Çfarë është një schooner: historia, specifikimet, fotot

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Çfarë është një skunë? Schooner është një anije me vela e pajisur me të paktën dy shtylla dhe vela të pjerrëta. Është e lehtë për t'u përdorur, nuk kërkon një ekuipazh të madh. Një rrëshqitje e vogël lejon që skuna të lëvizë shpejt edhe në ujë të cekët.

Gjatë historisë së saj, schooner është modernizuar shumë herë për të rritur manovrimin dhe rezistencën ndaj valëve. Ajo u përdor jo vetëm për të udhëtuar nëpër dete dhe oqeane, por edhe si një anije tregtare, madje edhe si një anije detare.

Çfarë është një schooner dhe si funksionon ajo

Kjo është një anije e vogël e operuar nga disa njerëz. Tipari kryesor i një vela me dy direk nga llojet e tjera të velave është vendndodhja e direkut më të lartë të anijes ose direkut kryesor. Në një gomone, ajo është e vendosur afër skajit, në mënyrë që të mos ndërhyjë në shtyllën (gafin) e pjesës së përparme.

Çfarë janë manipulimet e shkopinjve. Llojet kryesore të manipulimit ndahen në:

• hafel ose Bermuda - me vela të pjerrëta;
• vargu i sipërm dhe lulëzimi i sipërm - skueri është i pajisur me një vela shtesë të drejtpërdrejtë, me vela të sipërme;
• staysail - një vela qëndrore ose trekëndore vendoset në shtyllën e përparme si një vela shtesë që drejtohet;
• velat në schooners kontrollohen nga kuverta, nuk keni nevojë të ngjiteni në direk, si në anijet e tjera me vela.

Borka e ngushtë dhe velat e mëdha i bënë schooners të shpejtë, ata zhvilluan shpejtësi prej më shumë se 11 nyje me një erë të mirë. Schooner shkon veçanërisht mirë me erërat anësore ose në një kënd të mprehtë ndaj erës. Megjithatë, me një erë bishti, skuna drejtohet keq ose anon kur kthehet nga njëra anë në tjetrën, duke ulur shpejtësinë e saj.

Perla për një pirat

Në gjysmën e parë të shekullit të 18-të, schooners u përhapën gjerësisht në Angli. Ato u përdorën nga peshkatarët, tregtarët dhe aventurierët - piratët. Një skunë e tillë përshkruhet në romanin e Stevenson "Treasure Island" - e famshmja "Hispaniola".

Ajo ishte mjaft e madhe - me një zhvendosje prej 200 tonësh. Kuvertët u ndanë në të sipërme dhe të poshtme. Cila është kuverta e poshtme e një gomone? Është i ndarë në ndarje:

• kishte një vend mallrash në stacionin qendror;
• urdhri u vendos në hark;
• ndarja e pasme e kuvertës së poshtme përfshinte një galeri, kabina për kapitenin dhe shefat e ekuipazhit;
• kuverta e sipërme ishte e sheshtë, duke u ngritur 1,6-1,7 m mbi atë të poshtme;
• schooners ishin të njohura me piratët për shkak të shpejtësisë së tyre, manovrimit dhe tërheqjes së cekët.

Një skunë e zakonshme pirate në shekullin e 18-të kishte një zhvendosje prej 100 tonësh dhe mbante 8 armë në bord. Ekuipazhi u rekrutua deri në 75 persona. Disavantazhi është diapazoni i shkurtër i lundrimit, kështu që duhej të shkoni në port për të rimbushur ushqimin dhe ujin. filibustersshpesh braktisnin anijet e vjetra, i shkatërruan dhe nxirrnin mina të reja.

Në luftë, si në luftë

Duke filluar nga shekulli i 19-të, gomat filluan të rrisin numrin e direkëve dhe velave. Makina më e madhe me shtatë shtylla u ndërtua nga amerikanët në kantierin e Quincy dhe u lëshua në 1902, ajo u quajt "Thomas W. Lawson".

Meqë ra fjala, schooners janë më të përdorura në Amerikë. Ato përdoreshin për tregti, transport pasagjerësh, qëllime ushtarake.

Schooner e parë, e krijuar nga amerikanët në vitet 1750 për Marinën Britanike, quhej "Barbados". Ajo u përdor në luftën franceze dhe indiane. Anija kishte 14 armë dhe të njëjtin numër topash rrotullues.

