Vinça lundrues: informacion i shkurtër

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Pajisjet e ngarkimit përdoren në mënyrë aktive jo vetëm në zonat tokësore të planetit tonë, por edhe në hapësirat ujore, sepse ndërtimi i strukturave të ndryshme hidraulike kërkon domosdoshmërisht vinça të veçantë, dizajni i të cilave, nga ana tjetër, është përshtatur plotësisht punë në sferën e ujit. Vinçat lundrues janë makina të afta për të zgjidhur detyrat e mësipërme. Prandaj, ne do t'i shqyrtojmë këto njësi në më shumë detaje.

Destinacioni

Vinçat lundrues fillimisht u fokusuan në ndërtimin e urave, porteve, kullave të ndryshme në ujërat e deteve, lumenjve dhe oqeaneve. Kapaciteti i tyre mbajtës mund të jetë nga 10 në 100 ton. Dizajni unik i këtyre makinave përputhet plotësisht me kërkesat kryesore të paraqitura nga Regjistri Detar, përkatësisht: forca optimale, lëvizshmëria e përsosur dhe stabiliteti.

Variantet

Strukturisht, vinçat lundrues janë:

• Rregulluar. Këto njësi kanë direk të fiksuar, dhe për këtë arsye lëvizja e ngarkesës në planin horizontal ndodh për shkak të lëvizjes së pontonit. Kjo veçori në fund të fundit ndikon në performancën e njësisë - është shumë e vogël. E vërtetë, dhe kostoja e këtyre çezmave është gjithashtu e ulët.
• Gantry.
• Pajisur me bum të pjerrët. Janë këto makina ngritëse që janë më optimale për të punuar me ngarkesa të mëdha. Për shkak të shtrirjes së ndryshueshme të bumit, performanca e vinçit është mjaft e lartë në krahasim me homologët e direkut. Për më tepër, vinçat e shtyllës lëkundëse kanë kosto të ulët të brendshme, kapacitet të madh ngritës dhe strukturë relativisht të thjeshtë. Bumi i tyre paraqitet në formën e një palë raftesh, të cilat konvergojnë në një kënd të mprehtë në krye dhe janë të varur në vetë ponton. Në pozicionin e transportit, bumi është i fiksuar në një mbështetje të krijuar posaçërisht për këtë qëllim. Ngritja/ulja e bumit ndodh duke përdorur një cilindër hidraulik, raft ingranazhesh, pajisje vidhash, sistem ngritës zinxhiri.
• Të rrotullueshëm. Vinçat lundrues me performancën më të lartë. Bumi i çdo njësie të tillë është i aftë jo vetëm të anohet, por edhe të rrotullohet rreth boshtit të saj vertikal. Në të njëjtën kohë, kapaciteti mbajtës i këtyre makinave mund të jetë i barabartë me disa qindra tonë. Gjithashtu, vinçat mund të kenë një pllakë rrotulluese ose një pllakë rrotulluese.
• Të kombinuara.

Klasifikimi sipas qëllimit

Çdo vinç lundrues mund të përdoret ose për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit në port, ose për punë instalimi. Sigurisht, kapaciteti i ngarkesës së njësisë do të luajë rolin kryesor. Sa i përket shkallës së manovrimit, të gjithë këta vinça mund të jenë ose vetëlëvizës (për shembull, vinçi lundrues ASPTR-1) ose jo vetëlëvizës. Nëse planifikohet që vinçi do të duhet të shërbejë disa porte menjëherëose lëviz në distanca mbresëlënëse, atëherë në këtë rast sigurisht që do të jetë vetëlëvizës (ata përdorin ponton me konturet e tipit anije).

Makineri universal

Vinçi lundrues KPL u prodhua në uzinën Kirov në Shën Petersburg. Njësia kishte dy versione: grep dhe kapje.

Makina është plotësisht rrotulluese. Bumi ka një strukturë grilë dhe lidhet me kundërpeshën e lëvizshme të sistemit të balancimit duke përdorur një montim menteshe. Në momentin e ndryshimit të shtrirjes së bumit, krahu lëviz në drejtim të kundërt në raport me të, gjë që siguron që ngarkesa të jetë në lartësinë e kërkuar.

Veçoritë e projektimit

Vinçi lundrues KPL-5 ka motorë AC që funksionojnë në një tension prej 220-380 V dhe kanë një fuqi prej 267 kW. Rryma gjenerohet nga një grup gjenerator dizel i vendosur në breg ose në bykun e pontonit. Lloji i kontrollit të vinçit - elektromekanik.

Pjesa rrotulluese e vinçit me bumin dhe i gjithë kompleksi i mekanizmave rrotullues dhe të tjerë ngritës është vendosur në rula, të cilët, nga ana tjetër, lëvizin përgjatë kurorës së montuar në kafazin e trarit.

Vinçi në vetvete nuk është vetëlëvizës dhe për këtë arsye ai lëvizet duke përdorur çikrik.

Për ta sjellë vinçin në pozicionin e transportit, uleni bumin dhe çmontoni mekanizmin për ndryshimin e shtrirjes së tij. Si rezultat, lartësia e vinçit do të reduktohet në 10 metra.

Vinçi është projektuar dhe përdoret për ngarkim dhekarakter shkarkimi, për shkak të të cilit ka një shpejtësi të lartë të operacioneve. Vinçi nuk kryen punë instalimi për shkak të kapacitetit të tij të ulët mbajtës, por mund të përdoret si një vinç ndihmës pranë një fabrike betoni për rimbushjen e çimentos nga sipërfaqja e ujit, shkarkimin e lëndës drusore dhe ngarkesave të tjera. Nëse elementët që do të montohen janë të lehta në peshë, atëherë mund të përdoret një vinç edhe për ndërtim.

Veteran

Vinçi lundrues vetëlëvizës ASPTR-1 u ndërtua në kantierin detar Krasnaya Kuznitsa që ndodhet në qytetin e Arkhangelsk më 30 qershor 1962. Anija kishte një zhvendosje prej një mijë tonësh, një kapacitet mbajtës 15 tonë, një gjatësi 38 metra, një gjerësi 13 metra dhe një lartësi 3.2 metra. Kjo makinë ishte caktuar në portin e Novorossiysk dhe i përkiste Shërbimit Shtetëror të Koordinimit të Emergjencave dhe Shpëtimit Detar të Federatës Ruse. Fatkeqësisht, më 12 tetor 2016, gjatë shtrimit të një tubacioni kryesor nënujor, vinçi dështoi, si rezultat i të cilit u desh të tërhiqej në breg. Megjithatë, për shkak të kushteve jashtëzakonisht të pafavorshme të motit, makina u fundos. Në bord ishin tetë persona.