Dimensionet e traversave hekurudhore prej druri. Shtrënguesi i betonit të armuar: dimensionet

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Traportet hekurudhore janë elementi më i rëndësishëm në ndërtimin e autostradës përkatëse. Stabiliteti i infrastrukturës varet drejtpërdrejt nga cilësia e tyre. Në Federatën Ruse përdoren struktura prej druri dhe betoni të armuar. Në lidhje me to, janë vendosur një sërë standardesh të rëndësishme që përcaktojnë madhësinë. Cilat janë specifikat e tyre?

Klasifikimi i traversave prej druri sipas llojit

Përmasat e një shtrati prej druri, në përputhje me standardet e pranuara shtetërore, duhet të lidhen me llojin e tij. Ka disa arsye për klasifikimin e elementit të konsideruar të shinave hekurudhore.

Ndër më të zakonshmet është takimi. Pra, fjetësit ndahen në ato të destinuara për:

- binarët kryesorë të klasës 1, 2 ose 3, me kusht që dendësia e tyre e trafikut të kalojë 5 milion ton / km në vit, ose të operohet me një shpejtësi treni që kalon 100 km / orë;

- gjurmët kryesore të klasës së 3-të dhe të 4-të, aksesi (me punë intensive), renditja, si dhe marrja dhe nisja - në stacione;

- çdo pjesë që lidhet me klasën 5, duke përfshirë gjurmët e stacionit,klasifikuar si joaktive, si dhe të tjera që karakterizohen nga një lloj lëvizjeje shunting-eksporti.

Llojet e specifikuara të gjurmëve janë ndërtuar duke përdorur, përkatësisht, tipet I, II dhe III të traversave. Në lidhje me to, janë vendosur kështu tregues të standardizuar.

faktori i lagështisë

Madhësia aktuale e traversës hekurudhore të bërë nga druri mund të ndryshojë në varësi të përmbajtjes së lagështisë së materialit. Çfarë do të thotë? Fakti është se vlerat përkatëse janë të rëndësishme për lagështinë që nuk kalon 22%. Nëse ky tregues është më i madh se vlera e specifikuar, atëherë dimensionet e gjumit duhet të merren parasysh duke marrë parasysh lejimet e nevojshme për tkurrje. Vlera e saj varet nga lloji i drurit - halore ose qumeshtit. Një kërkesë e ngjashme vendoset edhe për prerjet tërthore të traversave të përbërë.

Devijimet e lejuara në dimensionet e traversave të përbëra

Madhësia e gjumit mund të devijojë nga normat e fiksuara në standardet shtetërore, brenda vlerave të lejuara. Sa i përket gjatësisë - është 20 mm, trashësia - 5 mm. Ka edhe devijime të lejueshme lidhur me gjerësinë e tegelave, lartësinë e anëve, distancën ndërmjet bulonave, si dhe devijimin vertikal të tyre nga boshti i traversës.

Madhësi të standardizuara të traversave prej druri

Tani le të shqyrtojmë, në fakt, cilat mund të jenë dimensionet e një shtroje druri (HD), në varësi të llojit.

Për elementët hekurudhor të tipit I, vlerat duhet të jenë:

- trashësia - 180 mm (devijim prej 5mm);

- lartësia e anëve të sharruara - 150 mm;

- gjerësia e pllakës së sipërme - 180-210 mm;

- gjerësia e pllakës së poshtme - 250 mm (devijimi i lejueshëm prej 5 mm);

- gjatësi - 2750 mm (rregullimi brenda 20 mm lejohet).

Për traversat e tipit II, dimensionet e tij duhet të plotësojnë kriteret e mëposhtme:

- trashësia - 160 mm (devijimi i lejueshëm prej 5 mm);

- lartësia e anëve të sharruara - 130 mm;

- gjerësia e pllakës së sipërme - 180-210 mm;

- gjerësia e pllakës së poshtme - 230 mm (lejohet devijimi prej 5 mm);

- gjatësia - 2750 mm (ndryshimi brenda 20 mm lejohet).

