"Sakhalin-1". Projekti i naftës dhe gazit në ishullin Sakhalin

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Rezervat e eksploruara të hidrokarbureve në botë janë të mëdha, por jo të gjitha fushat e naftës po zhvillohen. Arsyeja kryesore për "kohën e ndërprerjes" është mospërshtatshmëria ekonomike. Shumë shtresa naftëmbajtëse shtrihen në thellësi të mëdha, ose (dhe) në vende që janë të vështira për t'u përdorur për zhvillim. Depozita e parë e madhe Odoptu në raftin e ishullit Sakhalin u zbulua nga gjeologët sovjetikë në 1977, por vetëm dekada më vonë, me një ndryshim në kushtet e tregut dhe zhvillimin e teknologjive të reja, nxjerrja e arit të zi Sakhalin u bë fitimprurëse.

Potencial

Si pjesë e Sakhalin-1, po zhvillohen dhe operohen tre fusha nafte dhe gazi - këto janë Odoptu, Chaivo dhe Arkutun-Dagi. Ato janë të vendosura në verilindje të Sakhalin në raftin e Detit të Okhotsk. Rezervat e tyre potencialisht të rikuperueshme janë të mëdha (por jo një rekord) - 2.3 miliardë fuçi naftë, 485 miliardë m3 gaz.

Nëse marrim parasysh kapacitetin total të projekteve të ndërlidhura të zhvillimit Sakhalin-1 dhe Sakhalin-2, si dhe Sakhalin-3, i cili është në fazën fillestare të funksionimit, atëherë rezervat totale të gazit të rikuperueshëm në ky rajon kalon 2.4 trilion m 3, nafta - mbi 3.2 miliardë fuçi. Jo rastësisht telefonojnë gazetarëtishulli "Kuvajti i dytë".

Megjithatë, prodhimi në këto fusha është i ndërlikuar nga prania e akullit të grumbulluar deri në një metër e gjysmë të trashë për gjashtë deri në shtatë muaj në vit, si dhe nga dallgët e forta dhe aktiviteti sizmik gjatë gjithë vitit. Nevoja për të kapërcyer pengesat që lidhen me kushtet e rënda të motit dhe krijimi i një infrastrukture të tërë nafte dhe gazi në këtë zonë të largët përcaktoi natyrën unike të sfidave me të cilat përballet projekti.

Historia e projektit

Shumë përpara zbatimit të projektit Sakhalin-1, ishte e qartë për gjeologët se burimet hidrokarbure të ishullit ndodheshin në det të hapur, në raft, por rezervat e tyre nuk diheshin. Në vitet '70, kompania Sakhalinmorneftegaz mori përsipër përcaktimin e vëllimit të depozitave. Më pas konsorciumi SODEKO nga Japonia fqinje iu bashkua punës së kërkimit dhe sot është një nga pjesëmarrësit e projektit.

Në vitin 1977, fusha e gazit Odoptu u zbulua për herë të parë në raftin e Sakhalin, një vit më vonë, fusha Chaivo dhe 10 vjet më vonë, Arkutun Dagi. Kështu, ishulli Sakhalin është bërë potencialisht tërheqës për prodhimin e hidrokarbureve. Megjithatë, mungesa e investimeve të duhura dhe zhvillimet teknologjike penguan fillimin e zhvillimit në atë kohë.

Përparim

Në fillim të shekullit të 21-të, situata në rajon kishte ndryshuar. Nevojat në rritje të ekonomive më të fuqishme në botë - japoneze dhe koreane, si dhe rritja e kostos së burimeve të energjisë, bënë të mundur që projekti Sakhalin-1 të shpërblehej. Investime të mëdha, dhe më e rëndësishmja, ndihma teknologjike u ofrua nga Exxon-Mobil Corporation(EM). Pjesëmarrja e një ekipi shumë profesional me 85 vjet përvojë në zhvillimin e fushave të naftës dhe gazit në klimën e Arktikut ndihmoi në zgjidhjen e shumë problemeve.

Për momentin, operatori aktual i projektit është Exxon Neftegaz Limited, një degë e EM Corporation. Është aktiviteti kryesor prodhues. Konsorciumi po zgjidh gjithashtu një numër projektesh socio-ekonomike në rajonin e Sakhalin dhe territorin fqinj të Khabarovsk, duke përfshirë zhvillimin e ekonomisë lokale, trajnimin dhe edukimin e personelit profesionist rus, programet sociale, bamirësinë dhe më shumë.

