Sistemi i raketave kundërajrore. Sistemi raketor kundërajror "Igla". Sistemi i raketave kundërajrore "Osa"

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Nevoja për të krijuar sisteme të specializuara raketore anti-ajrore ishte pjekur gjatë Luftës së Dytë Botërore, por shkencëtarët dhe armëbërësit nga vende të ndryshme filluan t'i qasen çështjes në detaje vetëm në vitet '50. Fakti është se deri atëherë thjesht nuk kishte asnjë mjet për të kontrolluar raketat interceptuese.

Kështu, të famshmit V-1 dhe V-2, që bombarduan Londrën, në fakt, ishin boshllëqe të mëdha dhe të padrejtuara me eksplozivë. Cilësia e drejtimit të tyre ishte aq e dobët sa gjermanët vështirë se mund t'i synonin qytetet e mëdha. Natyrisht, nuk u fol për ndonjë përgjim të kontrolluar të raketave apo avionëve të armikut.

Duke pasur parasysh tensionin në rritje në marrëdhëniet me Shtetet e Bashkuara të Amerikës, në vitin 1953 vendi ynë filloi të zhvillonte intensivisht sistemin e parë raketor kundërajror. Situata ishte e ndërlikuar nga fakti se nuk kishte fare përvojë të vërtetë luftarake në përdorimin e sistemeve të tilla. Shpëtoi situatën Vietnami, kuushtarët e ushtrisë popullore, të udhëhequr nga instruktorët sovjetikë, mblodhën shumë të dhëna, shumë prej të cilave paracaktuan zhvillimin e të gjithë teknologjisë raketore të Bashkimit dhe Federatës Ruse për shumë vite në vijim.

Si filloi gjithçka

Duhet të theksohet se në atë kohë BRSS tashmë po i nënshtrohej testeve në terren të instalimit antiraketë S-25, i cili synonte të krijonte një mburojë të besueshme mbi të gjitha qytetet e vendit. Puna në kompleksin e ri filloi për arsyen e thjeshtë se S-25 doli të ishte jashtëzakonisht i shtrenjtë dhe i lëvizshëm, i cili në asnjë mënyrë nuk ishte i përshtatshëm për mbrojtjen e formacioneve ushtarake nga një sulm i mundshëm raketor armik.

Ishte mjaft logjike të vendosej një drejtim i tillë i punës në të cilin sistemi i ri i raketave kundërajrore do të ishte i lëvizshëm. Për hir të kësaj, ishte e mundur të sakrifikohej paksa efikasiteti dhe kalibri. Puna iu besua ekipit të punës së KB-1.

Për të hartuar një raketë të veçantë për kompleksin e krijuar rishtazi, brenda ndërmarrjes u formua një Byro e veçantë e Dizajnit-2, udhëheqja e së cilës iu besua stilistit të talentuar P. D. Grushin. Duhet të theksohet se gjatë projektimit të sistemit të mbrojtjes ajrore, shkencëtarët përdorën gjerësisht zhvillimet e S-25 që nuk hynë në seri.

Raketat e para kundërajrore

Raketa e re, e cila menjëherë mori indeksin e ri V-750 (produkti 1D), u krijua sipas skemës klasike: u lëshua duke përdorur një motor standard pluhuri dhe u drejtua në objektiv nga një lëng. motor shtytës. Megjithatë, për shkak të problemeve të shumta që lidhen me kompleksitetin e funksionimit të sistemeve të shtytjes së lëngshme në raketat kundërajrore, në të gjitha në vijimskemat (duke përfshirë ato moderne) që përdorin ekskluzivisht instalime me karburant të ngurtë.

Testet e fluturimit filluan në vitin 1955, por përfunduan vetëm një vit më vonë. Meqenëse pikërisht në ato vite pati një rritje të mprehtë të aktivitetit të avionëve zbulues amerikanë pranë kufijve tanë, u vendos që të përshpejtohej e gjithë puna në kompleks disa herë. Në gusht 1957, sistemi raketor kundërajror u dërgua për prova në terren, ku tregoi anën e tij më të mirë. Tashmë në dhjetor, S-75 u vu në shërbim.

Karakteristikat kryesore të kompleksit

Vetë raketahedhësi dhe kontrollet e tij u vendosën në shasinë e automjeteve ZIS-151 ose ZIL-157. Vendimi për të zgjedhur shasinë u mor në bazë të besueshmërisë së kësaj teknike, modestisë dhe mirëmbajtjes së saj.

