Pjesë me veshje me krom. Pjesë kromi në Moskë. Pjesë kromi në Shën Petersburg

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Për ta bërë makinën tuaj tërheqëse dhe të ndritshme është ëndrra e shumicës së pronarëve të makinave. Për ta bërë këtë, shumë përdorin një proces të tillë si kromimi i pjesëve. Ky dizajn ju lejon të ndryshoni çdo pjesë specifike të makinës, si trupi, stema ose bashkëngjitjet. Ne do të shqyrtojmë veçoritë e këtij procesi në këtë artikull.

Kur kërkohet?

Në mjediset industriale, shtresa e kromit përdoret për t'i bërë sipërfaqet metalike më të forta dhe më të qëndrueshme. Për sa i përket dizajnit të makinës, kjo procedurë është e nevojshme për t'i dhënë asaj veti mbrojtëse dhe dekorative. Përveç kësaj, kromimi i pjesëve është një garanci që makina do të mbrohet nga korrozioni dhe oksidimi dhe, në përgjithësi, do të jetë më e besueshme në funksionim. Së bashku me automjetet, instalimet hidraulike, pajisjet e mobiljeve, detajet e brendshme dhe suvenire të ndryshme mund të kromohen. Megjithatë, më shpesh makina është ende e kromuar.

Veçoritë e procesit

Kromimi i pjesëve të makinave është një mundësi për transformimin e saj domethënës, veçanërisht nëse aplikoni, për shembull, ajrosje në trup. Sipërfaqja pas aplikimit të kromit do të bëhet me shkëlqim, e ndritshme,duke tërhequr vëmendjen, dhe për këtë arsye shumë besojnë se sapo kanë blerë një makinë para tyre. Falë kësaj, në përgjithësi, një proces i thjeshtë, është e mundur t'i jepni makinës suaj një pamje interesante dhe në të njëjtën kohë të rrisni forcën e saj mekanike. Vlen të përmendet se deri vonë ishte e mundur të krijohej një sipërfaqe pikërisht në ngjyrën e kromit, ndërsa sot janë shfaqur përkatësisht teknologjitë e reja dhe ngjyra e makinës mund të jetë çdo.

Teknologjia e kromimit të pjesëve supozon se është një pjesë specifike e makinës që po lyhet. Për shembull, kromi i të gjithë makinës është qesharake, pasi sipërfaqja e pasqyrës së trupit thjesht nuk është e sigurt për shoferin. Por kur disa pjesë të makinës shkëlqejnë, duket e dobishme dhe interesante. Sot ka disa teknologji për aplikimin e kromit:

1. Film.
2. Elektrokimike.
3. Catalytic.

Film

Mënyra më e besueshme e veshjes së kromit është një film. Zbatohet thjesht, ndërsa konsumi është shumë i vogël, prandaj kjo metodë konsiderohet ekonomike. Falë një game të gjerë ngjyrash, është e mundur t'i jepni makinës tuaj pothuajse çdo pamje. Është gjithashtu e rëndësishme që filmi të hiqet lehtësisht, ndërkohë që do të mbrojë me siguri bojën e fabrikës nga dëmtime të ndryshme.

Metodë elektrokimike

Metoda më e shtrenjtë është metoda elektrokimike, pasi për krominimin e pjesëve kërkohen pajisje speciale, ndërsa mjeshtrit duhet të kenë aftësi të veçanta. Për të dhënë sipërfaqenefekt në modë, së pari do të jetë e nevojshme të aplikoni një shtresë të përafërt metali, për shembull nikel, dhe vetëm atëherë, duke përdorur metodën e depozitimit elektrolitik, kromi aplikohet drejtpërdrejt. Për ta bërë pjesën më rezistente ndaj konsumit, do t'ju duhet gjithashtu të kromoni shtresën e sipërme, megjithatë, pa një nënshtresë metalike.

Kromim katalitik

Metoda e tretë është kromi katalitik, kur në sipërfaqen e pjesës, në të cilën nuk ka acide, aplikohen disa shtresa të një lëngu të veçantë. Kjo do të thotë, është absolutisht e sigurt që një person të punojë me të. E veçanta e metodës katalitike është se është e mundur të bëhet një shtresë me një efekt të pazakontë. Përveç kësaj, një shtresë e tillë kromi ju lejon të punoni edhe me pjesë fleksibël, gjë që është e pamundur me metodën elektrolitike, pasi veshja do të zhvishet.

