Kushti i dorëzimit - FCA. Dorëzimi sipas kushteve të FCA

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Logjistika është një biznes kompleks por shumë fitimprurës. Nuk është e lehtë për të sapoardhurit në të, pasi pjesa më e madhe e të gjithë industrisë tashmë është e zënë nga "veteranët" të cilët kanë krijuar prej kohësh një emër për veten e tyre, të njohur për klientët. E vetmja mënyrë për të pasur sukses në këtë fushë është të ndiqni me përpikëri kontratat dhe rregullat, në mënyrë që të gjithë klientët potencialë të binden për besueshmërinë e kompanisë suaj.

Në këtë drejtim, kushti i dorëzimit të FCA është veçanërisht i rëndësishëm, cilësia e së cilës mund të përdoret për të nxjerrë përfundime në lidhje me cilësitë e biznesit të kompanisë. Nëse nuk e dini se çfarë është kjo, është koha ta shikoni këtë çështje në detaje.

Çfarë është kjo?

FCA (Transportuesi Falas) është një kusht dorëzimi sipas të cilit blerësi është përgjegjës për pothuajse të gjithë transportin. Ai mund të zgjedhë transportin, të përdorë kanalet e tij të dorëzimit, të lidhë kontrata për furnizimin e mallrave. Kjo dërgesë me kushtet e FCA ndryshon nga të gjitha metodat standarde të transportit të pranuara si në vendin tonë ashtu edhedhe në mbarë botën.

Shitësi përmbush plotësisht detyrimet e tij nëse janë plotësuar kushtet e mëposhtme:

• Sapo u krye zhdoganimi i eksportit.
• Nëse artikulli është dorëzuar te operatori tjetër i specifikuar nga blerësi.
• Kur dorëzohet në vendin e përcaktuar në kontratë.

Ky është afati i dorëzimit të FCA. Teorikisht, përgjegjësia kryesore është e blerësit, por në praktikë gjithçka rezulton pak më ndryshe.

Vendi i treguar është shumë i rëndësishëm, pasi detyrimet e palëve varen kryesisht nga kjo klauzolë në kontratë. Pra, nëse planifikohet të fillojë ngarkimi në territorin e furnizuesit, atëherë ky i fundit mban të gjithë përgjegjësinë për të. Përkundrazi, nëse mallrat dërgohen në ndonjë vend tjetër, atëherë vetë shitësi nuk mban asnjë përgjegjësi. Por! Kjo është e vërtetë vetëm nëse disa kushte të tjera të dorëzimit të mallrave (FCA) nuk janë rënë dakord më parë në kontratë.

Kushtet specifike

Si rregull, në praktikë, të gjitha këto kushte specifikohen ndjeshëm. Sigurohuni që të tregoni llojin e automjetit, kapacitetin e tij mbajtës, karakteristikat e tjera. Në rast se në pikën fillestare të ngarkimit mallrat nuk mjaftojnë për të ngarkuar plotësisht transportin, blerësi ka të drejtë të bie dakord me furnizuesin për të ndryshuar rrugën për të hyrë në ndonjë lokalitet tjetër, të telefonojë në një port tjetër për të konsoliduar ngarkesa dhe minimizoni humbjet nga një fluturim bosh.

Kjo është veçanërisht e rëndësishme në detaretransporti, kur çdo thirrje portuale e paplanifikuar paraprakisht është e mbushur me kosto serioze. Megjithatë, në vendin tonë, kushtet për dërgesat hekurudhore nuk janë më pak të rrepta.

Ja cilat janë kushtet e dorëzimit të FCA, të zbatuara për kushtet praktike.

Si personi që është përgjegjës për pranimin e mallrave, blerësi mund të emërojë cilindo nga përfaqësuesit e tij. Ju lutemi vini re se me dorëzimin e mallrave tek ndërmjetësi, i cili është caktuar nga blerësi, të gjitha detyrimet e furnizuesit konsiderohen të përmbushura plotësisht. Përsëri, nëse dispozitat e tjera nuk janë përfshirë në kontratë paraprakisht. Në këtë pikë, duhet kushtuar vëmendje e veçantë, pasi kjo zbrazëti përdoret shpesh nga furnitorë dhe blerës të paskrupullt.

