2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40
T-34 në kohën e shfaqjes së tij në 1940 plotësonte kërkesat më të larta për këtë lloj arme. Topi 76 mm i montuar në tank goditi pa asnjë problem të gjitha tanket ekzistuese në botë. Gjatë luftës, projektuesit gjermanë përmirësuan rrënjësisht mbrojtjen e armaturës së tankeve të tyre, të cilave projektuesit sovjetikë iu përgjigjën duke instaluar një armë më efikase dhe më të fuqishme të modelit D-5T me një kalibër 85 mm në T-34.
Zhvillimet e para
Megjithatë, shpejt u bë e qartë se efektiviteti i një arme të tillë nuk mjafton për të mposhtur me besim tanket moderne të armikut. Arma sovjetike 85 mm ishte dukshëm inferiore ndaj gjermanit 7.5 cm KwK 40 L/70 si në aspektin e depërtimit të armaturës ashtu edhe në saktësinë e zjarrit. Përveç kësaj, tanket gjermane filluan të pajisen me distanca dhe pajisje për shikim natën, të cilat i vendosën tanket sovjetike me D-5T në kushte edhe më të pafavorshme.
Nuk kishte asnjë potencial për një rritje të mëtejshme të fuqisë nga arma serike 85 mm. U bënë përpjekje për të krijuar armë të të njëjtit kalibër, por me fuqi më të madhe, brenda të cilave u shfaqën modele eksperimentale të ZiS-1 dhe V-9. Por të dyja armët nuk mundën të kalonin testet dhe u refuzuan. I pa testuar dheversioni i B-9K, i cili kishte një fuçi konike. Ky dizajn i armës siguroi shpejtësinë fillestare të predhave deri në 1150 m / s. Për shkak të kësaj, deri në vitin 1945, e gjithë puna në armë të këtij kalibri u ndal. Prandaj, shumë ekipe të projektimit të BRSS filluan të zhvillojnë variante të T-34, të pajisur me një armë të kalibrit më të madh. Mundësia e vendosjes së një arme 100 milimetrash në një frëngji konvencionale është në foto.
Midis këtyre ekipeve ishin projektuesit e uzinës Nr. 183 (Uralvagonzavod, ose UVZ) dhe Byroja e Dizajnit Nr. 9. Punonjësit e këtyre zyrave të projektimit bënë një përpjekje për të vendosur armën në frëngjinë e zakonshme të ngushtë T-34-85. Sidoqoftë, tashmë në fazën e punës paraprake, u bë e qartë se duke ruajtur diametrin e vjetër të unazës së frëngjisë (i cili ishte 1600 mm), nuk do të ishte e mundur të mblidhej një sistem i ri artilerie. Kishte një propozim për të përdorur një frëngji nga një tank i rëndë i IS me një rrip shpatullash prej 1850 mm. Ky opsion kërkonte një dizajn krejtësisht të ri të bykut dhe nuk u pranua.
opsioni UVZ
Në uzinën UVZ në atë kohë kishte tashmë prototipe të rezervuarit T-44, i cili kishte një rrip shpatullash frëngji të zgjeruar në diametër deri në 1700 mm. Ishte një kullë e tillë që ata vendosën ta instalonin në trupin e një tanku konvencional T-34-85. Për shkak të ndryshimit në diametrat e rripave të shpatullave, byka mori disa përmirësime dhe nuk kishte një mitraloz kursi në pllakën e përparme. Për shkak të mungesës së një mitralozi, ekuipazhi i mjetit u reduktua në 4 persona.
Për shkak të një rripi më të gjerë të shpatullave, paraqitja e rezervuarëve të karburantit duhej ndryshuar - ato u zhvendosën në ndarjen e kontrollit. Pezullimi i mbështetjes së balancuesit të dytë dhe të tretërrotullat u bënë sipas skemës së ngjashme me rulin e parë. Një ndryshim karakteristik i jashtëm ishte përdorimi i rrotave lëvizëse të pajisura me pesë rula për të drejtuar vemjen. T-34-100 në këtë dizajn kishte një peshë totale prej pothuajse 33 tonë dhe u montua në shkurt 1945.
Teste
Makina u testua në terrenin e stërvitjes Gorohovets (afër Gorky), si dhe afër Sverdlovsk. Si arma kryesore në tankun e ri të mesëm Sovjetik T-34-100, u instaluan dy sisteme artilerie të modeleve të ndryshme - ZIS-100 ose D-10T. Municioni i transportuar përbëhej nga 100 predha dhe 1500 fishekë për një mitraloz të vetëm koaksial me armën. Termocentrali dhe transmetimi nuk ndryshonin nga rezervuarët serialë dhe përbëheshin nga një motor nafte V-2-34 me 500 kuaj fuqi dhe një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi. Foto e T-34-100 me ZiS-100 më poshtë.
Kulla e derdhur kishte një trashësi të pjesëve ballore brenda 90 mm. Skema e armaturës së bykës mbeti e njëjtë dhe përbëhej nga pllaka të përparme 45 mm me kënde të mëdha prirje:
- 60 gradë për fletën e sipërme,
- 53 gradë për fletën e poshtme.
