Traktor T-40AM: përshkrimi dhe qëllimi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Bujqësia është një nga fushat më intensive të punës së veprimtarisë njerëzore. Prandaj, çështja e mekanizimit të shumë veprave në këtë industri është veçanërisht e mprehtë. Ky artikull do të diskutojë një makinë të specializuar të quajtur traktori T-40AM.

Produksion

Njësia u prodhua në Uzinën legjendare të Traktorëve Lipetsk në periudhën 1961-1995. Makina ka kohë që është jashtë prodhimit. Gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së tij, pothuajse 1.2 milion njësi T-40AM dolën nga linja e montimit. Modeli bazë për këtë traktor ishte T-28.

Qëllimi

T-40AM u zhvillua dhe sot e kësaj dite shërben si një teknikë e përdorur në mënyrë aktive për transportimin e një shumëllojshmërie të gjerë produktesh dhe kultivimin e sipërfaqes së tokës në komplekset serra, fusha dhe kopshte. Lejohet gjithashtu përdorimi i makinës së bashku me pajisje të ndryshme: teh buldozeri, kositës, parmendë, staker. Traktori funksionon pa probleme me rimorkiot që ishin krijuar fillimisht për makina të tjera. Paraqitja e makinës është gjysmë-kornizë.

Karakteristikat

T-40AM ka aftësinë më të lartë ndër-vend, e cila i siguron asaj kalimin nëpër lloje të ndryshme të tokës ekzistuese. Kjo është bërë e mundur nga prania e një pezullimi të ngurtë,diametri i rritur i rrotave të pasme dhe prizat "kurriz peshku". Përveç kësaj, makina lejon, në rast nevoje, të rregullojë trasenë dhe të ndryshojë hapësirën e saj nga toka. Nëse është e nevojshme, lejohet instalimi i rrotave të pasme me një diametër më të vogël ose montimi i tyre "brenda jashtë" në mënyrë që të zgjerohet pista. Kur bëni ndryshime të vogla strukturore, është e mundur të instaloni rrota të dyfishta. Gjithashtu, T-40AM, boshti i përparmë i të cilit shërben për të rritur ndjeshëm tërheqjen, e kapërcen lehtësisht pakalueshmërinë dhe lëviz me qetësi në tokat e lagështa gjatë punës së planifikuar.

Motor

Traktori T-40AM është i pajisur me një kuti ingranazhesh mekanike të besueshme. Njësia ishte prodhuar me lëvizje me të gjitha rrotat dhe kishte një motor me kapacitet 50 kuaj fuqi. Motorët e montuar në një traktor u prodhuan në Uzinën e Traktorëve Vladimir. Termocentrali filloi duke përdorur një motor elektrik.

Motori kishte një sistem furnizimi me ajër dhe karburant, një mekanizëm fiksimi, një sistem ftohjeje, një mekanizëm shpërndarës, një element nisjeje dhe një qark vaji.

Në anën e majtë të motorit kishte një deflektor, njësi karburanti, tubacione. Në anën e djathtë është motori, injektorët, gjeneratori, centrifuga e vajit. Në pjesën e përparme u instaluan një tifoz dhe rrotullues i alternatorit, një mbushës vaji, një tifoz, një pompë hidraulike dhe një matës që përcakton numrin e orëve të motorit. Modaliteti i karburantit rregullohet duke përdorur diskun e mbytjes.

Veprime të ndaluara

Për të siguruar një periudhë të gjatë funksionimi pa probleme të T-40AM, përdoruesi duhet të respektojë disa kërkesa të thjeshta por të detyrueshme:

• Nuk mund ta ngarkoni shumë motorin, i cili sapo ka dalë nga një riparim i planifikuar ose nuk ka kaluar nëpër një cikël të plotë prishjeje.
• Ndalohet përdorimi i njësisë me presion të ulët vaji në sistem.
• Një periudhë e gjatë funksionimi me një motor të mbingarkuar nuk lejohet.
• Ndalohet ndezja e motorit pa mbulesë në ventilator.
• Përdor vetëm vajra të rekomanduar.
• Mos e lini motorin në boshe për një kohë të gjatë.
• Ndalohet përdorimi i motorit kur temperatura e vajit të mbushur në karter është nën 55 gradë.
• Temperatura maksimale e lejueshme e motorit është deri në 105 gradë.

Dinjiteti

Traktori i përshkruar është i pajisur me këto cilësi pozitive:

• Funksionim i lehtë, besueshmëri dhe qëndrueshmëri.
• Aftësi e mirë ndër-shtetërore.
• Lehtësia e mirëmbajtjes.
• Shkathtësi e lartë pavarësisht shpejtësisë së drejtimit.
• Aftësia për të kryer punën e kërkuar në të kundërt.
• I aftë për t'u kombinuar me bashkëngjitje të krijuara fillimisht për modele të tjera traktori.

Anët negative

Nuk ka aq shumë mangësi në këtë makinë, por gjithsesi janë. Midis tyre:

• Ngrohje problematikeparametrat e temperaturës normale të motorit gjatë sezonit të ftohtë.
• Sistemi i ftohjes së motorit, i cili gjithashtu lë shumë për të dëshiruar.
• Vendi i punës i shoferit, i cili nuk është i rehatshëm. Kabina është e ftohtë në dimër dhe e nxehtë në verë, sepse nuk ka ajër të kondicionuar.

Kosto

Meqenëse T-40AM, çmimi i të cilit është i ulët, ka qenë jashtë prodhimit për një kohë të gjatë, shitësit nuk e mbivlerësojnë koston e tij. Deri më sot, ka shumë oferta në treg për shitjen e kësaj teknike. Çmimi mesatar i një traktori varion nga 80 në 100 mijë rubla ruse.

Pavarësisht se makina nuk prodhohet për më shumë se dy dekada, kërkesa për të nuk bie në kohën tonë. Kjo është për shkak të kombinimit të tij të përsosur të cilësisë, çmimit dhe aftësive teknike.