Llogaritja e KBM: ne e përcaktojmë zbritjen për OSAGO vetë

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-17 19:07

Çmimi i një politike OSAGO varet jo vetëm nga fuqia e mjetit, përvoja e drejtimit, mosha dhe vendbanimi i shoferit, por edhe nga sa kujdes ai sillet në rrugë. Pronarët e makinave që nuk përfshihen në aksidente (të paktën për fajin e tyre) mund të llogarisin në një zbritje në OSAGO deri në 50%. Por ata që janë shpesh fajtorë për një aksident do të paguajnë 2.5 herë më shumë për sigurimin. Sa saktësisht do të jetë zbritja ose tarifa shtesë varet nga koeficienti bonus-malus (MBM). Pra, cilat janë rregullat për llogaritjen e KBM?

Zbritje apo penalitet?

KBM quhet ndryshe një zbritje për drejtimin pa aksidente. Nëse shoferi nuk ka qenë kurrë fajtori i një aksidenti gjatë vitit të kaluar, kjo do të thotë se kompania e sigurimeve nuk duhet të shpenzonte para për kompensim. Për këtë, klienti mund të inkurajohet dhe vitin e ardhshëm ju mund t'i shisni atij sigurime me një zbritje - jepni një bonus.

Nëse shoferi përfshihej në një aksident, siguruesi duhej të paguante për pagesat. Dhe për të kompensuar kostot e tyre dhe në të njëjtën kohë për të inkurajuar shoferin fatkeq që të jetë më i kujdesshëm në rrugë, kompania e sigurimeve, duke zgjeruarpolitika, do të rrisë çmimin e OSAGO - do të sigurojë një malus.

Cilat aksidente llogariten?

Për të filluar, vërejmë se jo çdo aksident ndikon në llogaritjen e MSC. OSAGO është sigurimi i përgjegjësisë, jo sigurimi i pronës. Prandaj, llogaritja merr parasysh vetëm ato aksidente në të cilat siguruesi duhej të bënte një pagesë sigurimi për klientin e tij.

Nëse shoferi në aksident nuk është fajtor, ose incidenti nuk është regjistruar në policinë rrugore, ose çështja është zgjidhur sipas protokollit evropian, atëherë kjo nuk kërcënon pronarin e makinës me një rritje të kostoja e OSAGO.

Tabela e shanseve bonus-malus

Për të përcaktuar koeficientin, përdoret një tabelë e tillë për llogaritjen e KBM.

Tarifat dhe zbritjet	Koeficienti Bonus-malus	Klasa e burimit	Klasa e re
			Frika 0. pagesat	Frika 1. pagesa	Frika 2. pagesat	Frika 3. pagesat	4 ose më shumë pagesa sigurimesh
145%	2, 45	M	0	M	M	M	M
130%	2, 3	0	1	M	M	M	M
55%	1, 55	1st	2	M	M	M	M
40%	1, 4	2	3	1	M	M	M
100%	1	3	4	1	M	M	M
-5%	0, 95	4	5	2	1	M	M
-10%	0, 9	5	6	3	1	M	M
-15%	0, 85	6	7	4	2	M	M
-20%	0, 8	7	8	4	2	M	M
-25%	0, 75	8	9	5	2	M	M
-30%	0, 7	9th	10	5	2	1	M
-35%	0, 65	10	11	6	3	1	M
-40%	0, 6	11	12	6	3	1	M
-45%	0, 55	12	13	6	3	1	M

Dy kolonat e para tregojnë klasën në fillim të sigurimit dhe koeficientin përkatës. Kolonat e mbetura të tabelës ju lejojnë të përcaktoni se si klasa dhe KBM do të ndryshojnë në prani ose mungesë të aksidenteve.

Titujt e kolonave tregojnë numrin e rasteve në periudhën e kaluar në të cilën është paguar kompensimi. Prandaj, kolona e parë me numrin 0 do të thotë se nuk ka pasur aksidente, dhe e pesta, me numrin 4+, tregon se personi ka pasur një aksident më shumë se katër herë. Numrat dhe shkronjat në trupin e tabelës tregojnë se si ndryshon klasa OSAGO në varësi të numrit të aksidenteve në rrugë për fajin e saj.

