Aeroplanët më të mirë luftarak (foto)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Është e sigurt të thuhet se çdo vend duhet të ketë në dispozicion avion luftarak në rast të një pushtimi. Tokë me tokë, det me det, por e gjithë kjo nuk do të thotë asgjë nëse armiku mund të kalojë kufirin me ajër. Le t'i hedhim një sy avionëve luftarakë të botës me ju, të cilët janë më të mirët. Kjo teknikë ka ekzistuar për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, një numër i madh modifikimesh, modele të reja - e gjithë kjo është sot.

Informacion i përgjithshëm

Mjaft e vështirë për të vlerësuar avionët ushtarakë. Kjo për faktin se ka zhvillime premtuese apo luftarakë e bombardues të gatshëm, të cilët, për fat të mirë, ende nuk janë testuar në luftim. Faktori kryesor që ndikon në vlerësimin e një automjeti luftarak është përvoja. Kjo është arsyeja pse pothuajse të gjitha modelet që do të paraqiten në këtë artikull morën pjesë në betejë. Le të përpiqemi të bëjmë vlerësimin tonë, duke i kushtuar vëmendje karakteristikave teknike të makinave, si dhe të marrim parasysh aspektet unike të secilës prej tyre dhearmë që ju lejojnë të përgjoni bombarduesit, të shkatërroni luftëtarët e armikut, etj.

Aeroplanë luftarakë të botës: TOP-10

Sado e çuditshme që tingëllon, luftëtari më i avancuar në botë renditet i fundit në listën tonë. Ndoshta kjo për faktin se F-22 "Raptor" nuk ka përvojë luftarake. Ky avion është bërë vazhdimisht objekt mosmarrëveshjesh mes teknologëve. Disa folën për rëndësinë dhe efektivitetin e teknologjisë, të tjerë për koston e lartë të paarsyeshme (66 miliardë dollarë).

Ekspertët vërejnë se një modernizim i thellë i të njëjtit F-15 dhe F-16 mund të japë një efekt ekuivalent, ndërsa kostoja e përmirësimit do të ishte disa herë më e vogël. Sidoqoftë, ky luftëtar është i vetmi i këtij lloji për nga karakteristikat teknike. Gjatë zhvillimit të tij, u përdor parimi "sharra e parë - gjuajtja e parë". Megjithatë, pa përvojë është e vështirë të thuash diçka specifike, kështu që le të vazhdojmë.

Dallëndyshja gjermane nga Lufta e Dytë Botërore

Sot, pak kanë dëgjuar për luftëtarin Messerschmitt Me.262 Schwalbe. Por gjatë Luftës së Dytë Botërore, çdo ushtar sovjetik dhe gjerman dinte për këtë krijim. Po, po, janë krijime, sepse ndryshe është e vështirë ta quash këtë makinë. Kjo për faktin se për vitin 1943 ishte një përparim i vërtetë për të arritur një shpejtësi maksimale prej 900 km / orë, gjë që, në fakt, projektuesit gjermanë ia dolën.

"Swallow" ishte shumë i avancuar teknologjikisht dhe kishte mjaft të meta. Avioni ishte i pajisurkatër topa 30 mm dhe 100 fishekë. Gjithashtu në bord kishte më shumë se 2 duzina raketa të padrejtuara. Në përgjithësi, kjo është një teknikë e provuar ushtarake. Avioni mund të përdoret si një interceptues, shënues dhe bombardues blitz. Deri në fund të luftës, u bënë rreth 1900 pajisje, por vetëm 300 copë u ngritën në ajër. Çfarë i kushtuan vëmendje para së gjithash pilotët sovjetikë kur morën një trofe të tillë, ju pyesni? Në komunikim të shkëlqyer radiofonik, i cili dha një avantazh të mirë në betejë.

avion luftarak rus

Vendi i tetë në vlerësimin tonë është i zënë nga MiG-25. Ky është një gjuajtës-përgjues sovjetik në lartësi të madhe që ka kaluar nëpër një numër të madh modifikimesh. Për përmirësimet e tij do të flasim pak më vonë. Pra, është kjo makinë që ka rreth 29 regjistrime në llogarinë e saj. Aftësitë luftarake të kësaj njësie nuk ishin asnjëherë të kërkuara, por si skaut ai u tregua në anën e mirë.

