Çfarë është një pykë uji në rrugë?

2025 Autor: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. E modifikuara e fundit: 2025-01-24 13:25

Hidroplani është një nga situatat më të rrezikshme në rrugë që mund t'i ndodhë çdo shoferi. Aftësia për të shmangur një situatë të pakëndshme varet drejtpërdrejt nga vetëdija e personit për të. Falë këtij artikulli, mund të mësoni se çfarë është një pykë uji dhe si ta shmangni atë.

Çfarë është një pykë uji në rrugë

Pyka e ujit është pamja e një filmi uji midis timonit dhe rrugës. Në një situatë të tillë, me shpejtësi mbi 40-60 km/h, makina bëhet praktikisht e pakontrollueshme. Mbërthimi i gomave me sipërfaqen e veshjes zhduket, uji i ndan ato nga njëri-tjetri. Imagjinoni një situatë në të cilën keni vozitur mbi akull me goma verore. Këto janë ndjesitë që shfaqen gjatë pykës së ujit.

Në cilat kushte mund të "kapësh" një pykë uji? Më shpesh kjo ndodh kur vozitni nëpër pellgje të mëdha në autostrada. Shoferi duke parë derdhjen nuk e ngadalëson shpejtësinë dhe me gjithë fuqinë e tij gjendet në një makinë të pakontrolluar për disa sekonda. Gjithashtu, formimi i një pykë uji mund të ndodhë në rrugët e prishura. Kur bie shi mbi tauji grumbullohet në çast, gjë që është arsyeja e rrëshqitjes.

Sa e rrezikshme është

Hidroplani në rrugë është shumë më i rrezikshëm sesa ngasja në borë apo edhe në akull. Gomat e dimrit janë të orientuara drejt tërheqjes së dobët, por rrotat e ujit nuk janë shpikur ende. Pse pyka e ujit është kaq tinëzare?

• Rritja e distancës së ndalimit. Gjatë shfaqjes së një filmi midis rrugës dhe timonit, efikasiteti i frenimit zvogëlohet me rreth tre herë.
• Humbje e kontrollit. Situata më e rrezikshme. Me shpejtësi të lartë, shmangia e një pykë uji është pothuajse e pamundur. Duke e “kapur” këtë pozicion të paqëndrueshëm, nuk do ta ngatërroni me asgjë. Makina duket se fillon të fluturojë mbi tokë, pushon së reaguari ndaj timonit. Nëse tashmë jeni në një situatë të tillë, mund të shpresoni vetëm se makina nuk do të rrëshqasë. Më e keqja nga të gjitha, kur pyka e ujit funksionon vetëm në një ose dy rrota, atëherë rrëshqitja është padyshim e pashmangshme.
• Parashikimi i hidroplanifikimit paraprakisht është i pamundur, pasi varet nga shumë nuanca: cilësia e asf altit, gomat, shpejtësia.

Si formohet një pykë uji

Mjaft e çuditshme, por pyka e ujit më së shpeshti formohet në sipërfaqet e reja të autostradave me asf alt të përsosur. Në rrugën e vjetër, lagështia që ka rënë largohet shpejt nga gunga dhe të çara. Dhe sipërfaqja e re e rrugës bëhet një film që ruan lagështinë në sipërfaqe. Duke vozitur nëpër seksione të tilla me shpejtësi të lartë, makinat shpesh nuk mund të përballojnë ngarkesën dhe të futen në një aksident. Automjetet moderne me rrota të ngushta me goma shiu mund të mos ndjejnë asgjë me shpejtësi të madhe, pasi zona e kontaktit me ujin do të jetë e vogël dhe e shkurtër. Por modelet me rrota të gjera dhe goma të vjetra mund të rrëshqasin me 40 km / orë. Për të shmangur situatat e pakëndshme, duhet të kujdeseni paraprakisht për gomat e duhura dhe t'i kontrolloni ato rregullisht. Parandalimi është mënyra më e mirë për t'u marrë me hidroplanim.

Pykë uji: çfarë të bëni në një situatë të tillë?

Mund të shmangni hidroplanifikimin duke monitoruar me kujdes gjendjen e gomave tuaja. Ato janë ndihma kryesore në drejtimin e sigurt nëpër pellgje. Prerjet dhe gropat e veçanta ndihmojnë për të shmangur "fluturimin" e timonit, duke devijuar ujin në kohë. Mos harroni se rrotat kanë një datë skadence dhe gomat konsumohen me çdo udhëtim. Rrotat që kanë shërbyer gjysmën e jetës së tyre, rreziku i hidroplanimit rritet me 70%. Çfarë tjetër mund të bëhet për të parandaluar situata të rrezikshme në rrugë?

