Cilindrat me dioksid karboni: veçoritë, përbërja dhe vëllimi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Cilindrat për ruajtjen e gazrave të ndryshëm, duke përfshirë dioksidin e karbonit, shiten bosh. Cilindri në vetvete është një rezervuar metalik, ndonjëherë plastik. Vlen të theksohet se materiali metalik për prodhimin e kontejnerëve është i preferuar se plastika, pasi në muret e saj nuk formohet elektricitet statik.

Pajisja cilindrike

Cilindri i dioksidit të karbonit është një enë metalike në formë cilindri që është e filetuar me një valvul mbyllës të vidhosur në pjesën e sipërme të pajisjes. Është e rëndësishme të theksohet se lloji i valvulës mbyllëse do të varet nga gazi me të cilin është mbushur. Kërkesa të veçanta të larta vendosen për ngushtësinë dhe besueshmërinë e cilindrave të gazit, veçanërisht me substanca të tilla si dioksidi i karbonit.

Mund të shtohet gjithashtu se dizajni i valvulës për një cilindër të dioksidit të karbonit nuk ka një, por tre fije. Pjesa e poshtme është projektuar për ta siguruar atë në vetë enë. Rrjedha e valvulës është ngjitur në fillin e sipërm, dheana është menduar për spinën.

Llojet e cilindrave

Është e rëndësishme të kuptohet se një nga veçoritë e këtyre kontejnerëve është diversiteti i tyre. Ka cilindra metalikë dhe të përbërë, si dhe fishekë gazi. Sigurisht, lloji më i zakonshëm është tullumbace metalike. Avantazhi i tij qëndron në ekonomi. Trupi i këtij cilindri përbëhet nga çeliku i butë ose i aliazhuar. Ai gjithashtu tërheq një përzgjedhje të madhe të vëllimeve për ruajtjen e gazit. Vëllimi i cilindrit të dioksidit të karbonit mund të jetë 5, 10, 12, 20, 27, 40, 50 litra.

Është e rëndësishme të theksohet se ruajtja e një cilindri pesëdhjetë litra lejohet vetëm jashtë në një kabinet të veçantë, si dhe me shenja të veçanta. Meqenëse kontejnerët janë prej metali, masa e tyre është mjaft e madhe, edhe nëse janë bosh. Pesha e një cilindri bosh varion nga 4 deri në 22 kg dhe varet nga zhvendosja.

Një pikë e rëndësishme - rezervuarët metalikë janë krijuar më shpesh për të ruajtur ose transportuar sasi të mëdha të dioksidit të karbonit. Nëse sasia e substancës është e vogël, atëherë është më mirë të zgjidhni një cilindër të përbërë si ruajtje. Avantazhi kryesor i këtij lloji të rezervuarit është pesha më e ulët e vetë rezervuarit. Pesha e një cilindri të përbërë të dioksidit të karbonit do të jetë rreth 70% më pak se një cilindri metalik.

Tanke sipas GOST

Sipas vëllimeve GOST 949-73 për cilindra CO2 - 5, 10 dhe 40 litra. Ato përdoren për ruajtjen, transportin dhe shpërndarjen e gazit tek konsumatorët. Këto pajisje duhet të përfshijnë sa vijondetaje:

• valvula oksigjeni VK me masë 0,5 kg;
• unazë gome transporti në sasi 2 copë;
• 5.2 kg këpucë mbështetëse;
• kapakë çeliku ose e ricertifikuar, pesha e së cilës është 1.8 kg, ose e njëjta pjesë, por prej tekstil me fije qelqi, pesha është 0.5 kg;
• një unazë që mbahet në qafë me peshë 0,3 kg.

