Nëndetëse të botës: lista. Nëndetësja e parë

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Koncepti i një anijeje të aftë të zhytet për ca kohë nën ujë shkon në shekuj. Në ditët e sotme nuk është më e mundur të veçohen faktet historike nga mitet dhe të zbulohet se kush ishte autori fillestar i kësaj ideje. Nëndetëset përdoren kryesisht për qëllime ushtarake dhe përbëjnë bazën e flotës së shumë vendeve. Kjo është për shkak të karakteristikës kryesore të nëndetëseve - vjedhjes dhe, si rezultat, dukshmërisë së ulët për armikun. Aftësia për të kryer sulme të befasishme kundër anijeve të armikut i ka bërë nëndetëset një komponent të domosdoshëm të forcave të armatosura të të gjitha fuqive detare.

Zhvillimet e hershme teorike

Referencat e para relativisht të besueshme për anijet e afta të zhyten nën ujë datojnë në shekullin e 16-të. Matematikani britanik William Bourne përshkroi në librin e tij me titull "Shpikjet dhe pajisjet" një plan për krijimin e një anijeje të tillë. Shkencëtari skocez John Napier shkroi për idenë e përdorimit të nëndetëseve për të fundosur anijet e armikut. Megjithatë, historia nuk ka ruajtur asnjë informacion në lidhje me zbatimin praktik të këtyre teorive të hershmezhvillim.

Modele me madhësi të plotë

Nëndetëse e parë e testuar me sukses u ndërtua në fillim të shekullit të 17-të nga Cornelius van Drebbel, një holandez në shërbim të Mbretit Xhejms i Parë i Anglisë. Anija e tij lëvizej me rrema. Gjatë testeve në lumin Thames, shpikësi holandez i demonstroi monarkut britanik dhe mijëra londinezëve aftësinë e një varke për t'u zhytur nën ujë, për të qëndruar atje për disa orë dhe më pas për të notuar në mënyrë të sigurt në sipërfaqe. Krijimi i Drebbel bëri një përshtypje të thellë tek bashkëkohësit e tij, por nuk ngjalli interes nga admiraliteti anglez. Nëndetësja e parë nuk u përdor kurrë për qëllime ushtarake.

Zhvillimi i shkencës dhe industrisë në shekullin e 18-të nuk pati një efekt të dukshëm në suksesin e përpjekjeve për të ndërtuar dhe përdorur nëndetëset. Perandori rus Peter I kontribuoi në mënyrë aktive në punën e shpikësit të vetë-mësuar Yefim Nikonov për të krijuar nëndetësen e parë. Sipas studiuesve modernë, anija e ndërtuar në 1721, për sa i përket zgjidhjeve teknike, ishte vërtet një prototip i një nëndetëse. Sidoqoftë, shumica e testeve të kryera në Neva përfunduan pa sukses. Pas vdekjes së Pjetrit të Madh, modeli i nëndetëses së parë u harrua. Në vende të tjera përgjatë shekullit të 18-të, pati gjithashtu pak përparim në projektimin dhe ndërtimin e anijeve të projektuara për t'u zhytur në thellësitë e detit.

Shembujaplikimet në shekullin e 19-të

Rasti i parë i fundosjes me sukses të një anijeje armike nga një nëndetëse u regjistrua gjatë luftës civile në Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Nëndetësja me kanotazh Hunley, e quajtur sipas projektuesit të saj, ishte në shërbim me ushtrinë e Konfederatës. Ajo nuk ishte shumë e besueshme. Kjo u dëshmua nga rezultatet e disa testeve të pasuksesshme, të shoqëruara me viktima njerëzore. Ndër të vdekurit ishte edhe vetë projektuesi i nëndetëseve Horace Lawson Hunley. Në 1864, një nëndetëse Konfederate sulmoi shpatin armik Housatonic, i cili zhvendosi më shumë se një mijë tonë. Anija armike u mbyt si rezultat i shpërthimit të një mine të lidhur në një shtyllë të veçantë në harkun e Hunley. Kjo betejë ishte e para dhe e fundit për varkën. Për shkak të defekteve teknike, ajo u fundos disa minuta pas sulmit.

