Raketat e avionëve R-27 (raketë e drejtuar nga ajër-ajër me rreze të mesme): përshkrimi, transportuesit, karakteristikat e performancës

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-17 19:07

Raketat e avionëve R-27 i takon përfaqësuesit më të zakonshëm të kategorisë së raketave të drejtuara nga ajër-ajër. Modifikimet kombinojnë shumicën e llojeve të sistemeve të drejtimit, si dhe një konfigurim të teknologjisë së lartë të timonëve me blloqe aerodinamike. Për shkak të veçorive të saj të projektimit, kjo armë tejkaloi ndjeshëm karakteristikat e konkurrentit të huaj AIM-7, e krahasueshme në performancën e fluturimit me mostrat më të fundit të tipit AIM-120C.

Dizajn & Zhvillim

Zhvillimi i raketës së avionëve R-27 filloi në vitin 1972 në Byronë Shtetërore të Dizajnit Vympel. Ishte planifikuar armatosja e municionit në fjalë me luftëtarët më të fundit Su-27 dhe MiG-29 të asaj kohe. Një vit më vonë, koncepti i dizajnit u konsiderua në një takim në MAP me pjesëmarrjen e përfaqësuesve të zyrave kryesore të projektimit dhe instituteve të specializuara kërkimore.

Si rezultat, u lëshua zyrtarisht leja për prodhimin e një rakete modulare me rreze të mesme, e ndjekur nga miratimi në dimrin e 1974. Dizajn në formëskicat u zhvilluan në baza konkurruese midis "Vympel" dhe "Lightning". Në maj 1975, fitorja iu dha MKB, pas së cilës një ekip inxhinierësh të udhëhequr nga P. Dementiev filloi të zhvillonte një municion të ri. Prototipet e para u testuan me lëshim nga një luftëtar i modernizuar MiG-23-ML. Prodhimi serik filloi në 1984, tre vjet më vonë, "produkti 470" u miratua.

Përshkrimi i raketës së avionit R-27

Fillimisht, modeli u zhvillua duke marrë parasysh skemën normale të aerodinamikës së avionëve. Më pas, ai u ndryshua në një konfigurim "rosë", bazuar në një vendosje asimetrike në kryqëzim të sipërfaqeve të punës. Timonet aerodinamike teknikisht komplekse u futën në dizajn. Këta elementë kanë një zgjatim të konsiderueshëm, një shtrirje të ndryshueshme konfigurimi (në skajin e përparmë) dhe një ndarje rrënjë të ngushtuar.

Një skemë e tillë (e tipit "flutur") bëri të mundur përdorimin e timonëve në modalitetin diferencial jo vetëm për kontrollin dhe stabilizimin e fluturimit për sa i përket treguesve kryesorë, por edhe për një veprim të ngjashëm përgjatë rrokulliset kanal. Karakteristikat e dizajnit garantuan një koeficient të qëndrueshëm të momentit të rrotullimit në të gjithë gamën e disponueshme të numrave. Prandaj, fenomeni i kundërt, karakteristik për analogët e tjerë të krijuar sipas sistemit "rosë", u nivelua.

Veçoritë e projektimit

Destabilizuesit janë siguruar në trupin e raketës së avionit R-27, përpara timonëve të kokave të kthimit. Marzhi i qëndrueshmërisë statike u sigurua nga këta elementë, të cilët ndryshuan zonën e tyre gjatë ndryshimitkoka luftarake. Versioni i drejtuar nga radari është projektuar me rregullime të kombinuara për të maksimizuar avantazhet balistike të raketës.

Ata tejkaluan pothuajse 2.5 herë diapazonin e kapjes së objektivit me kokë. Kjo do të thotë, në fazën e parë të trajektores, drejtimi inercial drejt objektivit përdoret me korrigjim radio të faktorëve të shpejtësisë dhe pozicionit, duke marrë parasysh manovrën e objektivit. Në fazën përfundimtare, roli kryesor iu caktua kthimit.

Lëshuesit identikë hekurudhor dhe hedhës përdoren për pezullimin në Su-33 dhe aeroplanët e tjerë transportues. Variacioni i parë i APU-470 është krijuar për të instaluar municione nën krahët e një avioni, dhe katapulta shërben si një ndarje pune nën krahë dhe trup. Vlen të theksohet se materiali kryesor i ndërtimit është titani (për kasë) dhe çeliku i përforcuar (për guaskën e motorit).

