Luftëtarët modernë rusë: karakteristikat (foto)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Që nga koha kur aviacioni e ka gjetur përdorimin e tij në fushën e betejës, roli i tij në operacionet luftarake është bërë i qartë, veçanërisht në kohën e tanishme, kur luftëtarët rusë kanë mjete luftarake gjithnjë e më të avancuara dhe më të fuqishme.

Shpejtësia e mjeteve ushtarake në ajër po rritet vazhdimisht. Puna vazhdon për të reduktuar dukshmërinë në ekranet e radarit.

Kohët e fundit, mjetet e luftimit janë shtuar aq shumë sa konfliktet ushtarake zgjidhen vetëm me ndihmën e aviacionit. Në çdo rast, flota ajrore luan një rol kyç në konfliktet moderne ushtarake.

Aeroplan i gjeneratës së pestë

Kohët e fundit, shpesh mund të dëgjoni termin "brezi i pestë". Çfarë do të thotë ky koncept, cili është ndryshimi midis avionëve nga gjenerata e mëparshme.

Në këtë rast, mund të flasim për kërkesa të qarta:

1. Aeroplanët e gjeneratës së pestë duhet të jenë sa më të padukshëm për radarin dhe në të gjitha brezat e valëve, veçanërisht në infra të kuqe dhe radar.
2. Aeroplanët duhet të kenë vetitë e shumëfunksionalitetit.
3. Në të njëjtën kohëLuftëtarët modernë rusë janë një makinë super-manovruese, nëse është e mundur të largohesh nga armiku me shpejtësi supersonike pa djegës.
4. Gjithashtu, avionët e gjeneratës së pestë duhet të kryejnë luftime të afërta gjithëpërfshirëse. Në të njëjtën kohë, ata kryejnë qitje me shumë kanale me raketa me rreze të ndryshme. Përveç kësaj, me shpejtësi mbi shpejtësinë e zërit, elektronika e avionit duhet të ketë aftësi që ndihmojnë pilotin në zgjidhjen e shumë problemeve.

Forcat Hapësinore Ruse kanë në dispozicion mjete të shkëlqyera për të mos qenë të fundit në mbrojtjen e hapësirës ajrore: MiG-35 i lehtë, i projektuar për shumë vite, MiG-31, luftarak rus SU-30SM, T-50 i ri (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Zhvillimi i ri i prodhuesve rusë të avionëve T-50 (PAK FA) godet imagjinatën me aftësitë e tij. Është po aq fantastik sa avionët luftarakë Star Wars.

Aeroplani është super i manovrueshëm, ka aftësinë për të fshehur nga radarët. Luftëtari mund të luftojë në çdo rreze, duke goditur objektiva si në qiell ashtu edhe në tokë.

Çfarë e bën T-50 të padukshëm?

Lëkura e avionit është bërë 70% duke përdorur materiale të përbëra. Ato zvogëlojnë ndjeshëm zonën e shpërndarjes. Parametra të tillë ju lejojnë të shmangni radarët e armikut, sepse në ekran T-50 do të jetë i dukshëm si një objekt me madhësinë e një baloni.

Luftasi më i ri rus është i pajisur me motorë të fuqishëm: ka dy prej tyre. Ata motorë kanë funksionin e kontrollit të vektorit të shtytjes,gjë që e bën avionin shumë të manovrueshëm. T-50 (PAK FA) mund të rrotullohet në ajër pothuajse në vend.

Mbrojtje kundër sistemeve të mbrojtjes ajrore në PAK FA

Për të reduktuar dukshmërinë e radarëve të mbrojtjes ajrore të armikut, motorët po kalojnë nga grykat e rrumbullakëta në mes të fluturimit në ato të sheshta. Dhe megjithëse kjo zvogëlon efikasitetin e motorit nga humbja e shtytjes, por kjo zgjidhje ju lejon të "fshehni" turbinat e avionit nga radarët dhe në rrezen infra të kuqe.

Përveç kësaj, termocentrali T-50 (PAK FA) i lejon aeroplanit të përshpejtojë në shpejtësinë supersonike edhe pa djegës pas djegies, gjë që është e paarritshme për avionët e klasës 4+++.

Duhet theksuar se luftarak më i fundit rus i kushtoi thesarit vendas 2 miliardë dollarë. Një avion i së njëjtës klasë nga Lockheed Martin F-22 u kushtoi amerikanëve 67 miliardë dollarë.

