Periskopi është Si duket një periskop në një nëndetëse?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Periskopi është një pajisje optike. Është një fushë diktimi që ka një sistem pasqyrash, prizmash dhe lentesh. Qëllimi i tij është të kryejë vëzhgim nga një shumëllojshmëri strehimoresh, të cilat përfshijnë strehimore, kulla të blinduara, tanke, nëndetëse.

Rrënjët historike

Periskopi ka udhëhequr biografinë e tij që nga vitet 1430, kur shpikësi Johannes Gutenberg shpiku një pajisje që bëri të mundur vëzhgimin e syzeve në panairet në qytetin e Aachen (Gjermani) mbi kokat e turmës njerëzore.

Periskopi dhe pajisja e tij u përshkruan nga shkencëtari Jan Hevelius në traktatet e tij në 1647. Ai synonte ta përdorte atë në studimin dhe përshkrimin e sipërfaqes hënore. Gjithashtu i pari që sugjeroi përdorimin e tyre për qëllime ushtarake.

Periskopi i parë

Periskopi i parë real dhe i zbatueshëm u patentua në 1845 nga shpikësi amerikan Sarah Mather. Ajo arriti të përmirësojë seriozisht këtë pajisje dhe ta sjellë atë në përdorim praktik në forcat e armatosura. Kështu, gjatë Luftës Civile Amerikane, ushtarët lidhën periskopët në armët e tyre për të fshehur dhe të sigurttë shtënat.

Shpikësi dhe shkencëtari francez Davy në 1854 përshtati periskopin për forcat detare. Pajisja e tij përbëhej nga dy pasqyra të kthyera në një kënd prej 45 gradë, të cilat ishin vendosur në një tub. Dhe periskopi i parë i përdorur në një nëndetëse u shpik nga American Doughty gjatë Luftës Civile Amerikane të 1861-1865.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, ushtarët e palëve ndërluftuese përdorën gjithashtu periskopë të dizenjove të ndryshme për të qëlluar nga kapaku.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, këto pajisje u përdorën gjerësisht në fushat e betejës. Përveç nëndetëseve, ato u përdorën për të monitoruar armikun nga strehimoret dhe gropat, si dhe në tanke.

Pothuajse që nga ardhja e nëndetëseve, periskopët mbi to janë përdorur për të monitoruar kur nëndetësja zhytet. Kjo ndodh në të ashtuquajturën "thellësi të periskopit".

Ato janë krijuar për të sqaruar situatën e lundrimit në sipërfaqen e detit dhe për të zbuluar avionët. Ndërsa nëndetësja fillon të fundoset, tubi i periskopit tërhiqet në bykun e nëndetëses.

Dizajn

Periskopi klasik është një konstruksion i tre pajisjeve dhe pjesëve të veçanta:

1. Tub optik.
2. Pajisje ngritëse.
3. Pedestalet me gjëndra.

Mekanizmi strukturor më kompleks është sistemi optik. Këto janë dy tuba astronomikë të lidhur me njëri-tjetrin nga thjerrëzat. Janë të pajisura me pasqyrëprizmat e reflektimit total të brendshëm.

Nëndetëse kanë një periskop dhe pajisje shtesë. Këto përfshijnë matës të distancës, sistemet e kokës, kamerat fotografike dhe video, filtrat e dritës dhe sistemet e tharjes.

Për të përcaktuar distancën nga objektivi në periskop, përdoren dy lloje pajisjesh - rrjetet e rangut dhe mikrometrat.

I pazëvendësueshëm në filtrin e dritës së periskopit. Ndodhet përballë okularit, i ndarë në tre sektorë. Çdo sektor përfaqëson një ngjyrë të caktuar xhami.

Kamera e pajisjes ose një tjetër, e krijuar për të marrë një imazh, është e nevojshme për të përcaktuar faktet e goditjes së objektivave dhe fiksimit të ngjarjeve në sipërfaqe. Këto pajisje janë instaluar pas okularit të periskopit në kllapa të veçanta.

Tubacioni i periskopit është i zbrazët, përmban ajër, i cili përmban një sasi të caktuar avulli uji. Për të hequr lagështinë e depozituar në thjerrëza, e cila kondensohet mbi to për shkak të ndryshimeve të temperaturës, përdoret një pajisje e veçantë tharjeje. Kjo procedurë kryhet duke fshirë shpejt ajrin e thatë përmes tubit. Thith lagështinë e akumuluar.

Në një nëndetëse, periskopi duket si një tub që del mbi kabinën me një "pullë" në fund.

Përdor Taktika

Për të siguruar vjedhje, periskopi i një nëndetëse ngrihet nga nën ujë me periudha të caktuara kohore. Këto intervale varen nga kushtet e motit, shpejtësia dhe diapazoni i objekteve të vëzhgimit.

Periskopi ndihmon komandantin e nëndetëses në përcaktimin e drejtimit (qëndrimit) nga nëndetësja në objektiv. Ju lejon të përcaktoni këndin e rrjedhës së anijes armike, karakteristikat e saj (lloji, shpejtësia, armatimi, etj.). Jep informacion për momentin e torpedos salvo.