Llogaritja e CBM bëhet sipas parimit të mëposhtëm. Nga vlera e koeficientitzbritet një, dhe rezultati shumëzohet me 100%. Kur një person blen OSAGO për herë të parë, ai automatikisht merr klasën e 3-të me KBM 1. Një shofer i tillë paguan 100% të kostos së sigurimit - pa asnjë zbritje ose tarifë shtesë.

Nëse BMF përcaktohet në nivelin 0, 9, atëherë rezulton: (0, 9 - 1)100%=-10%. Kjo do të thotë se shoferi ka të drejtë për një zbritje prej 10%.

Nëse koeficienti është 2,45, atëherë: (2,45 - 1) 100%=145%. Kostoja e policës rritet me 145%, domethënë pronari i makinës paguan 2.45 herë më shumë për sigurimin. Ky është dënimi për shkaktimin e aksidenteve në rrugë.

Si të përcaktohet koeficienti nga tabela?

Para llogaritjes së MBM, ose më saktë, zbritjeve ose tarifave shtesë në përputhje me historikun e sigurimit, duhet të përcaktoni klasën e shoferit në mënyrë që të dini se cilin koeficient duhet të aplikoni.

Le të themi se pronari i makinës ka marrë së fundmi një licencë, ka blerë një makinë dhe ka ardhur të hartojë OSAGO. Atij i caktohet klasa standarde e 3-të. Kaloi një vit dhe ai erdhi për të rinovuar sigurimin. Një punonjës shikon historinë e sigurimit dhe zbulon se në vitin e kaluar, klienti nuk është përfshirë në asnjë aksident.

Tabela tregon se nëse nuk ka aksident pas skadimit të periudhës vjetore të sigurimit, shoferi kalon në klasën e 4-të dhe koeficienti i tij ulet nga 1 në 0.95. Me rastin e rinovimit të kontratës, pronari i makinës mund të paguajë për sigurim me 5% zbritje. Herën tjetër, kur aplikoni për OSAGO, siguruesi tashmë do të udhëhiqet nga rreshti i tabelës që korrespondon me klasën e 4-të.

Nëse rezulton se gjatë kësaj kohe ka ndodhur një aksident për faj tëshoferi, klasa e tij do të ndryshojë nga 3 në 1, dhe MSC do të rritet nga 1 në 1.55. Për sigurimin për vitin e ri do të duhet të paguani 55% më shumë. Më tej, llogaritja e KBM do të bëhet në bazë të linjës që korrespondon me klasën e 2-të. Vetëm dy vjet më vonë, një person do të jetë në gjendje të kthejë klasën e tretë dhe të fillojë të fitojë një zbritje.

Nëse shoferi futet në klasën M, do t'i duhen plot pesë vjet për të arritur përsëri klasën standarde të tretë.

Nëse disa persona përfshihen në politikë, atëherë zbritja ose tarifa shtesë përcaktohet nga koeficienti më i keq.

Si mund t'i zbuloj shanset e mia?

Jashtëzakonisht rrallë KBM tregohet në policën e sigurimit. Prandaj, për të përcaktuar klasën tuaj OSAGO dhe, në përputhje me rrethanat, madhësinë e zbritjes ose shtesës, do të duhet të kontaktoni siguruesin, të llogarisni vetë KBM duke përdorur tabelën ose të përdorni bazën PCA.

Kur kërkon një klasë shoferi, shoqëria e sigurimit është e detyruar të sigurojë një certifikatë në formularin nr. 4 me të gjitha informacionet e nevojshme brenda pesë ditëve. Ky dokument do të jetë i dobishëm nëse pronari i makinës planifikon të ndryshojë siguruesit.

Në faqen e internetit të PCA, për të zbuluar koeficientin, duhet të shkoni te seksioni "OSAGO" dhe të klikoni në skedën "Informacion për të siguruarit dhe viktimat". Ndër shërbimet e tjera të informacionit do të gjeni edhe përcaktimin e koeficientit. Për të marrë informacion, thjesht shkruani emrin tuaj të plotë dhe numrin e patentës së shoferit në formularin që hapet.

Pra, mësuam se çfarë është CBM, pse është e nevojshme dhe si ta llogarisim atë.