Opsione të tjera

Pothuajse çdo kusht i dorëzimit të FCA-së mund të përmbushet pavarësisht nga mënyra e transportit dhe në formën e transportit ndërkombëtar, dhe në këtë rast, ju duhet të gjeni paraprakisht përgjigjet për pyetjet e mëposhtme në marrëveshjen e transportit ndërkombëtar:

• Si dhe mbi çfarë baze do t'i dërgohen mallrat blerësit?
• Cila do të jetë përgjegjësia e transportuesit nëse duhet të kalojë kufijtë e shteteve të tjera?
• Deri në cilin kufi specifik detyrimi do t'i vendoset drejtpërdrejt operatorit?

Nuanca të rëndësishme

Ka disa pika që janë jashtëzakonisht të rëndësishme për t'u sqaruar paraprakisht me vetë shitësin ose me transmetuesin e tij. Kjo është veçanërisht e vërtetë për karakteristikat e drejtpërdrejta të transportuesitngarkesave. Për më tepër, shpesh vëllimi i ngarkesës së transportuar, karakteristikat e peshës së tij dhe saktësia ndaj kushteve të transportit duhet të sqarohen. Kjo dorëzim FCA praktikisht nuk ndryshon nga operacionet e tjera logjistike.

Sigurisht, shitësi duhet, në kohë dhe sipas kërkesës, të japë informacion se ku dhe kur do të kryhet ngarkimi. Është jashtëzakonisht e rëndësishme që palët të bien dakord në kohë për llojin e automjetit të përdorur, si dhe peshën e një ngarkese (e cila është veçanërisht e rëndësishme kur dërgesat bëhen në grupe). Është më mirë të koordinoni datën e dorëzimit të transportit jo vetëm në një ditë specifike, por edhe me një tregues të kohës së saktë të fillimit të ngarkimit.

Si rregull, në kontratë lidhet një kusht sipas të cilit, në rast të mosplotësimit të saktësisë së dorëzimit të transportit, marrëveshja mund të ndërpritet nga secili prej pjesëmarrësve në mënyrë të njëanshme.

Të dyja palët janë përgjegjëse për transferimin e të gjitha të dhënave që janë të nevojshme për ekzekutimin korrekt të inspektimeve doganore dhe dokumenteve të tjera, në raport me pjesëmarrjen e tyre në transport.

Çfarë duhet të jetë në një kontratë të vërtetë furnizimi?

Për ta bërë artikullin sa më informues, le të japim një shembull të atyre artikujve që duhet të jenë në një marrëveshje standarde furnizimi. Natyrisht, duhet të merren parasysh edhe kushtet standarde mbi të cilat do të bazohet e gjithë kjo. Një marrëveshje e tillë furnizimi FCA lidhet në shumicën e rasteve nëse palët veprojnë në një mënyrë të pranuar përgjithësisht.

Kushtet e menjëhershme të dorëzimit

Së pari, në këtë paragrafduhet të tregohet se kur dhe në cilat kushte përgjegjësia për mallrat i kalon blerësit (si rregull, kur i dorëzohet një përfaqësuesi ose kur ngarkohet në transportin e tij). Data e dorëzimit ose pranimit të tillë merret si një vulë në fletëngarkesë hekurudhore, anijeje (ose tjetër), e vërtetuar me vulën dhe/ose nënshkrimin e përfaqësuesit të autorizuar të blerësit.

Data në të cilën mallrat i dërgohen blerësit duhet të bihet dakord. Si rregull, kjo periudhë është afërsisht pesë ditë kalendarike nga data e transferimit të fondeve në llogari ose transferimit të parave të gatshme tek shitësi.

