, gjatësia e të cilave është deri në 1 mijë kilometra. Kjo distancë mbulohet në maksimum 1-2 ditë, në varësi të stinës, peshës dhe llojit të ngarkesës dhe kushteve të motit.

Si rezultat, të ardhurat e një shofer kamioni do të jenë më të ulëta se ato të shoferëve që ndalojnë të gjithë vendin për të dërguar ngarkesa të vlefshme.

Veçoritë e zgjedhura

Si të bëheni shofer kamioni në Rusi dhe ku të filloni ia vlen gjithashtu të merret parasysh. Shumë njerëz mendojnë se kushdo mund të bëhet shofer i një automjeti të rëndë. Megjithatë, në praktikë, rezulton se jo të gjithë drejtuesit mund të përballojnë një përgjegjësi dhe ngarkesë të tillë pune.

Vetëm ata që dinë ta trajtojnë makinën në situata të vështira zgjedhin këtë drejtim pune. Në fund të fundit, ka shpesh raste kur një kamion me peshë 12 tonë fillon të rrotullohet në akull për shkak të një rruge të rrëshqitshme. Përveç kësaj, drejtuesit e mjeteve që udhëtojnë në rajonet veriore të vendit, ku ngricat bien nën minus 30 gradë dhe rrugët fshihen vazhdimisht, janë në rrezik serioz për jetën dhe shëndetin.

Si rezultat, pas fluturimeve të para të tilla, shumë punëtorë fillestar besojnë se rreziku me një pagë të tillë është i pajustifikuar. Në fakt, kjo është e vërtetë. Shumë shoferë janë kapur në robërinë e dëborës në autostradë më shumë se një herë. Si rezultat, ata duhej të kalonin natën në makinë dhe të ngroheshin me ndihmën e mjeteve të improvizuara derisa shpëtuesit arritën tek ata.

Çfarë ju nevojitet për këtë

Çështja se çfarë duhet për t'u bërë shofer kamioni në Rusi është me interes për shumë njerëz. Sidomos të rinjtë duan rritje të shpejtë të karrierës dhe përpiqen për tësa më shpejt të jetë e mundur për të hyrë në vende të lira pune fitimprurëse, në kuptimin financiar. Megjithatë, jo gjithçka kaq e thjeshtë. Gjëja e parë që duhet të bëni është të merrni një patentë për të drejtuar automjete të kategorisë C.

Këto janë automjete të rënda. Përveç kësaj, ju duhet të mësoni se si të vozitni me rimorkio. Paga e një shofer kamioni varet drejtpërdrejt nga aftësitë dhe përvoja e tij profesionale. Pasi të keni marrë dokumentet e dashura, duhet të merrni në dorë përvojën e vozitjes në distanca të ndryshme.

Territori i vendit është gjithashtu unik në atë që ka kushte të ndryshme moti. Si rezultat, punonjësi duhet të jetë në gjendje të drejtojë kamionë të rëndë si në vapë ashtu edhe në ngrica të forta dhe stuhi dëbore. Përpikëria vërtetohet në praktikë. Si fillim, do t'ju duhet të merrni një punë si shofer për distanca të shkurtra, pasi një punonjësi i ri dhe i ri i një kompanie logjistike nuk ka gjasa t'i jepet një rrugë e vështirë dhe e shtrenjtë për distanca të gjata.

Ku të kërkoni punë

Kamionistët në rrugët e Rusisë marrin oferta të mëdha përmes qendrave të mëdha logjistike. Sot, nevoja për dërgimin e ngarkesave është bërë e qëndrueshme. Si rezultat, shumë firma u drejtohen qendrave të tilla veçmas për të rregulluar shpërndarjen e objekteve, pa krijuar njësinë e tyre strukturore.

Përveç kësaj, shoferët e ardhshëm të kamionëve mund të aplikojnë vetë për kompanitë e mëdha që shpesh përdorin shpërndarjen e ngarkesave. Ata shpesh kërkojnë specialistë të rinj për shkak të zgjerimit dinamik të stafit dhe rritjes së klientëve në të gjithë vendin. Veçanërisht të rëndësishme janë grupet në masërrjetet e shpërndarjes me pakicë dhe shumicë.

Uzinat prodhuese gjithashtu kanë nevojë për logjistikë transporti. Ata shpesh postojnë punë për shoferë në distanca të ndryshme në faqet e shpalljeve. Shumë nga kamionistët bëhen pronarë privatë të automjeteve të rënda. Pas kësaj, ata ofrojnë shërbimet e tyre individualisht. Për të kërkuar klientë, thjesht postoni një reklamë në një vend pune.