Lufta e Parë Botërore

Prodhimi dhe përdorimi masiv i nëndetëseve në botë filloi vetëm në agimin e shekullit të 20-të. Nëndetëset patën një ndikim të madh në rrjedhën e Luftës së Parë Botërore. Anijet gjermane u treguan efektive në luftimin e anijeve të armikut dhe u përdorën gjithashtu për të sulmuar autokolonat tregtare në mënyrë që të vendosnin një bllokadë ekonomike. Përdorimi i nëndetëseve kundër anijeve civile shkaktoi një valë indinjate dhe përbuzjeje nga Britania dhe aleatët e saj. Sidoqoftë, taktikat gjermane të bllokadës së nëndetëseve rezultuan jashtëzakonisht efektive dhe shkaktuan dëme të konsiderueshme në ekonominë e armikut. më flagranteNjë shembull i kësaj metode lufte ishte shkatërrimi i linjës transatlantike të pasagjerëve Lusitania nga një silur i shkrepur nga një nëndetëse gjermane.

Lufta e Dytë Botërore

Roli i nëndetëseve është rritur gjithnjë e më shumë në rrjedhën e zhvillimit të konflikteve globale të shekullit të 20-të. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, strategjia e Gjermanisë nuk ndryshoi ndjeshëm: nëndetëset e saj u përdorën kryesisht për të prerë rrugët e furnizimit detar të armikut. Flota gjermane e nëndetëseve ishte një nga problemet më serioze për vendet e koalicionit anti-Hitler. Përpara se Shtetet e Bashkuara të hynin në luftë, Britania e Madhe ishte në një situatë kritike për shkak të bllokadës. Anijet e shumta luftarake amerikane ulën deri diku efektivitetin e nëndetëseve gjermane.

Periudha e pasluftës

Gjysma e dytë e shekullit të 20-të u shënua nga një sërë përparimesh teknologjike revolucionare. Zbulimi i energjisë atomike dhe krijimi i një motori reaktiv zgjeroi shumë horizontet për përdorimin e nëndetëseve. Nëndetëset janë bërë bartës të raketave balistike ndërkontinentale. Nisja e parë provë u bë në 1953. Reaktorët bërthamorë kanë zëvendësuar pjesërisht gjeneratorët tradicionalë dizel-elektrikë. U shpik pajisje për nxjerrjen e oksigjenit nga uji i detit. Këto risi kanë rritur autonominë e nëndetëseve në kufij të pabesueshëm. Varkat moderne mund të qëndrojnë të zhytura për javë të tëra dhemuaj. Por teknologjitë e reja kanë shkaktuar gjithashtu rreziqe shtesë, kryesisht të lidhura me rrjedhjet e rrezatimit nga përdorimi i reaktorëve bërthamorë.

Gjatë të ashtuquajturës epokë të Luftës së Ftohtë, Bashkimi Sovjetik dhe Shtetet e Bashkuara konkurruan për të ndërtuar nëndetëse të mëdha. Nëndetëset e dy superfuqive u përfshinë në një lloj loje mace-miu në oqeanet e paanë.

Nëndetëse më e mirë

Identifikimi i liderit absolut midis nëndetëseve është i mbushur me vështirësi të caktuara. Ato qëndrojnë në faktin se lista globale e nëndetëseve është jashtëzakonisht e larmishme. Një gamë e gjerë cilësish dhe karakteristikash të anijeve nuk lejon vendosjen e një kriteri të vetëm vlerësimi. Për shembull, është shumë e vështirë të krahasohen nëndetëset bërthamore dhe ato me naftë elektrike. Me një shkallë të caktuar konvencionaliteti, mund të veçohet nëndetësja e raketave të rënda sovjetike "Akula" (sipas kodifikimit të NATO-s - "Typhoon"). Është nëndetësja më e madhe në historinë e lundrimit. Sipas disa ekspertëve, krijimi i një anijeje kaq të fuqishme luajti një rol të rëndësishëm në përfundimin e Luftës së Ftohtë.

Kanali televiziv amerikan "Discovery" u përpoq të renditë nëndetëset me karakteristika të veçanta:

1. "Nautilus" (anija e parë në botë me energji bërthamore).
2. "Ohio" (bartës i raketave Trident).
3. "Los Angeles" (projektuar për të gjuajtur për nëndetëset).
4. "Pike-M" (varkë me shumë qëllime sovjetike).
5. "Lyra"(përgjues nënujor).
6. George Washington (bartës i raketave bërthamore).
7. "Elusive Mike" (nëndetësja nuk disponohet për zbulimin akustik).
8. "Goldfish" (rekord absolut botëror i shpejtësisë).
9. "Typhoon" (nëndetësja më e madhe).
10. "Virginia" (një nga më të mbrojturat nga zbulimi i varkave).

Ky vlerësim përmban nëndetëset e krijuara në periudha të ndryshme, të cilat, në mënyrë rigoroze, nuk duhen krahasuar drejtpërdrejt. Megjithatë, lista jep një ide të nëndetëseve më të shquara.