"Moskva", kryqëzor raketor. Kryqëzori i raketave të rojeve "Moskva" - flamuri i Flotës së Detit të Zi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Që nga kohët e lashta, ka qenë zakon që shtetet jashtëzakonisht të forta dhe të pasura kishin flotën e tyre. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë për anijet luftarake, funksionimi i të cilave në çdo kohë ishte jashtëzakonisht i shtrenjtë. Sot kjo deklaratë është jashtëzakonisht e rëndësishme. Anijet janë makineri jashtëzakonisht të shtrenjta, dhe për këtë arsye të kesh flotën tënde e përforcon jashtëzakonisht prestigjin ndërkombëtar të shtetit që e ka atë.

Pavarësisht peripecive të viteve 1990, vendi ynë ka arritur të ruajë Marinën e tij. Sot ajo gradualisht po rritet dhe po modernizohet. Fatkeqësisht, ky proces po ecën mjaft ngadalë, dhe për këtë arsye anijet e komisionuara në vitet e fundit të BRSS mbeten ende të një rëndësie të madhe. Një shembull i kësaj është Moska. Një kryqëzor rakete me këtë emër është ende një forcë e frikshme në hapësirat e deteve.

Informacion bazë

Të paktën pseudonimi që i vunë marinarët, "vrasësi i aeroplanmbajtësve", flet për aftësitë e tij. Kjo nuk është vetëm flamuri i të gjithë Flotës së Detit të Zi, por edhe një nga anijet më të fuqishme në të gjitha flotat ruse. Porti i regjistrimit - Sevastopol. Para ngjarjeve të njohura, Flota e Detit të Zi kishte shumë shqetësime,si me palën ukrainase ka pasur debate të vazhdueshme për qiranë. Tani e gjithë kjo nuk është më e rëndësishme.

Ndërtimi "Moskva" (kryqësor raketë, natyrisht) ishte në qytetin e Nikolaev. Fillimisht, anijes iu dha emri "Glory".

Destinacioni, koha e komisionimit

Ky kryqëzor është objekti kryesor në Projektin 1164 Atlant. Sapo anija anti-nëndetëse Moskva (e ndërtuar sipas projektit 1123) u çaktivizua nga Marina e BRSS, flamuri i ardhshëm mori menjëherë emrin e tij. Qëllimi i tij kryesor u bë menjëherë shkatërrimi në shënjestër i anijeve të mëdha të një armiku të mundshëm (për shembull, transportuesit e avionëve), mbrojtja ajrore e bregdetit dhe mbulimi i zjarrit për forcën e tij zbarkuese.

Kur u emërua Moskva? Kryqëzori i raketave u lëshua tashmë në 1982, por përdorimi i tij zyrtar fillon vetëm në 1983.

Ku qëndrove, çfarë e bëri të famshëm kryqëzorin?

Vendi kryesor i shërbimit të tij ishte Deti Mesdhe. Në mënyrë të përsëritur "Moska" u pa në portet e të gjitha shteteve, brigjet e të cilave larë. Kur Mikhail Gorbachev u takua me Xhorxh W. Bush (i moshuar, natyrisht) në ishullin e M altës në dhjetor 1989, ishte kjo anije që siguroi sigurinë e të gjithë konferencës.

Modernizimi, përdorimi luftarak

Në vitin 1990, GRKR e Moskës u kthye në vendlindjen e tij Nikolaev për modernizim. Kjo vetëm për shkak të rënies së BRSS, zgjati saktësisht 8.5 vjet, dhe vetëm më 13 maj 1998, ai mori një flamur dhe flamur të ri të një vendi të ri. Përveç kësaj, në të njëjtën kohë nga përbërjaFlota e Detit të Zi u tërhoq nga anija patrulluese Krasny Kavkaz, nga e cila edhe Moska mori gradën roje.

Në vitin 2003 u zhvillua një ngjarje në të cilën GRKR "Moskva" shkëlqeu në arenën ndërkombëtare për herë të parë që nga ditët e BRSS. Bëhet fjalë për stërvitjet "Indra", të cilat u zhvilluan së bashku nga Flotat e Detit të Zi, Paqësorit dhe Marina e Indisë mike. Një vit më vonë, ai mori pjesë në stërvitjet IONIEKS-2004, të cilat u zhvilluan së bashku me italianët. Fillim të vitit 2008 u takova në detin Mesdhe në shoqërinë e aeroplanmbajtëses "Admiral i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov", si dhe anijet që e shoqëronin atë.

