Rrip V: pajisja dhe aplikimi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41

Rripi V është pajisja kryesore lidhëse që përdoret në prodhimin e llojeve të ndryshme të veglave, mekanizmave dhe makinerive me komponentë lëvizës. Ky mjet transmeton lëvizjet rrotulluese inerciale të motorit (ose çdo mekanizmi tjetër) dhe i sjell ato në kontakt përfundimtar. Në të njëjtën kohë, rripat V-V anashkalojnë rrotullat përkatëse gjatë funksionimit dhe transferimit të forcave nga një mekanizëm në tjetrin.

Vlen të përmendet se seksioni i këtij mjeti formon një lloj trapezi izoscelular. Për më tepër, forma e tij mund të ndryshojë ndjeshëm nga standardi sipas të cilit prodhohet ky model rripi.

Karakteristikat

Çdo model i rripit V është bërë duke përdorur një teknologji të veçantë, duke marrë parasysh shtimin e disa shtresave të gomës, të lidhura së bashku me një ngjitës të cilësisë së lartë. Shtresat kryesore të këtij mjeti janë:

1. Mbulo mbulesën.
2. Shtresa e ngjeshjes dhe shtrirjes.
3. Shtesë tërheqëse.

Secila nga shtresat e mësipërme lejon që produkti të mos humbasë vetitë e tij të elasticitetit nën ngarkesat e mëdha që ndikojnë në të gjatë rrotullimit të motorit dhe transmetimit të tërheqjes. Pra, prania e disa shtresave dhe veshjeve në përbërjen e kësaj pajisjeje jep një garanci për periudhën më të gjatë të mundshme të funksionimit të saj. Rripat V-V mund të përballojnë ngarkesa të mëdha për një kohë shumë të gjatë dhe të mos çahen deri në pikën e konsumimit. Megjithatë, nëse të paktën një grisje është formuar në sipërfaqen e saj, kjo do të thotë se një mjet i tillë nuk është më i përshtatshëm për përdorim të mëtejshëm. Është thjesht e pamundur të riparohen ose të rivendosen vetitë e një rripi të tillë, dhe prania e çarjeve dhe deformimeve të tjera sigurisht që do të çojë në një thyerje të mekanizmit. Kur kjo të ndodhë, është çështje kohe, por fakti që shtresa e dëmtuar e pajisjes do të përkeqësojë vazhdimisht performancën e të gjithë mekanizmit mbetet i pandryshuar.

Cilësi gome

Vetëm klasat më rezistente ndaj nxehtësisë dhe vajit të gomës mund të përfshihen në përbërjen e një pjese të tillë si një rrip V. Këto kërkesa përcaktohen nga kushtet e funksionimit të këtij mekanizmi, pasi funksionimi i tij shoqërohet gjithmonë me ngrohje dhe fërkime të vazhdueshme. Përveç kësaj, rripi V duhet të ketë cilësi të larta të rezistencës ndaj konsumit. Në disa raste, temperatura e kësaj pajisjeje gjatë funksionimit të vazhdueshëm mund të arrijë më shumë se 100 gradë Celsius. Duke marrë parasysh që një rrip i tillë V është nëpezulluar vazhdimisht dhe transferon forcat nga një mekanizëm në tjetrin, pjesët me cilësi të ulët do të dështojnë menjëherë pas orëve të para të funksionimit. Rripat e vërtetë (për shembull, ata që përdoren për makinat e kohës) mund të punojnë deri në 80-90 mijë kilometra pa asnjë grisje ose deformim.

Fibër tekstili

Për të arritur forcën maksimale dhe rezistencën ndaj konsumit, këto mjete përfshijnë një fibër tekstili të veçantë. Në rripat e thyer, mund të shihet që në shtresat e para - këto janë fije të holla të ndërthurura me njëra-tjetrën, të cilat janë shumë të vështira për t'u thyer edhe me thikë.