KBM - çfarë është? Koeficienti Bonus-Malus për OSAGO

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Të gjithë pronarët e automjeteve, në bazë të Ligjit të Sigurimit të Detyrueshëm, janë të detyruar të sigurojnë automjetet, d.m.th. hartoni një politikë OSAGO. Qeveria e Federatës Ruse miratoi tarifat për OSAGO. Ekziston një normë bazë dhe shumë koeficientë që aplikohen gjatë llogaritjes së çmimit të policës. Ne nuk do të shpjegojmë kuptimin e të gjithë koeficientëve.

Pra, KBM - çfarë është? Në fund të fundit është se nëse një shofer vozit në rrugë pa aksident, atëherë ai meriton përfitime kur harton një kontratë sigurimi. Në të njëjtën kohë, me ndihmën e këtij koeficienti, kostoja e policës mund të rritet. Kjo do të ndodhë nëse shoferi bëhet dhunues, fajtor për një aksident trafiku.

Delikat e raportit Bonus-Malus

Për të kuptuar më mirë kuptimin, shoferi duhet të dijë sa më poshtë: MCU e shoferit nuk është i lidhur me automjetin tuaj.

Për shembull, ju vendosni të shesni makinën tuaj dhe të blini një të re. Bonus-Malus do të mbetet derisa të lidhni një marrëveshje të re OSAGO. Ne e shitëm makinën në qershor dhe blemë një të re në korrik. Politika është e vlefshme deri në fund të vitit. Në fund të vitit kur të firmosni kontratën do të paguani më pak. Megjithatë, keni dashur të blini policën në korrik kur keni blerë një makinë të re. Në këto kushte, nuk do të përfitoni zbritje.

Meqë ra fjala, ju mund ta zbuloni KBM shumë thjesht. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni bazën PCA.

Nëse keni vozitur për disa vite pa shkelur rregullat e trafikut, keni grumbulluar një zbritje dhe nuk keni aplikuar për OSAGO vitin e ardhshëm, vlera e koeficientit tuaj do të ruhet në bazën e të dhënave për një vit tjetër, pas së cilës të gjitha shpërblimet tuaja do të rivendoset.

MBM dhe klasa e të siguruarit

Kur bëhet fjalë për MSC të shoferit, agjentët e sigurimeve përdorin termin "Klasa e Siguruar". Më poshtë janë vlerat e MSC dhe klasa e të siguruarve për shoferët që aplikojnë për herë të parë për një policë (janë këto vlera që duhet të merren si pikënisje kur analizohet tabela e mëposhtme):

• KBM - 1.
• Klasa e siguruar – 3.

Le të themi se nuk keni pasur kurrë një aksident gjatë vitit, kështu që për një vit vozitje pa aksidente do të merrni një ulje prej 0,5 pikësh.

Për shembull, ju jeni një shofer fillestar, kur merrni një polic për herë të parë, ju caktohet një Klasa 3 Siguruesi, që korrespondon me një Koeficient Bonus-Malus prej 1 (në fakt nuk ndikon në kostoja bazë e sigurimit). Në vitin e dytë të drejtimit të mjetit, shoferi u përfshi në një aksident. Klasasiguruesi do të bjerë në të dytin, dhe çmimi i policës do të rritet me 40%, d.m.th. koeficienti do të jetë 1, 4.

Me kusht që gjatë periudhës së ardhshme të sigurimit shoferi të ketë një udhëtim pa aksidente, ai do të jetë në gjendje të kthejë klasën e tij të tretë dhe kostoja e policës do të ulet.

Në cilat kushte do të rritet KBM OSAGO?

Le të imagjinojmë se keni vozitur në rrugë për disa vite pa bërë aksident, pra keni grumbulluar një zbritje. Megjithatë, këtë vit ju bëheni pjesëmarrës në një aksident dhe si rezultat humbni të gjitha shpërblimet tuaja. Një rezultat i tillë do të jetë në rast se viktima në një aksident kontakton kompaninë tuaj të sigurimit dhe kërkon kompensim për dëmin. Por! Nëse ju së bashku me viktimën e zgjidhni problemin aty për aty, atëherë zbritjet tuaja do të mbeten.

Gjithashtu kini parasysh se zbritja nuk merret parasysh për ata qytetarë që janë të regjistruar në një shtet tjetër. Përjashtuar gjithashtu nga sigurimi i rimorkios.

Si llogaritet kostoja e një politike nëse ajo liston drejtues të shumtë?

Nëse disa drejtues përfshihen në politikën OSAGO, atëherë Bonus-Malus më i madh merret parasysh kur përcaktohet kostoja e tij.

Për shembull, tre persona janë të përfshirë në politikë. Për dy shoferë është 0.8, dhe për të tretën është 0.9. Polica do të llogaritet nga 0.9, zbritja do të jetë vetëm 10%. Nëse në vitin aktual njëri nga drejtuesit kryen një aksident, atëherë vlera e koeficientit do të rritet vetëm për shoferin shkelës, dhe për pjesën tjetër treguesi do të ulet me 5%.

Kostoja e një politike OSAGO varet kryesisht nga cilësia e udhëtimit dhe treguesi kryesor i cilësisëështë Bonus-Malus. Prandaj, duke iu përgjigjur pyetjes "KBM - çfarë është?", Vlen të thuhet se ky është pikërisht një pasqyrim i matshëm i aftësive drejtuese të një personi. Ju zbatoni rregullat e qarkullimit rrugor dhe si rrjedhojë keni një koeficient të ulët, që nënkupton ulje të mëdha kur lidhni një kontratë sigurimi.

