2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40
Misharin Alexander Sergeevich, një punonjës hekurudhor i trashëguar, burrë shteti, menaxher i lartë, dëshmoi me jetën e tij se një person, nëse dëshiron, mund të arrijë shumë.
Dinasti
Misharin Alexander Sergeevich lindi më 21 janar 1959 në Sverdlovsk. Babai i tij ishte një punëtor hekurudhor dhe kjo përcaktoi zgjedhjen e rrugës profesionale të djalit. Ai vendosi të vazhdojë punën e babait të tij dhe pas shkollës Aleksandri hyri në Institutin Ural të Transportit Hekurudhor. Në vitin 1981, ai mbaroi shkollën e mesme dhe mori një diplomë.
Pas kolegjit, Misharin hyn në Hekurudhën Sverdlovsk. Për tre vitet e para ai punoi si elektricist në seksionin e furnizimit me energji elektrike Shartashsky, më pas për dy vjet punoi si drejtues i rrethit të rrjetit elektrik në stacionin Sedelnikovo, dhe për dy vitet e ardhshme punoi si inxhinier kryesor i seksioni i furnizimit me energji elektrike Ishimsky. Përvoja në pozicione të niveleve të ndryshme i dha Misharin një ide për organizimin e brendshëm të një kompanie të madhe transporti, përvoja e tij më pas u kërkua më shumë se një herë.
Rruga e rritjes
Në vitin 1989, Alexander Misharin, biografia e të cilit ndryshon pak drejtimin e saj, shkon për të punuar nëMitropoliti Yekaterinburg. Së pari, ai punon në ndërtimin e metrosë si kryeinxhinier. Pasi nisi metronë në 1991, Misharin u kthye në hekurudhë në personin e nënkryetarit të furnizimit me energji elektrike, por pothuajse menjëherë u zhvendos në zyrën e drejtuesit të furnizimit me energji elektrike. Pesë vjet më vonë, ai u bë inxhinieri kryesor i Hekurudhës Sverdlovsk. Gjatë kësaj periudhe, Alexander Sergeevich përmirëson kualifikimet dhe studion në Fakultetin Ekonomik të Akademisë Shtetërore të Hekurudhave Ural, nga e cila u diplomua në 1997. Në çdo punë, ai dinte të krijonte marrëdhënie dhe tregonte profesionalizëm të lartë, kjo nuk kaloi pa u vënë re.
Menaxheri i Lartë
Përvoja e madhe profesionale e lejoi Misharin në 1998 të bëhej zëvendësministër i Hekurudhave të Federatës Ruse Nikolai Aksenenko. Fusha e tij e përgjegjësisë në këtë pozicion ishte sigurimi i komunikimeve në sistemin e komunikimit. Një vit më vonë, ministri i Hekurudhave ndryshoi, këtë karrige e zuri Vladimir Starostenko, më pas Aksenenko u bë sërish ministër.
Aleksandër Misharin mbeti në vendin e tij nën të dy ministrat. Në vitin 2000 u bë zëvendësministër i parë i Ministrisë së Hekurudhave. Dy vjet më vonë, kur Aksenenko më në fund u largua nga departamenti dhe Genadi Fadeev erdhi në këtë vend, Misharin duhej të zbriste një shkallë, ai përsëri u bë zëvendësministër përgjegjës për sistemin e komunikimit. Në maj 2002, Alexander Sergeevich u emërua kreu i Hekurudhës Sverdlovsk. Por ai mundi të mbetej anëtar i kolegjitKëshilli i Ministrisë së Hekurudhave, për këtë Fadeev madje nxori një dekret të posaçëm.
Në vitin 2004, Misharin u bë drejtor për zhvillimin e integruar të infrastrukturës së Ministrisë së Transporteve (kjo ndarje u shfaq si rezultat i reformës në Ministrinë e Transportit) dhe punoi si zëvendësministër i Transportit. Në vitin 2009, ai u emërua drejtor i sektorit të industrisë dhe infrastrukturës së aparatit qeveritar rus.