Anëtarët e Konsorciumit

Ky projekt i naftës dhe gazit është një shembull i bashkëpunimit të suksesshëm ndërkombëtar në kushte të vështira gjeofizike, klimatike dhe gjeografike. Për të zbatuar projektin, ata kombinuan përpjekjet e tyre:

• Mega-korporata ExxonMobil (SHBA): 30% e aksioneve (për shkak të sanksioneve, pjesëmarrja e mëtejshme e kompanisë amerikane është e diskutueshme).
• Konsorciumi SODECO (Japoni): 30%.
• RGK Rosneft përmes filialeve të saj Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11.5%) dhe RN-Astra (8.5%).
• GONK Videsh Ltd (Indi): 20%.

Qyteti i Okha është bërë kryeqyteti i punëtorëve të naftës Sakhalin.

Programi i punës

Në fazën fillestare të Sakhalin-1, fusha Chayvo u zhvillua duke përdorur platformën në det të hapur Orlan dhe platformën e shpimit të tokës Yastreb. Në fillim të tetorit 2005, një dekadë pas fillimit të zhvillimit, i parivaj. Me përfundimin e Impiantit të Përpunimit Onshore (OPF) në fund të vitit 2006, prodhimi në shkurt 2007 arriti në 250,000 fuçi (34,000 ton) naftë në ditë. Në fazat e ardhshme të projektit, filloi zhvillimi i rezervave të gazit në Chayvo për furnizime eksporti.

Më pas Yastreb u zhvendos në fushën fqinje Odoptu për shpime të mëtejshme dhe prodhim hidrokarburesh. Si gazi ashtu edhe nafta furnizohen nga fushat në BKP, pas së cilës nafta transportohet në terminalin në fshatin De-Kastri (kontinenti i Territorit të Khabarovsk, në bregdetin e ngushticës Tatar) për dërgesë të mëtejshme për eksport., dhe gazi furnizohet nga Sakhalin në tregun e brendshëm.

Faza tjetër filloi me zhvillimin e fushës së tretë (më e madhja për nga sipërfaqja) Arkutun-Dagi dhe gazit nga Chayvo, e cila do të garantojë prodhimin e hidrokarbureve deri në vitin 2050. Përvoja praktike unike e fituar gjatë fazës së parë të zhvillimit merret parasysh për të rritur efikasitetin ekonomik dhe për të përmirësuar procesin e funksionimit.

Punimi i shpimit "Hawk"

Zhvillimi i naftës dhe gazit në këtë zonë shoqërohet me zgjidhjen e detyrave më të vështira të vendosura nga natyra. Kushtet e rënda klimatike, fushat e fuqishme akulli në zonën e rafteve dhe veçoritë e strukturës gjeologjike kërkonin që naftëtarët të përdornin instalime të avancuara.

Krenaria e të gjithë projektit ishte platforma e shpimit Yastreb, e cila mban disa rekorde botërore për gjatësinë dhe shpejtësinë e puseve të shpuara. Ky është një nga më të fuqishmitme bazë tokësore në botë. E projektuar për operim në rajonet sizmikisht aktive dhe të ftohta të Arktikut, njësia 70 metra lejon shpimin e puseve shumë të gjata, fillimisht në drejtim vertikal dhe më pas horizontal, nën shtratin e detit me një gjatësi totale mbi 11 kilometra.

Gjatë shpimit të këtyre puseve, tashmë janë vendosur disa rekorde botërore për gjatësinë e pusit - meqë ra fjala, këtu është shpuar pusi rekord Z42 me gjatësi 12700 metra (qershor 2013). Falë teknologjisë pronësore të shpimit me shpejtësi të lartë të Exxon Mobil, puset Sakhalin-1 u shpuan në kohë rekord.

Me ndihmën e puseve "Hawk" shpohen nga bregu nën tokë me një prirje drejt shfaqjes së depozitave në det, duke ulur kështu ngarkesën në natyrën unike të mbrojtur të këtyre vendeve. Përveç kësaj, një instalim relativisht kompakt zëvendëson strukturat e mëdha që do të duhej të ndërtoheshin në det të hapur në kushtet e kushteve më të vështira të akullit në dimër. Si rezultat, kostot operative dhe kapitale janë kursyer ndjeshëm. Pas përfundimit të punës në fushën Chayvo, Yastreb u përmirësua dhe u zhvendos për të zhvilluar fushën fqinje Odoptu.

