Taniku T-46 është ajo "petulla" që është me gunga

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41

Në mesin e viteve tridhjetë të shekullit XX, projektuesit e tankeve nga pothuajse të gjitha vendet e botës besonin se shpejtësia duhet të ishte një nga karakteristikat kryesore të këtij lloji të armëve që zhvillohet me shpejtësi. Duke i konsideruar mjetet luftarake si një lloj analogi të mekanizuar të kalorësisë, strategët dhe taktikat ishin robër të disa stereotipeve. Një reflektim i këtij mashtrimi ishin disa mostra të teknologjisë, të njohura më vonë si të pasuksesshme. Një shembull është tanku sovjetik T-46, megjithatë, me disa rezerva. Nëse do të mund të krijohej në ndonjë vend tjetër, atëherë, me shumë mundësi, do të njihej si një kryevepër teknike. Por jo në BRSS, ku kërkesat më të larta u vendosën për tanket në vitet '30 staliniste.

Si u vlerësua gjeniu Christy në BRSS

Inxhinieri i shquar mekanik amerikan John W alter Christie në vitet njëzetë shpiku diçka që u bë prirja përcaktuese në zhvillimin e ideve të ndërtimit të tankeve për shumë dekada. Megjithatë, në shtëpi, fluturimi i mendimit të tij krijues nuk u vlerësua shumë. Amerika ishte atëherë një vend jashtëzakonisht paqësor dhe qeveria ishte më e interesuar për traktorët sesa për automjetet e gjurmuara ushtarake. Në Britani, ku Christie shiti mostrën e tij, ata gjithashtu nuk mund ta kuptonin.meritat e shpikjes. Por në Bashkimin Sovjetik kishte specialistë që e kuptonin pse duhej një pezullim i tillë i rrotave të rrugës.

Ishte nën maskën e një makinerie bujqësore që karroca e projektimit të John Christie u ngarkua në një avullore dhe u dërgua në Leningrad. Ajo shpejt gjeti një përdorim atje. Suspensioni i pjerrët me susta kishte performancë të shkëlqyer dhe kishte një qëllim të dyfishtë, ai mund të pajisej me shtytje si me gjurmë ashtu edhe me rrota.

Dallimet nga tanket e tjera sovjetike

Në mesin e viteve tridhjetë, tanku kryesor i Ushtrisë së Kuqe ishte T-26. Linja e modelit BT me shpejtësi të lartë gjithashtu u përmirësua vazhdimisht. Pajisjet ushtarake po plaken shpejt dhe supozohej ta zëvendësonin atë me një produkt të ri, të quajtur T-46. Në vitin 1935, mostra e parë u largua nga porta e dyqanit të montimit, e cila ndryshonte nga paraardhësi i saj në një frëngji cilindrike disi më të madhe, peshë dhe një model të përmirësuar shasie, i cili, si në BT, mund të shndërrohej lehtësisht në një me rrota duke hequr gjurmët. Në të njëjtën kohë, rrotat e pasme të rrugës u bënë liderë, dy nga katër në secilën anë, gjë që përmirësoi ndjeshëm aftësinë ndër-vend. Rolet e përparme mund të rrotullohen si një makinë.

Skema është moderne, por… e vjetëruar

Një përmbledhje e shkurtër e T-46 na lejon të konkludojmë se projektuesit e uzinës Kirov gjatë punës së projektimit nuk kanë gjetur ende skemën kryesore të paraqitjes themelore, e cila më vonë u bë rregull për të gjitha tanket sovjetike. Transmisioni ishte përparaArmatura ballore pesëmbëdhjetë milimetra mbron ekuipazhin dhe mekanizmat vetëm nga plumbat dhe copëzat, motori punonte me benzinë. Masa e makinës i kaloi 17 tonë. Kalibri i armës ishte mjaft i mirë në atë kohë, 45 mm, mjaftonte për të goditur çdo tank të huaj të asaj kohe, përfshirë modelet premtuese. Kishte një shenjë tjetër që tregonte për dizajnin e pamjaftueshëm revolucionar të T-46. Fotot e këtij tanku tregojnë qartë mungesën e përpjekjeve për të vendosur pllakat e blinduara në mënyrë të pjerrët, në mënyrë që të rritet gjasat e një rikoseti kur godet një predhë. Ky tank nuk është i dizajnuar qartë për kundërmasa aktive artilerie.

Kështu, mund të konkludojmë se T-46 ishte mishërimi i të gjitha ideve të avancuara të ndërtimit të tankeve botërore të kohës së tij, dhe në hartimin e shasisë i kapërceu ato, por në atë kohë ide shumë më progresive. ishte shfaqur tashmë në BRSS.

Disavantazhet dhe avantazhet

Treguesi kryesor që "tanket tona janë të shpejta" ishte akoma mbresëlënës, në autostradë rezervuari u përshpejtua në 80 km / orë, gjë që ishte për shkak të një motori të fuqishëm (330 kf). Në shina, ai eci me një shpejtësi prej 58 km / orë. Çdo ton peshë bartej nga 19 “kuaj”, gjë që nuk është e keqe për shumë bukuroshe të blinduara në shekullin e 21-të. Më keq, situata ishte me besueshmëri. Një transmetim kompleks dhe i rëndë shpesh dështonte, i cili, i kombinuar me një burim të vogël motorik të motorit, nuk lejonte që makina të përdorej në beteja të gjata.

Armatimi ishte mbresëlënës. Përveç "dyzet e pesë" të përmendurit, tanku T-46 ishte i pajisur me treMitralozë 7,62 mm ose dy dhe një flakëhedhës.

Një rezultat negativ është gjithashtu një rezultat

Në përgjithësi, projekti i këtij rezervuari, duke pasur parasysh klasën e lartë të shkollës inxhinierike sovjetike, u tërhoq nga një projekt solid diplome kolektive të një të diplomuari në një universitet teknik makinerish. Në hartimin e tij, dukej se gjithçka dihej në atë kohë nga burimet e hapura të shtypura dhe të dhënat e inteligjencës për gjendjen e automjeteve të blinduara të vendeve - kundërshtarë të mundshëm. T-46 nuk ishte më i keq se asnjëri prej tyre, dhe në një farë mënyre edhe më i mirë, por nuk kishte asnjë "zjarr" karakteristik për shkollën tonë. Kjo vendosi fatin e trishtuar të projektit, ai nuk hyri kurrë në prodhim, u ndërtuan vetëm disa makina.

Më kot, megjithatë, përpjekjet e inxhinierëve të uzinës Kirov nuk mund të quhen. Pasi kaluan disa rrugë qorre, ata u bindën për kotësinë e tyre dhe filluan të punojnë në drejtime të tjera, duke fituar me besim famë si krijuesit e tankeve më të mirë në botë.