Karburanti i aviacionit: kërkesat e cilësisë

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-24 13:25

Karburanti i aviacionit është një produkt nafte përgjegjës për funksionimin e motorëve të llojeve të ndryshme të transportit ajror. Në varësi të përbërjes, fushëveprimit dhe karakteristikave të performancës, karburantet mund të jenë të llojeve të ndryshme. Ka dy kryesore: vajguri i aviacionit (i quajtur edhe karburant avioni) dhe benzina e aviacionit.

Çdo motor është projektuar me një karburant specifik në mendje për të ofruar shpejtësinë dhe besueshmërinë që ju nevojitet. Nëse përdorni karburant që nuk është i destinuar për këtë lloj motori, mund të zvogëloni jetëgjatësinë e tij të funksionimit dhe karakteristikat e fuqisë së vetë avionit.

Karburant avioni për avion

Karburanti i avionëve - vajguri i avionëve - përdoret për të karburantuar shumicën e avionëve. Vjen në marka të ndryshme. Në vendin tonë përdoren gjashtë lloje të ndryshme, tiparet e zgjedhjes varen nga kushtet dhe karakteristikat e vetë avionit. Për shembull, në fushën e aviacionit nënsonikPërdoret vajguri i markës TS-1, i cili përmban një sasi të madhe squfuri në përbërje. Dhe avionët supersonikë operojnë në markat TS-8 ose TS-6. Avionët në lartësi të ulët furnizohen me vajguri TS-2.

Vajguri për aviacionin dhe më shumë

Vajguri i përket llojeve të lehta të produkteve të naftës. Prodhohet nga distilimi i drejtpërdrejtë ose riciklimi i vajit. Pika e vlimit të këtij produkti, në varësi të përbërjes, mund të variojë nga 150 në 250 gradë.

Këtu janë përdorimet kryesore të vajgurit:

• Aviacion. Këtu, vajguri vepron si lëndë djegëse aviacioni për motorët ftohës dhe helikë, si lubrifikant për instalimet e karburantit. Ai e ka dëshmuar veten në shumë aspekte, në veçanti, për të rritur rezistencën ndaj konsumit të motorit dhe vetitë ndaj temperaturës së ulët.
• Shkenca raketore. Deri më sot, vajguri përdoret gjerësisht si lëndë djegëse raketash, megjithëse me efikasitet të ulët. Në të ardhmen, është planifikuar të përdoret etani ose propani për këtë qëllim.
• Prodhimi. Vajguri është një lëndë e parë e shkëlqyer për prodhimin e polietilenit dhe polipropilenit, si dhe materialeve të tjera sintetike.
• Ngrohje. Në vendet ku nuk ka sistem ngrohje qendrore, vajguri përdoret gjerësisht. Ka performancë të lartë të sigurisë nga zjarri, efikas dhe ekonomik në përdorim.
• Ndriçim. Megjithëse elektriciteti është i kudondodhur, llambat e vajgurit gjithashtu nuk po nxitojnë të heqin dorë nga pozicionet e tyre.

Specie të njohurakarburanti i aviacionit në vendin tonë dhe jashtë vendit

Ka disa lloje karburantesh për aviacionin në tregun e huaj. Ato dallohen nga pika maksimale e vlimit, nga veçoritë e përbërjes fraksionale, nga pika e ndezjes (për shembull, vajguri për aviacionin detar ka normat më të larta), etj.

Produkti më i popullarizuar është karburanti dizel i aviacionit me një përbërje të përmirësuar fraksionale, i përdorur gjerësisht në aviacionin civil. Për shembull, marka "Jet A-1". Ka një sërë kërkesash të rrepta. Por në vendet në zhvillim, kërkesat për karburant praktikisht nuk rregullohen me asgjë.

benzinë aviacioni

Zbatimi kryesor i benzinës së aviacionit janë motorët me piston të avionëve dhe helikopterët me vëllim të vogël. Ata ndryshojnë nga motorët e automobilave në sistemin e injektimit të detyruar të karburantit, që do të thotë se kërkesat për karburantin e aviacionit duhet të jenë disi të ndryshme.

