Ndërmarrja Shtetërore "Uzina nr. 410 e Aviacionit Civil": historia, prodhimi, adresa

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-06-01 07:15

Ndërmarrja Shtetërore "Uzina nr. 410 e Aviacionit Civil" kryen ripajisjen, mirëmbajtjen, diagnostikimin, riparimin e pajisjeve të aviacionit dhe motorëve të avionëve. Objektet kryesore të prodhimit janë të vendosura në Kiev. Është një prodhim i rëndësishëm strategjik për sigurinë ekonomike dhe ushtarake të Ukrainës.

Fillimi i një biznesi

Uzina nr. 410 e aviacionit civil u krijua më 1 korrik 1948 në ambientet e Drejtorisë së Flotës Ajrore Civile të Ukrainës, e vendosur në Aeroportin Zhuliany. Përgjegjësitë e organizatës përfshinin riparimin e motorëve të avionëve M-116, ASh-62IR dhe avionëve V-2. Megjithë problemet me personelin dhe pajisjet teknologjike, më 21 tetor 1948, motori i parë i restauruar ASh-62IR Nr.

Një vit më vonë, kompania punësoi më shumë se 200 njerëz. U zhvillua një plan trajnimi. Një çështje e rëndësishme ishte përmirësimi i organizimit të prodhimit, përvetësimi ipajisje, pajisje dhe instalime të reja që rrisin produktivitetin. U zhvilluan dhe u prezantuan teknologji të reja, të cilat bënë të mundur kombinimin e procesit të riparimit të avionëve në një tërësi të vetme. U krijuan ndarje të reja, u ndërtuan strukturat e nevojshme kapitale.

Zgjerimi i prodhimit

Lansimi në seri i avionëve pistoni Il-12 ishte fillimi i fazës së dytë të veprimtarisë së Ndërmarrjes Shtetërore "Uzina nr. 410 e Aviacionit Civil". Që nga viti 1955, me sigurimin e pajisjeve të reja dhe zgjerimin e objekteve të prodhimit, u organizua përmirësimi i bazës materiale, riparimi i Il-12. Në vitin 1959, u bë një fluturim pas riparimit i avionit të parë Il-14.

Në vitet '60, uzina filloi shërbimin e avionëve me turbina me gaz të avionëve turboprop An-24. Që nga ai moment, ajo bëhet organizata kryesore për riparimin e avionëve të projektuar nga Antonov. Ekipi po fiton një reputacion si një kompani riparimi shembullore për industrinë e aviacionit në Ukrainë.

Që nga viti 1972, janë kryer riparime serike të motorit dhe njësive të tij, njësia e fuqisë ndihmëse e serisë AI-9 për avionët e klasit rajonal Yak-40. Në 1976, punëtorët e fabrikës zotëruan riparimin e avionëve të transportit dhe ngarkesave An-26. Një vit më vonë serisë së pajisjeve të riparuara nga ndërmarrja iu bashkuan avioni i fotografimit ajror An-30 dhe pak më vonë avioni i transportit An-32.

vitet 80

Përvetësimi i riparimit të motorit modular D-36 për modelet Yak-42, An-72, An-74 kontribuoi në zhvillimin e mëtejshëmndërmarrjeve. Që nga viti 1986, riparimi i planifikuar serik i motorëve filloi në ambientet e marra me qira të Motor Builder në qytetin e Zaporozhye.

Në vitin 1988, uzinës iu dha leja për të filluar një riparim serial të motorit në ambientet e veta në Kiev në Prospektin Povitroflotsky. Së shpejti D-36 u bë një produkt prioritar i uzinës. Në të njëjtën kohë, u përvetësua riparimi i grupit turbogjenerator AI-8 për helikopterët e rëndë Mi-6 dhe Mi-10K.

Sot

Nga viti 2008 deri në vitin 2016, uzina drejtohej nga S. M. Podreza. Njëzet e dy vjet përvojë në ndërmarrje dhe talenti i menaxherit na lejuan të mbajmë standarde të larta të mirëmbajtjes së avionëve.

Më 15 qershor 2015, sipas urdhrit të Kabinetit të Ministrave të Ukrainës, ndërmarrja u bë pjesë e shqetësimit shtetëror Ukroboronprom. Më 16 qershor 2016, V. V. Gankevich u emërua në postin e Drejtorit të Përgjithshëm. Adresa e fabrikës: Ukrainë, Kiev, prospekti Povitroflotsky, ndërtesa 94.

Aktivitete

Pas fitimit të pavarësisë, vëllimi i riparimeve të avionëve ra ndjeshëm. Ndërmarrja mbeti në këmbë për shkak të zgjerimit të gamës së punimeve. Shkarkimi i çelikut të fabrikës:

• të gjitha llojet e mirëmbajtjes së avionëve të modeleve të serisë Antonov;
• puna e restaurimit dhe kontrollit në An-74 të pajisur me termocentralin D-36;
• ri-pajisja e salloneve (versioni i ngarkesave-pasagjerëve dhe klasa VIP);
• modernizimi i avionëve (instalimi i pajisjeve moderne të navigimit radio).

Në Ndërmarrjen Shtetërore "Uzina nr.410 e Aviacionit Civil"janë futur pajisje të reja teknologjike, të cilat bëjnë të mundur kryerjen e proceseve të tilla komplekse si spërkatja e plazmës dhe shpërthimit, përpunimi me lazer, lyerja e avionëve me sm alt akrilik dhe poliuretani. Bashkëpunimi me korporatat ndërkombëtare të aviacionit shihet si premtues.

Teknologjitë e reja

Fabrika përdor me sukses pajisje të reja në procesin teknologjik të riparimit të motorëve të avionëve dhe avionëve. Kompleksi lazer përdoret për prerjen e strukturave me kompleksitet të ndryshëm nga materialet fletë: çeliku, pleksiglas, kompensatë deri në 5 mm të trasha.

Uzina e shpërthimit është projektuar për të rikthyer pjesët e avionit me konsum të shtuar nga pluhuri shpërthyes i materialeve metalike pluhur në një sipërfaqe të përgatitur. Trashësia e veshjes është 0,002-0,8 mm. Dimensionet e pjesëve që do të restaurohen: diametri - 0,7 m, gjatësia - 1,5 m.

Instalimi i specializuar përdoret në procesin teknologjik të prodhimit të zorrëve me presion të lartë me një gërshet metalik dhe një diametër të brendshëm 4-12 mm, të përdorura në sistemet hidraulike të avionëve të ndryshëm.