Kompania Stevedoring - çfarë është ajo?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Çdo kompani në vend përpiqet të zhvillojë marrëdhënie ndërkombëtare, sepse kjo është perspektiva e bashkëpunimit me kompani të huaja, tregje të reja dhe fitime vazhdimisht në rritje. Në të njëjtën kohë, çdo sipërmarrës përballet me çështjen e transportit të mallrave, pavarësisht nëse ai është marrësi apo dërguesi i mallrave.

Sot transporti detar është i vetmi transport në nivel ndërkontinental. Trafiku ajror është gjithashtu i vendosur mirë, por kostoja e shërbimeve të tilla është mjaft e lartë dhe më shpesh nuk është aspak fitimprurëse nga pikëpamja ekonomike.

Transporti detar nënkupton kapacitet praktikisht të pakufizuar portual dhe kosto të ulët. Në të njëjtën kohë, transporti me transport ujor është një mungesë e plotë e rrezikut të vjedhjes dhe dëmtimit të ngarkesave. Në dritën e kësaj, portet janë subjekt i kërkesave në rritje për cilësinë e shërbimeve të ofruara. Porti është i angazhuar jo vetëm në dërgimin dhe marrjen e ngarkesave, por edhe me organizimin e ngarkimit dhe shkarkimit të mallrave.

Për infrastrukturën e transportit të Rusisë, portet detare kanë një rëndësi të madhe jo vetëm në fushën e operacioneve të eksportit dhe importit, por edhe si një mesazh i brendshëm. Në të njëjtin Veri të Largët, është disi e nevojshme të dërgoni karburant dhemallra dhe produkte të tjera.

Ngarkimi dhe shkarkimi i mallrave në port

Sipërmarrësit që nuk janë marrë kurrë me transportin detar kanë pyetjen, çfarë është një kompani stevedoring?

Operacionet e ngarkimit janë aktivitete që lidhen me operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit, si rregull, vetëm brenda portit. Kompanitë e stevedorimit janë gjithashtu të përfshira në shërbimet e depozitimit, dërgimit, llogaritjes dhe agjencisë.

Praktikë botërore

Çfarë është një kompani stevedoring? Në praktikën botërore, termi interpretohet në mënyra të ndryshme. Në disa vende, një stivodor është thjesht një punonjës porti që merret me ngarkimin dhe shkarkimin. Një person i tillë mund të punësohet për punë një herë ose është punonjës me kohë të plotë në port. Por ky është më shumë përjashtim sesa rregull, zakonisht punësohen kompani stevedoring, të cilat ofrojnë një gamë të plotë shërbimesh.

Për shembull, në Kanada dhe SHBA, shërbimet terminale dhe stevedoring janë të ndara qartë. Çdo kompani ofron një listë specifike të shërbimeve. Më shpesh, një ndarje e tillë mund të gjendet në porte ku ka një mbipopullim të veçantë me kontejnerë që vijnë dhe nisen nga shtrati. Në këto vende, është mjaft e vështirë që një kompani të marrë dy licenca në të njëjtën kohë.

tregu rus

Tregu i kompanive stevedoring në Rusi bazohet kryesisht në pjesëmarrjen e porteve. Shkalla e përfshirjes në operacionet e ngarkimit varet tërësisht nga pjesëmarrja e shtetit nëmenaxhimi i vetë portit.

Mund të përfaqësohet si më poshtë:

• kontroll i plotë i qeverisë;
• menaxhuar nga autoritetet komunale;
• menaxhimi i transferuar te një kompani publike;
• formë e kombinuar.

Klasifikimi i mëposhtëm rrjedh nga kjo:

• portet ku organizimi i operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit i besohet vetë portit;
• porte ku menaxhmenti nuk merret me ngarkimin, por jep me qira vetëm shtretër, magazina dhe terminale.