Në vitet '70, u lançua një program për të modernizuar sistemet ekzistuese në shërbim. Kështu, shpejtësia maksimale e objektivave të goditur u rrit në 3600 km / orë. Për më tepër, tani e tutje, raketat mund të rrëzonin objektivat që fluturonin në një lartësi prej vetëm njëqind metrash. Gjatë gjithë viteve të mëvonshme, sistemi raketor anti-ajror S-75 u modernizua vazhdimisht.

Përvoja luftarake u mor për herë të parë në Vietnam, kur ushtarët e trajnuar nga instruktorët sovjetikë rrëzuan 14 avionë amerikanë që në ditët e para të përdorimit të kompleksit, duke shpenzuar vetëm 18 raketa për të. Në total, gjatë konfliktit, vietnamezët arritën të godasin rreth 200 avionë armik. Një nga pilotët që u kap ishte famëkeqi John McCain.

Në vendin tonëky kompleks "plak" u përdor deri në vitet '90, por ende përdoret në shumë konflikte në Lindjen e Mesme deri më sot.

SAM "Grerëzë"

Megjithë zhvillimin aktiv të kompleksit S-75 në atë kohë, në fillim të viteve 50 të shekullit të kaluar në BRSS kishte tashmë disa modele të sistemeve raketore teorikisht të lëvizshme anti-ajrore. "Teorikisht" - për faktin se karakteristikat e tyre mund të konsideroheshin të mjaftueshme vetëm për bazë pak a shumë autonome dhe vendosje të shpejtë.

Dhe për këtë arsye, pothuajse në të njëjtat vite kur filloi krijimi i S-75, puna intensive po vazhdonte paralelisht për të krijuar një kompleks konceptualisht të ri dhe kompakt të aftë për të siguruar mbulim të besueshëm ajror për formacionet e rregullta ushtarake, duke përfshirë ata që kryejnë misione luftarake në territorin e armikut.

Grerëza ishte rezultat i këtyre punimeve. Ky sistem i mbrojtjes ajrore rezultoi të ishte aq i suksesshëm sa që përdoret edhe sot në shumë vende të botës.

Historiku i zhvillimit

Vendimi për zhvillimin e një sistemi të ri të armëve të kësaj klase u mor më 9 shkurt 1959 në formën e një rezolute speciale të Komitetit Qendror të CPSU.

Në vitin 1960, kompleksi mori emrat zyrtarë të sistemeve të mbrojtjes ajrore Osa dhe Osa-M. Ata supozohej të pajiseshin me një raketë të unifikuar të projektuar për të shkatërruar objektiva relativisht të ulëta, shpejtësia e së cilës ishte rreth 500 m/s.

Kërkesa kryesore për kompleksin e ri ishte autonomia e tij ndoshta më e madhe. Kjo çoi në vendosjen e të gjitha pjesëve të saj në një shasi, dhe shumë inxhinierë dhe projektuesranë dakord që duhej të ishte vemje, me aftësinë për të notuar nëpër pengesa ujore dhe ligatinat.

Testet e para treguan se është mjaft e mundur të krijohet një instalim i tillë. Supozohej se përbërja do të përfshinte një sistem kontrolli autonom, raketa, të cilat do të mjaftonin për të goditur të paktën tre objektiva, furnizime rezervë të energjisë etj. Vështirësitë u shtuan nga fakti se makina duhej të futej në transportuesin An-12, për më tepër, me municion të plotë dhe një ekuipazh prej tre personash. Probabiliteti për të goditur çdo objektiv ishte të paktën 60%. Supozohej se zhvilluesi do të jetë NII-20 SCRE.

Vështirësitë nuk do të na trembin…

Dizajnerët hasën menjëherë në shumë probleme. Më e keqja nga të gjitha ishin ata inxhinierë që ishin drejtpërdrejt përgjegjës për zhvillimin e raketës: masa maksimale e specifikuar e predhës ishte e vogël (për shkak të kërkesave jashtëzakonisht të rrepta për madhësinë e kompleksit), dhe ishte e nevojshme ta "shtyhej" ajo. në të shumë. Sa ishte kostoja e vetëm sistemit të kontrollit dhe motorëve të ngurtë shtytës!

Stimuj materiale

Me një njësi vetëlëvizëse, gjithçka ishte gjithashtu mjaft e vështirë. Menjëherë pas fillimit të zhvillimit, doli se masa e tij tejkalon ndjeshëm treguesit maksimalë të lejueshëm që fillimisht ishin përfshirë në projekt. Për shkak të kësaj, ata vendosën të braktisnin mitralozin e rëndë dhe gjithashtu të kalonin në një motor 180 l / s, në vend të njësisë së fuqishme 220 l / s që ishte vendosur fillimisht.

