Krahasimi i avionëve më të mirë (gjenerata e 5-të). Avion i gjeneratës së 5-të

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Avionët e gjeneratësjanë tre modele me famë botërore: T-50 ruse, F-22 amerikan (Raptor) dhe kinez J-20 (Black Eagle). Janë këto vende që, në rast të ndonjë situate të rëndë globale, do të mund të ndikojnë në situatën gjeopolitike në botë. Cili model është më i mirë dhe kush mund të kap hapësirën ajrore?

Në luftë si në luftë

Sot mund të themi se shumë vende po bëjnë një luftë në shkallë të gjerë, në të cilën rolin kryesor e luajnë jo armët, por teknologjitë inovative dhe armët ultra precize. Në këtë kontekst, aviacioni ushtarak luan një rol të rëndësishëm, përkatësisht brezi i 5-të i tij. Avioni T-50 i prodhuar nga Rusia mund të bëhet një konkurrent i denjë për mjetet e tjera ajrore. Këto modele të fundit kanë veçori:

1. Shkatërrim i lehtë i objektivave strategjikë të armikut.
2. Aftësia për të paralizuar të gjithë industrinë e mbrojtjes të një vendi.

Le t'i shikojmë këto tre automjete më në detaje për të kuptuar se çfarë ofrojnë vende të ndryshme si armët e tyre të besueshme.

T-50 PAK FA (Rusi): si filloi gjithçka

Aeroplanët e gjeneratës së 5-të filluan të zhvillohen jo shumë kohë më parë, dhe në fillim dizajni u krye nga zyrat e projektimit të luftëtarëve në Bashkimin Sovjetik. Ishte në vitet '80 që filloi puna në shkallë të plotë për prodhimin e një luftëtari shumëfunksional. Para së gjithash, ishte planifikuar të krijohej një përgjues me rreze të gjatë që mund të bëhej një zëvendësim i denjë për Su-27 dhe MiG-31. Kërkesat kryesore për modelin ishin si më poshtë:

• multifunksionaliteti, domethënë aftësia për të vepruar në çdo lloj objektivi - ajër, tokë dhe sipërfaqe;
• dukshmëri e ulët në çdo spektër - nga vizual në termik dhe elektromagnetik;
• manovrueshmëri unike, e cila do të lejonte zbatimin e teknikave jokonvencionale dhe elementeve taktike të luftimit ajror;
• gama e zgjeruar e mënyrave të mundshme të fluturimit;
• shpejtësia e fluturimit supersonik.

Aeroplani i parë me gunga

Para se të shfaqej avioni rus i gjeneratës së 5-të, ata iu nënshtruan të gjitha llojeve të përmirësimeve. Pra, së pari, Su-47 u emërua si gjuajtësi kryesor interceptor, pastaj luftarak premtues Su-27KM. Sidoqoftë, asnjë nga këto modele nuk mund të ishte në asnjë mënyrë në brezin e pestë. Kjo është arsyeja pse në vitin 1998 u hartua një term i ri i referencëspër të krijuar një luftëtar unik. Gjatë kësaj kohe, u menduan shumë modele, vetëm në vitin 2001 u mendua kompleksi premtues i aviacionit të aviacionit të linjës së parë PAK FA.

Përparim i suksesshëm

Aeroplani i parë i gjeneratës së 5-të të Rusisë filloi të prodhohej në Komsomolsk-on-Amur në 2006. Deri në vitin 2009, u krijuan tre mostra teknike, pas së cilës u testuan. Fluturimi i parë u krye tashmë në vitin 2010, i cili bëri të mundur identifikimin e problemeve me sistemin e drejtimit dhe frenimit. Siç vërehet në raportet e zhvilluesve, ky model karakterizohet nga thjeshtësia dhe lehtësia e mirëmbajtjes, aftësia për të zhvilluar shpejtësinë pa djegës pas djegies, manovrimi me mbingarkesa të larta dhe fshehtësia.

Në ato ditë, vetëm Shtetet e Bashkuara dhe Rusia mund të mburreshin se kishin në arsenalin e tyre avionë të gjeneratës së 5-të. Kishte zëra se kinezët po planifikonin gjithashtu të krijonin një produkt të ri. Duke parë përpara, le të themi se ata e krijuan atë - dhe për sa i përket karakteristikave të tij, ai nuk ishte aspak inferior ndaj homologëve të tij amerikanë dhe rusë.

