Si të zbuloni KBM-në e shoferit: mënyra për të kontrolluar historinë e sigurimit, këshilla

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Në artikull, ne do të shikojmë se si të zbulojmë KBM-në e shoferit.

Ky është treguesi i ashtuquajtur "bonus-malus", i cili përdoret kur llogaritet çmimi i një police sigurimi OSAGO. Ky koeficient i lejon drejtuesit të një mjeti motorik të përfitojë një zbritje për drejtimin pa përplasje. Në të njëjtën kohë, zbritja për shoferin rritet çdo vit për drejtimin pa aksidente dhe kostoja e OSAGO zvogëlohet.

Ka mënyra të veçanta për të kontrolluar të dhënat e historisë së sigurimit, falë të cilave mund të siguroheni që llogaritja e këtij treguesi të jetë e saktë. Një kontroll i tillë mund të kryhet në baza të dhënash të unifikuara të krijuara posaçërisht, të cilat janë të dizajnuara për të qenë informative, për të kontrolluar cilësinë e shërbimeve të sigurimit të ofruara dhe për të marrë disa zbritje dhe bonuse.

Si të zbuloni KBM-në e një shoferi është interesante për shumë njerëz.

Për çfarë është bonusi malus?

Treguesi i koeficientit "bonus-malus" nevojitet për të llogaritur saktë çmimin e politikës OSAGO. Në të njëjtën kohë, koncepti iklasa e shoferit. Çdo klasë korrespondon me një koeficient specifik bonus-malus. Një shofer që blen sigurimin OSAGO për herë të parë merr klasën 3 dhe KBM, e cila është e barabartë me 1. Më pas, ky koeficient llogaritet sipas një tabele të veçantë që disponohet për punonjësit e kompanive të sigurimit dhe në faqet e internetit. Jo të gjithë e dinë se si të zbulojnë klasën KBM të shoferit. Nëse shoferi nuk ka shkaktuar një aksident gjatë vitit aktual, atëherë klasa e tij rritet me 1, dhe koeficienti KBM zvogëlohet. Nëse për fajin e këtij shoferi ka ndodhur një ose më shumë aksidente në rrugë, për të cilat organizata e sigurimit ka bërë pagesa për pjesëmarrësit e tjerë në këtë incident, atëherë klasa e shoferit zvogëlohet dhe kostoja e OSAGO rritet vitin e ardhshëm. Kostoja përfundimtare sigurimi OSAGO varet jo vetëm nga ky koeficient dhe zbuloni se mund të përdorni kalkulatorin OSAGO.

Si të zbuloni MSC të shoferit?

Mund të zbuloni BMR-në për çdo shofer duke përdorur një tabelë të veçantë që mund të gjendet në internet:

Llogaritja fillon nga rreshti i klasës 3. Për çdo vit pa aksidente, duhet të zbresësh një rresht. Çdo vit emergjence, duhet të kaloni në një linjë që korrespondon me numrin e pagesave të sigurimit. Nëse shoferi nuk është përfshirë në OSAGO gjatë vitit, atëherë klasa e tij është 3. Gjatë aplikimit të një politike të hapur (me një numër të pakufizuar drejtuesish), KBM ndryshon vetëm drejtpërdrejt për pronarin e mjetit. Pjesa tjetër e shoferëve nuk mund të konsiderohet të siguruar.

Ja se sizbulo klasën tënde KBM dhe shofer për OSAGO.

Vlerat teorike

Ju lutemi, vini re se kjo tabelë ofron vetëm vlera teorike BMF. Në praktikë, kjo vlerë është shpesh shumë më e lartë se në llogaritjet teorike. Kjo për faktin se siguruesit dinakë nganjëherë nuk e futin qëllimisht MSC në bazën e të dhënave PCA, dhe ata e bëjnë këtë për të marrë më shumë para për të njëjtin sigurim. Në të njëjtën kohë, shoferët që nuk e njohin mirë këtë temë dhe që nuk e kanë llogaritur më parë çmimin e OSAGO, bien lehtësisht në grepin e një menaxheri të paskrupullt.

Llogaritje e pasaktë

Praktika tregon se kur blini sigurim OSAGO, kostoja e policës llogaritet gabim pothuajse në çdo rast të dytë. Nëse e konsiderojmë secilin prej këtyre rasteve veç e veç, rezulton se menaxherët thjesht bëjnë gabime të rastësishme. Megjithatë, në praktikë, një mashtrim i tillë duket të jetë sistematik.

Si të zbuloni se cilën KBM ka shoferi, thamë.

Metodat për kontrollimin e historisë së sigurimit

Për shoferët, nuk është sekret që kostoja e sigurimit OSAGO varet ndjeshëm nga koeficientët bonus-malus, dhe ai, nga ana tjetër, përbëhet nga tregues të përvojës së drejtimit, moshës dhe shkallës së aksidentit dhe ruhet. në bazën e të dhënave të PCA-së. Megjithatë, përveç kësaj të dhënash, ekziston një sistem tjetër i quajtur Byroja e Historive të Sigurimeve. Kjo është një bazë të dhënash e automatizuar informacioni që ruan të dhëna për kontratat e sigurimittransporti. BSI nuk është një organizatë tregtare dhe qëllimi i saj kryesor është të marrë të dhëna të besueshme për kontratat e sigurimit të automjeteve. Krijuesi i byrosë RSA, e cila financon dhe mbështet këtë projekt. Qëllimi kryesor i krijimit të BSI-së është identifikimi i mashtruesve që mashtrojnë siguruesit. Kjo për faktin se përpara krijimit të një baze të vetme të dhënash, shumë klientë mund të fshihnin praninë e ngjarjeve të siguruara gjatë lidhjes së një kontrate sigurimi dhe kështu të merrnin një zbritje për drejtimin pa aksidente.