Nuk është për t'u habitur që ndër zhvilluesit u kthyenbeteja të vërteta për pothuajse çdo gram! Pra, për 200 gram masë të kursyer, u dha një bonus prej 200 rubla, dhe për 100 gram - 100 rubla. Zhvilluesit madje duhej të mblidhnin prodhuesit e mobiljeve të shkollës së vjetër nga të gjitha vendet e mundshme, të cilët ishin të angazhuar në prodhimin e modeleve miniaturë nga druri.

Çmimi i secilës "lodër" të tillë ishte kostoja e një kabineti të madh të lëmuar prej druri të ngurtë, por nuk kishte zgjidhje tjetër. Në përgjithësi, pothuajse të gjitha sistemet raketore anti-ajrore në Rusi (si dhe Bashkimin) u dalluan nga një proces i gjatë dhe i mprehtë zhvillimi. Por rezultati doli të ishte mostra unike të armëve, madje edhe kopjet e vjetra janë ende mjaft të rëndësishme sot.

Përveç kësaj, m'u desh të rifusja boshllëqet për kasën disa herë, pasi lidhjet e magnezit dhe alumini tkurren ndryshe.

Vetëm në vitin 1971, 11 vjet pas fillimit të zhvillimit, sistemi raketor anti-ajror Osa u vu në shërbim. Doli të ishte aq efektive sa izraelitët, në konflikte të panumërta me arabët, duhej të përdornin shumë bllokues për të mbrojtur avionët e tyre. Këto masa nuk ishin veçanërisht efektive, madje ndërhynë edhe me pilotët e tyre. "Grerëza" është në shërbim edhe sot e kësaj dite.

Kompakt për masat

SAM janë të mira për të gjithë: ata kanë një kohë të shkurtër vendosjeje, ato ju lejojnë të goditni me siguri aeroplanët dhe raketat luftarake të armikut. Vetëm pak pas futjes në shërbim të S-75 të famshëm, projektuesit u ndeshën me një problem të ri: çfarë duhej të bënte një ushtar i thjeshtë në betejë kur aiishte pozicioni i "përpunuar" nga helikopterë luftarakë apo avion sulmues?

Sigurisht, me njëfarë shkalle suksesi ishte e mundur të përpiqeshim të rrëzonim një helikopter me një RPG, por një mashtrim i tillë nuk do të funksiononte qartë me avionët. Dhe më pas inxhinierët filluan të zhvillojnë një sistem raketor portativ anti-ajror. Si shumë zhvillime të brendshme, edhe ky projekt doli çuditërisht i suksesshëm dhe efektiv.

Si u krijua gjilpëra

Fillimisht, kompleksi Strela u miratua nga SA, por karakteristikat e tij nuk e frymëzuan shumë ushtrinë. Kështu, koka e raketës nuk përbënte një rrezik serioz për avionët sulmues të armatosur mirë dhe probabiliteti për t'u ndezur nga kurthe nxehtësie ishte jashtëzakonisht i lartë.

Tashmë në fillim të vitit 1971, u lëshua një rezolutë e Komitetit Qendror të CPSU, e cila urdhëroi krijimin e një sistemi raketor portativ kundërajror, plotësisht pa të metat e paraardhësit të tij, sa më shpejt të jetë e mundur.. Për zhvillimin, u përfshinë punonjës të Byrosë së Dizajnit Kolomna të Inxhinierisë Mekanike, ndërmarrjes LOMO, Institutit të Kërkimeve të Instrumenteve Matëse dhe Byrosë Qendrore të Dizajnit të Inxhinierisë Mekanike.

Per aspera ad astra

Kompleksi i ri, i cili mori menjëherë simbolin "Gjilpëra", ishte planifikuar të krijohej nga e para, duke braktisur plotësisht huamarrjen direkte nga dizajni i paraardhësit të tij, duke u mbështetur vetëm në përvojën e përdorimit të tij. Sigurisht, me kërkesa kaq të rrepta, doli të ishte shumë, shumë e vështirë të bëhej sistemi raketor anti-ajror Igla. Pra, testet e para u planifikuan në vitin 1973, por në fakt ato u kryen vetëm në 1980viti.

