Markat e kryqeve: karakteristikat, llojet, përshkrimi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Sot, pjesëmarrja ndahet në disa lloje. Përveç kësaj, secila prej tyre ka markën e vet të kryqit. Si të përcaktoni se cili prej tyre ka një përkthim të veçantë? Gjithçka është mjaft e thjeshtë - marka paraqitet si një fraksion, dhe numri i treguar si numërues është gjerësia e bërthamës, dhe emëruesi është gjatësia e saj.

Përshkrimi i pjesëmarrjes

Sot, marka e një kryqi mund të tregojë jo vetëm gjatësinë dhe gjerësinë e elementeve të tij, por edhe këndin që ekziston midis faqeve të punës të bërthamës. Aktualisht, markat si 1/9, 1/11, 1/6 dhe të tjera përdoren në mënyrë aktive.

Punonjësit e hekurudhave kanë rregulla teknike të funksionimit (PTE), të cilat përmbajnë një klauzolë që rregullon instalimin e transfertave të caktuara në lloje të ndryshme binarësh. Për shembull, marka e kryqit në binarët kryesorë, si dhe në shinat e pasagjerëve pritës dhe largues, nuk mund të jetë më shumë se 1/11. Nëse përkthimi i referohet një kryqi ose një kryqi të vetëm pas kryqit, atëherë ai nuk mund të jetë më i pjerrët se 1/9.

Nëse çelësi ndodhet në një vijë të drejtësegmenti i shtegut, atëherë marka e kryqit të saj mbahet brenda 1/9. Nëse binarët hekurudhor i përkasin grupit të pranimit-nisjes së mallrave, atëherë markat e kërkuara të kryqeve të pjesëmarrjes janë 1/9, dhe nëse kalimi është simetrik, atëherë jo më shumë se 1/6. Të gjitha gjurmët e tjera në të njëjtat kushte shënohen me një kryq 1/8 ose 1/4, 5 nëse i përket grupit simetrik.

Llojet kryesore të ndërtimit

Një kryq është një strukturë e ngurtë që mund të ketë elementë të lëvizshëm ose të palëvizshëm. Deri më sot, kryqëzimet e varietetit të fundit kanë fituar popullaritetin më të madh. Pjesët kryesore të punës për produkte të tilla ishin një bërthamë me skaje pune, si dhe dy parmakë mbrojtëse.

Marka e kryqit, siç është përmendur tashmë, lidhet jo vetëm me parametrat e gjerësisë dhe gjatësisë, por edhe me këndin midis fytyrave të punës. Daljet 1/9, 1/11, 1/18, 1/22 janë bërë më të zakonshmet në territorin e Federatës Ruse.

Kryq me vijë të drejtë

Turouts mund të kenë skaje të ndryshme pune. Në varësi të kësaj, ato mund të jenë të drejta ose të lakuara. Më të përhapurit janë llojet drejtvizore të strukturave. Skajet e përkthimeve të tilla janë të drejta në të dy drejtimet. Nëse gjithçka është mjaft e thjeshtë dhe e qartë me mënyrën e përcaktimit të markës së kryqit të pjesëmarrjes, atëherë është shumë e vështirë të përcaktohet menjëherë pozicioni i fytyrave.

Dallimi kryesor midis vijave të drejta dhe të tjerave është aftësia për të përdorur të njëjtën gjëpjesë të tërthorta të përkthimeve me dorën e djathtë dhe të majtë. Gjithashtu, kryqi i përmendur mund të përdoret si në përkthimin e zakonshëm ashtu edhe në atë simetrik.

Kryq lakor

Marka e kryqëzimit të ndërprerësit të tipit lakor dallohet nga fakti se faqja e punës si e bërthamës ashtu edhe e parmakut ka formën e një linje të lakuar, prandaj emri i saj. Këtu vlen të theksohet se ndërtime të tilla kanë disa përparësi edhe ndaj atyre të drejta dhe konkludohen në faktin se gjatësia e vetë përkthimit zvogëlohet. Nëse ruani gjatësinë origjinale, atëherë do të jetë e mundur të rritet ndjeshëm rrezja.

Përdorimi i kryqeve të këtij lloji është i zakonshëm vetëm në hekurudhat industriale. Megjithatë, ato kanë gjithashtu një sërë anë negative:

• për sa i përket prodhimit, ato janë mjaft komplekse;
• përdorni kryqin e një shenje të cekët mund të drejtohet vetëm në një drejtim, pasi nuk mund të përdoret për të transferuar si djathtas ashtu edhe majtas;
• paketimi i kësaj pjese në një çelës simetrik hekurudhor gjithashtu do të dështojë.

Bretkosat mund të ndryshojnë jo vetëm në fytyra, por edhe në dizajn. Ato mund të jenë të tre llojeve - të derdhura të ngurta, hekurudhore të parafabrikuara ose të parafabrikuara me një bërthamë të derdhur.