Mbani një sy në gjendjen e rrugës. Gjatë ose menjëherë pas shiut në rrugë, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm. Në pamje të parë, mund të duket se rruga është vetëm pak e lagur. Por në fakt, do të jetë i njëjti film i hollë që do ta çojë makinën anash. Vozitja në një sipërfaqe të lagësht gjithashtu nuk ia vlen. Nuk është më kot që kufizimet e shpejtësisë vendosen në të gjitha autostradat gjatë reshjeve, si rregull, jo më shumë se 90 km / orë. Dhe nëse keni goma të vjetra, atëherë definitivisht nuk ia vlen të përshpejtoni mbi 60-70 km.

Nëse shihni një pellg përpara, lëvizni me makinëgjë që nuk është e mundur, përpiquni të ngadalësoni dhe mbani timonin drejt. Rrotat e makinës janë më të qëndrueshme në një pozicion të nivelit. Përpjekja për të devijuar pas fillimit të hidroplanimit do të bëjë që makina juaj të sillet në mënyrë të papritur.

Në rast të humbjes së tërheqjes në pykën e ujit, në asnjë rrethanë mos e vendosni frenimin. Mos harroni se frenimi është i mirë gjatë tërheqjes, por thjesht nuk është aty gjatë hidroplanimit. Frenimi i motorit është më efektivi. Lëshojeni pedalin e gazit dhe mbajeni timonin drejt - dhe në këtë mënyrë do të dilni nga hidroplani me humbjen më të vogël.

Këshilla nga shoferë me përvojë

Gjatë sezonit jashtë sezonit, në pranverë dhe në vjeshtë, rrugët janë veçanërisht të rrezikshme. Këshilla nga shoferë me përvojë për t'ju ndihmuar të shmangni problemet dhe një pykë uji:

1. Nëse shihni se rruga është e lagur, mos parakaloni gjithçka që lëviz, respektoni kufirin e shpejtësisë. Fjala e vjetër "Ndal - do të vazhdosh" është ende e rëndësishme këtu.
2. Nëse shihni një rul me ujë ose një pellg përpara, ngadalësoni shpejtësinë duke hequr këmbën nga pedali i gazit.
3. Mbani distancën tuaj - jo vetëm makina juaj mund të rrëshqasë, por edhe ajo që shkon përpara. Mbajtja e një distance optimale do t'ju mbrojë ju dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.
4. Mbani të dyja duart në timon në pozicionin e duhur. Gjatë hidroplanimit, makina bëhet e pakontrollueshme dhe me shumë mundësi do t'ju duhen të dyja duart për të stabilizuar lëvizjen.

Duke ndjekur këto rregulla të thjeshta dhe të dukshme, ju mund të mbani kontrollin e situatësnë rrugë.

Gabimet e shoferëve fillestar

Shpesh, fillestarët e papërvojë nuk dinë çfarë të bëjnë kur ndodh një pykë uji. Qetësia dhe besimi përcaktojnë sjelljen e duhur në rrugë. Gabimi më i madh është të filloni të paniku dhe të përpiqeni të ktheni timonin dhe frenoni gjatë hidroplanimit. Duke vepruar kështu, jo vetëm që nuk do ta korrigjoni situatën, përkundrazi, do ta përkeqësoni atë, duke rrezikuar përdoruesit e tjerë të rrugës që ju ndjekin.

Sipas SDA, pyka e ujit duhet të parandalohet, por nëse kjo dështon, ndërmerrni veprimet e treguara më sipër. Një njohuri e qartë e zgjidhjeve të mundshme të problemit do t'ju ndihmojë të qëndroni të qetë gjatë situatave të paparashikuara.

Cilat goma të zgjidhni për të shmangur hidroplanifikimin

Kur zgjidhni gomat "e duhura", nuk duhet të udhëhiqeni nga bukuria apo çmimi, por nga funksionaliteti i tyre. Si rregull, në rrota të tilla mund të gjeni simbole në formën e një pike ose fjalët Aqua, Water ose Rain. Ato shfaqin brazda të thella për kullimin e ujit dhe një model të veçantë shkelës. Goma të tilla nuk mbrojnë 100% nga hidroplanifikimi, por gjithsesi bëjnë të mundur kalimin nëpër pellgje me shpejtësi më të madhe. Gomat e këtij lloji mund të gjenden në të gjithë prodhuesit e njohur:

• Michelin (gomat Pilot Ex alto);
• Pirelli (modeli P7);
• Continental (Goma ContiPremiumContact 2);
• Good Year (rrotat Hydra Grip).