Ajo bazohej në raketën 9M39 të zhvilluar tashmë në atë kohë, pika kryesore e së cilës ishte një sistem i përmirësuar ndjeshëm i kthimit të objektivit. Ajo praktikisht nuk i nënshtrohej ndërhyrjes dhe ishte jashtëzakonisht e ndjeshme ndaj karakteristikave të objektivit. Kjo ishte kryesisht për shkak të faktit se fotodetektori i pjesës së kokës ishte ftohur në një temperaturë prej -196 gradë Celsius (me kapsulë me nitrogjen të lëngshëm) përpara nisjes.

Disa specifika

Ndjeshmëria e marrësit tregues është në intervalin 3,5-5 mikron, që korrespondon me densitetin e gazrave të shkarkimit nga turbinat e avionëve. Raketa ka gjithashtu një marrës të dytë, i cili nuk ftohet nga azoti i lëngshëm dhe për këtë arsye përdoret për të zbuluar kurthe të nxehtësisë. Me ndihmën e kësaj qasjeje, ishte e mundur të shpëtohej nga pengesa më serioze që karakterizonte paraardhësin e këtij kompleksi. Për shkak të kësaj, sistemi portativ i raketave kundërajrore Igla ka marrë njohjen më të gjerë në ushtritë e shumë vendeve të botës.

Për të rritur probabilitetin e goditjes së objektivit, inxhinierët pajisën gjithashtu raketën me një sistem shtesë të kthesës së kursit. Për ta bërë këtë, u bënë të tjera në ndarjen e drejtimit për të akomoduar motorë dytësorë.

Karakteristika të tjera të raketës

Gjatësia e raketës së re ishte pak më shumë se një metër e gjysmë, dhe diametri i saj ishte 72 mm. Pesha e produktit ishte vetëm 10.6 kg. Emri i kompleksit ishte për faktin se ka një lloj gjilpëre në kokën e raketës. Ndryshe nga supozimet e "specialistëve" të paaftë, ky nuk është një marrës për të synuar një objektiv, por një ndarës.ajër.

Fakti është se predha lëviz me shpejtësi supersonike, kështu që ndarës të tillë janë të nevojshëm për të përmirësuar trajtimin. Duke marrë parasysh që ky sistem portativ raketor kundërajror, fotografia e të cilit është në artikull, është projektuar gjithashtu për të shkatërruar aeroplanët luftarakë modernë të armikut, ky detaj dizajni është jashtëzakonisht i rëndësishëm.

Paraqitja e kësaj rakete për një kohë të gjatë paracaktoi dizajnin e të gjitha sistemeve të ngjashme të prodhimit vendas. Sistemi GOS ishte vendosur në pjesën e kokës, dhe më pas erdhi ndarja e drejtimit, e cila gjithashtu ishte e mbushur me pajisje kontrolli. Vetëm atëherë shkuan koka e luftës dhe motori me lëndë djegëse të ngurtë. Stabilizuesit e palosshëm janë të vendosur në anën e raketës.

Pesha totale e eksplozivit ishte 1.17 kg. Ndryshe nga pasardhësit e tij, sistemi raketor anti-ajror Igla përdori një eksploziv më të fuqishëm. Shpejtësia maksimale që nxori motori i karburantit të ngurtë ishte 600 m / s. Gama maksimale e ndjekjes së objektivit është 5.2 km. Probabiliteti i humbjes - 0, 63.

Aktualisht, Verba, një sistem raketor kundërajror, i cili është pasardhësi i ideve të mishëruara në paraardhësin e tij, po hyn në shërbim.

Blindimi ynë është i fortë

Megjithë gjendjen e mjerueshme të industrisë sonë të mbrojtjes në mesin e viteve '90, ekspertë nga shumë Banka Qendrore e kuptuan nevojën urgjente për të krijuar një sistem thelbësisht të ri të mbrojtjes ajrore që do të përmbushte tendencat e kohës. Shumë "strategë" atëherë besuan se grumbullimi i teknologjisë sovjetike do të mjaftonte për një tjetërdekada, por ngjarjet në Jugosllavi kanë treguar se sistemet e vjetra, edhe pse përballen me detyrën e tyre (duke rrëzuar "padukshmërinë"), por për këtë është e nevojshme të sigurohen llogaritje shumë të trajnuara të specialistëve, potenciali i të cilëve është teknologjia e vjetër. nuk mund të zbulojë.