Nëse mallrat duhet të dorëzohen në grupe, është e nevojshme të hartohet një plan dërgesash, duke specifikuar gjithashtu llojin e automjetit për secilën (nëse mallrat janë të llojeve të ndryshme). Blerësi duhet t'i dërgojë furnitorit orarin e certifikuar jo më herët se 20 ditë para fillimit të dërgesave (periudha mund të ndryshojë). Përveç kësaj, me marrëveshje të palëve, orari mund të ndryshohet në çdo fazë.

Nëse kjo është dëshira e blerësit, atëherë vetë furnizuesi mund të bie dakord për orarin dhe itinerarin, por përgjegjësia është tërësisht përgjegjësi e klientit. Në këtë mënyrë, dorëzimi i mallrave sipas kushteve të FCA-së ndryshon nga llojet standarde të kontratave.

Çfarë të dhënash kërkohet të ofrojë blerësi?

Si rregull, blerësi duhet t'i sigurojë furnizuesit një listë të të dhënave të kërkuara të mëposhtme të paktën 10 ditë përpara fillimit të dërgesave:

• Emri dhe vëllimi i ngarkesës që do të dërgohet.
• Emrat e plotë dhe të shkurtuar të marrësve.
• Plot me toadresat. Kujdes! Nëse shtëpia nuk ka apartamente, kjo duhet thënë shtesë.
• Kërkohen gjithashtu kodet e marrësit.
• Nëse është planifikuar dorëzimi në stacionet hekurudhore, kodet e tyre gjithashtu duhet të specifikohen veçmas.
• Përsëri, dërgesat hekurudhore kërkojnë numra anësore.
• Informacione të tjera që do ta ndihmojnë transportuesin të dorëzojë ngarkesën e paguar në kohë.

Nëse blerësi nuk jep një informacion të tillë?

Në këtë rast, kontrata duhet të ketë një klauzolë që parashikon pezullimin e dërgesave deri në marrjen e të gjithë informacionit të nevojshëm. Nëse duhet të ktheni transportin, të gjitha shpenzimet përballohen gjithashtu nga blerësi. Nëse gjatë transferimit të mallrave klienti nuk ka dhënë një certifikatë cilësie, jepen deri në pesë ditë kalendarike për dërgimin e tij.

Procedura për transferimin e ngarkesës së dorëzuar

Më shpesh, për pranimin e ngarkesave në hyrje, përdoret një faturë në formën Nr. TORG-12. Ai duhet të nënshkruhet nga personat përgjegjës financiarë të të dy palëve në kontratë, si dhe të vërtetohet me vulat e tyre. Për më tepër, përfaqësuesit e blerësit dhe furnizuesit duhet të jenë të pranishëm në momentin e pranimit. Nëse nuk është kështu, të gjitha mangësitë do t'i paguajë partia, përfaqësuesit e së cilës nuk ishin të pranishëm.

Disa informacione për ankesat

Kërkesat për një mospërputhje midis sasisë së mallrave të paguar dhe vëllimit të tij aktual në pikën e shkarkimit nuk pranohen nëse humbjet janë brenda kufijve të humbjes natyrore,caktuar për këtë ngarkesë në GOST. Në këtë rast, dokumentet e pranimit tregojnë sasinë e mallit që është paguar fillimisht.

Krijuesi i FCA-së, Incoterms 2000, thotë të njëjtën gjë. Kushtet e dorëzimit janë të tilla që të dyja palët duhet të mbajnë të dhënat e tyre të mallrave të dërguara. Nëse planifikohet një dërgesë shumëmujore, atëherë raportet më së shpeshti barazohen në ditën e parë të çdo muaji.

Aktet e pajtimit duhet të pranohen nga palët jo më vonë se pesë ditë nga data e verifikimit. Nëse të dhënat e dorëzimit nuk përputhen, është e mundur një ndërprerje e plotë e dërgesave për të sqaruar të gjitha detajet. Në rast se mosmarrëveshjet nuk mund të zgjidhen, palët mund të bien dakord për të përfunduar para kohe kontratën.