Bëhuni një Sipërmarrës

Një shofer kamioni në Rusi është i kërkuar në çdo kohë. Qoftë krizë në vend apo rimëkëmbje ekonomike, dërgesa e mallrave duhet të jetë e pandërprerë që çdo strukturë të funksionojë normalisht. Prandaj, shumë qytetarë sipërmarrës bëhen sipërmarrës individualë. Ata marrin licencat e tyre për kalimin dhe dërgimin e mallrave të kategorive të ndryshme dhe ofrojnë shërbimet e tyre për kompani të ndryshme në sektorin e tregtisë apo prodhimit.

Është gjithashtu një përvojë e mirë që shumë ish-shoferë po krijojnë agjencinë e tyre logjistike. Falë tij, ata marrin fitime të mira dhe kontakte me ndërmarrjet e mëdha. Megjithatë, kjo do të kërkojë shpenzime të mëdha në formën e blerjes së pajisjeve të rënda dhe mirëmbajtjes së tyre.

Për më tepër, duhet të konfiguroni komunikimet. Për këtë përdoren komunikime profesionale, pasi telefonat celularë nuk janë gjithmonë fitimprurës dhe mund të mos ketë lidhje në zona të caktuara. Frekuenca e telekomandave të kamionistëve në Rusi ndryshon në varësi të rajonit. Shumë njerëz përdorin valë të zakonshme për të mbajtur kontakte me njëri-tjetrin, dhe brendavini në ndihmë një kolegu në rast urgjence.

Nuancat e dizajnit

Marrja e patentë shoferit të kategorisë C është një proces që nuk kërkon shumë kohë. Një problem tjetër lidhet me drejtimin e një makine me një rimorkio të gjatë me masë të madhe. Në disa qytete, do t'ju duhet të paguani tarifa për të hyrë në territor. Përveç kësaj, tarifat u vendosën nga shteti kur udhëtoni në rrugë publike.

Nëse është e nevojshme të dërgoni lëndë të para dhe materiale në territorin e një ndërmarrje prodhuese, do t'ju duhet gjithashtu të merrni lejet e duhura. Pa to, shoferi nuk do të jetë në gjendje të arrijë në objektin e dëshiruar. Vetë punonjësi, gjatë transportit të mallrave, bëhet palë e tretë në kontratën e furnizimit ndërmjet klientit dhe kontraktorit. Ai është pjesërisht përgjegjës për ngarkesën gjatë transportit të saj përgjatë gjithë gjatësisë së itinerarit. Nëse vërtetohet se malli është shkatërruar ose dëmtuar nga vetë shoferi, kompania e logjistikës do të përballojë humbjet dhe me shumë mundësi nuk do të ketë paga.

Rrugë të favorshme

Kamionistët me ngarkesë në Rusi mund të fitojnë para në distanca të gjata. Vlen t'i kushtohet vëmendje specifikave të objektit të transportuar. Për rrugë komplekse dhe në distanca të gjata, çmimi për dërgesë do të jetë më i lartë. Përveç kësaj, ju mund të merrni një porosi fitimprurëse nëse transportoni një objekt që duhet mbajtur në kushte të caktuara.

Sa mund të fitoni në transportin e mallrave në Rusi

Kamionistët nuk kanë të ardhura fikse. Përjashtim bëjnë shoferët që janë në shtetkompanitë. Zakonisht paga e tyre përbëhet nga disa tregues. Koeficienti i punës dhe pagave llogaritet nga kohëzgjatja e udhëtimit, kompleksiteti i rrugës, kategoria e transportit dhe lloji i ngarkesës. Fitimet mesatare variojnë nga 40 në 80 mijë rubla në muaj. Kamionistët me më shumë përvojë dhe automjetet e tyre mund të fitojnë dy herë më shumë.

Komentet e shoferit

Sa paguhen kamionistët në Rusi, një pyetje për të cilën shumë janë të interesuar në forume tematike. Për shkak të situatës së paqëndrueshme ekonomike, pagesa në rajone është gjithmonë e paqëndrueshme.

Vetë shoferët vërejnë se është më mirë të punoni në verë, megjithëse ata që bien nën diellin përvëlues të jugut nuk mendojnë kështu. Shumë komente pozitive kanë të bëjnë me udhëtimet jashtë vendit, kur është e nevojshme të dërgohen mallra në një vend tjetër.