Dhe për këtë arsye, tashmë në 1995, sistemi i raketave anti-ajrore Pantsir u demonstrua për publikun. Ashtu si shumë zhvillime të brendshme në këtë fushë, ai bazohet në shasinë e KAMAZ ose Ural. Mund të godasë me siguri objektivat në një distancë deri në 12 kilometra në një lartësi deri në 8 kilometra.

Koka e raketës ka një masë prej 20 kilogramësh. Për të shkatërruar UAV-të dhe helikopterët e armikut me fluturim të ulët në rast të shterimit të stokut të raketave, propozohet të përdoren armë automatike dyshe 30 mm. Pika unike e "Pantsir" është se automatizimi i tij mund të synojë dhe lëshojë njëkohësisht deri në tre raketa, duke zmbrapsur njëkohësisht një sulm armik nga topat automatikë.

Në fakt, derisa municioni të jetë i varfëruar plotësisht, automjeti krijon një zonë vërtet të padepërtueshme rreth vetes, e cila është jashtëzakonisht e vështirë për t'u depërtuar.

Më shumë raketa, më shumë objektiva

Menjëherë pas krijimit të Grerëzës, ushtria mendoi për faktin se do të ishte mirë të kishte një kompleks në një shasi të gjurmuar, por me një masë më të madhe dhe forca të blinduara më të mira. Sigurisht, pothuajse në të njëjtën kohë, Strela po zhvillohej në shasinë Tunguska. Ky sistem raketor kundërajror ishte shumë i mirë, por kishte një sërë të metash. Në veçanti, ushtria dëshiron të marrë një raketëme një masë më të madhe të kokës dhe një eksploziv me fuqi të madhe. Përveç kësaj, për hir të një numri të shtuar të raketave të synuara dhe të lëshuara njëkohësisht, ishte e mundur të sakrifikohej aftësia ndër-vend në një farë mase.

Kështu u shfaq "Thor". Një sistem raketor anti-ajror i këtij lloji tashmë bazohej në një shasi të gjurmuar dhe kishte një masë prej 32 tonësh, kështu që ishte shumë më e lehtë për zhvilluesit të futnin njësitë më të mira dhe më të provuara në të.

Karakteristikat e objektivave të goditur

Në një distancë deri në 7 km dhe një lartësi deri në 6 km, Thor zbulon lehtësisht një avion si F-15 amerikan. Të gjitha UAV-të moderne drejtohen duke filluar nga një distancë prej rreth 15 kilometrash. Drejtimi i raketës është gjysmë automatik, deri në afrimin kritik ndaj objektivit, drejtohet nga operatori nga toka dhe më pas hyn në lojë automatizimi.

Meqë ra fjala, sistemi raketor kundërajror Buk, i cili u vu në shërbim rreth të njëjtave vite, ka pothuajse të njëjtat karakteristika.

Nëse personeli tokësor u shkatërrua nga zjarri i armikut menjëherë pas lëshimit të raketës, synimi plotësisht automatik dhe korrigjimi i fluturimit nga sistemi i kontrollit të raketës është i mundur. Përveç kësaj, modaliteti plotësisht automatik aktivizohet kur gjurmoni dhe gjuani objektiva të shumta, të cilat mund të jenë deri në 48 copë!

Menjëherë pasi u vu në shërbim, inxhinierët filluan të modernizojnë intensivisht Thor. Sistemi i raketave anti-ajrore të gjeneratës së re mori një mjet transporti-ngarkues të modifikuar, i cili siguroi një kohë të reduktuar për rimbushjen e municioneve. Përveç kësaj, versioni i përditësuarmori mjete udhëzuese dukshëm më të mira që ju lejojnë të goditni me saktësi pajisjet e armikut edhe në prani të ndërhyrjeve të forta optike.

Përveç kësaj, një algoritëm i ri është futur në sistemin e zbulimit të objektivit. Kjo ju lejon të zbuloni helikopterët e armikut që fluturojnë brenda disa sekondave. Kjo e bën sistemin raketor anti-ajror Tor-M2U një "vrasës të vërtetë helikopterësh". Një avantazh i madh i modelit të ri ishte një modul kontrolli krejtësisht i ndryshëm, i cili ju lejon të përputhni sulmet me bateritë e artilerisë divizionale, duke koordinuar sulmet në pozicionet e armikut. Sigurisht, efektiviteti i kompleksit në këtë rast rritet ndjeshëm.

Sigurisht, karakteristikat e sistemit raketor anti-ajror S-300PS "Tor" ende nuk janë në nivelin e duhur, mirë, këto armë janë krijuar për disa qëllime të ndryshme.