Hekurudha e Lindjes së Largët: historia dhe karakteristikat

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Hekurudha e Lindjes së Largët është arteria kryesore e pasagjerëve dhe mallrave që lidh qendrën e Rusisë me rajonet ngjitur me Oqeanin Paqësor. Aktualisht, rëndësia e kësaj autostrade është e vështirë të mbivlerësohet. Më shumë se një shekull histori e Hekurudhës së Lindjes së Largët është me interes jo vetëm për entuziastët, por edhe për të gjithë ata që kujdesen për të kaluarën e vendit tonë.

Shikoni në të kaluarën

Ideja për të ndërtuar një linjë të re hekurudhore lindi shumë kohë më parë - komunikimet ishin shumë të zgjatura, dërgimi i mallrave në tokat e largëta të perandorisë ishte i vështirë. Në 1886, guvernatorët e përgjithshëm të Siberisë Lindore dhe rajonit Amur paraqitën propozime për të vendosur disa linja hekurudhore nga Tomsk dhe Vladivostok në vendbanime të largëta. Nga mesi i vitit 1887, ky propozim ishte konsideruar tashmë në një takim të ministrave dhe një ekspeditë inxhinierike u dërgua në rajonin e Siberisë Jugore për të shqyrtuar mundësinë e këtij projekti dhe për të studiuar kohën e zbatimit të tij.

Pioner dhe Inxhinier

Hekurudha e Lindjes së Largët i detyrohet shumë njërit prej inxhinierëve të saj të parë. Emri i ndërtuesit të parëautostrada e Lindjes së Largët doli të ishte harruar në mënyrë të pamerituar. Por ishte Alexander Ivanovich Ursati që pati nderin të ishte i pari që udhëtoi të gjithë udhëtimin e gjatë nga Grafskoye në Vladivostok. Duke bërë rrugën e tij përgjatë pakalueshmërisë në mënyra të ndryshme drejt fshatrave të vegjël dhe kampeve të largëta nomade, inxhinieri i komunikimeve ndërtoi një rrugë dhe studioi zonën përgjatë së cilës do të kalonte Hekurudha e Lindjes së Largët. Fatkeqësisht, deri më sot, asnjë stacion i vetëm hekurudhor nuk është emëruar pas tij.

Zbatimi i projektit

Në fillim, linja hekurudhore e planifikuar u quajt Ussuriyskaya. Ai e mori këtë emër nga lumi i madh Ussuri, i cili rrjedh nëpër territorin e gjerë të Territorit Primorsky - nga Khabarovsk në Vladivostok. Më vete, ishin planifikuar dy seksione të autostradës: dega Veri-Ussuriyskaya mbulonte seksionin nga rr. Grafskoy në Khabarovsk. Seksioni jugor ishte planifikuar të shkonte nga i njëjti stacion në Vladivostok. Vendosja solemne e hekurudhës së parë u bë në 1891, në Vladivostok, në prani të anëtarëve të familjes mbretërore dhe përfaqësuesve të kabinetit të ministrave. Guri i themelit të stacionit hekurudhor Vladivostok u hodh nga Tsarevich Nikolas, perandori i ardhshëm i Rusisë Nikolla II.

Seksionet e para

Në 1892, Rusia filloi ndërtimin e drejtpërdrejtë të hekurudhave. Udhëheqës i projektit u emërua O. P. Vyazemsky, një ndërtues me përvojë, i cili kishte punuar për rreth tridhjetë vjet në rajone të ndryshme të Rusisë. Në disa pjesë të autostradës, puna u udhëzua të kryhej nga të diplomuarit e Institutit të Inxhinierëve të Hekurudhave në Shën Petersburg. Përpër të furnizuar materialet e nevojshme, u vendosën rrugë ndihmëse të dheut, të cilat më vonë u bënë arterie të rëndësishme transporti për të gjithë Territorin Primorsky.