A është falas?

RSA, i cili është operatori kryesor i BSI, nuk tarifon për postimin dhe ruajtjen e informacionit. Si pjesë e funksionalitetit të tyre, kompanitë e sigurimeve, klientët individualë dhe Banka Qendrore mund të marrin informacion nga BSI absolutisht pa pagesë. Kështu, institucionet e sigurimit mund të kontrollojnë në mënyrë të pavarur praninë dhe mungesën e një ngjarje të siguruar dhe të aplikojnë koeficientin e duhur kur llogaritin madhësinë e primit të sigurimit. Sipas marrëveshjeve të OSAGO, klienti mund të llogarisë në një zbritje prej 5% për çdo vit pa aksidente. Sipas kushteve të CASCO-s, një zbritje e tillë vendoset në baza individuale dhe varion nga 5 në 20%.

Me prezantimin e një databaze të vetme, drejtuesit e mjeteve kanë një mundësi të mirë për të monitoruar historinë e tyre të sigurimit pa frikë se të dhënat do të zhduken kur ndryshojnë organizatën e sigurimit. Kështu, në vitin 2016, shumë organizata të tilla u larguan nga tregu i shërbimeve, megjithatë, klientët e tyre nuk u prekën ndjeshëm për shkak të ruajtjes së individëve të tyre.të dhënat në një bazë të vetme informacioni.

Si të kontrolloni KBM-në e shoferit sipas bazës së të dhënave Rosgosstrakh, do ta përshkruajmë më poshtë.

Përfitimet

Avantazhi i padiskutueshëm i krijimit të tij është mundësia e marrjes së informacionit të besueshëm për çdo klient, pavarësisht se nga cila kompani e sigurimit e ka blerë policën. Sipas legjislacionit aktual, i siguruari mund të lëshojë vetëm një polic OSAGO për një makinë, dhe në rast të një ngjarje të siguruar pagesat e dëmshpërblimit bëhen një herë. Më parë, përpara krijimit të AIS BSI, shumë mashtrues mund të blinin disa kontrata sigurimi nga kompani të ndryshme për një makinë dhe të merrnin pagesa sigurimi nga të gjitha këto kompani në të njëjtën kohë.

Shumica e aksidenteve u organizuan qëllimisht për të marrë pagesa në para. Megjithatë, që nga zhvillimi i një databaze të vetme, historia e sigurimit të makinave është bërë e disponueshme për publikun. Përpara se të lëshojë një policë OSAGO, një agjent i pavarur ose një punonjës i një shoqërie sigurimesh kontrollon praninë e kontratave të vlefshme për këtë automjet, i cili është subjekt i sigurimit të detyrueshëm. Nëse kontrata e sigurimit është lëshuar tashmë, atëherë regjistrimi i një dokumenti të ri refuzohet, duke parandaluar veprimet mashtruese.

Nuk është e vështirë të zbulosh KBM-në e shoferit për OSAGO.

Formulari i verifikimit MBM

Për ta bërë këtë, duhet të shkruani emrin tuaj të plotë. shoferi, data e lindjes, numri dhe seria e patentës së drejtimit. Në rast se seriaID përmban shkronja, është futur në anglisht. Tjetra, shkruani datën nga e cila shoferi planifikon të lidhë një kontratë sigurimi. Pas kësaj, kodi i verifikimit i nënshtrohet futjes dhe shtypet butoni "Kërko". Si rezultat, hapet një faqe ku tregohen treguesit realë të MSC që gjenden në bazën e të dhënave PCA.

Nëse vlera e fituar është e njëjtë me atë të llogaritur teorikisht duke përdorur tabelën, do të thotë se gjithçka është në rregull. Nëse kontrolli dha një rezultat të pasaktë, atëherë i siguruari do të duhet të rivendosë KBM.

Si të zbuloni KBM-në e një shoferi duke përdorur bazën e të dhënave Rosgosstrakh? Është e lehtë për të bërë. Në faqen zyrtare të kompanisë ju duhet të gjeni seksionin e duhur. Sistemi i sugjerimeve do të kontrollojë malusin e bonusit dhe do të ridrejtojë automatikisht në bazën e të dhënave PCA.

Këshilla: si të rivendosni KBM?

Para së gjithash, duhet të zbuloni se në cilën fazë është bërë ky apo ai gabim në llogaritjen e BMF. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni të gjitha politikat e disponueshme të sigurimit ose të filloni një kërkim. Duhet theksuar se koeficientët e sigurimit ndryshojnë periodikisht. Ju duhet të filloni nga viti i kaluar dhe të kontrolloni çdo vit koston e politikës me rezultatet e llogaritjeve në kalkulator. Nëse klienti kryen kontrolle të tilla një herë në vit, atëherë gabimi do të gjendet në politikën e fundit të vlefshme. Nëse një person nuk e ka kontrolluar më parë koston, atëherë gabimi mund të jetë në ndonjë nga politikat dhe madje mund të ketë disa prej tyre.

Shikuam se si të zbulojmë MSC të shoferit.