Si të zbuloni KBM-në tuaj për OSAGO bazuar në PCA? Çfarë është KBM

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Shoferët me përvojë janë të vetëdijshëm se shuma që duhet të paguajnë për një politikë OSAGO varet nga kohëzgjatja e shërbimit të tyre, si dhe nga drejtimi pa aksidente. Çmimi për politikën llogaritet duke marrë parasysh koeficientin bonus-malus. Le të mësojmë se si ta zbulojmë KBM-në tuaj nga OSAGO.

Çfarë është CBM

Koeficienti shërben për të shpërblyer drejtuesit që zbatojnë rregullat dhe lëvizin pa aksidente. Ata marrin zbritje kur aplikojnë për një politikë. Për çdo vit vozitje pa aksident zvogëlohet koeficienti i shoferit, për shkak të të cilit duhet të paguash më pak për policën. humbur. Mirëpo, në vitin 2008 janë bërë ndryshime sipas të cilave KBM i takon vetë shoferit, pavarësisht se me cilin mjet drejton. Zbritja mbetet edhe nëse shoferi vendos të shërbehet nga një kompani tjetër sigurimi.

Megjithatë, zvogëlohet ose rivendoset plotësisht në zero dhe madje del negativ nëse shoferi aplikon për pagesë pas një aksidenti. Shuma e uljes varet nga klasa që i është caktuar shoferit përpara aksidentit.

Shpesh më i përshtatshëm dhe fitimprurëspër të zgjidhur një aksident të lehtë në vend, pa thirrur policinë rrugore. Atëherë, sigurisht, kostoja e politikës së fajtorit të aksidentit nuk do të rritet.

Si të zbuloni KBM-në tuaj nga OSAGO

Nëse shoferi dëshiron të dijë se çfarë është CBM e tij dhe si ndryshon, ju duhet të përdorni një tabelë të veçantë. Në përgjithësi, në vitin e parë, atij i caktohet klasa e tretë, e barabartë me një KBM.

Nëse gjatë këtij viti nuk do të kishte aksidente në të cilat ai do të ishte fajtori, atëherë vitin e ardhshëm ai merr klasën e katërt, dhe MSC do të ulet me 5%. Por nëse ndodh një aksident, atëherë klasa do të jetë tashmë e dyta, dhe MSC do të rritet në 1, 4, domethënë, kostoja e politikës do të rritet me 40%.

Për shkak të drejtimit pa aksidente, do të jepet një zbritje 5% çdo vit derisa të arrijë në 50%.

Tabela MTPL

Koeficienti përcaktohet lehtësisht nga kjo tabelë e veçantë, e cila është e njëjtë për të gjitha SC-të. Për ta bërë këtë, mjafton të njihni klasën e shoferit.

Merrni klasën e tretë si shembull. Mbi të në kolonën tjetër shohim një njësi. Kjo është KBM. Një vit më pas shoferi merr klasën e katërt që i përgjigjet koeficientit 0.95. Kështu duket më tej. Kolonat e tjera tregojnë se cila klasë do të caktohet në të ardhmen nëse ndodhin aksidente.

Vetëllogaritje

Një mënyrë tjetër për të zbuluar KBM-në tuaj nga OSAGO është ta bëni vetë. Konsideroni një shembull me të njëjtin shofer që hipi për herë të parë pas timonit. Nëse ai nuk pëson një aksident brenda tre viteve, atëherëpër vitin e katërt të vozitjes, zbritja e tij do të jetë 15%. Megjithatë, në rast aksidenti, fajtori i të cilit bëhet ai, klasa e tij nuk do të jetë më e 7-ta, që i përgjigjet një zbritje prej 15%, por vetëm e katërta.

Nëse tavolina është pranë, është e lehtë për t'u parë. Por edhe pa të, është gjithashtu e mundur të llogaritet KBM.

MBM për sigurimin e shumë shoferëve

Si të zbuloni KBM-në tuaj sipas OSAGO nëse disa njerëz lejohen të drejtojnë një makinë? Është shumë e thjeshtë. Zbatohet koeficienti që ka vlerën më të lartë nga të gjithë. Për shembull, një drejtues KBM ka 35%, ndërsa një tjetër ka vetëm 15%. Më pas kostoja do të llogaritet në bazë të zbritjes prej 15%.

Nëse njëri nga shoferët pëson një aksident, fajtori i të cilit bëhet, dhe tjetri udhëton për një vit pa aksident, atëherë vetëm shoferi që është përgjegjës për aksidentin do të rrisë BMR. Personi tjetër do të marrë zbritjen e tij prej 5%.

