Hekurudha ukrainase: gjendja, mjetet lëvizëse, struktura e ndërmarrjes. Harta e hekurudhave të Ukrainës

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41

Ukraina renditet e 15-ta në botë për sa i përket gjatësisë së rrjetit hekurudhor. Gjatësia totale e të gjitha hekurudhave në vend është 21,700 km. Një e treta e tyre janë të elektrizuara. Në artikullin tonë, ne do të flasim shkurtimisht për hekurudhat e Ukrainës, mjetet e tyre lëvizëse dhe gjendjen aktuale.

Ukrzaliznytsia: në fakte dhe shifra

Shoqëria Aksionare Publike "Hekurudhat e Ukrainës" (gjithashtu PJSC "Ukrzaliznytsia") është një ndërmarrje shtetërore që ofron transportin e pasagjerëve dhe mallrave me hekurudhë. Në këtë fushë, është një monopol i plotë në Ukrainë.

Historia hekurudhore e Ukrainës filloi në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të. Hekurudha e parë në territorin e saj u hodh në 1861. Ajo lidhi Lviv me polak Przemysl. Tre vjet më vonë, u shfaq linja hekurudhore Odessa-B alta, e cila u zgjerua në Kiev në fund të viteve 1860. Në kapërcyellin e shekujve 19-20, rajoni i Karpateve mbulohej nga një rrjet linjash me diametër të ngushtë.

SotHekurudhat e Ukrainës janë:

• 1640 stacione.
• 120 stacione kryesore.
• 26 drejtoritë hekurudhore.
• 50 depo lokomotivash.
• 174939 vagona mallrash.
• 2718 lokomotiva.
• 1796 lokomotiva elektrike.
• 1547 seksione të trenit elektrik.
• Mbi 350 mijë punonjës.

Ukrzaliznytsia transporton çdo vit 500 milionë pasagjerë dhe rreth 300 milionë tonë ngarkesa të ndryshme.

Gjendja aktuale e infrastrukturës hekurudhore të Ukrainës

Vlen të përmendet se hekurudhat e Ukrainës janë 95% trashëgimia e tre perandorive: ruse, austro-hungareze dhe sovjetike. Kjo vlen për mjetet lëvizëse, rrjetin hekurudhor dhe kompanitë e shërbimit.

Gjatë gjithë historisë së PJSC "Ukrzaliznytsia" menaxhimi ka ndryshuar 17 herë. Sipas ekspertëve dhe pasagjerëve të zakonshëm, më i dobishëm për sistemin hekurudhor të Ukrainës ishte Georgiy Kirpa, i cili shërbeu si drejtor i ndërmarrjes nga 2000 deri në 2004. Tërhequr për modernizimin e hekurudhave të Ukrainës dhe personelit të huaj. Në veçanti, në 2016-2017, Wojciech Balczun, një nga menaxherët më të mirë në Poloni, u emërua në krye të ndërmarrjes shtetërore. Por edhe kjo nuk solli rezultatet e pritura.

Gjendja aktuale e ndërmarrjes lë shumë për të dëshiruar. Kështu, sipas këshilltarit të ministrit të Infrastrukturës së Ukrainës A. Kava, 75% e të gjitha lokomotivave me naftë në vend funksionojnë, pavarësisht riparimeve të vonuara. Ministri A. Pivovarsky madje e vlerësoi gjendjen e punëve në sektorin hekurudhor"e tmerrshme", veçanërisht duke vënë në dukje gjendjen e mjerueshme të kanavacës. Për shkak të kësaj, në veçanti, trenat ndërqytetës me shpejtësi të lartë nuk janë vërtet të tillë, pasi ata thjesht nuk mund të arrijnë shpejtësinë e kërkuar në shumë seksione.

Sot, problemet kryesore të PJSC "Ukrzaliznytsia" janë këto:

• Amortizim i lartë i mjeteve lëvizëse.
• Mosha mesatare e konsiderueshme e lokomotivave elektrike dhe me naftë (50 dhe 30 vjet respektivisht).
• Shkallë e lartë e përkeqësimit të kamionëve të mallrave (deri në 90%).
• Një numër i madh aksidentesh dhe prishjesh të mjeteve lëvizëse.

Hekurudha e Ukrainës: trenat dhe çmimet

Hekurudha është transporti më i përballueshëm në Ukrainë. Dhe duke pasur parasysh gjendjen katastrofike të shumë rrugëve në vend, është edhe më e leverdishme.

Kostoja e biletave hekurudhore në Ukrainë mbetet mjaft e ulët. Pra, një udhëtim nga Kievi në Lviv në një makinë me sedilje të rezervuar do të kushtojë 150-180 hryvnia (360-430 rubla), në një ndarje - 500-600 hryvnia (1200-1450 rubla), në një makinë luksoze - rreth 1800 hryvnia (4300 rubla). Për kënaqësinë e udhëtimit nga Kievi në Kharkiv me trenin Intercity, do t'ju duhet të paguani 500 hryvnia (për një vend në një karrocë të klasit të parë).

Harta e hekurudhave të Ukrainës

Struktura organizative e ndërmarrjes përfaqësohet nga gjashtë hekurudha:

• Lvivska (në qendër - Lviv).
• Jug-Perëndim (Kiev).
• Jug (Kharkiv).
• Pridneprovskaya(Dnepr).
• Odesskaya (Odessa).
• Donetsk (me qendër në qytetin e Liman).

Më poshtë është një hartë skematike e hekurudhave të Ukrainës që nga viti 2014.

Dendësia maksimale e rrjetit hekurudhor është tipike për Donbass, minimumi - për veriun e vendit. Kryqëzimet më të mëdha hekurudhore në Ukrainë janë qytete të tilla si Kiev, Lviv, Zaporozhye, Zhmerynka, Deb altsevo, Smela, Znamenka, Pyatikhatki, Lozova, Fastiv. Trafiku më i ngarkuar i pasagjerëve vërehet në autostradat e mëposhtme:

• Kiev – Korosten – Lviv.
• Kiev - Fastiv - Zhmerynka.
• Kiev - Poltava - Kharkiv.
• Fastov - Belaya Tserkov - Smela - Pyatikhatki.
• Krivoy Rog - Nikopol - Zaporozhye.
• Kharkiv - Lozova - Dnipro - Zaporozhye.
• Lviv – Mukachevo – Pres.

Nëse flasim për trafikun e mallrave, më të ngarkuarat janë linjat e transportit: "Krivoy Rog - Dnipro - Zaporozhye" dhe "Fastov - Kazatin - Lviv".