Nga ana tjetër, gjurmuesit e tipit III duhet të përputhen me treguesit e mëposhtëm:

- Trashësia - 150mm (lejohet toleranca 5mm);

- lartësia e anëve të sharruara - 105 mm;

- gjerësia e pllakës së sipërme - 140-190 mm;

- gjerësia e pllakës së poshtme - 230 mm (lejohet devijimi prej 5 mm);

- gjatësi - 2750 mm (rregullimi brenda 20 mm lejohet).

Pra, ne kemi marrë në konsideratë kërkesat për madhësinë e traversave hekurudhore prej druri, të cilat janë përcaktuar nga standardet shtetërore. Por në strukturën e trasesë hekurudhore ekziston një tjetër element i rëndësishëm prej druri, i përdorur së bashku me traversat - shufrat e transferimit. Ne shqyrtojmë, nga ana tjetër, standardet që vendosen nga shteti në lidhje me madhësitë e tyre.

Madhësitë e shiritave të transferimit: kriteret

Ashtu si dimensionet e traversës, matjet përkatëse për trarët përcaktohen nga lloji i tyre. Arsyet e klasifikimitjanë edhe disa elementë të gjurmës hekurudhore në shqyrtim. Ndër më kryesoret, si në rastin kur përcaktohen përmasat e gjumit, është takimi.

Pra, shufrat mund të përdoren:

- në shinat kryesore të klasës 1, 2 ose 3, karakterizuar nga një dendësi trafiku që kalon 50 milion ton / km në vit, si dhe një shpejtësi treni më shumë se 100 km / orë;

- në binarët kryesorë që i përkasin klasave 2, 3 dhe 4, akses (me punë intensive), si dhe marshim dhe transportim, të cilat janë të pranishme në stacione;

- në binarët e klasifikuar si klasi 5, duke përfshirë shinat e stacionit, të klasifikuara si rrugë aksesi me trafik të ulët dhe të tjera, të karakterizuara nga lëvizja e një lloji makinerie-eksporti.

Shtigjet e treguara korrespondojnë me tipet I, II dhe III të shiritave të transferimit.

Ashtu si me traversat, përmbajtja e lagështisë ka rëndësi. Kështu, dimensionet e standardizuara të trarëve të transferimit, të karakterizuara nga një indeks lagështie prej më shumë se 22%, duhet të merren parasysh duke marrë parasysh lejimin e nevojshëm për tharje. Ashtu si në rastin e standardeve që përcaktojnë dimensionet e shtratit, në këtë rast ka rëndësi se çfarë lloj druri përdoret për të bërë trarët - drurë ose dru i butë. Në rastin e parë, kriteret e nevojshme përmbahen në GOST 6782.1-75, në të dytën përdoren dispozitat e GOST 6782.2.-75.

Le të studiojmë, si në rastin kur kemi ekzaminuar traversat prej druri, përmasat e shufrave në lidhje me llojin e tyre.

Madhësitë e shiritave të transferimit sipas llojit

Nëse po flasim për shufrat e tipit I, atëherë karakteristikat e tyre duhet të korrespondojnë me sa vijonvlerat:

- trashësia -180 mm (rregullimi brenda 5 mm lejohet);

- gjerësia e pllakës së sipërme - 220 mm (e zgjeruar), 200 mm (e gjerë);

- gjerësia e pllakës së poshtme - 260 mm;

- lartësia e anës së sharruar - 150 mm.

- gjerësia e drurit për elementët e paprerë - 300 mm;

Shifrat e tipit II duhet të kenë karakteristikat e mëposhtme:

- trashësia -160 mm (lejohet devijimi brenda 5 mm);

- gjerësia e pllakës së sipërme 220 mm (e zgjeruar), - 175 mm (normale);

- gjerësia e pllakës së poshtme - 250 mm;

- lartësia e anës së sharruar - 130 mm.