Legjendar James Cook udhëtoi me shunë ushtarake duke eksploruar brigjet e Kanadasë.

Në foto: Deti i Japonisë dhe schooners pranë kufijve lindorë të Rusisë.

Historia e anijes Clipper në Rusi

Në 1834, von Schantz, adjutanti i Shefit të Shtabit Detar të Rusisë, Princi Menshikov, shkoi në Shtetet e Veriut për të marrë fregatën me avull Kamchatka të porositur atje. Atje, admirali i ardhshëm i pasëm pa për herë të parë schooners B altimore dhe ra në dashuri me to plotësisht dhe në mënyrë të pakthyeshme. Ata ndryshonin nga skunat e tjera me direkë të lartë dhe vela të mëdha, të cilat mund të ishin vetëm tre.

Më vonë, pasi mori shërbim në Kronstadt dhe më tej në kantierin e anijeve në Abo (tani Turku), ku u ndërtuan anije për rusëtperandorit sipas vizatimeve të von Shantz, u ndërtua skueri B altimore "Përvoja". Ishte menduar për shërbim në Detin Kaspik.

Megjithë mendimin skeptik të të tjerëve, shkopi u tregua i shkëlqyer, duke zbuluar të gjitha cilësitë pozitive. Më vonë, në 1847, një tjetër skunë e tillë u hodh për shërbim në Flotën B altike ("Përvoja").

Schooner "Experience" punoi shumë gjatë shërbimit të saj dhe bëri udhëtime të rëndësishme.

1. Pjesëmarrja në garën e lundrimit të vitit 1848. Këto gara u mbajtën nga Klubi Imperial Yacht i Shën Petersburgut.
2. Patrulloi vazhdimisht ujërat e Gjirit të Finlandës ndërsa ishte në det.
3. Ajo mori pjesë në disa ekspedita me pjesëmarrjen e Marinës.
4. Ishte në brigjet e Danimarkës.
5. Ndërpreu shërbimin në Flotën Balltike në 1863.

Pajisja e shkopit "Përvoja"

Veliku i ri i ndërtuar "Eksperience" kishte parametrat e mëposhtëm:

1. gjatësia - 21,6 metra;
2. rreth gjashtë metra e gjerë;
3. drafti është vetëm 2,2 metra.

Zhvendosja e shkopit ishte 82 ton, ndërsa çakëll u vendos në mbajtësen e saj për stabilitet në një valë të fortë prej rreth 9,6 ton gize.

Schooner - anije me kuvertë të qetë. Kjo e privon anijen nga mbajtja e zakonshme, kështu që uji dhe furnizimet nuk u vendosën në qendër, por përgjatë skajeve të anijes.

"Eksperienca", e armatosur me dy direkë gafa, mbante vetëm tre vela me një sipërfaqe totale prej 346 metrash katrorë. metra (plan i parë, shpellë dhexhib). Një përshkrim i hollësishëm i gomones "Eksperience" u botua në revistën "Sea Collection" në 1949. Ishte sipas këtyre vizatimeve që Kheda e famshme u ndërtua nga marinarët rusë që ishin në ankth në fregatën Diana në brigjet e Japonisë.

Krijimi i Kheda jo vetëm që i ktheu marinarët rusë në atdheun e tyre, por gjithashtu hapi botën e ndërtimit të anijeve evropiane në Japoni.

Zhvillimi i ndërtimit të anijeve dhe roli i schooners

Schoons kanë luajtur një rol të favorshëm në zhvillimin e ndërtimit të anijeve në shumë vende. Hollandezët zhvilluan linjat kryesore të varkës me vela, britanikët ishin të parët që i përdorën ato për qëllime ushtarake, amerikanët i modernizuan dhe i shtuan ato, dhe rusët i përshtatën ato me nevojat e flotës së tyre, duke i dhënë shtysë kërkimeve të reja në ndërtimin e anijeve. Anijet pilot, të cilat përvetësuan pronat më të mira të atyre B altimores, u përdorën deri në shekullin e 20-të. Është e vështirë të mbivlerësohet roli i shkopinjve në zhvillimin e marrëdhënieve tregtare dhe politike midis vendeve.