Në gusht të vitit 2008, Flota e Detit të Zi e përfaqësuar nga "Moska" mori pjesë në operacionin për të detyruar Gjeorgjinë për paqe ndërsa ishte në ujërat e Osetisë. Në fillim të vitit të ardhshëm, ai mori pjesë në ngjarjet përkujtimore kushtuar përvjetorit të tërmetit të tmerrshëm që ndodhi në Siçili njëqind vjet më parë. Pastaj marinarët e Marinës Perandorake morën pjesë aktive në pasojat.

Kuptimi i "Moskës" për Marinën e Federatës Ruse

Në përgjithësi, anijet me emrin e kryeqytetit të shtetit janë gjithmonë nën vëzhgim. Nuk ishte përjashtim dhe "Moska". Kryqëzori i raketave ka marrë vazhdimisht në bord personat më të fuqishëm të BRSS dhe shteteve të tjera. Megjithatë, kjo nuk i pengoi autoritetet e reja të vendit në fillim të viteve 1990 të mendonin për dërgimin e kësaj anije për skrap.

Nuk thamë kot se kryqëzori qëndroi në stoqe në Nikolaevsk për gati tetë vjet e gjysmë,ndërkohë që po bëheshin vonesa të komplikuara burokratike. Për fat të mirë, anija nuk u lejua të pritej në metal dhe Flota e Detit të Zi nuk e humbi flamurin e saj legjendar.

Rreth nevojës

Në mesin e viteve 1990, në vazhdën e "ekonomisë së kursyer" dhe "uljes së kostos" në mediat vendase, ndonjëherë u ndezën beteja të tëra. “Ekspertët” diskutuan gjatë dhe me zjarr nëse vendit i duhej fare kjo anije. Shumë besonin se mbajtja e një kryqëzori të tillë në Detin e Zi ishte joprofitabile nga pikëpamja ekonomike, duke ofruar "kapërcimin" e tij në zonën e përgjegjësisë së Flotës së Paqësorit. Ata u mbështetën në mënyrë aktive nga kundërshtarët e huaj. Atyre nuk u bënte aspak përshtypje ideja se "vrasësi i aeroplanmbajtëses" do të ishte në gatishmëri në këto ujëra.

Gusht 2008 tregoi se sa shumë i duhej vendit "Moskës". Kryqëzori raketor i Gardës doli të ishte e vetmja "fjalë me peshë" që e mbajti NATO-n nga vendimet e nxituara. Tani disi nuk është zakon ta kujtojmë këtë, por gjatë "luftës pesë-ditore" kishte një numër të madh të anijeve të aleancës në Detin e Zi. Por Moska (kryeqyteti) ishte çuditërisht e qetë për atë që po ndodhte.

Përgjigja ishte e thjeshtë: kryqëzori raketor i projektit Atlant mund të fshinte lehtësisht të gjithë grupimin sipërfaqësor të anijeve të NATO-s për skrap. Të gjithë e kuptuan shumë mirë këtë dhe për këtë arsye u ruajt një lloj neutraliteti i armatosur.

Si filloi gjithçka

Si u shfaqën kryqëzuesit me raketa të Projektit 1164 të Rusisë? Anija e parë e kësaj klase mori emrin e koduar "Aurora", dhe zhvillimi i saj filloi në mesin e viteve '70 të shekullit të kaluar. Fillimisht, A. Perkov u miratua për postin e projektuesit kryesor, por më vonë u zëvendësua nga V. Mutikhin. Nga Marina, A. Blinov, një kapiten i rangut të dytë, u emërua si vëzhgues.

Ekipi i projektimit kishte detyra vërtet jo të parëndësishme. Fakti është se ushtria nuk kishte nevojë vetëm për një klasë të përshtatshme anijesh luftarake, por për një mjet luftarak universal që mund të siguronte mbrojtje ajrore lokale të një pjese të bregdetit dhe të bëhej një element i mbrojtjes kolektive ajrore së bashku me linjat e fortifikimit bregdetar.