Destinacioni

Raketat e drejtuara me rreze të mesme R-27 janë krijuar për të kapur avionë dhe helikopterë të të gjitha llojeve, si dhe për t'i eliminuar ato. Përveç kësaj, arma e përmendur është efektive në rastet e mëposhtme:

• shkatërrim i UAV-ve dhe raketave të lundrimit në beteja ajrore në distanca të gjata dhe të mesme;
• kur transportuesit veprojnë në çdo kohë të ditës në mënyrë grupore dhe autonome;
• godit objektivat nga çdo drejtim, në sfondin e tokës dhe të ujit, pavarësisht informacionit, zjarrit dhe kundërveprimit manovrues të armikut.

Municioni në fjalë u dërgohet pjesërisht njësive ushtarakemontuar, me timonë dhe parafango të hequr.

Modifikime të raketës së avionit R-27

Kjo armë është bërë në disa versione. Ndërmjet tyre, ato ndryshojnë në llojin e kokave udhëzuese (lloji gjysmë aktiv i veprimit të radarit (PARGS)) dhe versioni termik (TGS). Përveç kësaj, ata kanë konfigurime të ndryshme të njësive shtytëse që kanë një potencial standard ose të rritur të energjisë. Modifikimet me TGS plotësohen me indekset e shkronjave "T" ose "ET", versionet me PARGS - "R" dhe "ER".

Vlen të përmendet se shkronja "E" qëndron për modelin "e armatosur me fuqi". Shumë gabimisht ia atribuuan deshifrimin si një variacion "eksporti". Raste të tilla kanë një termocentral me lëndë djegëse të ngurtë me fuqi të shtuar me një diametër të rritur në krahasim me ndarjen e gypit.

Disa tregues të përgjithshëm të të gjitha modifikimeve të raketës së avionit R-27:

• kokë luftarake - bërthamë:
• lloji i siguresës - pa kontakt/radar/kontakt;
• pesha e kokës - 39 kg;
• rrezja kur aktivizoni siguresën - deri në 6 m;
• motor - me një modalitet (RDTT R-300);
• njësia e energjisë në modifikimet "E" - ka një shtytje fillestare të rritur me një ulje të mëtejshme (RDTT R-300E);
• pesha e termocentraleve - 95/192, 5 kg.

Tabela e parametrave

Karakteristikat e performancës së raketave të avionëve R-27 ndryshojnë në varësi të modifikimit dhe qëllimit. Tabela e mëposhtme do t'ju ndihmojë të kuptoni dallimet midis të gjithëvellojet e armëve të përmendura. Vizat nënkuptojnë se treguesit janë identikë me opsionin "P".

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Gjatësia (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Hapësira e krahëve (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
pesha e raketës (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Masa e kokës (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
Konfigurimi i kokës së luftës	Opsioni i shufrës	-	-	-	-
Diapazoni i nisjes (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Treguesi i shpejtësisë (M)	4, 5	-	-	-	-
Lloji i sistemit udhëzues	I kombinuar (radar gjysmë aktiv me korrigjim inercial)	Dizajn termik me të gjithë kënd	Termike, duke marrë parasysh të gjitha këndet	-	GOS me modalitetin e programimit dhe korrigjimin inercial
R-27 transportues raketash	Su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

Më pas, shqyrto çdo modifikim në më shumë detaje.

Versionet 27-R

Modeli i specifikuar është një lloj rakete standarde, e cila ka kontroll inercial me korrigjim duke aplikuar frekuenca të caktuara radio. Përveç kësaj, sistemi i drejtimit përfshin një njësi radari gjysmë aktive, e cila aktivizohet në fazën përfundimtare të fluturimit.

Sistemi udhëzues 9B-1101K GOS po zhvillohet gjithashtu nga projektuesit e Institutit të Kërkimeve Agat. Nyja e specifikuar fokusohet në kapjen e objekteve në lartësi nga 20 deri në 25,000 metra. Në këtë rast, mbivlerësimi ose nënvlerësimi maksimal i objektivit me shpejtësi deri në 3500 km / orë është 10 km. Lejohet të fillojë një palë ngarkime në dy objektiva. Gatishmëria e GOS-it për përdorim sigurohet një sekondë pas marrjes së treguesit të objektivit nga njësia e kontrollit të transportuesit të tipit Su-33 ose MiG-29.

Seria R-27T

Një tipar dallues i këtij modifikimi është prania e një elementi në shtëpi infra të kuqe. Dizajni i raketës përfshin komponentët dhe pjesët e mëposhtme:

1. Në ndarjen e harkut nën panel ka një detektor kërkues infra të kuqe.
2. Pajisja e kokës ndodhet në pjesën tjetër të kasës.
3. Fjala e kokës e pajisur me katër timona të konfiguruar me kartona.
4. Koka e luftës është instaluar pas ndarjes së drejtimit të timonit. Ekziston edhe një vend për një fitil.

Pjesa e bykut është kryesisht e zënë nga një njësi e fuqisë raketore. Funksionimi i vazhdueshëm është 3 orë (së bashku me qarkun e ftohjes së fotodetektorit të ndezur).