Si shtesë

Për të marrë efektin e veshjes së kromit, mund ta përpunoni edhe nën krom duke përdorur një bojë speciale. Thelbi i procesit është si më poshtë:

1. 

   Në sipërfaqen e makinës, e cila duhet të përgatitet paraprakisht, fillimisht aplikohet bojë e zezë në një shtresë të hollë.

2. Mbas tharjes, lëmohet me kujdes sipërfaqja dhe më pas lyhet me yndyrë dhe nxehet me ajër të nxehtë. Këto aktivitete do të lejojnë shtresën e re të bojës të "shtrihet" mirë në sipërfaqe.
3. Tani mund të aplikoni bojë me pamje kromi, e cila përmban grimca të vogla alumini.
4. Sipërfaqja duhet të thahet, pas së cilës lëmohet përsëri dhe më pas i jepet një teksturë e caktuar kurndihmë e mjeteve të ndryshme.

Sot, kromimi i pjesëve në Moskë kryhet në mënyra më moderne. Pra, sipërfaqja e përgatitur së pari trajtohet me një abetare, për shembull, një llak makinash të klasës HS, i cili ka një pigment të veçantë. Falë tij, në sipërfaqe krijohet shkëlqim, dhe ngjitja e përbërjes me metalin bëhet më e mirë. Ky llak është një bazë e shkëlqyer direkt për veshjen e kromit. Bojë kromi spërkatet mbi shtresën e primerit, për shkak të së cilës krijohet një efekt pasqyre. Për të shmangur shfaqjen e mjegullës dhe njollave të shurdhër, ekspertët përdorin një distilues. Shtresa përfundimtare është një shtresë mbrojtëse e klasës HS, në të cilën shtohen pigmente të veçanta me ngjyra - ato i japin sipërfaqes së pjesëve efektin e çelikut ose floririt.

Punë e pavarur

Çdo entuziast i makinave dëshiron ta bëjë makinën e tij të veçantë jo vetëm për sa i përket zgjedhjes së ngjyrave, por edhe për sa i përket dizajnit në përgjithësi. Në të njëjtën kohë, kromimi i pjesëve, bëjeni vetë, është një ngjarje mjaft e përballueshme, gjëja kryesore është të keni materialet dhe mjetet e nevojshme. Për veshjen me krom, do t'ju duhet të rezervoni:

• një atomizues i mirë;
• tifoz ose tharëse flokësh;
• bojë makinash - reflektuese e zezë dhe krom;
• përbërje lustruese;
• produkte me bazë alkooli.

Rendi i punës do të përbëhet nga disa faza. Së pari ju duhet të përgatisni sipërfaqen për aplikimin e bojës - për këtë e pastrojmë mirë nga veshja e vjetër, e bluajmë. Me anë të një pistolete spërkasim sipërfaqen me bojë të zezë, ndërsasë pari, ne mbrojmë përbërjen e xhamit dhe pjesët që nuk do t'i pikturojmë nga futja në të. Tani presim që boja të thahet.

Vendosja e pjesëve me krom me duart tona sugjeron që pjesët t'i bëjmë të pasqyruara dhe me shkëlqim. Për ta bërë këtë, fillimisht do t'ju duhet të lustroni sipërfaqen, më pas ta pastroni dhe ta pastroni me produkte që nuk përmbajnë alkool. Duke përdorur një tharëse flokësh ose një ventilator ngrohjeje, ngrohni zonën që do të lyeni. Bojën e kromit do ta lyejmë me pistoletë, ndërkohë që është e rëndësishme ta spërkasim mirë dhe në mënyrë të barabartë. Ne jemi duke pritur për tharje të plotë në ambiente të mbyllura. Tani detyra jonë është t'i lëmojmë pjesët tona në një përfundim pasqyre. Në këtë punë, procesi i kromimit mund të konsiderohet i përfunduar.