Përparësitë e T-50 PAK FA

Siç është vërejtur nga shumë ekspertë, gjenerata e pestë e avionëve rusë ka karakteristika unike. Para së gjithash, modelet janë tërheqëse në atë që kryejnë funksionet e një avioni luftarak dhe sulmi. Përveç kësaj, paketa e re e avionikës integron një funksion piloti elektronik. Avionët e gjeneratës së 5-të të Rusisë janë të pajisur me një stacion radar premtues, i cili plotësohet nga një grup antenash me faza. Karakteristika e tij është reduktimingarkoni pilotin, i cili mund të përqendrohet dhe të kryejë detyra taktike.

pajisje PAK FA

Luftëtarët Supernova, të krijuar në Rusi, janë të pajisur me pajisje unike në bord. E veçanta e saj është se është e mundur shkëmbimi i të dhënave në internet, dhe komunikimi kryhet si me sistemet e kontrollit tokësor ashtu edhe brenda grupit të aviacionit. Falë përdorimit të materialeve moderne dhe teknologjive unike, avionët ushtarakë rusë të gjeneratës së 5-të dallohen nga një plan urbanistik aerodinamik dhe një nivel i ulët i shkallëve të ndryshme të zbulimit. Falë kësaj, rritet efektiviteti luftarak i avionëve kundër llojeve të ndryshme të objektivave. Dizajni i modelit është bërë në atë mënyrë që të minimizojë dukshmërinë e avionit. Motori PAK FA përbëhet nga 80% pjesë të reja, të cilat bënë të mundur rritjen e besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së burimit.

T-50 është një avion i gjeneratës së 5-të që i përket klasës së rëndë. Një risi në ndërtimin e motorit rus është një sistem i ndezjes së plazmës, i cili siguron fillimin e motorit pa oksigjen. Gjithashtu, për herë të parë u përdor kontrolli dixhital në avionët e prodhimit vendas: ky sistem është i lëvizshëm dhe fleksibël. Sa i përket armëve, planifikohet pajisja e FA të AKP-së me armë jashtë dhe brenda pezullimit.

Veçoritë e armëve

T-50 është një avion i gjeneratës së 5-të që do të jetë në gjendje të luftojë në distanca të ndryshme. Për ta bërë këtë, ajo është e pajisur me raketa të llojeve të ndryshme. Përdorimi i arritjeve moderne do të bëjë të mundur zbulimin e ajrit dhe tokësobjektet me efikasitet më të madh. Gjithashtu, modeli do të pajiset me një sistem informacioni të unifikuar për përdorim luftarak dhe kontroll me qëllim shkëmbimin e të dhënave me avionë të tjerë. Nga risitë, avioni do të marrë një sistem navigimi të bazuar në navigimin GPS / GLONASS, si dhe REM, EW dhe shtypjen e kërkuesit infra të kuqe dhe siguresat në distancë të raketave armike, EDSU, një sistem karburanti gjatë fluturimit dhe një dy- parashutë frenimi kube.

Ekspertët e huaj kanë arritur në përfundimin se avioni më i ri rus i gjeneratës së 5-të është një sukses i vërtetë për inxhinierët që ishin në gjendje të projektonin një njësi të tillë që nuk binte në sy.

F-22 ("Raptor") SHBA

Ky avion mund të konsiderohet si avioni më i mirë i shekullit të 21-të. Kjo për faktin se në këtë model, zhvilluesit ishin në gjendje të mishëronin kënaqësitë më të fundit në fushën e aviacionit. Avioni luftarak F / A-22 filloi të projektohej në 1991, dhe u krijua në bazë të mjeteve moderne të projektimit me ndihmën e kompjuterit. Avionët amerikanë të gjeneratës së 5-të konsiderohen si më të fuqishmit dhe më të fortët në botë, pasi dallohen nga fluturimi i gjatë me shpejtësi supersonike dhe mund të tregojnë taktika unike.

Krahasuar me avionin rus, F/A-22 ka një sistem kontrolli të vektorit të shtytjes, duke rezultuar në manovrim të përmirësuar. Kjo (si dhe niveli i lartë i pajisjeve elektronike) e bëri këtë model më të fuqishmin në botë. Sidoqoftë, shumë ekspertë vërejnë se avionët rusë të gjeneratës së 5-të mund të konkurrojnë mirë me homologët e tyre amerikanë për sa i përket fuqisë dhebesueshmëria.