- gjerësia e drurit për elementët e paprerë - 280 mm;

Standardet e mëposhtme janë vendosur për shiritat e tipit III:

- trashësia - 160 mm (lejohet devijimi brenda 5 mm);

- gjerësia e pllakës së sipërme - 200mm (e gjerë), 175mm (normale);

- gjerësia e pllakës së poshtme - 230 mm;

- lartësia e anës së sharruar - 130 mm;

- gjerësia e traut në elementët e paprerë - 260 mm.

Gjatësia e shiritave: diapazoni i vlerave të pranueshme

Por cilat janë gjatësitë e shiritave? Në ndryshim nga standardet që rregullojnë madhësinë e një shtrati prej druri (hekurudhor), kur të gjitha vlerat varen nga lloji i elementit përkatës, ato supozojnë përputhje mjaft të rreptë me standardet e vendosura, në rastin e trarëve, gjatësia kriteret janë të përbashkëta për të gjitha llojet e tyre. Për më tepër, standardet nuk përcaktojnë një tregues specifik, por një interval - nga 3 në 5,5 metra me një gradim prej 0,25 m me të lejuardevijime brenda 20 mm.

Shifrat e urës: specifikat e standardizimit

Pra, kemi shqyrtuar se cilat janë standardet që rregullojnë madhësinë e një shtroje druri (RW) dhe një tra që e plotëson atë në strukturën e shinave hekurudhore. Por ka edhe një komponent tjetër të rëndësishëm të autostradave përkatëse. Po flasim për trarët e urës. Ashtu si rregullohet madhësia e një traseje hekurudhore, ky tregues për komponentin e konsideruar të shinave hekurudhore është gjithashtu i fiksuar në standardet shtetërore. Le ta studiojmë këtë specifikë më në detaje.

Materiali për prodhimin e trarëve të urës është druri. Madhësia e tyre lidhet me një parametër - madhësinë e seksionit kryq, si dhe treguesit e devijimit të lejuar. Kërkesa kryesore për shufrat është një formë drejtkëndore. Elementët përkatës të linjave hekurudhore vijnë me një seksion:

- 220x240mm;

- 220 x 260 mm.

Shifrat e urës të të dy llojeve, megjithatë, duhet të kenë të njëjtën gjatësi - 3250 mm. Por për sa i përket standardizimit të devijimeve kufitare, treguesit mund të ndryshojnë. Pra, për shufrat me një seksion kryq prej 220 me 240 mm, devijimi maksimal mund të jetë: minus 2 mm (në trashësi), 15 mm (në gjatësi). Përsa i përket tipit të dytë të elementeve hekurudhore, treguesit janë të ndryshëm. Pra, rregullimet në trashësi për shufrat me një seksion 220 me 260 mm nuk ofrohen, si dhe në gjatësi, por në gjerësi vlera përkatëse, e vendosur në standard, është 3 mm.

Mund të theksohet se, në marrëveshje me klientin, mund të prodhohen shufra me seksione të tjera - 220në 280 dhe 240 në 300 mm, me një gjatësi prej 4,2 m.

Ashtu si me standardet që rregullojnë madhësinë e një shtrati prej druri (hekurudhor), gjatësitë e trarëve të urës janë caktuar për produktet brenda një niveli të caktuar lagështie. Në këtë rast - 20%. Nëse trarët e urës do të kenë më shumë lagështi, atëherë është e nevojshme të merren parasysh kërkesat e madhësisë, duke marrë parasysh lejimet e nevojshme të tkurrjes - në përputhje me GOST 6782.1-75.

Tripë betoni të përforcuar: klasifikimi

Betoni i armuar mund të jetë një alternativë për traversat prej druri. Këto produkte përdoren në autostrada. I përkasin kategorisë së të paranderurve. Ato përdoren për vendosjen e shinave të llojeve P75, P65, dhe gjithashtu P50. Ka shumë arsye për të klasifikuar traversat e betonit të armuar:

- sipas llojit të fiksimit me shina;

- sipas llojit të armaturës paranderëse;

- për karakteristikat izoluese elektrike;

- sipas nivelit të mjeshtërisë.