Karriera shkencore
Alexander Misharin në vitin 1999, ndërsa punonte si zëvendësministër i Hekurudhave, mbrojti tezën e doktoraturës mbi informatizimin efektiv të hekurudhave. Në vitin 2005, ai u bë doktor i shkencave teknike, pasi mbrojti disertacionin e tij mbi futjen e teknologjive moderne në transportin hekurudhor. Misharin ka gjashtë patenta për shpikjet që i mori gjatë punës në Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse.
Piketa të rrugës së guvernatorit
Që nga viti 2004, Misharin është një anëtar aktiv i partisë Rusia e Bashkuar, ai merr pjesë në zgjedhjet e deputetëve të Dumës Rajonale të Sverdlovsk. Në vitin 2004, ai është një i besuar i kandidatit për President të Federatës Ruse V. V. Putin.
Në vitin 2009, Alexander Misharin, biografia e të cilit merr një kthesë të papritur, bëhet guvernatori i rajonit të Sverdlovsk. Kandidatura e tij u propozua nga partia Rusia e Bashkuar dhe u mbështet nga Presidenti i Federatës Ruse D. A. Medvedev.
Guvernatori Misharin mbetet në historinë e rajonit të Sverdlovsk si iniciatori i disa projekteve madhore. Aktivitetet e tij shkaktuan vlerësime polare, pretendimet kryesore për aktivitetet e tij ngae publikut ishin në përdorimin joracional të buxhetit të rajonit, në vendimet e keqmenduara, në lobimin e interesave të individëve dhe në inicimin e projekteve të rënda dhe të shtrenjta. Duke i qëndruar besnik rrënjëve të tij profesionale, guvernatori propozoi një projekt për të krijuar një hekurudhë me shpejtësi të lartë që lidh Yekaterinburgun me rajonet e largëta të rajonit dhe me Nizhny Tagil. Ai gjithashtu mbështeti intensifikimin e ndërtimit të metrosë në Yekaterinburg, nën të cilin stacionet Botanicheskaya dhe Chkalovskaya u nisën përpara afatit.
Misharin u bë një mbështetës i projektit Verkhoturye, në të cilin u investuan fonde të konsiderueshme, projekti ishte menduar të krijonte një qendër turistike në qytetin e Verkhoturye, i cili është një pikë referimi për ortodoksët. Një tjetër projekt fetar i guvernatorit është restaurimi i kishës së Shën Katerinës në Yekaterinburg.
Alexander Sergeevich u përball me vështirësi të mëdha në zbatimin e politikave administrative dhe të personelit. Situata e tij u ndërlikua shumë nga zjarret e vitit 2010, kur ai shkoi me pushime në kulmin e fatkeqësisë. Opozita shumë herë ngriti pretendime kundër Misharin për shpërdorim fondesh, ai gjithashtu u akuzua se ka paguar fushatën zgjedhore në kurriz të buxhetit të rajonit, se ka blerë një Mercedes për 8 milionë rubla buxhetore.
Në vitin 2011, Misharin pësoi një aksident të rëndë rrugor dhe u trajtua për një kohë të gjatë, përfshirë edhe në Gjermani. Pas një kohe të shkurtër ai rikthehet në zyrën e guvernatorit, por në maj 2012 jep dorëheqjen.
Hekurudhat Ruse
BNë vitin 2012, Alexander Misharin iu bashkua Këshillit të Ekspertëve nën Qeverinë e Federatës Ruse të përfaqësuar nga Presidenti i organizatës publike. Më parë ka qenë anëtar i Bordit të Drejtorëve të Hekurudhave Ruse dhe ka qenë njohës i mirë i aktiviteteve të kësaj organizate. Me sa duket, kjo dhe përvoja e tij e madhe profesionale u bënë arsyeja që në dhjetor 2012 u shfaq nënkryetari i parë i Hekurudhave Ruse, Aleksandër Misharin.
