Anija kërkimore oqeanografike "Yantar": përshkrim, histori dhe fakte interesante

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Nuk ka asnjë anije tjetër si anija oqeanografike "Yantar" në planet. Dhe çështja nuk është vetëm në veçantinë e kompleksit kërkimor të instaluar në bord dhe të aftë për të regjistruar parametra të shumtë të mjedisit oqean. Para së gjithash, vetë ekuipazhi është unik, i përbërë nga shkencëtarë, por me uniformë.

"Amber" nga "Diamond"

Historia e anijes kërkimore Yantar filloi në shkurt 2009. Ishte atëherë që u nënshkrua një kontratë, sipas së cilës uzina e ndërtimit të anijeve B altike do të ndërtonte një anije të porositur nga Drejtoria kryesore e Kërkimeve të Detit të Thellë të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse. "Yantar" - anija kryesore e projektit 22010 "Cruys" - u zhvillua nga Byroja Qendrore e Dizajnit Detar "Almaz" (Shën Petersburg) nën udhëheqjen e projektuesit kryesor Alexander Forst.

Ndërtimi i anijes filloi më 8 korrik 2010. Në këtë ditë, stafi i ndërmarrjes festoi solemnisht 65 vjetorin e themelimitfabrika. Për të përkujtuar këtë datë, u vendos që anijes të emërohej "Yantar". Pikat kryesore të ndërtimit të anijes:

• 2012-31-05 Trupi i anijes u largua nga rrëshqitja e dyqanit të montimit dhe u vendos në një rrëshqitje të hapur.
• 2012-05-12 Anija u nis.
• 19.07.2014 Fillimi i provave të ankorimit.

Në maj 2015, anija "Yantar" pas daljes së kontrollit në det dhe miratimit nga komisioni shtetëror i gatishmërisë së plotë të të gjitha sistemeve të anijeve u bë pjesë e Marinës Ruse.

Veçoritë kryesore

Ekuipazhi i anijes "Yantar" të Marinës Ruse - 60 persona. Me një gjatësi prej pak më shumë se 108 metra dhe një gjerësi prej 17.2 metrash, anija ka një zhvendosje totale prej 5.23 mijë ton. Shpejtësia maksimale e zhvilluar mund të arrijë 15 nyje (rreth 28 km/h). Në lundrim autonom deri në dy muaj, anija është e aftë të përshkojë një distancë prej 8000 miljesh. Anija është e detyruar të furnizojë me energji elektrike të gjitha sistemet dhe njësitë me katër komplete gjeneratorësh me naftë. Fuqia e secilës është 1600 kW.

Grupi i shtytjes përbëhet nga dy helikë me timon dhe një shtytës elektrik. Të parat lejojnë që anija të kthehet pothuajse në vend, dhe të dytat - të mbajë një pozicion të palëvizshëm gjatë punës kërkimore. Saktësia e vendndodhjes sigurohet nga pajisjet moderne të navigimit precesionist.

Pajisje dhe pajisje speciale

Qëllimi kryesorAnija oqeanografike "Yantar" - studimi i rajoneve të detit të thellë të oqeaneve, tiparet e topografisë së poshtme. Përdorimi alternativ - ekspeditat e shpëtimit, operacionet e kërkimit për të kërkuar objekte të fundosura.

Për të përputhur detyrat dhe pajisjet. Sistemi i energjisë dhe pajisjet e telekomunikacionit të anijes janë në gjendje të sigurojnë funksionimin e njëkohshëm të dy zhytësve në det të thellë të tipit "Rus" ose "Consul". Batiskafët e kësaj klase janë në gjendje të zhyten në një thellësi prej mbi 6 km me një ngarkesë prej rreth 200 kg, të kryejnë një gamë të gjerë operacionesh nënujore duke përdorur një kompleks manipuluesish të specializuar me dy aktivizues dhe të bëjnë foto dhe video.