Platforma Orlan

Përveç instalimit me bazë tokësore Yastreb, fushat e gazit dhe naftës Sakhalin-1 po zhvillohen nga një tjetër "zog krenar" - platforma e prodhimit në det të hapur Orlan. Platforma është duke minuar në rajonin jugperëndimor të fushës Chayvo.

Struktura 50m e tipit të gravitetit të instaluar në fundDeti i Okhotsk, thellësia e tij në këtë vend është 14 metra. Orlan ka shpuar 20 puse që nga viti 2005. Së bashku me pusin e 21-të të shpuar nga Yastreb nga bregu, numri i puseve të tillë është një rekord për sektorin e naftës dhe gazit në një fushë. Si rezultat, prodhimi i naftës u rrit shumëfish.

Në Orlan, i rrethuar nga akulli për 9 muaj në vit, puna përfshin zgjidhjen e problemeve të prodhimit të panjohura më parë për vendin. Përveç kushteve të vështira sizmike dhe klimatike, këtu zgjidhen detyra të vështira logjistike.

Platforma Berkut

Kjo është platforma më e fundit, e montuar në kantieret detare të Koresë së Jugut dhe e dorëzuar në mënyrë të sigurt në vitin 2014 në fushën Arkutun-Dagi. Karakteristikat e Berkut janë edhe më mbresëlënëse se ato të Orlanit. Gjatë transportit (që është 2600 km) nuk ka pasur asnjë incident të vetëm. Struktura është projektuar për të përballuar dy metra akull dhe 18 metra valë në -44 ˚C.

Objektet e prodhimit bregdetar

Të prodhuara nga fushat Chayvo dhe Odoptu, hidrokarburet furnizohen në BKP. Këtu bëhet ndarja e gazit, ujit dhe naftës, stabilizimi i tij për transport të mëvonshëm për eksport përmes një terminali modern të eksportit të naftës në vendbanimin De-Kastri, pastrimi i gazit për konsumatorët vendas. Fabrika plotësisht autonome është projektuar për të përpunuar afërsisht 250,000 fuçi naftë dhe një shtesë prej 22,4 milion m3 gaz në ditë.

Gjatë ndërtimit të BKP, projektuesit përdorën një metodë ndërtimi modulare të madhe. Fabrika është si një konstruktor i montuar nga45 module me lartësi të ndryshme. Të gjitha objektet janë projektuar posaçërisht për funksionim në klimën e ashpër të Lindjes së Largët. Shumica e strukturave janë prej metali dhe mund të përballojnë temperaturat e ulëta deri në -40 °C.

Për të ofruar module të rënda në kantierin e ndërtimit, një urë unike 830 metra është ndërtuar përgjatë gjirit Chayvo. Falë këtij ndërtimi, ishulli Sakhalin është një lloj mbajtësi i rekordeve - ura konsiderohet jashtëzakonisht e qëndrueshme, duke tejkaluar në gjatësi kalimet gjigante mbi lumenjtë më të mëdhenj të Siberisë - Ob dhe Irtysh. Ndërtimi ishte gjithashtu i dobishëm për barinjtë e drerave - rruga për në kampet e taigës u reduktua ndjeshëm.

Potenciali eksportues

I gjithë kompleksi Sakhalin-1, 2, 3 u ndërtua me një sy në eksportin e burimeve. Me ekonominë "pa fund" të Japonisë në dorë, jo më pak e fuqishme se Koreja e Jugut, do të ishte mëkat të mos përdorej pozicioni i favorshëm gjeografik i depozitave të pasura me hidrokarbure. Përveç kësaj, projekti lejon që një pjesë e konsiderueshme e lëndëve të para (kryesisht gazit) të transportohen në "Tokën e Madhe" (Rusia kontinentale). Importuesit kryesorë të naftës Okhotsk janë Japonia dhe Koreja e Jugut.

Teknologjia e eksportit është si më poshtë:

1. Gazi dhe nafta furnizohen në uzinë BKP nëpërmjet puseve.
2. Më pas, nga kompleksi në tokë, përmes tubacionit të shtrirë përmes ngushticës së Tatarit, lëndët e para lihen në fshatin De-Kastri në një terminal eksporti më të ri të pajisur posaçërisht.
3. Gazi kryesisht shkon për konsumatorët rusë, ndërsa nafta grumbullohet në rezervuarë të mëdhenj, nga ku ngarkohet në një cisternë nëpërmjet një shtrati të largët.

