Mazutiv. Karakteristikat, aplikimi, çmimet

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Mazuti është një material i veçantë që merret nga produktet e rafinerisë së naftës ose është mbetje e distilimit të tij. Përbërja e këtij lloji të karburantit përfshin kryesisht rrëshira me peshë molekulare 500-3000 g/mol, si dhe hidrokarbure me masë nga 400 deri në 100 g/mol. Mund të jetë karbeni, asf altin, karboid, si dhe lloje të ndryshme përbërjesh organike.

Llojet e karburantit

Aktualisht, llojet e mëposhtme të këtij materiali përdoren kryesisht në industri:

• plasaritje;
• vrapim drejt;
• detar;
• furre.

Varietetet e fundit janë shumë të njohura. Siç sugjeron emri, përdoret kryesisht për ngrohjen e hapësirës.

Llojet e vajit për ngrohje dhe qëllimi i tij

Vetë kjo varietet ndahet në dy grupe të tjera të mëdha:

• Vaj karburanti vetanak.
• Karburant dizel.

Vajra djegëseGrupi i parë janë për nga natyra e tyre një formë e rëndë vaji. Më shpesh, i gjithë materiali i tillë përdoret në shtëpitë e vjetra të kaldajave të llojeve të ndryshme të ndërmarrjeve bujqësore. Ndonjëherë përdoret edhe nga ndërmarrjet tregtare për ngrohjen e zyrave ose departamenteve. Karburanti dizel zakonisht blihet për ngrohjen e ndërtesave private apo edhe shumëkatëshe në rajone të ndryshme (kryesisht të largëta) të Rusisë, për shembull, në Uralet Veriore, në Arktik, etj. Ai ndryshon nga nafta e pastër (naftë e kuqe) në shkallë më e madhe pastrimi dhe lehtësie.

Është i justifikuar përdorimi i këtij materiali si lëndë djegëse për kaldaja, zakonisht në rastet kur nuk ka gazsjellës në zonën ku ndodhet ndërtesa e banimit ose punishtja e prodhimit. Nafta është shumë e lirë, por djegia e tij ndot shumë mjedisin. Përveç kësaj, ky lloj karburanti, për shkak të djegshmërisë së tij, është mjaft i vështirë për t'u ruajtur dhe shpesh është i shtrenjtë.

Veçoritë kryesore

Kur zgjidhni një material të tillë si vaji për ngrohje për një dhomë bojler, zakonisht kushtojini vëmendje treguesve të tillë si:

• viskoziteti i materialit;
• niveli i tij i densitetit;
• pika e ndezjes;
• përmbajtja e hirit;
• përqindja e squfurit;
• pikë derdhjeje.

Viskoziteti i vajit për ngrohje

Sipas këtij treguesi, dallohen dy lloje kryesore të materialit. Vaji i ngrohjes 40 dhe 40 V konsiderohet viskozitet mesatar, 100 dhe 100 V - i rëndë. Mushkëritëmaterialet për ngrohjen e ambienteve të llojeve të ndryshme nuk përdoren. Ato përdoren kryesisht vetëm në flotë si karburant dizel dhe etiketohen si F5 dhe F12.

Shprehni viskozitetin e karburantit më shpesh në gradë (° VU). Ky parametër përcaktohet nga viskometri Engler. Kjo merr parasysh kalimin e karburantit përmes vrimës së kalibruar në një temperaturë të caktuar. Për karburantin 40, parametri i fundit është 80 gradë, për materialin e markës M100 - 100 gr. Ndryshimi në viskozitetin e karburantit në temperatura të ndryshme është kryesisht për shkak të pranisë së hidrokarbureve parafine në të.

Densiteti

Ky parametër karakterizon një veti kaq të rëndësishme të materialit si aftësia për t'i rezistuar ujit. Ky i fundit mund të futet në vajin e ngrohjes kur nxehet me avull të thatë ose kur transportohet në anije të vjetra.

Për përzgjedhjen e ujit nga materiali përdoren instalime speciale që rrisin dendësinë e tij. Cili duhet të jetë ky tregues për një markë të veçantë të materialit të tillë si nafta? GOST ofron standarde standarde për secilën prej tyre (në një temperaturë prej 20 o C). Ju mund të gjeni treguesin specifik për secilën markë nga tabela e mëposhtme.

Brand	Densiteti
M40	965 kg/m3
M100	1015 kg/m3
F5	955kg/m3
F12	960 kg/m3

Densiteti i vajit, pra, është një nga parametrat më të rëndësishëm që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini këtë material. Përndryshe, ju mund të blini një produkt që nuk është i cilësisë shumë të lartë.