Prodhimi i cilindrave metalikë me dioksid karboni duhet të kryhet vetëm nga çeliku i klasës 45 D ose nga çeliku 40 X GSA, nëse është një enë me vëllim 40 litra.

veçoritë e shisheve të CO2

Cilindri për dioksid karboni duhet të jetë plotësisht i lyer me ngjyrë të zezë, si dhe të ketë mbishkrimin "CARBON DIOXIDE", i bërë nga sm alti i verdhë. Duhet të theksohet se pesha e enës vendoset pa marrë parasysh detaje të tilla si një valvul, unaza, kapele, këpucë. Përveç ngjyrosjes dhe mbishkrimit, rezervuari duhet të ketë të dhëna pasaporte për të.

Zbatimi i këtyre të dhënave kryhet me metodën e ndikimit. Është e rëndësishme të dini se informacioni aplikohet në pjesën e sipërme të cilindrit, dhe vendndodhja e tij pastrohet plotësisht në një shkëlqim metalik dhe ka një vijë të verdhë të theksuar 20-25 mm të gjerë. Këtu është një listë e informacionit që duhet të përmbajë një pasaportë:

• data e prodhimit të kontejnerit dhe viti i inspektimit pasues;
• sa është presioni i dioksidit të karbonit në cilindër (treguar në MPa (kgf/cm2);
• kapaciteti i rezervuarit (treguar në litra);
• pesha e kontejnerit bosh (treguar nëkilogramë);
• numri serial i rezervuarit dhe marka e kompanisë që e bëri atë;
• vula e shoqërisë që ka kryer ekzaminimin teknik;
• vula e fundit nga departamenti i kontrollit teknik të kompanisë që prodhoi tankun.

Parametrat teknik

Në varësi të kapacitetit të kontejnerit, i imponohen kërkesa të ndryshme teknike. Nëse rezervuari prodhohet me një vëllim prej 5 litrash, atëherë shkalla e çelikut që duhet të përdoret për prodhimin e tij është 45 D. Presioni i dioksidit të karbonit në një cilindër me një zhvendosje të tillë duhet të jetë 14,7 MPa (kgf / cm 2 ). Diametri i një ene të tillë cilindrike është 140 mm, gjatësia është 475 mm dhe pesha është 8,5 kg.

Cilindrat me një kapacitet prej 10 litrash janë bërë nga e njëjta klasë çeliku si ato 5 litra. Presioni në tanke të tilla, si dhe diametri i tyre, gjithashtu korrespondon me llojin e mëparshëm. Gjatësia e një tullumbace të tillë duhet të jetë 865 mm dhe pesha duhet të jetë 8,5 kg.

Cilindri

40 litra me dioksid karboni mund të jetë prej çeliku të klasës 45 D ose çeliku 40 X GSA. Nëse prodhimi kryhet nga klasa e parë e çelikut, atëherë presioni në të mbetet gjithashtu në nivelin 14,7 MPa (kgf / cm²), dhe nëse nga çeliku 40 X GSA, atëherë presioni i punës rritet në 19,5 MPa (kgf/cm^{2). Diametri i të dy rezervuarëve të gazit do të jetë 219 mm. Gjatësia e cilindrit nga çeliku 45 D do të jetë 1370 mm, dhe nga çeliku 40 X GSA 1350 mm. Pesha e rezervuaritnga klasa e parë e çelikut - 58,5 kg, dhe nga e dyta - 51,5 kg.}

Përdorimi i balonave

Më poshtë janë disa nga aplikimet për këto rezervuarë CO2.

1. Në mjekësi, ato përdoren gjatë ngrirjes në njësinë operative.
2. Në industrinë ushqimore ato përdoren në prodhimin e pijeve të gazuara, si dhe në prodhimin e disa koktejeve.
3. Përdoret në industrinë e parfumeve për të përftuar parfume me aromë të pasur dhe pa erë të pakëndshme specifike.
4. Natyrisht, ato përdoren gjatë punimeve të ndërtimit ose riparimit gjatë saldimit të strukturës, ku nuk mund të lejohet formimi i blozës shtesë.