Problemi parësor u ngrit papritur çështja e sigurimit të ndërtimit me fuqi punëtore. Kishte shumë pak banorë vendas - ata duhej të tërhiqnin të burgosur dhe ushtarë të mërguar. Deri në vitin 1895, numri i njerëzve që vuanin dënime për arsye kriminale dhe politike ishte rreth 11 mijë njerëz. Për ta u krijuan kampe të palëvizshme, të përbëra nga baraka, ambiente për roje, banja, mensa dhe kulla vrojtimi. Sa për ushtarët, ata u transportuan me det përgjatë rrugës së gjatë jugore nga Odessa përtej Atlantikut dhe Oqeanit Indian. Udhëtimi zgjati disa muaj, i shoqëruar me shpërthime të epidemive tropikale. Destinacioni i fundit ishte Vladivostok.

Falë punës vetëmohuese të ushtarëve dhe të burgosurve, deri në vitin 1894 u vu në funksion dega e rrugës Ussuri Jugor dhe tre vjet më vonë u përfundua pjesa veriore e rrugës. Hekurudha e Lindjes së Largët, stacionet e së cilës mbulonin Rajonin Amur dhe Lindjen e Largët, filloi të ekzistonte.

stacionet hekurudhore

Versioni origjinal i rrugës së vjetër Ussuri kishte 39 stacione. Midis tyre është stacioni Ruzhino, i themeluar nga kolonët nga Ukraina, rr. Manzovka (tani Sibirtsevo), rr. Busse, i quajtur pas oficerit dhe eksploruesit rus të rajonit të Lindjes së Largët N. V. Busse. Mos harroni topografët dhe inxhinierëtndërtuesit: seksionet nga Khabarovsk në Bikin u emëruan pas L. M. Rozengard, V. S. Ilovaisky, V. V. Gedike. Dhe aktualisht, Hekurudha e Lindjes së Largët ka 358 stacione funksionale në seksione të ndryshme të shinës.

Karakteristikat ekonomike dhe gjeografike të Hekurudhës së Lindjes së Largët

Aktualisht, Hekurudha e Lindjes së Largët ka rreth 7,470 km gjatësi totale të binarëve, nga të cilat mbi 6,000 km janë në funksionim të vazhdueshëm. Gjeografikisht, kjo autostradë kalon nëpër territorin e pesë rajoneve të Lindjes së Largët - Okrug Autonome Amur, Rajoni Autonom Hebre, Territoret Primorsky dhe Khabarovsk, degët e saj janë gjithashtu në Republikën e Sakha. Ajo shtrin ndikimin e saj në rajone të tjera të Lindjes së Largët. Në total, mbi 40% e territorit të Federatës Ruse ndodhet në zonën e ndikimit të Hekurudhave të Lindjes së Largët.

Hekurudha e Lindjes së Largët kufizohet në Stacionin Khani me Hekurudhën Siberiane Lindore dhe në stacionet Shturm dhe Arkhara bashkohet me Hekurudhën Zabaiskalskaya. Përgjatë gjithë gjatësisë së saj, shtigjet ndahen në katër seksione, të cilat mbikëqyren nga departamente të ndryshme të bashkuara nën kujdesin e Hekurudhave të Lindjes së Largët. Khabarovsk - dega NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 dhe Tynda - NOD4. Për më tepër, Hekurudha e Lindjes së Largët ndahet me kusht në dy drejtime kryesore - rruga gjerësore veriore dhe rruga kryesore. Ato janë të ndërlidhura nga seksione të vogla rrugore të shtegut:Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Izvestkovaya-Urgal. Një logjistikë e tillë ju lejon të formoni trena përgjatë gjithë rrugës.