Kërkesat për përgatitjen e sipërfaqes

Vetimi me krom i pjesëve është një proces i përbërë nga disa operacione, të cilat së bashku ju lejojnë t'i jepni makinës një pamje individuale. Në të njëjtën kohë, proceset teknologjike kryhen në një sekuencë të caktuar:

• Së pari, sipërfaqja përpunohet (e bluar ose e lëmuar);
• sipërfaqja duhet të lahet me tretës organikë për të hequr yndyrën;
• vrimat janë të mbyllura, ato zona që nuk do të kromohen janë të izoluara.

Para lyerjes së sipërfaqes, pjesa përpunohet fillimisht në varësi të klasës së pastërtisë që është specifikuar për një komponent të caktuar. Thelbi i përpunimit është të hiqni gjithçka nga sipërfaqjaPërfshirjet jometalike, çarjet, rreziqet e thella dhe kromi dallohet vetëm nga aftësia e tij për të hequr mirë defekte të tilla. Nëse ka vrima në sipërfaqe, ato duhet të mbulohen me një material që do të jetë rezistent ndaj acidit kromik përpara kromit.

Kur hiqni papastërtitë nga pjesa e punës, duhet të mbani mend se elementët e çelikut me mure të hollë nuk mund të degrosen në katodë. Në raste të tilla, është e këshillueshme që të përdoret degreasing anodik ose degreasing kimik.

Rivendosja e pjesëve: veshje me krom në shpëtim

Një veçori e procesit të veshjes me krom është se mund të përdoret gjithashtu, nëse është e nevojshme, për të rritur rezistencën ndaj konsumit të pjesëve. Për shembull, restaurimi i pjesëve me kromim kryhet për ata elementë që i nënshtrohen konsumit mekanik gjatë funksionimit. Për më tepër, shtresa e kromit rezistente ndaj konsumit ndihmon në rivendosjen e dimensioneve të pjesëve të konsumuara, si dhe të pjesëve të sakta që janë ndryshuar përmasat gjatë përpunimit. Në veshje të tilla, trashësia e kromit është maksimumi 1 mm. Për të arritur efektin maksimal, materialet e ngurta duhet të zgjidhen si shtresa kryesore. Kjo është veçanërisht e dobishme për ato pjesë që do të operohen nën ngarkesë specifike të lartë.

krom plastik

Plastika dhe çdo dielektrik tjetër është i kromuar si shtresa përfundimtare e një shtrese dekorative dhe mbrojtëse me shumë shtresa. Vlen të përmendet, por kromimi i pjesëve plastike lejonrrisin ndjeshëm rezistencën e tyre ndaj korrozionit dhe në të njëjtën kohë e bëjnë sipërfaqen më të fortë. Cilado metodë e veshjes së kromit të zgjidhet, është e rëndësishme të përgatitet siç duhet sipërfaqja e plastikës. Së pari, duhet të përpunohet me bluarje, pas së cilës kryhet gravurja. Për këtë mund të përdoren disa metoda. Pra, përbërja universale për gdhendje përbëhet nga anhidridi kromi, acidi ortofosforik dhe sulfurik. Megjithatë, disa lloje të plastikës mund të kërkojnë një formulim të veçantë. Pra, për gravimin e polistirenit, është i nevojshëm një kombinim i anhidridit kromi dhe acidit sulfurik. Dhe pjesët e bëra nga fluoroplastika duhet të trajtohen me një përbërje të natriumit dhe naftalinës.

Pasi gdhendja e plastikës, është e nevojshme të metalizohet ose të aplikohet një shtresë përçuese e nxehtësisë. Kjo mund të bëhet në dy mënyra. E para përfshin aplikimin e një llak ose pluhuri që përmban grafit që përcjell rrymë. Në metodën e dytë aplikohet bakri kimik. Për ta bërë më të fortë shtresën përçuese të nxehtësisë, aplikohet një shtresë bakri "tërheqës". Pas kësaj bëhet kromimi i pjesëve plastike.

Metodë galvanike: çfarë është e veçantë?