Ishte MiG-25 që hapi të gjithë linjën e mbrojtjes së Bar-Lev gjatë konfliktit arabo-izraelit. Kjo u arrit për faktin se avioni fluturoi në një lartësi prej 18-23 km me shpejtësi maksimale. Në këtë regjim mjeti luftarak digjte rreth 500 litra karburant çdo minutë. Vini re se avioni mund të përshpejtojë në një shpejtësi prej 2.8 Mach, në të cilën lëkura nxehet deri në 300 gradë Celsius. Sipas pilotëve, edhe tenda në kabinë kishte një temperaturë të lartë dhe ishte e pamundur ta prekje me dorë. Mund të themi se këta janë avionë të denjë luftarakëbotë, e cila dikur tërhoqi shumë vëmendje.

British Aerospace Sea Harrier dhe Mitsubishi A6M

Është e lehtë të merret me mend nga emri se ky avion vjen nga Britania. Ai u shfaq në vitin 1967. Në fakt, ishte avioni i parë vertikal i ngritjes dhe uljes. Përkundër faktit se kjo është një njësi nënsonike, ajo doli të ishte e shkëlqyer në luftime. Një shembull i gjallë i kësaj është 23 avionët e rrëzuar argjentinas, ndërkohë që asnjë Harrier nuk humbi.

Sa i përket Mitsubishi A6M, i cili zë vendin e 6-të, ky është një mister i vërtetë. Sigurisht, sot të gjitha sekretet e kësaj njësie dihen tashmë, por në një kohë ajo ishte thjesht e pazëvendësueshme. Siç vunë në dukje ekspertët, inxhinierët arritën të kombinojnë atë që është shumë e vështirë për t'u kombinuar. Gama e lartë e fluturimit - 2600 km. Këto janë shifra mbresëlënëse për një avion të bazuar në transportues. Për më tepër, këta avionë luftarakë, fotot e të cilave mund të shihni, kishin manovrim të shkëlqyeshëm dhe armë të fuqishme - dhe e gjithë kjo me një peshë maksimale frenuese prej 2500 tonë. E gjithë kjo u arrit për shkak të mungesës së armaturës dhe mbrojtësve në rezervuarët e karburantit.

Vendi i pestë: F-16

Për shumë vite, ekspertët e aviacionit kanë debatuar se cili është më i mirë: F-16 apo MiG-29. Pra, me këtë rast mund të flisni pafund, por le t'i hedhim një vështrim më të afërt krijimit amerikan. F-16, krahasuar me MiG-29, ka një pamje më të mirë optike, e cila është gjëja kryesore gjatë një beteje ajrore - ai që zbulon së pari armikun,ka një avantazh të rëndësishëm.

Për sa i përket shpejtësisë dhe shkathtësisë, MiG-29 kryeson, por jo dukshëm. Një pilot i mirë mund të kompensojë devijimet e vogla. Edhe pse në të njëjtën kohë, një as mund të bëjë edhe një avantazh të vogël një plus të madh në betejë, i cili nuk duhet harruar. F-16 është i famshëm për armët e tij. Në bord ka bomba të drejtuara dhe të padrejtuara, raketa antiradar etj. Njëkohësisht kapaciteti mbajtës i avionit është 7.5 ton, ndërsa MiG-29 mund të ngrihet vetëm nga 2.5 tonë. Një ndryshim kaq domethënës është për faktin se amerikani ka një motor, dhe luftëtari sovjetik i vijës së parë ka dy.

