Ndërruesi i gomave për kamionë: pasqyrë, specifikime, lloje dhe rishikime

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Shërbimi cilësor në një servis makinash është i pamundur pa pajisje moderne teknologjike. Për një dyqan gomash, një stendë (ose makinë) zë një vend qendror në listën e mjeteve, mbi të cilat kryhen drejtpërdrejt operacionet e heqjes, shtypjes dhe instalimit të gomës. Për kamionët përdoren makineri masive, të cilat janë gjithashtu të afta të ofrojnë një ndikim më të madh të forcës. Por edhe në këtë segment ka oferta, opsione dhe modifikime të ndryshme të pajisjeve. Njohja e veçorive, parametrave teknike dhe pajisjeve funksionale do t'ju ndihmojë të zgjidhni ndërruesin e duhur të gomave për kamionët.

Cili është dizajni i stendës?

Përbërësit e një mbajtëse tipike mund të ndahen në disa grupe - elemente mbajtëse, pajisje shtrënguese, mekanizma fuqie dhe pajisje ndihmëse. Elementet mbajtëse përfshijnë një platformë kavaleti me këmbë ose mbështetëse - kjo pjesë zbatohet në mënyra të ndryshme, por në çdo rast, stabiliteti dhe qëndrueshmëria janë të rëndësishme për të. Sa i përket pajisjeve shtrënguese, ato janëkonsolë, pajisje hidraulike, susta dhe në disa operacione një pllakë rrotulluese. Mbushja e energjisë është tashmë e përfshirë në procesin e punës, gjë që drejton ndërruesin e gomave. Përshkrimi i kësaj pajisjeje varet nga lloji i makinës, por në makinat moderne ai zbatohet nga pneumatika. Ky mekanizëm kursen kohën e operatorit, duke përballuar ngarkesat e rënda. Në disa modele, parimi manual i funksionimit ruhet ende, por është më tipik për stendat e krijuara për servisimin e makinave. Veglat e makinerive për kamionë sot gravitojnë më shumë drejt automatizimit, gjë që do të diskutohet më poshtë.

Variantet

Në të vërtetë, ndarja sipas llojit të makinës mund të quhet kryesore në lidhje me klasifikimin e ndërruesve të gomave. Përsëri, nuk ka kuptim të merret parasysh mekanika manuale, pasi ajo është ruajtur vetëm në muze, por jo në shërbimet moderne të makinave. Nëse flasim për zgjidhje tradicionale dhe konservatore, atëherë këto do të përfshijnë njësi gjysmë automatike. Ata përdorin hidraulikë ose pneumatikë si njësi energjie, por operatori e vë atë në veprim - gjithashtu me dorë, por me përpjekje minimale. Këto janë makina të lira që dallohen nga dizajni i tyre i besueshëm, por edhe pamja e tyre e jashtme moderne nuk i shpëton ato nga vjetërimi teknologjik në sfondin e analogëve plotësisht të automatizuar. Mundësitë e ofruara nga stenda e ndërruesit të gomave të kamionit shkojnë shumë përtej fushëveprimit vetëm të ergonomisë. Ndërveprimi me makinë dheFunksionaliteti i njësisë kryhet me anë të një telekomande - me tela ose me telekomandë. Operatori vendos shpejtësinë, forcën shtrënguese dhe parametrat e tjerë me të cilët do të punojë makina. Më pas, duke shtypur një buton të vetëm, përdoruesi fillon rrjedhën e punës. Në disa faza, tekniku përditëson në mënyrë të pavarur timonin.

Performanca

Karakteristika kryesore e performancës është diametri i timonit, me të cilin makina mund të punojë në parim. Por së bashku me të, duhet të merrni parasysh gjerësinë e produktit. Si rregull, këto janë parametra të ndërlidhur. Pra, diametri maksimal i rrotave për kamionët është 90-98 inç. Ky është kufiri, të paktën për pajisjet e zakonshme që shpesh përdorin shërbimet e montimit të gomave. Këto vlera duhet të udhëhiqen si treguesi maksimal i diametrit të gomave. Por kjo nuk do të thotë se kjo vlerë duhet të jetë e fundme. Nuk duhet anashkaluar gjithashtu segmenti i mesëm. Makinat universale, për shembull, mund të trajtojnë gjithashtu diametra 59-63 inç. Sa i përket gjerësisë, është më mirë të zgjidhni pajisje për montimin e gomave të kamionit, të dizajnuara për një format prej 30-59 inç. Një mbulim i gjerë do të jetë gjithashtu i dobishëm në këtë rast, pasi punishtja do të marrë më shumë klientë.