Disa shoferë janë të siguruar nga OSAGO për 6-9 muaj. Gjatë llogaritjes së kostos së një marrëveshjeje të tillë, për llogaritjen merret Bonus-Malus i barabartë me një. Kur zgjatet vlefshmëria e policës, vlera ruhet pavarësisht nga kompania ku është lëshuar politika.

Kushtet bazë për përdorimin e CBM

Pra, KBM - çfarë është? Si llogaritet në situata të ndryshme?

Politikat MTPL ndahen në dy lloje, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta.

1. Lloji i kufizuar i sigurimit. Në këtë lloj sigurimi, e veçanta qëndron në faktin se vendosen kufizime për numrin e drejtuesve të mjeteve që kanë të drejtë të përdorin këtë makinë. MSC do të llogaritet për secilin drejtues veç e veç.
2. Lloji i pakufizuar i sigurimit. Në kushte të tilla sigurimi, numri i shoferëve që kanë të drejtë të drejtojnë një makinë është i pakufizuar. Klasa e të siguruarit dhe vlera e Bonus-Malus përcaktohen vetëm për pronarin e makinës dhe me kusht që kontrata e mëparshme të ishte e të njëjtit lloj, d.m.th. e pakufizuar. Nëse zbulohen ndryshime në të dhënat fillestare për shoferin dhe makinën, atëherë kur llogaritet kostoja e politikës, do të merret parasysh vlera e OSAGO KBM e barabartë me 1.

Megjithatë, ka rregulla që vlejnë për të dyja marrëveshjet:

• Nëse e përfundoni marrëveshjen me kompaninë përpara afatit, me iniciativën tuaj, atëherë zbritja në koston e kontratës nuk do të jetë e vlefshme për periudhën kohore që ndërpritet. Kjo shpjegohet me faktin se periudha e kontratës është një vit, kështu që CBM llogaritet në bazë të këtyre kushteve. Të gjitha ngjarjet e siguruara që kanë ndodhur brenda një periudhe më pak se një vit nuk do të llogariten bonuset. Gjatë llogaritjes do të merren ato vlera të koeficientëve që kanë qenë në fuqi në momentin e lidhjes së kontratës së mëparshme.
• Një ngjarje e siguruar - një pagesë sigurimi. Koeficienti Bonus-Malus llogaritet nga çdo pagesë veç e veç, pavarësisht se sa persona kanë marrë pagesën e sigurimit.

Në cilin rast mund të rritet BMR?

Nëse shoferi është i listuar në disa politika, njëra prej të cilave ka një histori "të keqe", atëherë vlera e koeficientit mund të rritet. Përveç kësaj, rritja e MSC mund të ndikohet nga blerja e një politike të rreme OSAGO.

Vlera e Bonus-Malus për çdo mbajtës të policës është në bazën e të dhënave të Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve (RSA) ose në kompaninë ku keni lidhur kontratën e sigurimit. Për të zbuluar se çfarë lloj KBM keni bazuar në PCA, duhet të kontaktoni kompaninë e sigurimit ku keni regjistruar politikën.

Si mund të reduktohet MBA?

Llogaritja e kostos së politikës OSAGO kryhet sipas një skeme të thjeshtë - çmimi bazë merret dhe shumëzohet me CBM. Për të zvogëluar raportin Bonus-Malus, duhet t'i përmbahenindiqni rregullat e thjeshta:

1. Kujdes në rrugë, vozis pa aksidente.
2. Futni drejtuesit në politikën OSAGO që kanë fituar besimin tuaj me drejtimin e tyre, kanë një përvojë pozitive në drejtimin e automjetit dhe jeni të sigurt në profesionalizmin e tyre.

Çfarë të bëni nëse nuk jeni të sigurt për saktësinë e llogaritjes BMF?

Së pari, duhet të lidhni një kontratë sigurimi me KBM-në që ju jep siguruesi, por që ju e vini në dyshim. Kontrollimi i KBM në bazën e të dhënave nuk kërkon shumë kohë.

Më pas, duhet të aplikoni në Unionin e Siguruesve me një ankesë për përcaktimin e paligjshëm të KBM. Për ta bërë këtë, duhet të përgatisni një numër dokumentesh:

• Deklaratë.
• Kopje të patentë shoferit që përfshihen në politikë.
• Kopje e kontratës së mëparshme të sigurimit.
• Kopje e kontratës aktuale të sigurimit.

Nëse, pas shqyrtimit të ankesës, çështja juaj zgjidhet pozitivisht, ju keni të drejtë të lidhni një kontratë të re sigurimi me një rimbursim të shumës së paguar më shumë.

Për ta përmbledhur. KBM - çfarë është? Në fakt, ky është një tregues i cilësisë së drejtimit të një personi, falë të cilit kompanitë e sigurimeve ose mund të bëjnë një zbritje të mirë kur aplikoni për një politikë OSAGO (nëse keni vozitur pa aksident gjatë periudhës së sigurimit), ose anasjelltas, të rrisin çmimi i sigurimit (nëse keni pasur një aksident). Sigurisht, është më fitimprurëse t'i siguroni makinës një shoferi me përvojë me një udhëtim pa probleme.

Mos harroni se ky koeficient nuk i caktohet makinës, por shoferit dhe ruhet në bazën e të dhënave PCA për një vit. Ju mund të mësoni KBM ngasiguruesi me të cilin lidhni kontratën.