Lëkurë e zgjuar T-50

Nuk do të jetë aq e lehtë t'i afrohesh T-50: 6 radarë janë shpërndarë në të gjithë lëkurën e avionit për të siguruar shikueshmëri të gjithanshme. Sensori optiko-elektronik i sistemit të zbulimit të objektivit ndodhet në të djathtë të kabinës. Prapa është tashmë një sensor infra të kuqe, i cili ndihmon sistemin të shohë kërcënimet "pas shpinës".

Sensorët e pajisjeve për stacionin e luftës elektronike "Himalaja" janë të shpërndarë në sipërfaqen e FA të AKP-së. Ato lejojnë që aeroplanët përpara të mbeten të padukshëm për radarët e armikut, por vetë avioni mund të dallojë aeroplanët ste alth të armikut.

Su-30 - avion i avancuar luftarak vendas

Luftar rus Su-30 modernmakinë në shkallë të gjerë, u shfaq në vitin 1988 gjatë epokës sovjetike.

Aeroplani stërvitor luftarak Su-27UB shërbeu si avion bazë për krijimin e "tharjes" të avancuar. Automjeti i ri ishte i pajisur me një sistem karburanti ajror dhe sistemet e navigimit dhe kontrollit të armëve u përmirësuan gjithashtu.

Tashmë në vitin 1992, gjatë perestrojkës, u ngrit i pari serial Su-30. Prodhimi masiv i automjeteve ushtarake më pas u pezullua dhe Ministria ruse e Mbrojtjes bleu vetëm 5 automjete për nevojat e ushtrisë.

Por luftëtarët e parë rusë Su nuk ishin avionët më të fundit që shohim sot. Në atë kohë, ata ishin në gjendje të përdornin vetëm armë të padrejtuara ajër-tokë.

Por tashmë në vitin 1996, filloi të prodhohej Su-30MKI (I - "Indian"). Ata morën bishtin e përparmë horizontal, avionikë të përmirësuar dhe motorë me vektor të kontrolluar të shtytjes.

Karakteristikat taktike dhe teknike të Su-30

• Ngarkesa luftarake që mund të mbajë luftëtari është 8 tonë.
• Armatim bazë, tipik për automjetet shtëpiake - 30 mm GSh-301.

Performanca u përmirësua me furnizimin me karburant gjatë fluturimit.

Aeroplanët Su-30 vazhdojnë linjën e avionëve Su-27UB. Por makinat e gjeneratës së re Su kanë instaluar tashmë një radar të tipit të modernizuar, mbi të cilin përdoret një grup antenash me faza, në të ardhmen është e mundur të instaloni një radar me një PAR të tipit aktiv. Në "tharësit" e rinj tashmëvendosja e kontejnerëve të shikimit dhe lundrimit në një pezullim të veçantë është parashikuar paraprakisht.

Të dhëna të tilla lejojnë përdorimin e të gjitha armëve ajër-tokë në avion: bomba ajrore të korrigjuara të kalibrave të ndryshëm, raketa supersonike kundër anijeve të klasit X-31.

MiG-35

Një tjetër përfaqësues që mund t'i atribuohet avionëve të gjeneratës së pestë është avioni MiG-35.

Luftëtarët rusë MiG i përkasin makinerive të gjeneratës 4++. Ky emërtim synon të tregojë se ky avion është superior në cilësi luftarake ndaj makinerive të gjeneratës së katërt. Ai është gjithashtu në gjendje të luftojë me sukses për hapësirën ajrore me luftëtarët e gjeneratës së pestë.

Prandaj MiG-35, për faktin se prodhimi i automjeteve të kësaj klase është relativisht më i lirë se produktet e gjeneratës së pestë, është një alternativë e përshtatshme për forcat e mbrojtjes ajrore.

Çfarë e dallon MiG-35?

Çfarë mund të bëjë një luftëtar?

• përgjimi objektivat ajrore;
• forconi epërsinë ajrore;
• përqendrimi në fushën e betejës;
• shtypja e mbrojtjes ajrore;
• mbështetje ajrore për forcat tokësore;
• shkatërrim i objektivave detare.

Cili është ndryshimi midis MiG-35D dhe MiG-35 në krahasim me MiG-29:

• super manovrim;
• rritur gamën e fluturimeve;
• mbijetueshmëri e lartë luftarake;
• besueshmëri e jashtëzakonshme.

Ashtu si të gjithë luftëtarët modernë rusë, ky avion mund të veprojë siluftëtar kalimtar midis gjeneratave 4+++ dhe 5.