Megjithatë, me një detyrë shumë të vështirë, dizajnerët u përballën me shkëlqim. Ata morën sistemin e mbrojtjes ajrore S-300, të mbuluar me lavdi ushtarake, krijuan versionin e tij të anijes (mund ta dalloni me shkronjën "F"), pas së cilës e instaluan në një anije të re. Ky armatim mbetet ende shumë i rëndësishëm dhe ju lejon të zmbrapsni me mjaft besim sulmet ajrore mbi anijet e Flotës së Detit të Zi.

Cilat zgjidhje teknike janë përdorur?

Në përgjithësi, zgjidhjet e provuara mirë nga anijet e Projektit 1134B u përdorën gjerësisht në Atlants. Sigurisht, ato u ripunuan disi, por baza teknike kryesore mbeti e pandryshuar. Në atë kohë, tashmë ishin ndërtuar shtatë anije të projektit 1134B, të cilat në flotë quheshin "bukari". Deri më sot, vetëm një "Kerch" ka mbetur në shërbim, i cili është gjithashtu pjesë e Flotës së Detit të Zi të Federatës Ruse.

Karakteristikat kryesore taktike të Moskës

Zvendosja e kësajanije madhështore është 11.500 ton. Gjatësia totale e anijes është 186 metra. Me një gjerësi prej 21 metrash, lartësia e tij është 42.5 metra. Nuk është për t'u habitur që drafti i një anijeje kaq mbresëlënëse është 8.5 metra. Shpejtësia maksimale e arritshme (për këtë do të flasim më poshtë) është 32 nyje, shpejtësia e zakonshme është 16 nyje. Katër njësi turbinash me gaz veprojnë si termocentrale njëherësh, fuqia e secilës prej të cilave është 22,500 kf. Me. Anija shtyhet nga dy helikë në të njëjtën kohë.

Nëse flasim për një shpejtësi prej 16 nyjesh, atëherë në këto kushte diapazoni i lundrimit autonom është 6,000 milje detare (e përkthyer në sistemin metrik - rreth 12,000 km). Sa i përket kohës, furnizimet ushqimore janë të mjaftueshme për saktësisht një muaj autonomi. Numri i ekuipazhit është 510 persona, në kushte luftarake numri i personelit mund të rritet. Për shoqërimin dhe zbulimin, përdoret një helikopter me shumë qëllime Ka-27, vendi i uljes së të cilit ndodhet në pjesën e prapme.

Detajet kryesore teknike

Të gjitha anijet e projektit Atlant morën një sistem plotësisht të ri shtytës me turbina me gaz, i cili kishte jo vetëm një motor kryesor për çdo bosht, por edhe një palë termocentrale pas djegies. Një zgjidhje e re teknike u aplikua kur nxehtësia nga motorët u mblodh nga një qark i rikuperimit të nxehtësisë (HRC). Ai e ktheu lëngun në avull, i cili ktheu turbinat ndihmëse të termocentralit.

Kjo ka sjellë përfitime të mëdha. Edhe në lundrimin me 18 nyje, efikasiteti i karburantit u përmirësua me12%. Shpejtësia maksimale kur përdorni të gjithë motorët tani e tutje ishte deri në 32 nyje, që është pothuajse një shifër rekord për anijet e kësaj klase.

Veçoritë e rastit

Blinov, duke vëzhguar nga Marina, mori nga projektuesit një zgjidhje teknike në të cilën trashësia e pothuajse të gjithë elementëve të bykut ishte të paktën 8 milimetra. Nga rruga, ishte shumë më tepër sesa kërkohet nga treguesit e llogaritur. Për shkak të kësaj njohurie, këto luftanije ruse dallohen nga qëndrueshmëria e shtuar. Por çdo gjë ka anët e saj negative: për shkak të zgjidhjeve të projektimit të përdorura, zhvendosja (në krahasim me anijet e projektit 1134B) u rrit menjëherë me 28%.

Për të qenë të drejtë, vlen të theksohet se krahasimi i këtyre makinave nuk është shumë korrekt në parim. Fakti është se anije të tilla luftarake ruse dhe anije anti-nëndetëse janë shumë të ngjashme vetëm në pamje dhe disa zgjidhje teknike.

