Fabrikat kryesore të rajonit Omsk dhe Omsk: historia dhe moderniteti

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Fabrikat e Omsk dhe rajoni Omsk zënë një vend të rëndësishëm në ekonominë ruse. Vendndodhja strategjike në qendër të vendit u mundëson kompanive lokale të krijojnë partneritete biznesi me Lindjen dhe Perëndimin. Rajoni ka zhvilluar prodhimin e avionëve, inxhinierinë mekanike, metalurgjinë, mbrojtjen dhe industrinë elektronike.

Zhvillimi para-revolucionar

Deri në fund të shekullit të 19-të, nuk kishte prodhim fabrike në territorin e Omsk, ku do të përdoreshin makineritë dhe motorët me avull. Ndërtimi i hekurudhës në 1890 ndryshoi situatën: një sharrë dhe një ndërmarrje e ngopjes së gjumit u shfaqën pranë linjës hekurudhore në bregun e majtë të Irtysh. Së shpejti një fabrikë tullash dhe një mulli u ndërtuan pranë stacionit.

Vetëm në 1893 u shfaq uzina e parë në Omsk, ku u instalua një motor mekanik. Para revolucionit, prodhimi më i madh ishte një fabrikë për ndërtimin e parmendës (sot është një fabrikë agregate me emrin Kuibyshev).

Planet e para pesëvjeçare

Përplasja civile pas revolucionit çoi në një ndalesëndërmarrjeve. Vetëm me vendosjen e pushtetit sovjetik në vitin 1919, prodhimi filloi të rimëkëmbej. Në veçanti, uzinat e përpunimit të metaleve në Omsk: uzina e parë mekanike, fabrika Energia, Krasny Pakhar (para revolucionit, uzina Randrup) - u bashkuan në organizatën Metallotrest.

Në mesin e viteve 1920, sipërmarrja më e madhe në rajon ishte Fabrika e Makinerive Bujqësore Siberiane, me më shumë se 500 punonjës. Në vitin 1938, Këshilli i Komisarëve Popullorë të BRSS vendosi të ndërtojë fabrikën e gomave në Omsk, e cila është ende krenaria e rajonit. Në të njëjtën periudhë, u ndërtuan një fabrikë kordoni dhe një fabrikë montimi makinash.

periudha e luftës

Fillimi i Luftës së Madhe Patriotike kontribuoi në zhvillimin shpërthyes të industrisë së rajonit. Në 1941-1942, Omsk mori më shumë se njëqind ndërmarrje të mëdha dhe të vogla të evakuuara larg nga fronti. Tre vende prodhimi janë bërë shtylla të sektorit të mbrojtjes:

• Omsk mbillni ato. Kuibyshev, kombinuar me uzinën nr. 20 të komisariatit popullor të industrisë së aviacionit. Municionet u prodhuan këtu, duke përfshirë komponentë për raketa.
• Uzina e Leningradit im. Voroshilov №174. Ajo organizoi montimin e tankeve legjendar T-34.
• Tre fabrika të avionëve në Moskë (më vonë u bashkuan në ndërmarrjen e hapësirës ajrore Polet) filluan prodhimin e avionëve Tu-2 dhe Yak-9.

Në pranverën e vitit 1942, objektet e prodhimit të shumë ndërmarrjeve të industrisë mjekësore, të lehtë dhe ushqimore u zhvendosën në Omsk.

Pasluftëszhvillim

Me përfundimin e armiqësive, shumica dërrmuese e industrive mbetën në qytet, gjë që lejoi që rajoni i Omsk të bëhej një nga qendrat kryesore industriale të BRSS. Në vitet 50 të shekullit të njëzetë, lista e bimëve Omsk u plotësua me rafinerinë më të madhe vendase të naftës. Ndërtimi i tij filloi në nëntor 1949, prodhimi i parë u mor më 5 shtator 1955. Rafineria Omsk prodhon benzinë, naftë, naftë dhe produkte të tjera petrokimike.

1959 ishte viti i lindjes së uzinës së zezë të karbonit në Omsk (sot një bimë e zezë karboni). Në vitin 1960, u bë vendosja e një gjiganti tjetër petrokimik - një ndërmarrje për prodhimin e gomës sintetike. Goma e parë u mor më 24 tetor 1962 dhe më 15 maj 1963 u përvetësua prodhimi i divinilit. Gjithashtu në vitet '60 u hapën fabrika të mëdha të pajisjeve të gazit, inxhinierisë së oksigjenit dhe të tjera.

Në vitet 1980, komplekset agro-industriale, petrokimike dhe të ndërtimit të makinerive ishin më të zhvilluarat në rajonin e Omsk. Ato përbënin 70% të prodhimit të përgjithshëm industrial të rajonit. Më të rëndësishmet ishin Omsk MPZ, uzina e karbonit dhe ndërmarrjet e industrisë së mbrojtjes, ndër të cilat u dallua Shoqata e Prodhimit Poljot.

Në epokën e marrëdhënieve të tregut

Vitet 90 karakterizohen nga një rënie pothuajse e dyfishtë në ekonominë rajonale. Industria inxhinierike u godit veçanërisht rëndë. Për shembull, në vitin 1995, shfrytëzimi i kapaciteteve të impianteve të industrisë së mbrojtjes nuk kalonte mesatarisht 40%. Përkundrazi, Rafineria e Naftës Omsk tregoi stabilitet të lakmueshëm. Ai ishte dhe mbetet furnizuesi kryesor vendas në Rusikarburant.

Lista e fabrikave në Omsk dhe rajonin Omsk që dhanë kontributin më të madh në buxhetin rajonal:

• Omskenergo (industria e energjisë);
• Rafineria Sibneft-Omsk (karburant);
• Omskshina (kimike);
• "Rosar" (ushqim);
• fabrika e përpunimit të mishit "Omsk" (ushqim);
• Omsktehuglerod (kimike);
• fabrika e inxhinierisë së transportit (inxhinieri);
• TF Omskaya (ushqim);
• ATPP "Osha" (ushqim);
• Matador-Omskshina (kimike).

Deri në vitin 2015, prodhimi mbetet sektori kryesor i ekonomisë rajonale. Rafineria Omsk është bërë rafineria e dytë më e madhe në botë (deri në 29 milionë tonë naftë në vit) dhe më e avancuara teknologjikisht në vend.

OJSC Omskshina përbën 20% të gomave të prodhuara në Rusi. Markat e gomave "Matador-Omskshina" dhe "Matador" janë të kërkuara në tregjet e brendshme dhe të jashtme. Fabrika e zezë e karbonit është një nga liderët petrokimikë në Rusi.

Rritja e rendit të mbrojtjes shtetërore kontribuoi në zhvillimin e inxhinierisë Omsk në sektorin e industrisë së mbrojtjes. Instituti Kërkimor i Inxhinierisë së Instrumenteve u bë pjesë e shqetësimit Orion, Omsktransmash u transferua në Uralvagonzavod, Rajoni i Moskës. Baranova hyri në strukturën e Qendrës Shkencore dhe Prodhimtare Salyut për Inxhinierinë e Turbinave të Gazit, Shoqata e Prodhimit Polyot u shndërrua nga një ndërmarrje e pavarur në një degë të GKNPT-ve me emrin A. I. Khruniçev. Përfshirja e këtyre fabrikave në prona të mëdha i lejoi ata të aksesonin financimin e qeverisë.