Informacion rreth përfundimit të mundshëm

Nëse pagesa nuk merret brenda periudhës së specifikuar në kontratë, furnizuesi ka të drejtë të mos dorëzojë, pasi ka njoftuar më parë klientin për këtë. Kur ky i fundit merr njoftim, kontrata duhet të konsiderohet zyrtarisht e zgjidhur.

Në rastin kur një klauzolë e tillë është në kontratë, blerësi nuk mund ta përdorë mallin për qëllime të tjera. Nëse ky është rasti, atëherë furnizuesi duhet të dërgojë përsëri një njoftim zyrtar. Ashtu si në rastin e mëparshëm, nga momenti i marrjes së dokumentit nga blerësi, kontrata do të konsiderohet e zgjidhur. Në rast se sasia e plotë e mallrave nuk dorëzohet për arsye që i atribuohen blerësit, furnizuesi mund të zgjidhë sërish kontratën në mënyrë të njëanshme. Përsëri, i veçantënjoftim për klientin. Këto janë kushtet e detyrueshme të dorëzimit të FCA (se çfarë është, ne kemi zbuluar tashmë).

Secila nga palët, për fajin e së cilës dështoi dorëzimi, është e detyruar të rimbursojë plotësisht të gjitha shpenzimet. Nëse një gjë e tillë përcaktohet me marrëveshje, është e mundur të paguhet interes për çdo ditë të gjobës pas skadimit të periudhës deri në të cilën pala në marrëveshje ishte e detyruar të paguante. E rëndësishme! Pagesa e një gjobe dhe interesi mbi të nuk e liron palën kontraktuese nga sigurimi i mallrave ose pranimi i tij me pagesë të mëvonshme.

Situata të forcës madhore

Ju lutemi vini re se çdo kusht i dorëzimit të FCA mund të mos përmbushet nëse pala në kontratë provon se dështimi ishte shkaktuar nga faktorë jashtë kompetencës së saj që nuk mund të ishin parashikuar (forca madhore).

Të gjitha fatkeqësitë natyrore dhe epidemitë (si dhe epizootika), një ndryshim i papritur i situatës politike, aksidentet ose sulmet terroriste në objektet e infrastrukturës së transportit barazohen me raste të tilla; vendimet e autoriteteve rajonale që e bëjnë të pamundur përmbushjen e detyrimeve kontraktuale.

Për të dhënë një shembull specifik, shumë prodhues bujqësorë dikur shkelën masivisht kushtet e ofrimit të FCA: 2010 ishte jashtëzakonisht i pasuksesshëm, dhe për këtë arsye humbjet ishin shumë milionëshe.

Secila nga palët që i referohet forcës madhore është e detyruar ta njoftojë jo më shumë se dy ditë nga data e shfaqjes së këtyre detyrimeve, pasi të ketë vërtetuar më parë dokumentet në çdo degë territoriale të Dhomës së Tregtisë dhe Industria e Federatës Ruse. Nëse të dhënatrrethanat vazhdojnë për më shumë se tre muaj, secila nga palët në kontratë mund të refuzojë të përmbushë detyrimet e saj duke njoftuar paraprakisht partnerin dhe duke paguar për mallin e dorëzuar.

Si zgjidhen mosmarrëveshjet ndërmjet palëve?

Nëse lindin mosmarrëveshje midis palëve në furnizim, ato duhet të zgjidhen me negocim. Në rast se nuk arrihet një marrëveshje, ata duhet të kërkojnë ndihmën e Gjykatës së Arbitrazhit. Të gjitha mosmarrëveshjet duhet të shqyrtohen atje në përputhje me procedurën e kërkesës.

Pra, ne shikuam kushtet e dorëzimit të FCA. Kjo do të thotë që tani e tutje ju keni idetë më të rëndësishme për këtë metodë transporti, e cila po bëhet gjithnjë e më e popullarizuar çdo vit.