Kuptimi i porteve për Rusinë

Sot, është forma e dytë që është më e zakonshme, dhe në të gjithë botën. Nga këtu bëhet e qartë se bëhet fjalë për një kompani stevedoring, pra një ndërmarrje që jep me qira objektet e prodhimit të portit dhe kryen operacione ngarkim-shkarkimi, ofron shërbime të tjera për klientët e portit. Në dritën e kësaj, bëhet e qartë se stivodori në port është një figurë kyçe dhe vlerësimi i portit varet nga cilësia e shërbimeve që ofron.

Në Federatën Ruse sot ka rreth 100 porte detare, këto janë:

• Petersburg.
• Orientale.
• Nakhodka.
• Kaukaz.
• Makhachkala dhe të tjerë.

Mijëra vinça portash punojnë në porte, të gjitha llojet e pajisjeve, fatura e të cilave shkon në qindra mijëra. Komplekset e transportit janë të afta të trajtojnë më shumë se 10,000 vagonë në ditë. Magazinimi një herë mund të vlerësohet në 15 milion ton ngarkesë. Më shumë se 90% e përpunimit të të gjithëvevendi i ngarkesës.

Çfarë është një kompani stevedoring në Rusi? Bëhet fjalë për rreth 250 organizata që kryejnë veprimtari ngarkim-shkarkimi. Kompanitë moderne ruse të stivave jo vetëm që janë të angazhuara në ngarkim, por edhe në zgjerimin e kapaciteteve prodhuese të porteve, zhvillimin e komunikimeve rrugore dhe hekurudhore, organizimin e pikave të reja të kontrollit, domethënë ato kanë marrë pjesën më të madhe të kujdesit për zhvillimin e mallrave dhe porteve detare.

Gjiri i Finlandës

Për shembull, "First Stevedoring Company" e Shën Petersburg, e krijuar me mbështetjen e Portit Detar të Shën Petersburg OJSC, ka pajisje të mira teknike, e cila përfshin:

• 38 vinça portash;
• 134 ngarkues;
• 2 vinça kamioni.

Kompania ka hapësira të mëdha magazinimi, vetë porti ju lejon të merrni çdo anije që kryen transport detar.

Këto avantazhe bëjnë të mundur kryerjen e transportit të ngarkesave të vogla dhe të mëdha, për të punuar me mallra veçanërisht të rënda. Kompania ka një terminal të ri Ro-Ro që ju lejon të punoni me çdo ngarkesë ro-ro.

Depot e veta lejojnë ruajtjen e mallrave në nivelin 1 milion ton në vit.

drejtimi i Kaliningradit

Pranimi dhe dërgimi i mallrave nga Gjiri i Kaliningradit të Detit B altik kryhet nga B altic Stevedoring Company LLC, e krijuar në bazë të portit të B altiysk. Ka një rëndësi të madhe përvendi, ka dy porta thirrjesh.

Flota e automjeteve përfaqësohet nga 70 njësi. Terminali është i pajisur me sistemin Solvo, i cili lejon shkëmbimin e të dhënave me linjat e transportit. Magazina me një sipërfaqe totale prej 5,6 hektarësh, me një nënstacion elektrik 3,5 MW, i cili lejon ruajtjen e mallrave që prishen. Kompania është relativisht e re dhe u hap vetëm në 2002. Por gjatë kësaj kohe kompania mundi të blinte shumë pajisje, të përfundonte fazën e parë të ndërtimit të një terminali kontejnerësh dhe në vitin 2015 të vinte në funksion një pikë inspektimi të thelluar. Në vitin 2016, kompania bleu peshore për të kontrolluar transportin e mallrave përgjatë akseve, gjë që bën të mundur parandalimin e mbipeshës së anijes. Në vitin 2017, një nga kompanitë e para të stivave në rajonin e Kaliningradit kaloi certifikimin për sigurimin e transportit.

"B altic Stevedoring Company" në Kaliningrad ka një zyrë shtesë ku mund të porosisni të gjitha shërbimet e nevojshme pa vizituar drejtpërdrejt portin që ndodhet në B altiysk.