Vagonët: llojet e vagonëve. Klasifikimi i makinave në trenat e Hekurudhave Ruse

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Vagonët janë një njësi mjetesh lëvizëse të krijuara për të transportuar njerëz ose për të transportuar mallra. Në këtë drejtim, ato ndahen në mallra dhe pasagjerë. Përveç hekurudhës, ka edhe makina pasagjerësh të projektuar për metro. Secili prej këtyre llojeve përfaqësohet nga disa lloje dhe modele, duke ofruar kushte të ndryshme transporti.

Makinat e pasagjerëve në trenat e Hekurudhave Ruse

Makinat e pasagjerëve janë krijuar për të transportuar njerëz. Llojet e karrocave këtu janë si më poshtë: të përgjithshme (ulur në klasën 1 dhe 2), ndenjëse e rezervuar, ndarje, SV (Lux) dhe Premium (VIP), dhe gjithashtu duhet të specifikoni një makinë ngrënie, bagazh dhe postë. Për më tepër, ekzistojnë disa kategori që tregojnë praninë e disa avantazheve. Dhe, sigurisht, klasa e shërbimit mund të jetë e ndryshme.

Makina pa shtretër

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt karrocave që transportojnë direkt pasagjerë. Llojet e vagonëve varen nga kushtet e krijuara në to. Ai i ulur është i pajisur me kolltuqe të renditur në rreshta me një kalim në mes, gjë që e bën kabinën të duket si një aeroplan. Vendet e forta mund të instalohen në trafikun periferik, sediljet e buta në trafikun ndërrajonal. Ka vetëm 10 vende në klasin e parë, më të bollshme dheofrohen më shumë shërbime shtesë sesa në klasat e biznesit ose të ekonomisë, ku mund të ketë 43-68 vende.

Makina e zakonshme është një vend i rezervuar, por njerëzit hipin në të të ulur tre në çdo raft të poshtëm, ato të sipërme thjesht nuk përdoren ose nuk janë fare të disponueshme. Ulur dhe të përgjithshme në të njëjtën kohë janë të papërshtatshme për udhëtime të gjata. Llojet e tjera të makinave të pasagjerëve parashikojnë praninë e shtretërve, kështu që ato janë më të përshtatshme për qëllime të tilla.

Sleepers

Një makinë pasagjerësh e rezervuar ofron ndarje të hapura për pasagjerët, nga njëra anë ka dy sedilje të poshtme dhe dy të sipërme, dhe përkundrazi, përmes korridorit, ka edhe 2 anësore (gjithashtu sipër dhe poshtë). Nën sediljet e poshtme ka një vend për bagazhe. Ka dy tavolina të palosshme - në ndarjen e hapur dhe në sediljet anësore.

Makinat me ndarje ndahen në 9 ndarje me 4 vende me dyer rrëshqitëse që mund të kyçen. Çdo ndarje ka një palë shtrat të sipërm dhe të poshtëm, ndarje bagazhesh nën sediljet e poshtme, një tavolinë të palosshme dhe një radio. Liri krevat dhe peshqir janë dhënë gjithashtu. Për më tepër, mund të sigurohet kondicioner. Makinat e buta janë të njëjtat makina me ndarje, por më të rehatshme dhe të përshtatshme.

Makinat e fjetjes luksoze

SV (ose makina pasagjerësh "Lux") ndahen gjithashtu në 9 ndarje, por me dy shtretër, zakonisht më të ulëta. Përndryshe, pajisja e kupës është e ngjashme me atë të zakonshmen, por ofron më shumë komoditet. Kondicioneri është i domosdoshëm.

Makina të klasit premiumi ndarë në 4-5 ndarje të mëdha me planimetri të ndryshme, të mobiluara për një udhëtim të rehatshëm. Për shembull, ato mund të jenë me një divan të palosshëm ose një krevat dopio. Shpesh ofron jo vetëm një vend për ruajtjen e bagazheve dhe një tavoline, por edhe një kolltuk, dollap të thatë, lavaman, dush, ajër të kondicionuar, gardërobë, TV, DVD dhe WiFi. Një nga ndarjet mund të përmbajë edhe një sallon-bar. Ndonjëherë ka vetëm një dush për të gjithë makinën. Një sërë shërbimesh shtesë janë të përfshira në çmim: liri, gazeta, ushqime dhe pije, si dhe tualetin. Ndarja është projektuar për 1-2 persona, por në çdo rast, e gjithë ndarja blihet, pa ndarje.

Vagonët e mallrave

Trenat e mallrave janë krijuar për të kryer transportin e mallrave me hekurudhë. Meqenëse mund të transportohen një sërë mallrash dhe substancash, vagonët zgjidhen gjithashtu sipas natyrës së ngarkesës. Llojet e makinave karakterizojnë vetitë kryesore, dhe veçoritë zbatohen në modele specifike. Lloje dhe modele të ndryshme janë projektuar secila për kategori të caktuara ngarkesash, kanë një strukturë të ndryshme të trupit, ndryshojnë në metodat e ngarkimit dhe shkarkimit dhe ofrojnë një shkallë të caktuar sigurie.

Llojet kryesore të vagonëve të mallrave

Makinat ndryshojnë si nga jashtë ashtu edhe në karakteristikat dhe aftësitë e tyre. Ndër më të njohurat janë llojet e mëposhtme të makinave të mallrave: të mbuluara, gondolë, platforma, tanke, hopa, izotermale dhe frigoriferike, termose. Ato mund të ndryshojnë në formën, dimensionet lineare, vëllimin, sipërfaqen e dyshemesë, kapacitetin e ngarkesës dhe peshën e tarës.