Fillimisht, Moskva dhe atlantët e tjerë ishin të armatosur me raketa P-500 Baz alt. Sistemi i kontrollit të zjarrit - "Argon". Fillimisht, anijet kishin 16 të tilla raketa. Ata ishin montuar në tetë boshte binjake të vendosura në kuvertën e sipërme. Në rrjedhën e modernizimit të mëtejshëm, armët raketore të vjetëruara u zëvendësuan nga P-1000 Vulkan. Këto raketa mund të godasin objektivat tashmë në një distancë prej rreth 700 kilometrash.

Informacion bazë mbi sistemet luftarake

Sistemi i kontrollit të zjarrit lejon mënyrën e lëshimit luftarak, duke përfshirë lëshimin e njëkohshëm (për të goditur një objektiv) të të 16 raketave. Nga rruga, askush nuk mund të përballojë një breshëri të tillëaeroplanmbajtëse në botë. Si i marrin këto luftanije detare koordinatat e objektivit në lëshime të tilla me rreze të gjatë? Gjithçka është e thjeshtë: ose nga satelitët, ose nga aeroplanët Tu-95, ose nëpërmjet funksionimit të sistemit tonë të zbulimit dhe të shënjestrimit.

Armatim kundërajror kryqëzor

Për të zmbrapsur në mënyrë efektive sulmet ajrore, dy sisteme të mbrojtjes ajrore janë montuar në anije menjëherë. I pari, S-300F, është projektuar për një sistem kolektiv ose zonal të mbrojtjes ajrore. E dyta, "Osa-M", është projektuar ekskluzivisht për të zmbrapsur sulmet nga aeroplanët e armikut, helikopterët dhe raketat në vetë anijen.

Tetë lëshues të tipit daulle janë të destinuara për sistemin e mbrojtjes ajrore S-300F menjëherë, duke lejuar rimbushjen dhe servisimin relativisht të shpejtë të raketave. Ato janë të vendosura si në zonën e sipërme të kuvertës ashtu edhe në pjesën e prapme të kryqëzorit. Për të menaxhuar në mënyrë efektive procesin e nisjes dhe shënjestrimit, një radar i veçantë u përfshi në sistemin e armëve të anijes. Karakteristika e saj është një antenë me grup faza.

Siç kemi thënë tashmë, kompleksi Osa-M përdoret për vetëmbrojtje të anijes, i cili ju lejon të godisni me besim objektivat në një distancë prej rreth dhjetë kilometra. Ai përbëhet nga dy lëshues (me një sistem kthimi që funksionon në dy avionë njëherësh). Ndryshe nga anijet e vjetra, kompleti i vetëmbrojtjes ka gjithashtu sistemin e vet të kontrollit. Ngarkesa totale e municioneve të dy sistemeve të mbrojtjes ajrore Osa është saktësisht 48 raketa. Prandaj, 64 municione janë siguruar për S-300.

Sisteme shtesë kundërajrore

Por për këtëaftësitë e instalimeve kundërajrore të kryqëzorit nuk janë të kufizuara. Për ta bërë atë një njësi luftarake vërtet shumëfunksionale, dizajni përfshinte një montim universal (mund të qëllojë gjithashtu në objektiva bregdetare dhe detare) 130 mm (automatike, natyrisht) AK-130. Për të rritur efektivitetin e tij, ai vjen me një sistem zbulimi të radarit Lion.

Ndër të tjera, anija ka një bateri të tërë prej 30 mm armë me gjashtë tyta AK-630M. Ka dy instalime në bateri, secila prej të cilave kontrollohet nga sistemi i drejtimit dhe gjurmimit të objektivit Vympel. Stacioni i radarit Flag, i cili përfshin dy instalime të tjera radarësh, Frigatën dhe Voskhod, është përgjegjës për gjendjen e hapësirës ajrore pranë vetë anijes, si dhe për furnizimin e informacionit të armëve kundërajrore ajrore. Antenat e tyre janë të lidhura me tel me foremalet dhe shtyllat kryesore të Carrier Killer.