Aeroplan luftarak rus: MiG-15

Kjo njësi ishte në shërbim me 40 vende në mbarë botën. Pajtohem, kjo të paktën flet për efektivitetin e saj. Avioni u zhvillua në vitin 1949. Deri në atë kohë, shumë në Perëndim mendonin se projektuesit sovjetikë po bënin luftëtarë të rëndë, të rëndë dhe të vjetëruar, por kur u shfaq MiG-15, ky mendim u zhduk menjëherë. I shpejtë, i lehtë dhe vdekjeprurës - ky është i gjithë MiG. Ishte me paraqitjen e tij që probabiliteti i një sulmi bërthamor në BRSS u zhduk plotësisht, pasi bombarduesi B-29 nuk mund të kalonte në asnjë rrethanë pengesën MiG. Në përgjithësi, ky është një luftëtar i shkëlqyer që ka fituar njohje për një arsye, por për veçantinë e tij.

Messerschmitt Bf.109 dhe MiG-21

Messerschmitt Bf.109 është ndoshta avioni luftarak më i famshëm i Luftës së Dytë Botërore. Dhe jo më kot. Në fund të fundit, kjo ështëmakina ishte e preferuara e aceve gjermanë. Fakti është se Messerschmitt Bf.109 ishte tepër i manovrueshëm, i shpejtë dhe vdekjeprurës. Dizajnerët gjermanë kanë zhvilluar katër modifikime të avionit. Nga rruga, secila prej tyre ishte e suksesshme në mënyrën e vet. Kështu E (Emil) u bë heroi i betejave për Anglinë dhe F (Friedrich) më 22 qershor 1942 theu heshtjen mbi qiellin Sovjetik. Pati gjithashtu modifikime të klasës G dhe K. Ishte Messerschmitt që ishte më vdekjeprurësi.

Është e pamundur të mos përmendim luftëtarin e gjeneratës së dytë nga projektuesit sovjetikë. MiG-21 kishte një potencial të madh, i cili kurrë nuk u zbulua plotësisht. Siç ka treguar praktika, inxhinierët sovjetikë kishin një mendim të gabuar për armët. Fakti është se konkurrenti kryesor i MiG ishte Phantom 2. Amerikanët u mbështetën në pajisjet elektronike, dhe BRSS - në manovrimin. Siç ka treguar praktika, as njëri as tjetri nuk patën sukses. Phantom nuk kishte topa në bord, të cilat u shfaqën menjëherë gjatë betejës, dhe MiG kishte vetëm 2 raketa ajër-ajër, të cilat doli të ishin jashtëzakonisht të vogla.

Vendi i parë shkon për…

Këtu jemi me ju dhe shikuam pothuajse të gjithë avionët më të mirë luftarak. Ka mbetur vetëm një, dhe ky është F-15. Është ky aeroplan që është më i miri, sipas shumë ekspertëve. Në pjesën më të madhe, kjo është për shkak të përvojës së madhe luftarake. Vetëm imagjinoni, 104 beteja ajrore (fitore) pa asnjë humbje të vetme! Nuk ka gjasa që këtu të flasim për fat, por për profesionalizmin e pilotëve dhe përsosmërinë e avionit.

Imbresëlënës është armatimi i "shqiponjës", e cila ju lejon të gjuani sipër objektivat ajrore dhe tokësore. Forcat Ajrore të SHBA planifikojnë të vënë në shërbim avionë luftarakë ste alth bazuar në modifikimin F-15 të F-15CE deri në fund të 2015. Përveç faktit që makina do të jetë më e paqartë, armët do të përmirësohen pak, si dhe sistemet automatike të navigimit. Nga rruga, amerikanët gjithmonë i kanë kushtuar vëmendjen më të madhe sigurisë së ekuipazhit të tyre. Kjo vlen për tanket, avionët dhe anijet. Për shembull, avionët luftarakë sovjetikë dhe tanket nuk ishin të famshëm për këtë.

Vëmendja juaj iu kushtua avionëve luftarakë më të famshëm të Rusisë dhe vendeve të tjera që u përfshinë në listën tonë. Të gjitha këto makina dikur tmerronin armikun. Natyrisht, ne do të donim që aviacioni të përdoret sa më rrallë dhe konfliktet ushtarake të zgjidhen me diplomaci. Por kur kjo dështon, luftëtarët dhe bombarduesit vijnë në shpëtim, të gatshëm për t'u ngritur në ajër në çdo moment.