Përbërja e benzinës së aviacionit përfshin përbërës të testuar me kujdes të marrë si rezultat i proceseve të veçanta teknologjike. Për shembull, aromatizimi i naftës ose reformimi katalitik. Produktet e ricikluara që përmbajnë hidrokarbure olefinike nuk përdoren në prodhimin e karburantit të aviacionit.

Sot, krahasuar me notat konvencionale të benzinës për industrinë e automobilave, notat e aviacionit prodhohen relativisht pak - vetëm 2%. Nga rruga, disa modele të motorëve në aviacion janë të afta të funksionojnë me benzinë standarde.markë A-95. Por megjithatë, benzina e aviacionit është më e qëndrueshme dhe ka një përbërje më të mirë.

Treguesit e cilësisë së benzinës së aviacionit:

• Rezistencë ndaj goditjes. Përcaktohet në përzierjen karburant-ajër të përbërjeve të ndryshme.
• Temperatura e kristalizimit - sa më e ulët të jetë, aq më e lartë është cilësia.
• Përbërja speciale e thyesave.
• Pa substanca rrëshinore ose prania e tyre në një sasi minimale.
• Pa përbërje squfuri dhe acide.
• Vlerë e lartë kalorifike.
• Vetitë e larta kundër goditjes.
• Stabilitet i shkëlqyeshëm i ruajtjes.

Të gjitha këto karakteristika përcaktojnë cilësinë e karburanteve të aviacionit, dhe si rrjedhim shkallën e besueshmërisë së motorit.

Klasifikimi dhe përbërja e pullave

Benzina për motorët e avionëve ndryshon në klasë. Është ky kriter që është përgjegjës për fuqinë e zhvilluar nga motori. Për shembull, për benzinën B-91/115, numri i dytë është vetëm treguesi i notës dhe i pari është numri i oktanit.

Ndryshe nga benzina e automobilave, benzina e aviacionit nuk ndahet në klasa dimërore dhe verore. Në të vërtetë, gjatë fluturimit, gjithmonë ka pothuajse të njëjtën temperaturë, e cila varet pak nga ndryshimi i stinës. Nga ana tjetër, çdo lloj karburanti në aviacion i shtohet më shumë plumb tetraetil dhe përmbajtja e squfurit dhe katranit rregullohet rreptësisht. Tolueni, izomerizati, pirobenzeni dhe përbërës të tjerë i shtohen gjithashtu përbërjes për të siguruar treguesit e nevojshëm të nxehtësisë së djegies dhe temperaturës së kristalizimit.

Ngjyra e karburantit të aviacionit tregon gjithashtu praninë e aditivëve të veçantë në përbërje. Zakonisht është e verdhë e ndezur, jeshile e ndezur ose portokalli.

Standardet e cilësisë

Në vendin tonë ka kërkesa të veçanta për karakteristikat e karburantit të aviacionit. Përveç respektimit të rreptë të standardeve mjedisore sipas klasifikimit Euro, ekziston një rregullore e veçantë teknike që rregullon kërkesat në mënyrë specifike për benzinën e aviacionit dhe karburantin e avionëve me naftë.

Për shembull, benzina e përdorur në aviacion duhet të jetë pa surfaktantë dhe kimikate, ose të jetë e pranishme në një sasi minimale që nuk ndikon në performancën. Duhet të ketë qëndrueshmëri të lartë oksidimi. E lejueshme në përbërjen e saj është përmbajtja e plumbit tetraetil. Dhe në benzinë me një shkallë prej të paktën 130, lejohet të shtohet një bojë blu.

Karburanti i avionit duhet të jetë i pastër nga papastërtitë si uji, squfuri, substancat e katranit. Temperatura e kristalizimit dhe viskoziteti kinematik janë të rregulluara rreptësisht dhe treguesit mund të ndryshojnë për motorët e avionëve me shpejtësi nënsonike dhe supersonike.

Për sa i përket fushës së përdorimit, benzina e aviacionit përdoret vetëm në motorët e avionëve. Përdorimi i tij për çdo qëllim tjetër është rreptësisht i ndaluar.