Helikopteri në kuvertë "Minoga": përshkrim dhe fakte interesante

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Helikopteri premtues rus i bazuar në transportues "Minoga" duhet të zëvendësojë "veteranin" e merituar Ka-27 në postin luftarak. Ekspertët e aviacionit pajtohen se makina e re me dimensione më të vogla do të jetë shumë më e fuqishme se paraardhësi i saj dhe pajisjet moderne dhe pajisjet kompetente do ta bëjnë atë një armë të frikshme dhe efektive.

Helikopter i flotës kryesore

Që nga viti 1981, helikopteri me bazë transportuesi Ka-27 ka shërbyer si mjeti kryesor i aviacionit për zbulimin e nëndetëseve armike dhe kryerjen e operacioneve të kërkim-shpëtimit në Marinën Ruse.

Pajisjet e lundrimit, pilotimit dhe anti-nëndetëseve (sistemi i automatizuar i kërkimit dhe shikimit "Octopus"), shumë inovativë për kohën e tij, gradualisht humbën rëndësinë e tyre dhe u vjetëruan. Pas opsioneve të shumta për përmirësimin e makinës (gjithsej u prodhuan më shumë se 400 njësi), u bë e qartë se aviacioni i bazuar në transportues kishte nevojë për një helikopter cilësor të ri.

NatyrorePredator

Nga viti 2016, janë kryer testet e fluturimit të katër prototipeve të variantit detar të "Alligatorit" të famshëm - Ka-52K "Katran". Makina dallohet nga homologja e saj në tokë nga palosja e teheve dhe konzollave mbështetëse, pajisjet e përforcuara të uljes dhe trajtimi shtesë kundër korrozionit. Karakteristikat e performancës së Katran janë përtej lavdërimit dhe ngarkesa prej më shumë se dy tonësh e bën helikopterin një arsenal të vërtetë fluturues.

Por fakti është se makina u krijua posaçërisht për transportuesit e avionëve dhe transportuesit e helikopterëve (në veçanti, për Mistralët e paharrueshëm). Është e mundur të vendoset një helikopter në anije të mëdha anti-nëndetëse, por operacioni mbi shkatërruesit dhe kryqëzorët e raketave është i mbushur me probleme të caktuara.

Drejtim prioritar

Që nga viti 2015, me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, është nisur një projekt për krijimin e një helikopteri shumëfunksional detar në zyrën e projektimit të SHA "Kamov". Informacioni zyrtar në lidhje me produktin e ri 450 (helikopter me anije Minoga) vështirë se mund të quhet shterues. Në një konferencë për shtyp të mbajtur si pjesë e ekspozitës Helirussia-2016, një nga drejtuesit e Holdingut të Helikopterëve Ruse u tha gazetarëve për fillimin e punës së zhvillimit.

Dizajneri i përgjithshëm dhe menaxheri i drejtpërdrejtë i projektit S. Mikheev (Kamov SHA), duke iu përgjigjur pyetjeve nga një korrespondent i TASS, konfirmoi se krijimi i një kompleksi helikopterësh premtues me shumë variante është një përparësivektori i veprimtarisë së njësisë së tij. Helikopteri i kuvertës "Minoga" do t'i kalojë testet shtetërore jo më herët se në një dekadë. Për momentin, konfigurimi teknik i makinës është rënë dakord, dimensionet janë të lidhura me standardet e anijes, janë përcaktuar karakteristikat kryesore taktike, operacionale dhe ekonomike dhe janë kryer testet aerodinamike të bykut. Sipas projektuesit, helikopteri i parë eksperimental Minoga do të ngrihet në qiell në vitin 2020. Në të ardhmen, është planifikuar të zhvillohet një version i kombinuar i armëve dhe civilëve të automjetit.

Mendimet e ekspertëve të aviacionit

Eksperti i aviacionit V. A. Karnozov dhe piloti ushtarak D. Drozdenko pajtohen që pajisja që po krijohet do të ketë dimensione më pak mbresëlënëse se paraardhësit e saj. Kjo do t'i lejojë atij të bazohet në anije më të vogla, dhe në anijet e klasave të fregatës dhe korvetës, në vend të një makine të vjetër, të vendosë dy të reja. Në lidhje me përmirësimin dhe miniaturizimin e bazës radio-elektronike, ekspertët tregojnë peshën maksimale të ngritjes së një helikopteri në rajonin prej pesë deri në gjashtë tonë (për Ka-27 kjo shifër është 12 ton).

Helikopteri detar Minoga do të ketë një skemë koaksiale tradicionale për makinat Kamov. Avantazhi i këtij dizajni nuk është vetëm në veçoritë e aerodinamikës: mungesa e një rotori të bishtit të pasmë ju lejon të kufizoni madhësinë e gypit me diametrin e rotorëve. Përdorimi i materialeve të përbëra dhe forma e veçantë e teheve, duke minimizuar mundësinë e bllokimit të rrjedhës së ajrit me shpejtësi të lartë,zvogëloni zvarritjen dhe rrisni shpejtësinë e makinës deri në 320 km/h.