Vlen gjithashtu të përmendet se në mënyrë konvencionale të gjithë cilindrat e dioksidit të karbonit ndahen në tre kategori. E para përfshin kontejnerë të vegjël - 2, 5, 10 litra. E dyta përfshin tanke të mesme nga 20 në 40 litra, dhe e treta është e madhe - nga 40 litra ose më shumë. Kërkesa për secilën kategori varet nga qëllimi i përdorimit të tyre. Për shembull, cilindra të mesëm dhe të mëdhenj përdoren në sektorët industrialë, pasi ato nuk kanë nevojë të rimbushen shumë shpesh. Është e rëndësishme të theksohet se çdo tank duhet të certifikohet një herë në 5 vjet.

Cilësimet e presionit

Kur përdorni këto tanke, është e rëndësishme të dini se ato kanë dy lexime presioni. Treguesi i parë përfshin presionin e punës, i cili, duke iu nënshtruar të gjitha rregullave për funksionimin dhe transportin e rezervuarit, nuk duhet të shkojë përtej 150 atm. Lloji i dytë i presionit është testi,e cila bëhet më e rëndësishme gjatë fazës së lidhjes së sistemit kryesor. Ky parametër nuk duhet të jetë më i lartë se 225 atm. Vlen gjithashtu të theksohet se kur porosisni këto kontejnerë, duhet të siguroheni që kapaku mbrojtës të jetë i disponueshëm.

Mund të shtohet se pas disa kërkimeve kimike, si dhe vëzhgimeve laboratorike, u zbulua se CO2 në rezervuar është gazi më i sigurt nga të gjithë, dhe për këtë arsye mund të përdoret në zona të hapura.

Karakteristikat e gazit në cilindër

Mund të filloni me faktin se kostoja e kësaj substance është mjaft e vogël. Ky produkt nuk ka asnjë ngjyrë dhe është gjithashtu jo toksik. Dioksidi i karbonit merret në procesin e djegies së karburantit të qymyrit, mbetjeve të gazta nga industria e alkoolit dhe sheqerit. Në një temperaturë të dioksidit të karbonit në një cilindër prej +31 gradë Celsius dhe një presion prej 75.3 atm, kjo substancë lëngohet. Me uljen e temperaturës, do të bjerë edhe presioni i lëngëzimit.

Është e rëndësishme të theksohet se në një temperaturë prej -78.5 gradë Celsius, kjo substancë do të fillojë të ndryshojë nga një gjendje e gaztë në një gjendje të lëngshme. Gjatë avullimit të 1 kg lëng do të përftohen 505 litra gaz. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se gjatë ruajtjes dhe transportit ky produkt është në gjendje të lëngshme nën një presion prej 60-70 atm. Një fakt tjetër i rëndësishëm është se vetëm 25 kg dioksid karboni të lëngshëm mund të futen në një cilindër 40 litra. Kur i gjithë vëllimi i lëngut avullon, do të përftohen 12600 litra gaz.

Mbushje cilindridioksid karboni

Për të mbushur rezervuarin me gaz, mund të përdoren disa metoda. Metoda e parë është transferimi i një lënde nga një enë në tjetrën. Për të kryer këtë proces, është e nevojshme të përdoren pajisje të specializuara, si dhe adaptorë. Pika më e rëndësishme gjatë rimbushjes është peshimi i kontejnerit, pasi kjo është mënyra e vetme për të përcaktuar se sa substancë kishte brenda pas mbushjes.

Është e mundur të përdoren njësi të specializuara të injektimit të gazit me një kompresor për të mbushur një cilindër të dioksidit të karbonit. Kjo metodë konsiderohet më e rëndësishme, pasi siguron mbushje më të saktë të cilindrit me gaz, dhe gjithashtu minimizon humbjen e substancës gjatë këtij operacioni. Për të kuptuar se sa i mbushur është cilindri, është gjithashtu e nevojshme të përdoret peshimi i tarit.

Vlen të theksohet se për të kryer procesin e mbushjes me karburant është e nevojshme të ktheni kontejnerin, që është dhuruesi, me valvulën në mënyrë që të jetë sa më afër dyshemesë. Pas kësaj, në të vihet një zorrë me presion të lartë, e cila do të jetë përcjellësi i substancës nga një rezervuar në tjetrin.