Rrota e marsheve është një pjesë e domosdoshme e makinës

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-24 13:25

Transmetimi ose transformimi i lëvizjes në mekanizma dhe pajisje të ndryshme kryhet duke përdorur ingranazhe ose ingranazhe me krimba. Kjo është metoda më e zakonshme në inxhinierinë mekanike moderne dhe projektimin e pajisjeve të ndryshme.

Elementi kryesor i një krimbi ose ingranazhi është një rrotë ingranazhi. Inxhinierët modernë nuk kanë gjetur ende një alternativë më të thjeshtë dhe më ekonomike për një shpikje të tillë të projektimit. Konvertuesit e lëvizjes, në të cilët përfshihet një rrotë ingranazhi, janë të besueshëm dhe të qëndrueshëm në funksionim, kompakt dhe kanë një efikasitet të lartë. Ky lloj transmetimi mund të transmetojë fuqi të konsiderueshme me gjithë lehtësinë e përdorimit.

Megjithatë, prodhimi i ingranazheve kërkon saktësi të lartë. Në rast të llogaritjeve të gabuara dhe gabimeve të projektimit ose instalimit të gabuar të këtyre pjesëve, funksionimi çon në konsumim të shpejtë të pajisjeve, zhurmë të tepërt dhe dridhje shkatërruese.

Në pajisjet moderne dhe inxhinierinë mekanike, lloje të ndryshme të përmirësuar,çeliqe të trajtuara posaçërisht, të cilët janë vendosur prej kohësh si një material i qëndrueshëm dhe rezistent ndaj konsumit. Megjithatë, teknologjitë e avancuara të prodhuesve perëndimorë dhe vendas bëjnë të mundur zëvendësimin e lidhjeve metalike me plastikë dhe përbërje më të lehta.

Një rrotë ingranazhi, në prodhimin e së cilës është përdorur tekstoliti, poliuretani, najloni ose plastika e laminuar me dru, do të lehtësojë dizajnin, do të shmangë dridhjet ose zhurmën shtesë dhe gjëmimin. Në mekanizmat ku nuk kërkohet transmetimi i ngarkesave të mëdha, plastika do të jetë më e besueshme dhe më e qëndrueshme. Përdorimi i ingranazheve të bëra nga këto materiale do të jetë shumë më i lirë. Dhe vetitë e shkëlqyera kundër korrozionit do të zgjasin jetën e pjesës.

Klasifikimi i këtyre elementeve bëhet në varësi të vendndodhjes së boshteve të tyre, mënyrës së angazhimit, dizajnit dhe formës së profilit. Ka ingranazhe spirale, spirale dhe kurriz peshku, me ingranazhe të jashtme ose të brendshme, ingranazhe të pjerrëta, cilindrike, me krimba dhe me vidë.

Çdo rrotë ingranazhi e mekanizmit mund të rrotullohet si në një drejtim ashtu edhe në drejtim të kundërt, duke e shndërruar rrotullimin e boshtit në lëvizje përkthimore duke përdorur raftin dhe pinionin. Zgjedhja dhe llogaritja e një pjese të caktuar kryhet në varësi të qëllimit, karakteristikave teknike dhe llojeve të transmetimit të lëvizjes.

Për projektimin e saktë të një ingranazhi, është e nevojshme të kryhen llogaritjet matematikore sipas formulave të caktuara, duke përdorur informacione nga dokumentacioni normativ dhe manualet për inxhinierinë mekanike. për tëParametrat kryesorë të pjesës së kërkuar për projektim përfshijnë numrin e dhëmbëve, diametrin e rrotës në aspektin e projeksioneve dhe zgavrave të jashtme, diametrin e hapit të rrotës, lartësinë e dhëmbit, që është shuma e lartësisë së koka dhe rrënja e dhëmbit dhe hapi i fejesës.

Kur zgjidhet një material për një rrotë ingranazhi, forca në përkulje llogaritet në seksione të rrezikshme në bazë dhe në shtyllën e ingranazheve të dhëmbëve.