Plotësoni arsenalin teknik të anijes kërkimore "Yantar" disa automjete të pabanuara me telekomandë, pajisje hidroakustike për qëllime të ndryshme. Një helipad është i pajisur në pjesën e përparme të kuvertës.

Përtej deteve, mbi dallgë

Anija kërkimore filloi shërbimin e saj në gusht 2015 me teste të aparatit kompleks të detit të thellë. Për tre muaj në Oqeanin Atlantik, i cili ka thellësitë e nevojshme për testim, specialistët testuan mini-nëndetëset dhe sondat me telekomandë. Pas përfundimit të plotë të programit, anija "Yantar" u kthye në bazën e Flotës Veriore.

Në vitet në vijim, rekordi i anijes u plotësua:

• Blastim përgjatë bregut sirian të Mesdheut.
• Zbulim dhe sondazhAeroplanët me bazë Su-33 dhe MiG-29 që u rrëzuan mbi Detin Mesdhe, duke nxjerrë fragmente luftarakë dhe elementë të pajisjeve në bord.
• Udhëtim në Atlantik në brigjet e Kanadasë dhe SHBA.
• Pjesëmarrje në operacionet e kërkimit për zbulimin e nëndetëses së fundosur "San Juan" (Argjentinë).

Në udhëtime të shumta oqeanike "Yantar" rezultoi i shkëlqyer kur kryente misione kërkimore në rajone të ndryshme klimatike.

Deep Scout apo Deep Scout?

Anija hidrografike "Yantar", duke eksploruar hapësirat e oqeaneve të botës, kryen njëkohësisht funksione të ndryshme zbulimi. Gama e detyrave nuk është e kufizuar në mbledhjen e informacionit të natyrës shkencore dhe ushtarake. Pajisjet e anijes janë në gjendje të krijojnë një "perde zhurme" për pajisjet skanuese të hidrolokatorëve të një armiku të mundshëm, duke siguruar kështu një kalim ose manovër të fshehur për nëndetëset bërthamore.

Nuk është për t'u habitur që anija "Yantar" është gjithmonë nën mbikëqyrjen e ngushtë jo vetëm të departamenteve detare të huaja, por edhe të mediave. Pra, me sugjerimin e shërbimeve amerikane të inteligjencës, botimi mjaft i respektuar i The New York Times gjatë lundrimit në Atlantik me Yantar i trembi banorët e qytetit me mitet se anija ruse ishte në gjendje të linte institucionet shtetërore amerikane dhe qytetarët e zakonshëm pa mjete telekomunikacioni.. Një deklaratë e tillë është edhe më e çuditshme sepse në praktikën botërore aktivitetet e zbulimit të anijeve të këtij llojiklasa është e zakonshme.

Ekspertët rusë thonë se të gjitha fjalët se anija "Yantar" pret kabllot nënujore të internetit dhe linjat e komunikimit është plotësisht e pabazë, aq më pak prova. Në të njëjtën kohë, ekspertët nuk e mohojnë se pajisjet dhe pajisjet në det të thellë të anijes bëjnë të mundur jo vetëm shkatërrimin, por edhe lidhjen me kanalet sekrete të telekomunikacionit. Me drejtësi, duhet theksuar se një zyrtar i lartë i Pentagonit, duke komentuar aktivitetin e anijeve kërkimore të marinës amerikane në Detin e Okhotsk, bëri shaka se ata gjithashtu "nuk studiojnë balenat" atje.

Tjetër në radhë - "Diamanti"

Në qershor 2016, në kantieret e Kaliningradit, anija tjetër u vendos për të ndihmuar Yantar, e cila mori emrin e saj për nder të Byrosë Qendrore të Dizajnit - Almaz. Zhvilluesit, duke u mbështetur në përvojën e funksionimit të anijes kryesore, kanë përmirësuar ndjeshëm ergonominë e pajisjeve dhe kushtet e jetesës së ekuipazhit.

Meqë ra fjala, gjatësia e anijes së dytë është 118 metra, por nuk ka helipad. Pyes veten se çfarë "surprizash" po përgatit Almaz?