Normat e tarifave të përdorimit për makinat në Federatën Ruse

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41

Nëse shikoni në histori, do të zbuloni se problemi i riciklimit filloi të shqetësonte njerëzimin për një kohë të gjatë. Për shembull, Mbretëresha Elizabeta e Parë më shumë se 400 vjet më parë (1588) siguroi lehtësime tatimore për ata njerëz që mblodhën lecka të vjetra në Londër dhe i transferuan në riciklim për prodhimin e mëvonshëm të letrës. Edhe pse pse të shkoni larg - kohët e fundit, kur njerëzit ishin më të lidhur me tokën, kishin të paktën parcela personale, të gjithë e kuptonin qartë se sa e papranueshme ishte ndotja e tokës me mbetje të dëmshme.

Sot, pothuajse të gjitha qytetet janë të rrethuara nga një unazë e dendur vendgrumbullimi. Besohet, për shembull, se çdo amerikan gjeneron rreth 2 kg mbeturina të ndryshme çdo ditë. Në të njëjtën kohë, problemi më i madh është se deponitë janë të mbushura me të ashtuquajturat mbeturina elektronike, të cilat shfaqen pas hedhjes.pajisje elektronike të vjetruara. Së shpejti në mesin e tij do të shfaqen pjesë të caktuara të makinerive moderne. Prandaj, në shumë vende, dhe veçanërisht në Rusi, është vendosur një taksë riciklimi për makinat, e cila është një burim financimi për operacionet e riciklimit. Është projektuar për të përmirësuar situatën ekologjike, sepse. një artikull kaq i madh si një makinë nuk mund të riciklohet në mënyrë efikase vetëm nga forcat e natyrës.

Normat e tarifave të asgjësimit janë të ndryshme për vende të ndryshme. Për shembull, në Evropë ato arrijnë në rreth njëqind euro dhe paguhen kur blini një makinë. Në vendin tonë, gjatë periudhës 2010-2011, gjatë programit të shkëmbimit të makinave të vjetra me të reja, pronari i makinës së vjetër pagoi 3 mijë rubla për riciklim dhe mori një zbritje prej 50 mijë rubla. për një makinë të re.

Sot, tarifat e riciklimit përcaktohen në Dekretin nr. 870, miratuar në 2012 (30 gusht). Për llogaritjen e tarifës merren informacionet për pronarin e mjetit, si dhe të dhënat e vetë automjetit - marka, data e lëshimit, modeli, lloji i transportit, VIN, zhvendosja e motorit, numri dhe lloji i motorit, pesha e automjetit në ton. Për çdo makinë specifike, vendoset një normë bazë dhe një faktor korrigjimi. Për shembull, tarifat e riciklimit për makinat e importuara për përdorim personal, pavarësisht nga madhësia e motorit, vendosen me një koeficient 0,1 (0,15 për makinat që kanë një datë prodhimi më shumë se 3 vjet më parë) me normën bazë, e cila është e barabartë deri në 20,000 rubla.

Dhe për kamionët hale me një peshë bruto prej më shumë se 350 tonë, ata kanë një koeficient prej 37 (40) me një normë bazë prej 150,000 rubla.

Tarifa e përdorimit për makina mblidhet nga prodhuesit (nëse nuk aplikojnë për asgjësim të sigurt në të ardhmen në Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë), nga ata që prezantojnë makina dhe ata që kanë blerë një makinë nga një person që ka bërë të mos paguajë tarifën. Përjashtohen nga pagesa emigrantët, përfaqësitë diplomatike, personat që importojnë makina nga vendet e Bashkimit Doganor etj.. Tarifa e riciklimit nuk vlen për disa lloje makinash. Për shembull, për ata që janë mbi 30 vjeç, trupi, motori, korniza origjinale importohen në vendin tonë për përdorim të tyre.