Parametrat e shpejtësisë

Llojet më të zakonshme të ndërprerësve të zakonshëm hekurudhor janë kryqëzimet 1/18 dhe 1/22. Shpejtësia maksimale e lëvizjes në shtigjet me transferime të tilla është 80 dhe 120km/h, respektivisht. Sa i përket lëvizjes së mjeteve lëvizëse në transferta, marka e kryqeve të të cilave është 1/9 dhe 1/11, dhe pista i përket llojit të drejtpërdrejtë, shpejtësia këtu nuk mund të jetë më e madhe se 100 dhe 120 km/h. Dhe në anën e një rruge të tillë, shpejtësia nuk mund të kalojë 40 km / orë.

Nëse marka e kryqëzimit të daljes është 1/11, dhe vetë binarët janë të tipit P65, atëherë shpejtësia mund të jetë jo më shumë se 50 km/h, por me një çelës të tipit simetrik, kjo vlera mund të rritet në 70 km/h.

Vlen të përmendet se përkthimet mund të jenë edhe të kryqëzuara. Më shpesh, çelësi i përmendur hekurudhor bëhet në një kënd të dyfishtë me transferime të zakonshme. Nëse është e vendosur në qafën e stacionit, për shembull, atëherë shënimi i kryqit do të jetë 2/9. Për të rritur shpejtësinë e lëvizjes së mjeteve lëvizëse përgjatë gjurmëve anësore, është e nevojshme të bëhen shigjeta më të buta. Deri më sot, shembulli më i mirë i një kryqi të cekët është shenja 1/65. Ky transferim përdoret në një linjë me shpejtësi të lartë, duke i lejuar trenit të lëvizë me shpejtësi deri në 220 km/orë.

Kryq me bërthamë të ftohtë

Sot, në territorin e Federatës Ruse, përdoret më shpesh lloji i parafabrikuar me një bërthamë të derdhur të njëanshme. Një tipar dallues i këtyre kryqeve është se këtu si pjesa bërthamore ashtu edhe pjesa e veshjes së parmakëve janë një konstruksion një-pjesësh i derdhur. Si rregull, çeliku me mangan të lartë përdoret si lëndë ushqyese për këtë markë kryqesh. Binarët mbrojtës janë bërë nga shina standarde, pas së cilës duhetbërthama është e lidhur me të.

Dallimi kryesor midis këtij dizajni dhe hekurudhës së parafabrikuar, për shembull, është se jeta e tij e shërbimit është shumë më e gjatë, ndërsa numri i pjesëve është zvogëluar. Edhe pse nëse krahasohet me ato të hedhura të ngurta, atëherë lidhja e të gjithë elementëve këtu do të jetë disi më e keqe. Markat më të zakonshme të kryqeve me bazë të derdhur janë në SHBA.

Trykëz me një pjesë

Dizajni i këtij kryqi është mjaft i thjeshtë - përbëhet nga një pjesë e vetme e derdhur. Avantazhi ishte se kjo rriti ndjeshëm forcën e pjesës, si dhe stabilitetin. Megjithatë, shumë më tepër metal përdoret në prodhim.

Në territorin e Federatës Ruse, këto dizajne kanë gjetur aplikimin e tyre në pjesëmarrje me markën e kryqit 1/11. Lloji i transferimit në vetvete është zakonisht P65, dhe shpejtësia e lëvizjes së mjeteve lëvizëse në këtë rast është 160 km / orë përgjatë një seksioni të drejtë të trasesë. Në të njëjtat kushte funksionimi, kur krahasohen me hekurudhat e parafabrikuara, për shembull, ato të derdhura të ngurta ndryshojnë jo vetëm në forcë dhe qëndrueshmëri më të madhe, por edhe në një jetë më të gjatë shërbimi. Përveç kësaj, vetë kryqi përmban një numër minimal pjesësh.

Vlen gjithashtu të kujtohet një varietet i tillë ekzistues si një kryq me një pjesë me shpejtësi të lartë. Ai ndryshon në atë që ka një seksion të plotë me një diafragmë ngurtësie. Në mënyrë që rrotat e mjeteve lëvizëse të lëvizin më mirë përgjatë kryqit, profili tërthor i antenave ka dyfaqe. Shënimi i strukturës në këtë rast është 1/20 në pjerrësinë e jashtme dhe 1/7 në pjesën e brendshme. Midis kryqeve të forta, kryqet e forta konsiderohen si ekzemplarët me cilësi më të lartë.

Binarët e parafabrikuar

Bërthama e kryqëzimeve të tilla përbëhet nga dy pjesë të veçanta, të cilat janë ngjitur me njëra-tjetrën. Këto pjesë janë seksione të shinave që janë të ndërlidhura. Kompleti i modelit të emërtuar përfshin gjithashtu veshje mbrojtëse dhe një numër të caktuar bulonash të nevojshme për montim.