1. Aeroplani është përmirësuar mirë nga versioni i vetëm në atë të dyfishtë.
2. Motori i ri i fuqishëm ka një burim të shtuar.
3. Lokuesi i stacionit ZHUK-AE ka një antenë aktive me faza. Kjo i lejon aeroplanit të fluturojë në të njëjtën kohë deri në 30 objektiva ajror dhe të sulmojë gjashtë prej tyre menjëherë.
4. MiG-35 ka stacione radari optik.
5. Zbulimi dhe njohja e objektivave tokësorë si tanku kryhet në rreze deri në 20 km.
6. Mbrojtje që minimizon sulmin e befasishëm nga armiku, njeh si avionët ashtu edhe raketat e lëshuara.
7. Ngarkesë luftarake deri në 6 tonë. Në të njëjtën kohë, prania e pikave të pezullimit të armëve është rritur nga gjashtë në njëmbëdhjetë.

Su-47 (S-37) Berkut

Luftëtarët rusë Su-47 Berkut ose S-37 janë të ndryshëm:

• rritje e autonomisë luftarake;
• aplikacion në të gjitha modalitetet;
• shpejtësia e lundrimit supersonik;
• vjedhurazi;
• super manovrim.

Në fakt, avioni është një prototip i makinave të gjeneratës së pestë. Ngjyra e zezë i jep luftëtarit një pamje më kërcënuese dhe imponuese.

Zgjidhja me sukses e detyrave të caktuara ndihmon, karakteristikë e kësaj makine, krahu i fshirjes së kundërt. Luftëtarët ushtarakë rusë Su-47 kanë një grup materialesh të përbëra inteligjente që përdoren për strukturat vetë-përshtatëse. Vetë trupi i avionit është bërë prej titani dhe aluminialiazh dhe ka deri në gjashtë ndarje mallrash për të akomoduar elementët e armëve. Kjo e bën aeroplanin edhe më të paqartë.

Panelet e krahëve të palosshme janë pothuajse 90% të përbëra nga materiale të përbëra. Kjo zgjidhje lejon që avioni të përdoret si një luftëtar me bazë transportuesi. Për rikuperimin e rrotullimit, makina është e pajisur me një sistem të integruar të telekomandës.

Për të kontrolluar avionin, piloti mund të përdorë telekomandë shumëfunksionale. Ata kanë të gjitha kontrollet e nevojshme për pilotin. Kjo ndihmon për të pilotuar SU-47 pa hequr duart nga RSS dhe mbytet.

Yak-141

Për shkak të faktit se avioni është supersonik, ai përdoret në mënyrë të përsosur për të përgjuar objektivat ajror, mund të kryejë luftime të ngushta, të kryejë sulme sulmuese jo vetëm në objektivat tokësore, por edhe në ato sipërfaqësore.

Luftëtarët rusë Yak-141 përshtaten me përkufizimin e avionëve modernë. Ata kanë një funksion të domosdoshëm të ngritjes dhe uljes vertikale. Dhe në të njëjtën kohë, makinat janë supersonike dhe me shumë qëllime.

Luftëtarët rusë (fotot e të cilëve janë paraqitur në artikull) janë mjaft të aftë për të kapur dhe zhvilluar luftime të ngushta.

Pasi u ndërtua shembulli i parë në vitin 1986, kjo makinë për avionët e klasës së saj ishte e para që thyente shpejtësinë e pengesës së zërit. Koha e ngjitjes së avionit rus është shumë më e vogël se ajo e modelit të ngjashëm britanik të luftëtarit Harrier VTOL.

Për faktin se ai nuk ka nevojë për pistë standardevija, ai ngrihet mjaft mirë pa u ngjitur në pistë nga strehimoret menjëherë përgjatë rrugës lidhëse dalëse. Dhe kjo mund të sigurojë një ngritje masive të një grupi avionësh Yak-141 menjëherë. Karakteristika të tilla lejojnë që ai të përdoret si një avion i bazuar në transportues.

Amerikanët, ashtu si ushtria ruse, tashmë po punojnë në krijimin e avionëve të gjeneratës së gjashtë. Në të gjitha aspektet, këto makina duhet të tejkalojnë avionët e gjeneratës së 5-të si për nga manovrimi, ashtu edhe për sa i përket vjedhjes. Për më tepër, luftëtarët e gjeneratës së gjashtë mund të kenë shpejtësi hipersonike (rreth 5.8 mijë km/h). Pilotimi mund të jetë ose në distancë ose të kryhet drejtpërdrejt nga piloti.