Hekurudhat e shpejtësisë së lartë mbetën fusha e tij kryesore e interesit profesional. Ai është një mbrojtës aktiv i idesë për të krijuar një rrjet të tërë rrugësh të tilla në Rusi, e cila, për shkak të gjeografisë së saj, ka nevojë të madhe për një transport të tillë. Nënkryetari i Hekurudhave Ruse Alexander Misharin në vitin 2013 u bë Drejtori i Përgjithshëm i Linjave të Shpejtësisë së Lartë, të cilat sot po ndërtojnë një hekurudhë me shpejtësi të lartë midis Moskës dhe Kazanit.
Familja dhe jeta personale
Alexander Misharin ishte martuar dy herë. Nga martesa e tij e parë ka dy vajza: Anastasia dhe Anna. Gruaja e parë vdiq nga një sëmundje e rëndë në 2004. Gruaja e dytë është Inna Andreeva, një sipërmarrëse në fushën e IT. Misharin Alexander Sergeevich, familja e të cilit tërheq shumë vëmendje, njihet për ndihmën e të afërmve të tij më shumë se një herë në të bërit biznes. Gruaja e tij tërheq vëmendjen e shtypit si e para ndër bashkëshortet e guvernatorëve të Federatës Ruse për sa i përket të ardhurave të deklaruara.
Recommended:
Kovalchuk Boris Yurievich - Kryetar i Bordit të PJSC Inter RAO: biografia, jeta personale, karriera
Boris Kovalchuk është një nga menaxherët më të suksesshëm në Rusi. Aktualisht mban një pozicion të lartë në një kompani shtetërore. Ai është djali i Yuri Kovalchuk, një bankier i njohur në Rusi, i cili është i famshëm për pasurinë e tij. Duke qenë një nga aksionarët e bankës së madhe Rossiya, babai i Boris arriti të bëhej një nga miliarderët. Në këtë artikull, ne nuk do të flasim vetëm në detaje për Boris Kovalchuk, por edhe për momentet më interesante të jetës
Paga e konduktorit të trenit në distanca të gjata. Konduktor i Hekurudhave Ruse
Oh, romancë rrugore! Rrotat trokasin në mënyrë paqësore, peizazhet tërheqëse dridhen jashtë dritares, qytetet ndryshojnë dhe ndoshta vendet … Ju udhëtoni nëpër botë ose vendin dhe madje paguani para për të. Kush nga adhuruesit e udhëtimit nuk e gjeti tërheqëse punën e konduktorit të trenit? Por si është në të vërtetë? Sa është paga e një konduktori? Si të bëheni një? Cilat janë përgjegjësitë? Nëse jeni të interesuar për të gjitha këto, mirë se vini në artikull
Struktura organizative e Hekurudhave Ruse. Skema e strukturës së menaxhimit të Hekurudhave Ruse. Struktura e Hekurudhave Ruse dhe ndarjet e saj
Struktura e Hekurudhave Ruse, përveç aparatit të menaxhimit, përfshin divizione të ndryshme në varësi, zyra përfaqësuese në vende të tjera, si dhe degë dhe degë. Selia e kompanisë ndodhet në: Moskë, rr. Basmannaya e re d 2
Vagonët: llojet e vagonëve. Klasifikimi i makinave në trenat e Hekurudhave Ruse
Llojet e makinave të pasagjerëve dhe mallrave, si dhe makinat e metrosë. Karakteristikat, përshkrimi dhe aplikimi i çdo lloji vagonësh dhe tankesh
Mamut Alexander Leonidovich: biografia, jeta personale (foto)
Aktualisht nuk ka nevojë për pjesëmarrje personale të përfaqësuesve të elitës së biznesit në strukturat e pushtetit. Në të njëjtën kohë, ata nuk nguten të tërhiqen plotësisht nga "punët shtetërore", duke përdorur këtë levë për të lobuar interesat e tyre