Kuptimi i hekurudhës së Lindjes së Largët

Karakteristikat themelore të Hekurudhës së Lindjes së Largët japin arsye për ta konsideruar atë një nga autostradat kryesore logjistike dhe të pasagjerëve në rajon. Gjatë vitit 2015, mbi 42 mijë ton ngarkesa të ndryshme u transportuan përgjatë Hekurudhës së Lindjes së Largët, dhe rreth 5 mijë njerëz përdorën shërbimet e hekurudhës së Lindjes së Largët si pasagjerë. Autostrada kryen transport me rëndësi vendase dhe ndërkombëtare - për funksionimin e saj të pandërprerë janë të interesuar sipërmarrës nga Japonia, Mongolia, Koreja dhe Kina, të cilët shesin produktet e tyre në territorin e vendit tonë. Trafiku i ngarkesave menaxhohet nga Qendra e Unifikuar Dispeçer e vendosur në Khabarovsk.

Arteria hekurudhore e Lindjes së Largët me të drejtë zë një pozicion udhëheqës në renditjen e transportit të mallrave të eksportuara dhe të importuara, të cilat përbëjnë rreth një të tretën e numrit të përgjithshëm të transportit të mallrave në Federatën Ruse dhe më shumë se një të katërtën e tranzitit transportin e produkteve të importuara nga vende të tjera. Falë logjistikës së vendosur mirë, Departamenti i Hekurudhave të Lindjes së Largët njoftoi se në vitin 2016 është planifikuar të transportojë më shumë se 116 milion ton mallra në portet e Oqeanit Paqësor nëpërmjet Hekurudhës së Lindjes së Largët. Tendencat e favorshme të rritjes në qarkullimin tregtar me fqinjët tanë lindorë bëjnë të mundur që të parashikohet me besim një rritje e konsiderueshme e trafikut hekurudhor në të ardhmen shumë të afërt.

Menaxhment

Në vitin 2015, numri i punonjësve të Hekurudhave të Lindjes së Largët ishte mbi 40 mijë persona të punësuar në servisimin e kësaj autostrade. Kjo autostradë u jep banorëve vendas punë dhe besim në të ardhmen.

Departamenti i Hekurudhave të Lindjes së Largët është drejtpërdrejt në varësi të Hekurudhave Ruse dhe është dega strukturore e saj. N. V. Maklygin është kreu i Hekurudhave të Lindjes së Largët që nga viti 2015. Nën drejtimin e tij janë të gjitha seksionet e punës që operojnë nga Hekurudha e Lindjes së Largët. Adresa e zyrës së Hekurudhës së Lindjes së Largët është Komsomolsk-on-Amur, Territori i Khabarovsk. Departamente të ndryshme territoriale kanë udhëheqjen e tyre.

Ofrimi i sigurisë

Sipas kreut të Departamentit të Khabarovsk të Hekurudhave të Lindjes së Largët, parandalimi i sigurisë së funksionimit të shinave dhe trenave të Hekurudhës së Lindjes së Largët është një përparësi. Në vitin 2015, në rrjetin rrugor të Lindjes së Largët u regjistruan 18 emergjenca, në të cilat humbën jetën tre persona. Të gjitha aksidentet kanë ndodhur për fajin e drejtuesve të mjeteve që drejtojnë automjetet dhe kanë shkelur rregullat e qarkullimit rrugor.

Seksioni i itinerarit përgjatë linjës Nogliki-Korsakov u zgjodh si vend për bastisjen e sigurisë. Për të tërhequr vëmendjen për pasojat e mosrespektimit të rregullave të sigurisë rrugore, punonjësit e hekurudhës vendosën në një vend të dukshëm disa makina të rrënuara si pasojë e aksidentit. Kështu, punëtorët e hekurudhave u përpoqën t'u kujtonin pronarëve të makinave për rreziqet,shoqërimi i shoferit gjatë kalimit të binarëve hekurudhor. Përveç punonjësve, në aksion morën pjesë edhe punonjës të policisë rrugore dhe përfaqësues të Ndërmarrjes Unitare Komunale të Ndërmarrjes së Transportit.