Terminali De-Kastri

Zhvillimi i fushave të naftës në kushtet e Lindjes së Largët kërkonte zgjidhjen e çështjes së transportit të papenguar të lëndëve të para. U vendos që terminali të mos vendoset në Sakhalin, por në kontinent - në portin e De-Kastri. Ari i zi vjen këtu përmes tubacioneve, dhe më pas me cisterna nafte. Terminali u ndërtua nga e para, duke përdorur teknologjinë më të fundit.

Falë terminalit, popullsia vendase mori punë shtesë me pagesë të lartë, u shfaqën porosi për ndërmarrjet rajonale të transportit dhe shërbimeve dhe infrastruktura sociale dhe komunale e fshatit u përmirësua.

Për transportin gjatë gjithë vitit, ishte e nevojshme të projektoheshin dhe ndërtoheshin cisterna unike për kushte të rënda akulli të klasës Afromaks, dhe akullthyes që i shoqëronin. Për 5 vite funksionim të terminalit, 460 cisterna janë transportuar pa asnjë incident. Në total, mbi 45 milionë tonë naftë kaluan përmes terminalit.

Operacion i përgjegjshëm dhe pa probleme

Punonjësit dhe kontraktorët e Sakhalin-1 kanë punuar 68 milionë orë me norma të shkëlqyera sigurie dhe lëndimesh, shumë mbi mesataren e industrisë. Pajtueshmëria me kërkesat rregullatore sigurohet nëpërmjet rregullimit të rreptë dhe kontrollit të aktiviteteve prodhuese.

Masat e ruajtjes janë një pjesë integrale e ndërtimit dhe funksionimit të projektit dhe përfshijnë një sërë programesh speciale për mbrojtjen e kafshëve të egra, duke përfshirë mbrojtjen e balenave gri perëndimore, shqiponjat e detit Steller dhebanorë të tjerë.

Konsultimi intensiv me Indigjenët Sakhalin e ndihmoi ENL të identifikojë çështjet më të ngutshme lokale. Në veçanti, punëtorët e naftës lejojnë barinjtë vendas të drerëve të përdorin urën që ajo ndërtoi përgjatë gjirit Chayvo për tufat vjetore të drerëve.

Angazhimi dhe trajnimi i personelit rus

Në fazën fillestare të zhvillimit, u krijuan 13,000 vende pune për qytetarët rusë. Përfshirja e stafit vendor krijon mundësi të reja dhe kontribuon në zhvillimin ekonomik të përgjithshëm dhe rajonal. Duke vepruar kështu, ENL zbaton standardet më të fundit të funksionimit dhe sigurisë, si dhe teknologjitë e ndërtimit, shpimit, prodhimit dhe tubacioneve.

Më shumë se njëqind inxhinierë dhe teknikë rusë janë përfshirë në punë në objektet e prodhimit. Secili nga teknikët e punësuar kalon nëpër shumë vite trajnime profesionale. Disa prej tyre u dërguan për praktikë në objektet e ExxonMobil në SHBA dhe Kanada.

Ndihmoni ishullin

Më shumë banorë të Sakhalin po marrin pjesë në programet e trajnimit teknik për furnitorët dhe kontraktorët. Duke punuar me Agjencinë Amerikane për Zhvillim Ndërkombëtar, punëdhënësi promovon kualifikimet e saldatorëve përmes kurseve speciale të trajnimit dhe siguron mikrokredi për trajnimin e biznesit dhe zhvillimin e bizneseve të vogla dhe të mesme Sakhalin. Konsorciumi kontribuoi mbi një milion dollarë në një fond kredie përmes të cilitJanë krijuar 500 vende pune dhe po mbështeten më shumë se 180 biznese.

Pjesa e organizatave ruse si furnizues dhe kontraktorë po rritet vazhdimisht. Vlera e kontratave me firmat vendase tejkaloi 4 miliardë dollarë, ose rreth dy të tretat e vlerës totale të kontratës për projektin.

Përveç sigurimit të të ardhurave të qeverisë nëpërmjet pagesave të rentës minerare, projekti kontribuon në zhvillimin e infrastrukturës lokale - rrugët, urat, objektet e portit detar dhe ajror dhe objektet mjekësore bashkiake po ndërtohen. Programe të tjera mbështetëse përfshijnë donacione bamirëse për arsimin, kujdesin shëndetësor dhe ndërtimin e kapaciteteve lokale të shkencës dhe teknologjisë.