Veshja e pjesëve me krom të elektrizuar është e përhapur sot, pasi një shtresë e tillë është rezistente ndaj konsumit, e fortë, e qëndrueshme, rezistente ndaj mjediseve kimike dhe termike. Kjo metodë e veshjes së kromit tërheq shoferët dhe fakti që ju lejon të mbani estetikën e veshjes për një kohë të gjatë. Veshjet me krom të elektrizuar përdoren në disa aplikime:

1. Kurnë prodhimin e reflektorëve, reflektorëve, pasqyrave, pasi veshja ka veti të larta reflektuese dhe është e dyta pas argjendit dhe aluminit në këta tregues.
2. Nëse keni nevojë për një shtresë që plotëson detyrat mbrojtëse dhe dekorative.
3. Kur nevojitet marrja e dimensioneve për të zgjatur jetën e pjesëve dhe për t'i kthyer ato në dimensionet e tyre origjinale.
4. Nëse është e nevojshme, rrisni jetëgjatësinë e pjesëve të rëndësishme për mekanizmat.

Trashësia e veshjes së elektrizuar varet nga kushtet në të cilat do të përdoren pjesët. Për shembull, nëse përmasat e konsumuara rikthehen, trashësia e shtresës do të jetë rreth 500 µm. Nëse keni nevojë të bëni pjesë më të qëndrueshme dhe rezistente ndaj konsumit, atëherë trashësia e shtresës së kromit mund të jetë 9-60 mikron.

Si bëhet veshja me krom?

Cilësia e veshjes së kromit do të varet nga mënyra në të cilën është aplikuar. Gjatë këtij procesi, oksigjeni lëshohet intensivisht në sipërfaqen e anodës dhe hidrogjeni lirohet në katodë. Për të formuar një shtresë në brendësi të pjesëve, është e rëndësishme të instaloni anoda shtesë. Për më tepër, ato duhet të montohen në mënyrë që të mos ndërhyjnë në çlirimin e gazrave.

Në disa raste, këshillohet të formohet një shtresë mbrojtëse me një nivel të lartë të transferimit të nxehtësisë. Në këtë opsion, është mirë të përdorni veshje me krom të zi: do t'ju lejojë të krijoni një shtresë të qëndrueshme dhe të besueshme, duke ruajtur vetitë e saj edhe me ndryshimet e temperaturës. Nëse keni nevojë të hiqni veshjen me cilësi të dobët, përKjo bëhet duke përdorur një metodë kimike ose elektrokimike.

Pjesë e veshjes me krom në Moskë

Çmimet në shërbimet e Moskës dhe Shën Petersburgut për shërbime të tilla ndryshojnë. Shumica e kompanive ofrojnë një gamë të gjerë shërbimesh - nga pllakëzimi dhe zinku deri te anodizimi dhe nikelimi. Në të njëjtën kohë, jo në çdo kompani kostoja e përgatitjes së veshjes përfshihet në koston e veshjes së kromit në tërësi. Për më tepër, çmimi përfundimtar varet nga sa materiale dhe çfarë forme dhe madhësie është shpenzuar. Mesatarisht, në një shërbim makine, kostoja e punës është nga 500 rubla. deri në 700 rubla për një pjesë me përmasa 10 x 10 cm Në kompani të tjera, çmimi për përpunimin e një parcele prej 1 dm2 fillon nga 150 rubla. në varësi të trashësisë së veshjes. Përpunimi shtesë (bluarje, sipërfaqe, lustrim, gdhendje) paguhet veçmas. Disa kompani në Shën Petersburg theksojnë se nuk kryejnë pllakosje, për shembull, parakolpët e motoçikletave, buzët e fenerëve ose silenciatorët. Kjo shpjegohet me faktin se është më lirë të blesh vetë pjesën sesa t'i japësh një pamje të përditësuar. Sa i përket çmimeve, në Shën Petersburg, kromimi ofrohet për një mesatare prej 15,000 rubla: domethënë, një pjesë specifike e makinës me materialin do të përpunohet. Dhe lyerja e të gjithë makinës do të kushtojë afërsisht 200,000 rubla. Në Moskë, një makinë pasagjerësh mbulohet me një film për rreth 30-50 mijë rubla, dhe mbulimi i një pjese të caktuar të pjesës së brendshme të një makine do të kushtojë mesatarisht 2000 rubla për një detaj.