Variantet e rezervuarit me ZIS-100 dhe D-10T
Sistemi i artilerisë ZIS-100 u krijua nga Byroja e Projektimit të Uzinës Nr. 92 (Gorky, tani Nizhny Novgorod). Arma me një kalibër 100 mm ishte një kombinim i modelit të armës serike ZIS-S85 (kalibër 85 mm) dhe një fuçi të re me diametër dhe gjatësi të rritur. Sidoqoftë, forca e tërheqjes së një instalimi të tillë doli të ishte shumë e madhe, gjë që ndikoi negativisht në transmetimin dhe shasinë e rezervuarit. Përpjekje për të reduktuar kthimetinstalimi i një frena surrat (me një qark të çarë) nuk solli asnjë efekt. Diagrami i instalimit të armës në frëngji është paraqitur më poshtë.
Rezultatet e provës së D-10T treguan një saktësi të ulët të betejës, megjithëse treguesit e ngarkesës në njësitë e tankeve gjatë goditjes ende shkuan përtej kufijve të lejuar. Përkundër kësaj, përfaqësuesit e Ushtrisë së Kuqe këmbëngulën për të vazhduar punën në makinë, gjë që çoi në krijimin e një versioni tjetër.
Testimi i variantit me LB-1
Në të njëjtën kohë, një top tjetër u krijua nga Byroja e Projektimit të Uzinës Nr. 92 me përcaktimin LB-1 (shkurt për Lavrenty Beria). Një nga qëllimet e krijimit të një arme të tillë ishte zvogëlimi i forcës zmbrapsëse, e cila do të lejonte që arma të përdorej në tanke të mesme.
U propozua të instalohej një armë e tillë, e pajisur me një frenim grykë, në frëngji T-34-100 me një rrip të zgjatur të shpatullave. Një nga të metat e armës ishte një tytë shumë e gjatë, e cila shtrihej përtej dimensioneve të rezervuarit me më shumë se 3.3 metra. Në të njëjtën kohë, gjatësia totale e rezervuarit ishte 9.15 metra, gjë që përkeqësoi aftësinë gjeometrike të automjetit.
Në prill 1945, u kryen testet e një versioni të ri të makinës. Vendi i testimit ishte vendi i provës Gorokhovets. Sipas rezultateve të provës, sistemi LB-1 tregoi rezultate të mira për sa i përket saktësisë së zjarrit. Për më tepër, forca e tërheqjes së një arme të tillë doli të ishte shumë më e ulët dhe ishte brenda kufijve të pranueshëm. Gjatë provave, arma qëlloi rreth 1000 të shtëna pa asnjë ankesë për performancën e dizajnit. Në të njëjtën kohë, vetë tanku lëvizimbi 500 km.
Rezultatet përfundimtare
Megjithë rezultatet pozitive të testit, varianti T-34-100 me LB-1 nuk u përfshi në seri. Arsyet kryesore ishin përfundimi i luftës dhe fillimi i testimit të prototipave të parë të tankut T-54, i cili kishte një dizajn më modern dhe forca të blinduara të fuqishme.
Në të njëjtën kohë, arma LB-1 vazhdoi të zhvillohej më tej dhe në 1946-47 u përdor për të pajisur versionet eksperimentale të T-44-100 dhe T-54. Ai nuk tregoi ndonjë avantazh të dukshëm ndaj D-10T dhe nuk u prodhua në masë.
Recommended:
Pjesëmarrja e punonjësve në menaxhimin e organizatës: format, historia e krijimit të organizatave dhe të drejtat e punëtorëve
Rregullimi legjislativ i çështjes. Cfare eshte? Historia e organizatave për mbrojtjen e të drejtave të punëtorëve. Cila është e drejta e punëtorëve dhe detyra e punëdhënësve? Format e pjesëmarrjes së punonjësve në menaxhimin e organizatës. Marrja parasysh e mendimeve të sindikatave, mbajtja e konsultimeve, marrja e informacionit që prek interesat e punonjësve, pjesëmarrja në zhvillimin e marrëveshjeve kolektive
Miratorg: historia e krijimit, aktiviteti kryesor, adresat e dyqaneve Miratorg në Moskë
Kompania u shfaq në mesin e viteve '90 të shekullit të kaluar. Drejtimi i parë i fermës ishte mbarështimi i derrave. Me zhvillimin e kompanisë, prodhimi i mishit u zgjerua. Sot në dyqane mund të blini mish shpendësh, viçi të mermertë, viçi rozë, qengji dhe derri. Lista e adresave të dyqaneve Miratorg në Moskë po rritet çdo muaj
VAZ: historia e krijimit dhe zhvillimit. OJSC "AvtoVAZ"
Uzina e automobilave në Volga njihet si ndërmarrja më e madhe vendase në industrinë e inxhinierisë. Shumë dekada të punës së gjigantit të automjeteve janë të pasura me ulje-ngritje. VAZ, historia e të cilit fillon gjysmë shekulli më parë, sot nuk i humbet pozicionet e saj. Do të diskutohet në artikull
Fabrika e strukturave metalike, Chelyabinsk: historia e krijimit, adresa, kushtet e punës dhe produktet e prodhuara
Uzina e strukturave të çelikut në Chelyabinsk është një nga liderët e industrisë në prodhimin e strukturave për ndërtime industriale dhe civile, si dhe urave. Gama dhe cilësia e produkteve e bëri kompaninë të kërkuar në Rusi dhe jashtë saj
"Yandex": historia e krijimit të kompanisë
Historia e krijimit të "Yandex" është një konfirmim i qartë se dëshira për të pasur sukses dhe besimi në forcat e veta mund ta kthejnë një program të vogël kërkimi në një mega-korporatë që sjell të ardhura të mëdha