Pajisje inteligjente

"United Instrument-Making Corporation" është përfshirë në mënyrë aktive në projektin "Minoga". Helikopteri është planifikuar të pajiset me sistemin më të fundit të komunikimit, të zhvilluar nga nënndarja strukturore e kompleksit ushtarak-industrial - Polet i Ndërmarrjeve Kërkimore dhe Prodhimtare Nizhny Novgorod. Sistemi i automatizuar i kontrollit të integruar me një platformë të riprogramueshme integron nënsisteme për vetë-diagnostikim dhe optimizim të mënyrave të funksionimit. Kanalet e komunikimit me brez të gjerë të mbrojtur dhe rezistente ndaj zhurmës janë në gjendje të transmetojnë jo vetëm informacione zanore, por edhe të transmetojnë një transmetim video, navigacion dhe të dhëna radari. Në të njëjtën kohë, numri i antenave të jashtme zvogëlohet maksimalisht. Kështu, sistemi i antenës "Aist-62" supozohet të jetë i ndërtuar në trupin e helikopterit.

Kompleksi i zhvilluar integrohet lehtësisht në çdo sistem të automatizuar luftimi dhe komandimi dhe kontrolli. Specialistët polet vazhdojnë të përmirësojnë dhe modernizojnë instrumentet dhe pajisjet.

Elektrocentrali

Helikopteri Minoga supozohet të jetë i pajisur me dy motorë turbobosht TV7-117V (ose, sipas disa burimeve, versione të përshtatura të VK-2500).

Njësitë e gjenerimit të ri të energjisë janë të lehta për t'u mirëmbajtur dhe kanë një burim të konsiderueshëm. Dizajni modular garanton mirëmbajtje të mirë në terrenkushtet. Efikasiteti i karburantit sigurohet nga një nivel i lartë i parametrave dhe efikasitetit të komponentëve dhe montimeve kryesore. Ju mund të shihni informacione më të detajuara në tabelën më poshtë.

Specifikimet TV7-117V

Fuqia maksimale (hp)	3500
Fuqia e ngritjes (hp)	2500
Fuqia e lundrimit (hp)	1650
Konsumi i karburantit g/l. s.h	208
Burimi total (orë)	6000 (12000 në të ardhmen)
Intervali i riparimit	1500
Gjatësia (m)	1, 78
Lartësia (m)	0, 727
Gjerësia (m)	0, 635
Pesha (kg)	380

Djalli i detit

Pajisjet anti-nëndetëse të projektit të ri mbahen në konfidencialitetin më të rreptë, por tani ekspertët e quajnë helikopterin Lamprey një makth për nëndetëset. Mund të themi me besim se në këtë drejtim performanca e Ka-92 me bazë transportuesi do të tejkalojë shumë aftësitë e paraardhësit të tij, të cilat ende konsiderohen unike. Ka-27 zbulon, gjurmon dhe eliminon me siguri nëndetëset që veprojnë në thellësi deri në 500 metra me shpejtësi deri në 75 km/h. Distanca maksimale e helikopterit nga anija bazë arrin 200 km. Helikopteri kryen misionet e caktuara luftarake në çdo kohë të ditës në kushte të vështira atmosferike dhe shqetësime të sipërfaqes së detit deri në 5 pikë në shkallën Beaufort.(lartësia e valës deri në 2,5 m, shpejtësia e erës deri në 10 m/s).

Ndryshim i gjeneratës

Funksionimi i vazhdueshëm i Ka-27 do t'i lejojë inxhinierët dhe specialistët ushtarakë të perfeksionojnë helikopterin e krijuar Minoga. Duke emërtuar periudhën dhjetëvjeçare të projektit, projektuesi i përgjithshëm i SHA "Kamov" S. Mikheev saktësoi se vetëm pas testimit të helikopterit në ushtri dhe marinë mund të flasim për "lindjen" e një modeli të ri. Për të punuar në projekt do të përdoret gjysmë shekulli përvojë në industrinë e helikopterëve dhe operimin e helikopterëve të Holdingut.

Duhet të theksohet se bisedimet për një helikopter të ri në det të hapur të gjeneratës së pestë për Marinën Ruse janë zhvilluar me kokëfortësi që nga viti 2009. Informacioni rreth tij në burime të ndryshme është shumë kontradiktor dhe, me sa duket, shoqërohet me sekretin e zhvillimit dhe prodhimit. Vetë fakti që drejtuesit e lartë të Holdingut Russian Helicopters kanë konfirmuar fillimin e punës garanton që flota do të marrë një helikopter të ri me anije në dekadën e ardhshme.