Si të zbuloni KBM OSAGO tuaj bazuar në PCA

RSA, ose Unioni Rus i Siguruesve të Motorëve është një organizatë-komunitet siguruesish. Unioni ndihmon pronarët e makinave për shumë çështje. Një rol të rëndësishëm i jepet informimit të drejtuesve të mjeteve. Pra, në faqen zyrtare të internetit ka shumë informacione me interes dhe përfitim praktik. RSA mban një bazë të vetme në MSC. Pasi ta keni futur atë, mund ta zbuloni lehtësisht KBM-në tuaj nga OSAGO në PCA.

Ky informacion është i disponueshëm si për personat juridikë ashtu edhe për individët. Për individët mjafton të fusin patentën e shoferit. Dhe nëse OSAGO lëshohet pa kufizuar listën e drejtuesve, atëherë do t'ju duhetgjithashtu pasaportën e pronarit të makinës dhe titullin.

Është e njëjta gjë me KBM. Nuk është e vështirë për personat juridikë të kontrollojnë KBM OSAGO në bazën e të dhënave PCA. Për ta bërë këtë, thjesht shkruani TIN-in e kompanisë dhe dokumentet e nevojshme për makinën.

A është e mundur të korrigjohen të dhënat në bazën e të dhënave PCA për MSC?

Kontrollo KBM OSAGO në bazën e të dhënave PCA, le të supozojmë se ishte e mundur. Por këtu mund të lindë një problem tjetër. Ndodh që në sit sistemi jep një koeficient që nuk korrespondon me realitetin. Për shembull, një mbajtës i policës merr një BMR prej një kur ai ka drejtuar makinën e tij pa aksident për shumë vite. Arsyet pse ndodh kjo mund të jenë si më poshtë.

Nëse patentë shoferi është zëvendësuar, ka mundësi që të dhënat të mos jenë korrigjuar, por të kenë mbetur ato që ishin në dokumentin e vjetër. Për të arritur shfaqjen e saktë të informacionit, duhet të shkruani një kërkesë në lidhje me këtë në PCA me kopjet e certifikatave të reja dhe të vjetra të bashkangjitura. Ndodh që është bërë një gabim gjatë futjes së të dhënave.

Kjo mund të gjendet gjithashtu kur emri i shoferit shfaqet në disa politika njëherësh. Për shembull, Ivanov, i cili ka klasën e 11-të dhe drejton makinën e tij, lejohet të drejtojë edhe automjetin e gruas së tij. Dhe kjo e fundit ka një koeficient vetëm 0.95, që i përgjigjet klasës së 4-të. Kështu, gjatë transmetimit të të dhënave, koeficienti i tij do të shfaqet si 0.95.

Dhe një arsye më shumë kur MSC e drejtuesve në bazën e të dhënave AIS RSA për OSAGO mund të mos shfaqet në bazën e të dhënave është falimentimi i kompanisë së sigurimit.

Si të ruani zbritjen

Pra, ne zbuluam se si të zbulojmë KBM-në tuaj për OSAGO në faqen e internetit të PCA. Supozoni se llogaritjet tuaja të pavarura nuk përputhen me numrat që janë në sit. Çfarë duhet bërë në këtë rast?

Në PCA, ju duhet të shkruani një pretendim se vlera reale e koeficientit është e ndryshme nga ajo në sajt, dhe të argumentoni këtë informacion. Kopjet e politikave dhe certifikatave nga IC që deklarojnë se udhëtimi ka qenë pa aksidente për një numër të caktuar vitesh i janë bashkangjitur pretendimit.

Nëse bëni një gabim, nuk keni nevojë të hidhni poshtë një politikë të skaduar. Në fund të fundit, shfaqet informacioni që korrespondon me realitetin. Nuk ka kuptim t'i provosh ndonjë gjë një agjenti sigurimesh ose të bësh një telefonatë. Është më mirë të kontaktoni menjëherë zyrën kryesore të kompanisë duke shkruar një ankesë përkatëse. Kur dorëzoni një ankesë, ju lutemi mbani faturën si dëshmi të pagesës.

Dhe nëse vendosni ta çoni aplikacionin personalisht në kompani, atëherë bëjeni atë në dy kopje në mënyrë që të merrni një shenjë pranimi në njërën prej tyre.

Nëse nuk ka dokumente ose rimbursim brenda dy javësh është bërë, ju mund të kontaktoni me siguri autoritetin e mësipërm dhe të kërkoni drejtësi. e rëndësishme jo vetëm për hir të kuriozitetit të thjeshtë, por për t'u siguruar që llogaritja e politikës së ardhshme do të jetë e saktë.