Vagonët më të thjeshtë

Vagonët e mbuluar konstruktivisht përbëhen nga një kornizë me dysheme, mure rrethuese dhe çati. Për ngarkim dhe shkarkim dyert janë parashikuar në muret anësore. Ato ju lejojnë të transportoni mallra, duke i mbrojtur ato nga reshjet dhe ndikimet e tjera negative të jashtme. Një vagon i tillë mallrash mund të transportojë mallra me copa dhe drithëra, makina dhe madje edhe kafshë. Zakonisht kapaciteti i ngarkesës është 25-72 t.

Makinat gondola përbëhen nga një kornizë me dysheme dhe mure, por pa çati. Shpesh ata transportojnë minerale, metale, lëndë druri. Makinat gondola të destinuara për transportin e ngarkesave me shumicë mund të kenë kapele shtesë në dysheme ose mure për të thjeshtuar shkarkimin. Ngarkimi kryhet nga lart. Zakonisht nuk ka mbrojtje nga moti, por ka mundësi me një çati të lëvizshme. Automjetet me katër boshte transportojnë 22-75 tonë, ndërsa ato me tetë boshte sigurojnë një kapacitet ngarkese prej 69-130 tonësh.

Platformat janë projektuar për transportin e kontejnerëve, ngarkesave të gjata, strukturave metalike, makinerive, pajisjeve, makinerive, lëndëve drusore dhe ngarkesave me shumicë, të cilat nuk kanë nevojë të mbrohen nga reshjet atmosferike. Kapaciteti i ngarkesës arrin 70-73t.

Vagona për ngarkesa specifike

Cisternat janë vagona disi specifike. Llojet e vagonëve ndonjëherë janë të ngjashëm në dukje, por ato më së shpeshti janë në formë cilindrike me një ose më shumë kapele sipër. Ata kanë ngushtësi të shtuar, pasi bartin ngarkesa të lëngshme me shumicë, si dhe substanca pluhur dhe gazra të lëngshëm. Për më tepër, rezervuarët mund të pajisen me një shtresë izoluese të nxehtësisëapo edhe pajisje për ngrohjen e ngarkesës, dhe janë instaluar pajisje speciale për kontroll. Kamionët me katër boshte kanë një kapacitet mbajtës prej 60-65 ton, ndërsa ato me tetë boshte transportojnë deri në 120-125 ton.

Pushkat janë vagona në formë të veçantë, më të gjera në krye dhe pak të ngushtuara në fund, të dizajnuara për ngarkesa me shumicë si grurë, plehra, çimento, xehe, qymyr, etj. Nga poshtë ato janë të pajisura me një çelës, dhe forma kontribuon në vetë-shkarkimin. Ato mund të jenë të hapura ose të mbyllura, me kapele ngarkimi në çati. Kapaciteti ngritës deri në 70 t.

Makina me kushte të veçanta të temperaturës

Vagonët e mbuluar izotermale janë të pajisura me izolim termik të bazuar në shkumë poliuretani ose polistiren, sistem ftohjeje dhe sistem qarkullimi të detyruar të ajrit. Ato ju lejojnë të transportoni produkte që prishen, pasi ruajnë temperaturën e kërkuar.

Termos transporton produkte ushqimore që nuk prishen në thasë dhe kontejnerë, si dhe disa mallra që prishen, duke ruajtur një regjim të caktuar temperaturash të krijuar gjatë ngarkimit për një kohë të gjatë.

Kamionët frigoriferikë ofrojnë transport të mallrave që prishen, të cilat mund të ruhen për një kohë të gjatë vetëm në temperatura të ulëta. Ata jo vetëm që mbajnë temperaturën, si termozët, por ftohin ose ngrohin hapësirën brenda makinës në temperaturën e dëshiruar. Projektuar për 25-40 ton.

Shumë modele të makinave të mallrave

Duhet theksuar se ekziston një gamë e gjerë modelesh të ndryshme që ofrojnë të gjitha llojet e makinave. Tanke, për shembull, shumë lloje me të ndryshmedizajn dhe veçori shtesë. Makina të tilla ka për qumësht, benzinë, alkool, produkte nafte, pesticide, pluhura, gazra të lëngshëm, acide etj. Dhe çdo ngarkesë kërkon respektimin e një numri kushtesh, gjë që ndikon në pamjen dhe rregullimin e rezervuarit. E njëjta gjë është e vërtetë për llojet e tjera të vagonëve.

Llojet e makinave të metrosë

Makinat e veta përdoren gjithashtu për metro. Ka disa lloje që janë aktualisht në përdorim. Për shembull, në kryeqytet në itinerar ka lloje të tilla të makinave të metrosë si seria E me modifikime, seritë 81-717/714, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) dhe seritë 81-760/761. Është e mundur që versionet e mëparshme të përdoren diku.

Seria E u prodhua në vitet gjashtëdhjetë, por përdoret ende, përfshirë me modifikime. Ka 42 vende në makinë, megjithëse kapaciteti është deri në 270 persona. Seria 81-717/714 është prodhuar që nga viti 1977, ofron 40-44 vende dhe është projektuar për 308-330 persona. "Yauza" është edhe më moderne: është prodhuar që nga viti 1991, duke siguruar gjithashtu 40-44 vende, dhe në përgjithësi strehon deri në 330-350 njerëz. Që nga viti 2002, Rusich është prodhuar, duke siguruar tashmë 54-60 vende ose 344-370 vende në total. Makinat iu nënshtruan një modernizimi serioz në 2007-2008, si rezultat i të cilit u shfaq modeli 81-717.6K / 714.6K, i cili është më i rehatshëm për shoferin, i pajisur me një sistem ventilimi më efikas, për të cilin materialet dhe teknologjitë më të mira janë përdorur.