Specifikimet e energjisë

Makineritë zakonisht mundësohen nga një motor elektrik. Një tjetër gjë është se disa modele mundësohen nga një rrjet 220 V, ndërsa të tjerët mundësohen nga një rrjet trefazor.prizat 380 V. Në përgjithësi, diapazoni i fuqisë mund të përfaqësohet në korridor nga 1 deri në 3 kW ose më shumë. Është në rastin e rrotave të kamionit që po flasim për tejkalimin e pragut me 3 kW dhe, në përputhje me rrethanat, për lidhjen me një rrjet 380 V. Por ka përjashtime edhe në këtë kategori, nëse është futur një makinë pneumatike me një njësi kompresori. në infrastrukturën e punës. Shtesa të tilla minimizojnë ngarkesën në rrjet, duke e rimbushur atë me një furnizim të ajrit të kompresuar nën presion. Por a do ta justifikojë veten në praktikë një ndërrues gomash i kombinuar për kamionë? Do të justifikojë plotësisht nëse çështjet e efiçiencës së energjisë janë në ballë. Pneumatika zvogëlon jo vetëm forcën nga motori elektrik, por edhe koston e energjisë elektrike. Vërtetë, lidhja e kompresorit e ndërlikon teknikisht kompleksin dhe kërkon mirëmbajtje më të thellë.

Dimensionet e makinerisë

Stendat e servisit të makinave shquhen për përmasat e mëdha, por në këtë rast flasim për një sipërfaqe të vogël. Për makineritë me përmasa modeste, kërkohet 6-8 m2, duke marrë parasysh jo vetëm vetë pajisjet, por edhe zonën e shërbimit teknologjik. Nëse çdo centimetër në një dhomë të ngushtë ka rëndësi, atëherë duhet t'i jepni përparësi stendave me përmasa të vogla - në treg mund të gjeni kuti me parametra 90 me 100 cm. Por edhe në këtë rast, ekziston rreziku i kufizimit të tepruar në rrjedhën e punës. Prandaj, pajisjet për montimin e gomave të kamionit në formatin 180-200 cm do të jenë ende zgjidhja më e mirë. Plus, duhet të ketë një rreze rreth një metër për lirinë e lëvizjesinstalues.

Mbështetje funksionale

Është bërë një trend në modë midis prodhuesve të pajisjeve të montimit të gomave, përfshirja e stendave të palëve të treta në stendat komplekse. Ky është një opsion që lejon operatorin të ushtrojë presion në rruazën e gomës gjatë montimit në buzë. Përveç kësaj, "dora" shkon mirë me gomën e profilit të ulët, e cila shpesh braktiset në punëtoritë konvencionale. Një ndërrues gomash modern për kamionë është gjithnjë e më pak i kompletuar pa funksionin e fryrjes së gomave. Duke përdorur armën e plotë të lidhur me të njëjtin kompresor, operatori mund të mbushë një gomë kamioni me ajër në vetëm pak minuta.

Pyetje çmimi

Kostoja e stendës përcaktohet nga shumë faktorë, duke përfshirë karakteristikat teknike, dimensionet, kompletin opsional, të dhënat e mbushjes së energjisë, etj. Nëse flasim për nivelin e hyrjes, atëherë një ndërrues gomash kamioni në Moskë mund të kushtojë 50-70 mijë rubla. Do të jetë një dizajn solid me një grup minimal funksionesh shtesë dhe fuqi mesatare, por do të jetë i përshtatshëm për kryerjen e veprimeve tipike.

Përsa i përket prodhuesve, është më mirë t'i drejtoheni markave Trommelberg, AE&T dhe Sivik. Ata janë prodhues të specializuar të pajisjeve të automjeteve të besuar nga profesionistë. Një tjetër gjë është se do të jetë një ndërrues gomash i shtrenjtë për kamionë, çmimi i të cilit edhe në kategorinë e mesme mund të arrijë në 200-300 mijë

Këshilla ekspertësh për zgjedhjen

Staf profesional i punishtesrekomandojnë fokusimin në zgjidhjet e teknologjisë së lartë. Ato ju lejojnë të tërheqni klientë të rinj me risinë dhe funksionalitetin e tyre. Sa i përket dizajnit dhe dimensioneve, këshillohet që në këtë pjesë të shikoni të ardhmen. Makina duhet të jetë kompakte, gjë që do të bëjë të mundur zgjerimin e saj opsionalisht duke shtuar mjete të tjera në zonën e punës. Për shembull, një ndërrues i fuqishëm i gomave të kamionit që funksionon në 380 V do të kërkojë patjetër një shtesë në formën e një grupi gjenerator. Në rast të rritjeve të energjisë, ai mund të zëvendësojë furnizimin me energji elektrike.

Përfundim

Pajisjet më të fundit të karrocerisë kanë të bëjnë më pak me performancën dhe më shumë me ergonominë dhe funksionalitetin. Për më tepër, efikasiteti nuk është gjithashtu i kënaqshëm. Automatizimi përballon në mënyrë adekuate detyrat e tij edhe pa pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të operatorit. Për më tepër, ndërruesit e gomave të kamionëve, stendat e fryrjes së gomave dhe kutitë ndërlidhen në mënyrë aktive me pajisjet diagnostikuese kompjuterike. Shembulli më i thjeshtë është një sistem tregues që jo vetëm regjistron leximet e presionit dhe njofton operatorin për to, por gjithashtu ofron informacion për temperaturën, gjendjen e gomës dhe vetitë e tjera të produktit të servisuar. Zgjerimi i aftësive diagnostikuese, nga ana tjetër, ju lejon të koordinoni më saktë punën e mekanikës së stendës, e cila është një fazë e re në zhvillimin e pajisjeve të montimit të gomave.