Ato janë montuar plotësisht nga pjesët hekurudhore dhe aktualisht nuk prodhohen në Federatën Ruse. Ky lloj ka shumë mangësi, ndër të cilat kryesore janë një numër i madh i pjesëve të parafabrikuara dhe një lidhje e vogël ndërmjet tyre, prandaj defektet e ndryshme në kryqe të parafabrikuara hekurudhore shfaqen shumë më shpejt se në llojet e tjera.

Llojet e transfertave sipas drejtimit

Aktualisht, një sërë pjesëmarrjesh përdoren për të drejtuar mjetet lëvizëse:

• Lloji më i thjeshtë mes tyre është lloji me një shigjetë. Kjo ju lejon të ndani një rrugë në dy të ndryshme. Lloji tjetër i konfigurimit është i zakonshëm ose, siç quhet edhe ai, i drejtpërdrejtë. Instalimi i një kryqi të tillë tregon se një nga drejtimet është plotësisht i drejtë.
• Lloji tjetër është simetrik. Më shpesh, ky lloj dizajni përdoret në kushtet më të ngushta. E veçanta këtu është se të dy drejtimet e tij devijojnë njësoji njëjti kënd në drejtime të ndryshme. Për shkak të një devijimi të tillë, është e mundur të arrihet që gjatësia e pjesëmarrjes të jetë minimale. Këto përkthime përdoren si të dyfishta. Në këtë rast, dy shigjeta janë të lidhura ngushtë në dizajn, dhe një shteg mund të ndahet jo në dy, por në tre drejtime menjëherë. Çelësat kryq janë projektuar për t'u vendosur në kryqëzime me kënd.

Përkthime lëvizëse: kryq me parmakë të lëvizshëm

Deri më sot, më të zakonshmet janë kryqet me parmakë të lëvizshëm dhe me bërthamë të lëvizshme. Përdorimi i të parës prej tyre është më i zakonshëm në ato pjesëmarrje që përdoren më aktivisht në daljet në një drejtim. Përveç kësaj, ato janë të shkëlqyera për aplikacionet e transferimit me shpejtësi të lartë. Kur bërthama shtypet kundër parmakut për shkak të veprimit të një ose dy sustave, hapësira e vdekur brenda mbyllet. Kjo krijon një pistë të një lloji të vazhdueshëm, i cili lejon që një pjesë e tillë e pista të kalohet me një shpejtësi mjaftueshëm të lartë.

Nëse mjetet lëvizëse lëvizin në drejtim të kundërt, parmakët do të shtypen jashtë nga kreshtat e rrotave. Dhe në këtë rast, mund të ketë një goditje nga sipërfaqja e timonit në thelbin e bërthamës. Për të shmangur një problem të tillë, në këtë lloj kryqëzimi, është e nevojshme të ulet paksa niveli i vendndodhjes së bërthamës në raport me antenat e tij. Edhe pse mund të bëni të kundërtën - ngrini parmakët mbi bërthamën.

Bërthama lëvizëse

Në territorin e Federatës Rusejanë të angazhuar në prodhimin e dy llojeve disi të ndryshme të konstruksionit të bërthamës lëvizëse. Në llojin e parë, ai përbëhet nga shina speciale të mprehta. Përveç kësaj, ajo ka degë mjaft fleksibël. Instalimi i kryqeve të tilla është i domosdoshëm në shina, ku duhet të realizohet shpejtësia e lëvizjes deri në 200 km/h ose edhe më shumë. Lloji i dytë i strukturës së emërtuar përbëhet nga një bërthamë e lëvizshme e një tipi të parafabrikuar rrotullues.

Merimangat me një bërthamë të lëvizshme kanë disa avantazhe. Po flasim për faktin se prania e degëve fleksibël ju lejon të krijoni një rrugë të vazhdueshme hekurudhore. Prania e një traseje të tillë lejon që mjetet lëvizëse të ruajnë shpejtësinë e saj në të njëjtin nivel që vërehet në tërheqje. Është e rëndësishme të theksohet se në këtë rast nuk ka nevojë të instalohen binarët kundër, dhe jetëgjatësia e shërbimit të bërthamës së lëvizshme është rreth 4-5 herë më e gjatë se ajo e asaj fikse.

Disavantazhi është se është e nevojshme të instalohen mekanizma shtesë rrotullues që do të sigurojnë lëvizjen e bërthamës. Më vete, mund të themi për markën e kryqit kardan. Është bërë prej çeliku të klasës 20X.

kundërbarna

Vlen të përmenden veçmas shinat kundër. Detyra e tyre kryesore në pjesëmarrje është të drejtojnë rrotat e mjeteve lëvizëse në gropën e dëshiruar. Ato janë bërë në të njëjtën mënyrë si shumica e pjesëve të tjera nga binarët konvencionalë të binarëve. Megjithatë, në disa raste, ato mund të krijohen edhe nga shinat me një profil të veçantë. Më shpesh, shinat e kundërta janë të vendosura në jastëkët e zakonshëm të pistave. Bulonat përdoren si lidhje.