Vihet re se kompleksi mbrojtës i avionit rus zgjidh shumë probleme me identifikimin e objekteve me saktësi të lartë, megjithëse pajisjet e Raptor ngjasojnë me ato të avionëve sulmues. Avioni amerikan, nga ana tjetër, mund të mburret se është i pajisur me një gjeneratë të re bombash të rregullueshme, të cilat janë të pajisura me një sistem udhëzimi satelitor inercial.

Raptor Pajisje

Për ta bërë avionin më pak të dukshëm, zhvilluesit e kanë pajisur atë me një sistem të modalitetit pasiv. Avionët ushtarakë amerikanë të gjeneratës së 5-të "Raptor" janë në gjendje të zbulojnë një objektiv të madh ajror në një distancë deri në 300 km, tokë - deri në 70 km. Kabina ka një HUD me kënd të gjerë me një fushë të madhe shikimi, e cila dallon gjithashtu avionët rus. Nga armët, mund të vërehet topi i integruar Mb 1A2 (municioni - 480 predha), katër raketa ajër-ajër, 6 raketa AIM-120C dhe dy raketa në ndarje. Një numër raketash janë të vendosura në shtresat e krahëve të avionit.

Aeroplani amerikan u bë avioni i parë luftarak që u pajis plotësisht me një sistem të integruar të pajisjeve ajrore. Ai përfshin një sistem qendror të integruar të përpunimit të të dhënave, një sistem komunikimi, navigacion, identifikim ICNIA dhe një kompleks luftarak të kontrolluar elektronikisht.

J-20 ("Shqiponja e Zezë")

Nëse avionët rusë të gjeneratës së 5-të janë të njohur, atëherë modelet e prodhuara nga Kina po pushtojnë vetëm botën. Pra, modeli J-20 është një luftëtar i rëndë, i krijuar sipas skemës së "rosës". Megjithatë, sipaskarakteristikat e tij teknike nuk mund të krahasohen as me modelin rus dhe as me atë amerikan. Pra, ekspertët vërejnë se avioni kinez ka probleme me aerodinamikën, diapazoni i tij i fluturimit është i shkurtër në krahasim me modelin tonë, dhe dizajni që nuk është sjellë në mendje rrit dukshmërinë e radarit të njësisë. Problemi kryesor i luftëtarëve kinezë është mungesa e motorëve. Rezulton se një avion i rëndë, i përgjithshëm dhe qartësisht i dukshëm nuk ka as manovrim dhe as besueshmëri në operim. Prandaj, avioni më i fundit rus i gjeneratës së pestë dhe amerikani Raptor mbeten më të besueshëm në botë.

Analizë krahasuese

Le të krahasojmë dy modele - prodhim rus dhe amerikan:

Karakteristikat taktike dhe teknike	T-50 rus	Amerikan "Raptor"
Ekuipazhi	1 person	1 person
Zona e krahut	78, 8 m2	78 m2
Kohëzgjatja e fluturimit	3, 3 orë	3 orë
Shpejtësia maksimale	2, 6 Mach	2, 4 Mach
Diapazoni i fluturimit	2200 km	5500 km
Pesha maksimale e ngritjes	37000 kg	38000 kg
Tavan luftarak	19, 2km	18 km

Përfundime: kush është më i mirë?

Aeroplanët luftarakë më të fundit me fuqinë më të lartë janë aktualisht të disponueshëm vetëm në SHBA dhe Rusi. Kush do të mbizotërojë nëse avionët përplasen në ajër? Përgjigja për këtë pyetje nuk është aq e thjeshtë. Nga njëra anë, luftarak amerikan është në shërbim për një kohë të gjatë, ndërsa modeli ynë po kalon vetëm teste fluturimi. Nga ana tjetër, avioni rus ka një dizajn më të avancuar, gjë që e bën atë më të manovrueshëm. Zhvilluesit rusë fokusohen gjithashtu në faktin se avioni T-50 mund të mbajë një furnizim më të madh të karburantit, kështu që do të jetë më i përsosur se modeli amerikan për sa i përket rrezes praktike dhe rrezes luftarake. Në çdo rast, performanca e të dy modeleve do të përmirësohet vazhdimisht, ndaj është ende e vështirë të nxirret një përfundim i qartë se kush është më i fortë.