R-27 ER dhe R-27 ET

Raketat e drejtuara ajër-ajër "ER" ka një rreze fluturimi të rritur ndjeshëm. Krahasuar me modelin bazë, ai ka dimensione dhe peshë të madhe të përgjithshme. Kërkuesi gjysmë aktiv i radarit garanton shkatërrimin e objekteve në kushte të pafavorshme moti, pavarësisht nga ndërhyrjet natyrore dhe artificiale.

Seria R-27 TE ka gjithashtu një gamë, dimensione dhe peshë të gjatë. Avantazhi i tij i rëndësishëm është përdorimi i tij në lëshuesit e avionëve për eliminimin e të gjitha llojeve të avionëve luftarakë, duke përfshirë avionët shumë të manovrueshëm dhe raketat e lundrimit. Në të njëjtën kohë, ndërhyrja, kushtet e motit, sfondi i sipërfaqes së tokës ose ujit dhe këndi i drejtimit nuk ndikojnë në efektivitetin e veprimit.

Modelet 27AE dhe 27P

Versioni R-27AE është një raketë e drejtuar me rreze të mesme, qëllimi kryesor i së cilës është lufta kundër caqeve të ndryshme ajrore. GOS përfshin një kombinimradari aktiv dhe sistemi i korrigjimit inercial. Këto nyje aktivizohen me radhë, në varësi të fazës së fluturimit. GOS funksionon në parimin e ndezjes nga marrja e një treguesi objektivi nga radarët e avionëve transportues ose instalimeve kundërajrore me bazë tokësore. Një sistem udhëzimi multifunksional monopuls i zhvilluar në Institutin Kërkimor Agat është në gjendje të garantojë kërkimin, kapjen, gjurmimin dhe shkatërrimin e objektivave të përcaktuara.

Modalitetet e GOS të specifikuar:

• punë autonome në objektet fillestare, e cila nuk kërkon mbështetje për vendndodhjen e radarëve të tjerë gjatë fluturimit;
• program i korrigjuar në mënyrë inerciale me mbështetje radari;
• modaliteti i kodimit, i cili lejon prezantimin e programeve të përditësuara.

Një modifikim tjetër interesant - R-27P - i referohet armëve pasive. Koka është e drejtuar drejt objektivit, duke u fokusuar në stacionet e radarëve të punës, duke përfshirë pajisjet AWACS. Dizajni i këtij versioni u krye nga MKB Kulon, fazat e ardhshme të krijimit u kryen nga softueri Avtomatika, i cili konsiderohet lider në zhvillimin e radarëve pasivë. Në këtë ndërmarrje u krijuan të gjitha sistemet e brendshme të kokave të drejtimit pasiv për raketat tokë-ajër. Meqenëse ky dizajn nuk ishte zhvilluar më parë, puna u vonua ndjeshëm. Projekti pilot R-27P u mbrojt nga projektuesit në 1981, testimi i fabrikës dhe fluturimit u krye vetëm nga viti 1984

shkurtimisht rreth operatorëve

Transporti dhe lëshimi i raketave R-27, të cilat sipas standardeve të NATO-s quheshin AA 10 Alamo, u kryen nga disa luftëtarë vendas.

Midis tyre:

1. Su-27 - Luftëtar me shumë funksione sovjetike dhe më pas rus i gjeneratës së katërt. Fluturimi i parë u zhvillua në vitin 1977, dhe operacioni është kryer që nga viti 1985. Ky model është një nga avionët kryesorë të Forcave Ajrore Ruse, i projektuar për të marrë epërsi ushtarake në ajër.
2. Su-33 është një tjetër përfaqësues i gjeneratës së katërt të luftëtarëve rusë, i cili është në shërbim që nga viti 1998 dhe dallohet për kapacitetin e tij të lartë të ngarkesës dhe gamën e fluturimit. Veçori - aftësia për të kryer funksionet e një avioni cisternë.
3. Su-34. Luftëtar-bombardues multifunksional, i fokusuar në mposhtjen dhe bombardimin e objektivave tokësore, përballjen e objektivave të armikut në ajër. Karakteristikat - karakteristikat unike luftarake dhe disponueshmëria e pajisjeve inovative për të luftuar sistemet elektronike.
4. Su-35. Ky avion ushtarak njihet edhe si Su-27M dhe korrespondon me parametrat e luftëtarëve të gjeneratës së pestë.
5. Yak-141 është një aeroplan ushtarak me shumë qëllime për të gjitha kushtet, me aftësi ngritjeje dhe uljeje vertikale. Fluturimi i parë u krye në 1987
6. MiG-29. Luftëtar me shumë funksione i gjeneratës së katërt, i vënë në shërbim në 1983.