Në këtë rast, ne jemi të interesuar për kriterin e parë - metodën me të cilën një travers i betonit të armuar është ngjitur në shina. Dimensionet e produktit dhe karakteristikat e tjera më të rëndësishme të tij përcaktohen pikërisht në bazë të karakteristikave të mekanizmit përkatës. Pra, në varësi të llojit të lidhjes në shina, traversat janë:

- lloji Ш1, i projektuar për fiksim të veçantë duke përdorur bulona duke fiksuar veshjen në fjetës;

- lloji Ш2, i projektuar për fiksim të pandashëm duke përdorur bulona duke u ngjitur në një fjetës jovetëm rreshtim, por edhe hekurudhë;

- lloji Ш3, i projektuar për fiksim të pandashëm duke përdorur bulona me anë të lidhjes direkte në traversën e hekurudhës.

Travers betoni të armuar: dimensionet dhe parametrat e tjerë

Kriteri më i rëndësishëm që përcakton parametrat e kërkuar të një shtrati betoni të armuar është caktimi i tij në një nga llojet e mësipërme.

Pra, nëse po flasim për një gjumë të klasifikuar si Ш1, atëherë ai duhet të ketë karakteristikat e mëposhtme:

- distanca e kërkuar ndërmjet skajeve të shtytjes - 2016 mm;

- distanca midis skajeve përkatëse të njërës skaj të produktit - 406 mm;

- lartësia e produktit në seksionin hekurudhor - 193 mm;

- lartësia e produktit në pjesën e mesme - 145 mm.

Sleeper tip Sh2 duhet të ketë karakteristikat e mëposhtme:

- distanca që ndan skajet e shtytjes - 2016 mm;

- distanca midis skajeve përkatëse të njërës skaj të produktit - 406 mm;

- lartësia e produktit në seksionin hekurudhor - 193 mm;

- lartësia e produktit në pjesën e mesme - 145 mm.

Një gjumë i klasifikuar si Ш3 duhet të përputhet me parametrat e mëposhtëm:

- distanca që ndan skajet e shtytjes - 1966 mm;

- distanca midis skajeve përkatëse të njërës skaj të produktit - 359 mm;

- lartësia në seksionin e hekurudhës - 193 mm;

- lartësia në pjesën e mesme - 145 mm.

Këto janë karakteristikat kryesore që, sipasstandardet shtetërore, duhet të ketë një traget prej betoni të armuar. Dimensionet e tij në gjatësi dhe gjerësi janë më së shpeshti të fiksuara - përkatësisht 2700 dhe 300 mm. Devijimet e krahasueshme me ato të regjistruara për produktet prej druri nuk parashikohen në standardet shtetërore për elementët e betonit të armuar. Madhësia e një traseje hekurudhore të tipit përkatës nuk supozon ndryshueshmëri në lidhje me lagështinë dhe faktorët e tjerë mjedisorë.

Travers prej druri dhe betoni të armuar: pikat e përbashkëta dhe dallimet kryesore

Cilat dallime të tjera themelore mund të vërehen midis betonit të armuar dhe elementëve prej druri? Gjëja e parë që ndryshon, pra, fletët - dimensionet. Pesha është gjithashtu një kriter i rëndësishëm për pangjashmërinë e produkteve përkatëse. Treguesi për traversat prej druri është rreth 80-85 kg, betoni i përforcuar - rreth 270 kg. Shtrirja e këtyre dhe e të tjerëve ndryshon jo aq ndjeshëm. Shtresë druri, dimensionet e të cilave kemi ekzaminuar në radhë të parë? historikisht i paraprinë betonit të armuar, por ende nuk e kanë humbur rëndësinë e tyre. Për më tepër, ato kanë një sërë avantazhesh të rëndësishme - kosto të ulët, lehtësi transporti, zëvendësim dhe transport, rezistencë ndaj mbingarkesës.