Pse Rusia mund të ketë nevojë për aeroplanmbajtëse bërthamore?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41

Gjatë shekullit të njëzetë, aeroplanmbajtëset ishin një simbol i agresionit, jo gjithmonë duke u kthyer në një konflikt ushtarak dhe nganjëherë konsiston në shfaqjen e forcës. Kështu, një grabitës rruge, duke mbajtur një levë të rëndë në dorën e djathtë dhe një tullë në të majtë, ofron me mirësjellje ta blejë këtë të fundit për një shumë të rrumbullakët.

Shtetet e varfra nuk mund të përballojnë të mbajnë marina të fuqishme. Kostoja e një aeroplanmbajtëse sot me çmime të krahasueshme është 10-15 miliardë dollarë dhe ndërtimi i saj kërkon kosto shtesë buxhetore për ruajtjen e gjendjes teknike dhe aftësisë luftarake, të krahasueshme çdo vit me këtë shumë. Nuk është çudi që ata thonë se mënyra më e mirë për të shkatërruar armikun është t'i japësh atij një luftanije të fuqishme.

Kryerja e suksesshme e operacioneve ushtarake është jashtëzakonisht e vështirë pa arritur epërsi ajrore. Luftërat e dekadave të pasluftës (Korea, Vietnami, Falklandet) nuk mund të bënin pa bazat ajrore lundruese që fluturonin pranë qendrës së konfliktit, duke siguruar praninë e qindra avionëve në hapësirën ajrore.

Mosmarrëveshjet rreth asaj se sa aeroplanmbajtëse ruse nevojiten kanë vazhduar që nga koha sovjetike. Kundërshtarët në to ndahen në dy grupe kryesore, të quajtura në mënyrë konvencionale "pëllumbat" dhe "skifterët". I pari mbrojti pariminmjaftueshmëria, domethënë minimizimi i kostove ushtarake, dhe kjo e fundit - për një përgjigje adekuate dhe pothuajse simetrike ndaj çdo sfide.

Ekonomia sovjetike, në efikasitetin e saj, nuk mund të konkurronte me kapacitetet prodhuese të konkurrentit të saj kryesor, Shteteve të Bashkuara, kështu që ndërtimi i një duzinë aeroplanmbajtëse bërthamore nuk u bë. Në vitet 1970, secila prej këtyre aeroplanmbajtësve u kushtoi taksapaguesve amerikanë rreth një miliard dollarë. Sidoqoftë, gjatë viteve '80, kryqëzorët e rëndë Varyag dhe Tbilisi u vendosën në Nikolaev, të aftë për të marrë pesëdhjetë avionë modernë supersonikë me shumë qëllime në kuvertën e tyre të fluturimit, jo inferiorë në karakteristikat teknike ndaj Hornets dhe F-16, për të mos përmendur Tomcat dhe Phantoms.. Pas rënies së BRSS, lindi pyetja nëse Rusia kishte nevojë për këto aeroplanmbajtëse dhe, në përgjithësi, çfarë të bënte me to.

Vendimi i Solomonit u mor. Komanda e Flotës së Detit të Zi arriti të transferojë anijen "Tbilisi", e cila ishte vënë në punë, në flotën veriore, ku kryen me sukses shërbimin ushtarak me emrin "Admiral Kuznetsov", dhe "Varyag" i papërfunduar u la në ndryshk. në kantieret detare Nikolaev derisa u shit në Kinë me çmimin e hekurishteve.

Shkatërrimi dhe rënia e plotë ekonomike e viteve nëntëdhjetë sugjeroi për analistët perëndimorë se Rusia nuk do të ishte më në gjendje të pretendonte rolin e një superfuqie. Skenari i ndarjes së vendit dhe vendosjes së kontrollit të plotë mbi të dukej mjaft i mundshëm. Megjithatë, në një moment, gjërat nuk shkuan sipas planit. Çfarëi thirrur, i anashkaluar…

Duke shlyer borxhet e jashtme dhe duke nxjerrë përfundime për rrezikun e mospërfilljes së sigurisë në shembullin e shteteve të tjera, udhëheqja e vendit filloi të forcojë aftësitë mbrojtëse, duke mos shpërfillur Marinën Ruse. Në fazën e parë, aeroplanmbajtëset nuk do të ndërtoheshin, duke u fokusuar në forcën kryesore të goditjes - flotën e nëndetëseve.

Ndërkohë, doktrinat ushtarake të shumë shteteve kanë ndryshuar ndjeshëm. Kina dhe India - vende që askush nuk mund t'i akuzojë për neo-kolonializëm - megjithatë, filluan të bëjnë përpjekje për të krijuar flotat e tyre të plota me mbështetje ajrore. Italia dhe Spanja gjithashtu morën transportues avionësh, megjithëse të vegjël, por. Franca ka një anije të plotë të kësaj klase, për më tepër, me një termocentral bërthamor. Pse vendet që nuk kërkojnë kapjen ushtarake të territoreve të huaja kanë nevojë për armë të tilla dhe a mund të nevojiten aeroplanmbajtëset ruse?

Pyetja është mjaft retorike. Është e vështirë të ushtrosh presion ushtarak mbi një shtet sindikal larg brigjeve tona nëse në brigjet e tij shfaqen aeroplanmbajtëse ruse. Përveç ruajtjes së barazisë ushtarake, çdo superfuqi ka interesa ekonomike, nevoja për t'i mbrojtur të cilat mund të lindin në ato rajone që portalet informative nuk i mbajnë mend sot. Zotërimi i një flote të plotë të aftë për të zgjidhur çdo mision luftarak në vende të largëta është një çështje jo vetëm e prestigjit kombëtar dhe domosdoshmërisë ushtarake, por edhe e fizibilitetit ekonomik.

Me sa duket, aeroplanmbajtëset e reja të Marinës Ruse do të marrin,megjithatë, kjo ngjarje nuk duhet të pritet në dekadën e ardhshme. Një anije e kësaj klase jo vetëm që është e shtrenjtë më vete, por ka nevojë për infrastrukturën e duhur. Me shumë mundësi, do të ndërtohen anije të plota aeroplanmbajtëse, me një termocentral bërthamor, një zhvendosje prej mbi 100,000 tonësh, një distancë pothuajse të pakufizuar dhe autonomi afatgjatë. Ndoshta do të ketë më pak prej tyre se Shtetet e Bashkuara, por mjaftueshëm që aleatët e Rusisë të mos kenë frikë nga askush.