Luftimi i nëndetëseve armike

Dizajnuesit sovjetikë nuk kanë harruar se çfarë armiku të frikshëm mund të jenë nëndetëset. Megjithë specializimin e goditjes, kryqëzori është i mbrojtur mirë prej tyre: ekziston një sistem sonar i mirë-provuar Platinum, i cili përfshin një antenë të tërhequr dhe bulboze. Për një sulm të drejtpërdrejtë ndaj nëndetëseve të armikut, sigurohen dy lëshues silurues 533 mm menjëherë.

Përkundrazi, dy instalime RBU-6000 (raketë dhe bombë) janë projektuar për të mbrojtur anijen nga silurët e armikut.

Vlerësimi i përgjithshëm i të gjitha anijeve të projektit

Në total, katër anije u hodhën nën projektin Atlant. Ne sherbimvetëm tre u dorëzuan. Secila prej anijeve është aktualisht në shërbim. Ata shërbejnë në Flotat e Detit të Zi, Paqësorit dhe Veriut. Në parim, projekti Atlant doli të ishte vërtet i denjë dhe i denjë për vëmendje, ndryshe nga paraardhësit e llojit 1144 Orlan. Anijet e projektit 1164 kishin një zhvendosje shumë më të vogël, por nuk ishin më të këqija për sa i përket armatimit dhe në shumicën e rasteve më të mira se paraardhësit e tyre.

Përveç kësaj, prioriteti i llojeve të armëve sulmuese ishte vendosur tashmë gjatë krijimit. Përkundër kësaj, kryqëzorët e rinj kanë mjaft dobësi. Pra, në anijet e projektit Orlan kishte 96 raketa për kompleksin S-300, ndërsa Atlantët kishin vetëm 64 prej tyre. Për më tepër, sistemet e mbrojtjes ajrore Osa-M dikur ishin një mjet i përparuar për vetëmbrojtje të anijeve nga sulmet ajrore, por tashmë në kohën kur u krijuan kryqëzorët, aftësitë e tyre nuk ishin qartësisht të mjaftueshme. Më në fund, anijet e Projektit 1144 kishin 16 lëshues Kinzhal menjëherë.

Kështu, kryqëzorët e Projektit 1164 përmbushnin në mënyrë ideale të gjitha kërkesat e doktrinës së vonë sovjetike për përdorimin e Marinës, kur ishte planifikuar të dërgoheshin anije luftarake në betejë vetëm nëse ato mbuloheshin me siguri nga ajri. Fatkeqësisht, një doktrinë e tillë nuk përputhet mirë me gjendjen aktuale të punëve. Nuk është gjithmonë e mundur t'u sigurohet anijeve mbrojtje të besueshme nga ajri, kështu që sistemi i tyre i mbrojtjes ajrore është i një rëndësie të veçantë.

Mangësitë kryesore të anijeve të projektit

Pengesa më e rëndësishme (përveç nuancave të përshkruara më sipër) është prania e vetëm një radari me shumë kanale ("Vala"), i krijuar për të kapur dhetregues të objektivave të kompletuar me kompleksin S-300. Përveç faktit se në rast të dështimit të instalimit, anija është pothuajse plotësisht e privuar nga mbrojtja pak a shumë e përshtatshme kundër sulmeve nga ajri, Volna nuk mund të zmbrapsë sulmet nga më shumë se një drejtim. Nëse flasim për kryqëzues të ngjashëm amerikanë (të ndërtuar sipas projektit Ticonderoga), atëherë secili prej tyre është i pajisur me katër (!) radarë të pavarur që mund të drejtojnë dhe rrëzojnë automatikisht objektivat në disa drejtime në të njëjtën kohë.

Kështu, prania e vetëm një stacioni radari jo vetëm që i bën Atlantet një objektiv relativisht të lehtë për luftëtarët premtues armik, por gjithashtu i bën raketat kundër anijeve të NATO-s jashtëzakonisht të rrezikshme, të cilat vitet e fundit kanë treguar aftësi të shkëlqyera në terren. të sulmit shumë-sektorial.

Këto anije u krijuan në qytetin e Nikolaev. Kantieri i anijeve aktualisht ndodhet jo vetëm në territorin e një vendi tjetër, por edhe në një gjendje të defektuar, kështu që anije të tilla nuk ka gjasa të ndërtohen atje. Mund të shpresojmë vetëm për kompleksin ushtarako-industrial vendas, i cili do të jetë në gjendje të ndërtojë diçka të tillë.