Dimensionet e periskopit që dalin nën ujë, kokës së tij, duhet të jenë sa më të vogla. Kjo është e nevojshme në mënyrë që armiku të mos rregullojë vendndodhjen e nëndetëses.

Për nëndetëset, avionët e armikut paraqesin një rrezik shumë të madh. Si rrjedhojë, vëmendje e konsiderueshme i kushtohet kontrollit të situatës ajrore gjatë kalimit të nëndetëseve.

Megjithatë, për të kryer një vëzhgim të tillë të kombinuar, pjesa fundore e periskopëve është mjaft masive, pasi optika e vëzhgimit kundërajror ndodhet atje.

Prandaj në nëndetëse vendosen dy periskopë, përkatësisht ai i komandantit (sulmi) dhe kundërajror. Me ndihmën e kësaj të fundit mund të monitorohet jo vetëm situata e ajrit, por edhe sipërfaqja e detit (nga zeniti në horizont).

Pasi ngrihet periskopi, kontrollohet hemisfera e ajrit. Vëzhgimi i sipërfaqes së ujit fillimisht kryhet në sektorin e harkut dhe më pas kalon në një pasqyrë të të gjithë horizontit.

Për të siguruar fshehtësi, duke përfshirë nga radarët e armikut, në intervalet ndërmjet ngritjes së periskopit, nëndetësja manovron në një thellësi të sigurt.

Si rregull, ngritja e periskopit nën ujëvarkat mbi nivelin e detit janë midis 1 dhe 1.5 metra. Kjo korrespondon me dukshmërinë e horizontit në një distancë prej 21-25 kabllosh (rreth 4,5 km).

Periskopi, siç u përmend më lart, duhet të jetë mbi sipërfaqen e detit për sa më pak kohë të jetë e mundur. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për një nëndetëse që fillon një sulm. Praktika thotë se duhet pak kohë, rreth 10 sekonda, për të përcaktuar distancën dhe parametrat e tjerë. Një interval i tillë kohor i qëndrimit të periskopit në sipërfaqe siguron fshehtësinë e tij të plotë, kështu që është e pamundur të zbulohet në një kohë kaq të shkurtër.

Gjurmë në sipërfaqen e detit

Kur nëndetësja lëviz, periskopi lë një gjurmë dhe një ndërprerës. Është qartë e dukshme jo vetëm në qetësi, por edhe me valë të lehta deti. Gjatësia dhe natyra e ndërprerësve, madhësia e gjurmës, varen drejtpërdrejt nga shpejtësia e nëndetëses.

Pra, me një shpejtësi prej 5 nyjesh (rreth 9 km / orë), gjatësia e gjurmës së periskopit është rreth 25 m. Gjurma e shkumës prej saj është qartë e dukshme. Nëse shpejtësia e nëndetëses është 8 nyje (rreth 15 km / orë), atëherë gjatësia e pista është tashmë 40 m, dhe ndërprerësi është i dukshëm në një distancë të madhe.

Kur nëndetësja lëviz në qetësi, nga periskopi shfaqen një ngjyrë e bardhë e theksuar e ndërprerësit dhe një gjurmë voluminoze e shkumëzuar. Ajo mbetet në sipërfaqe edhe pasi pajisja tërhiqet në kasë.

Si rrjedhim, përpara se ta marrë, komandanti i nëndetëses merr masa për të ngadalësuar shpejtësinë e lëvizjes. Për të zvogëluar dukshmërinë e nënujorefundi i varkës i jepet një formë e efektshme. Kjo është e lehtë për t'u parë në fotot e disponueshme të periskopit.

Mangësi të tjera

Disavantazhet e kësaj pajisjeje mbikëqyrëse përfshijnë sa vijon:

1. Nuk duhet të përdoret gjatë natës ose në kushte me shikueshmëri të ulët.
2. Një periskop që shikon nga uji mund të zbulohet si vizualisht ashtu edhe me ndihmën e pajisjeve të radarit të një armiku të mundshëm pa vështirësi të konsiderueshme.
3. Fotografitë e një periskopi të tillë të marra nga vëzhguesit janë një kartë vizitore e pranisë së një nëndetëse këtu.
4. Me ndihmën e tij është e pamundur të përcaktohet distanca deri në objektiv me saktësinë e nevojshme. Kjo rrethanë zvogëlon efektivitetin e përdorimit të silurëve mbi të. Për më tepër, diapazoni i zbulimit të periskopit lë shumë për të dëshiruar.

Të gjitha mangësitë e mësipërme kanë çuar në faktin se përveç periskopëve ka pajisje të reja vëzhgimi të avancuara për nëndetëset. Ky është kryesisht një sistem radari dhe hidroakustik.

Periskopi është një pajisje e detyrueshme në një nëndetëse. Futja e pajisjeve të reja (radar dhe sonar) në sistemet teknike të nëndetëseve moderne nuk e zvogëloi rolin e saj. Ata vetëm sa i shtuan aftësitë e saj, duke e bërë nëndetësen më “shikuese” në shikueshmëri të dobët, në kushte bore, shiu, mjegull etj.