Pika Flash

Kjo veti e mazutit përcaktohet në një kavanoz të hapur të vendosur në një filxhan hekuri me rërë. Pika e ndezjes matet me një termometër të veçantë gjatë ndezjes së avujve të tij të përzier me ajrin e ambientit, kur u sillet një flakë e hapur. Ky parametër mund të luhatet për lloje të ndryshme të karburantit brenda 90-170 ^oС. Për materialin e furrës M100, sipas standardit, pika e ndezjes duhet të jetë 110 ^oС. Për M40 - 90 ^{oC. Kjo do të thotë, kjo e fundit mund të konsiderohet më e sigurt gjatë ruajtjes. Kur kryeni një operacion të tillë si ngrohja e karburantit, sipas standardeve, është e nevojshme t'i përmbaheni një temperature që është 10 gradë nën blicin.}

Përmbajtja e hirit në naftë

Ky parametër është gjithashtu një karakteristikë e rëndësishme e karburantit. Një rritje në përmbajtjen e hirit të vajit të karburantit çon në një ulje të transferimit të nxehtësisë së tij gjatë djegies. Rezultati:

• rritje e konsumit të karburantit të nevojshëm për djegie;
• shkalla e ndotjes së mjedisit po rritet.

Hiri që përmban vaji i karburantit, ndër të tjera, bllokon grykat e kaldajave, duke ulur ndjeshëm jetën e tyre të shërbimit. Besohet se nënaftë e mirë, përmbajtja e kësaj papastërtie nuk duhet të kalojë 0.1%. Është e mundur të zvogëlohet përmbajtja e hirit të materialit, si dhe të rritet dendësia e tij, duke vendosur ujin dhe më pas duke e kulluar atë.

Pika e derdhjes

Ky tregues varet drejtpërdrejt nga viskoziteti. Pika e derdhjes së karburantit përcaktohet thjesht. Materiali derdhet në një provëz dhe kjo e fundit anohet në 45 gradë. Më pas, ata shikojnë se në cilën temperaturë minimale niveli i saj do të mbetet i qëndrueshëm për një minutë.

Sa duhet të jetë temperatura e ngurtësimit të një materiali të tillë si vaji i karburantit? GOST përshkruan sa më poshtë:

• Për klasën e materialit M40, kjo shifër duhet të jetë 10 oC.
• Për markat e tjera të karburantit, temperatura mund të rritet deri në 36 oC.

Ky tregues përcaktohet kryesisht nga shkalla e përmbajtjes së parafinës në material. Sa më e lartë të jetë pika e derdhjes së karburantit, aq më e vështirë është transportimi i tij përmes tubacioneve.

Përmbajtje squfuri

Nga ky tregues dallohen edhe disa lloje të karburantit. Përmbajtja e squfurit të materialit varet kryesisht nga lloji i vajit që është përdorur për ta bërë atë. Gama e përmbajtjes së substancës së përmendur në naftë është 0,5-3,5%. Mbi të gjitha, squfuri është pjesë e materialit të klasës M100. Kjo papastërti konsiderohet e dëmshme sepse rrit shkallën e korrozionit të pjesëve metalike të kaldajave. Përveç kësaj, përdorimi i karburantit me përmbajtje të lartë squfuri kontribuon në ndotje shumë të fortë atmosferike. Ulni përqindjenpërmbajtja e kësaj lënde në lëndë djegëse mund të arrihet me hidrogjenizimin e saj ose duke kaluar nëpër sorbentë. Ndonjëherë vaji i karburantit thjesht hollohet me një tjetër, më të pastër.

Kosto

Aktualisht, vaji i karburantit konsiderohet si një nga llojet më ekonomike të karburantit. Në këtë drejtim, ai është dukshëm më i lartë se edhe gazi natyror i lirë. Marka - kjo është ajo që përcakton kryesisht koston e një materiali të tillë si nafta. Çmimi i materialit M40 zakonisht nuk kalon 9-13 mijë rubla për ton. Kostoja e karburantit më të njohur M100 është zakonisht 6-10 mijë rubla për ton (në varësi të furnizuesit). Kur blini këtë lloj karburanti, ndër të tjera duhet t'i kushtoni vëmendje nëse në çmimin e tij është përfshirë TVSH.

Pra, karakteristikat e vajit të ngrohjes u konsideruan nga ne në të gjitha detajet. Kështu, kur blini këtë material të lirë, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje treguesve të tillë si viskoziteti, dendësia dhe pika e ndezjes. Ju gjithashtu duhet të zbuloni se sa squfur përmban vaji i karburantit dhe cila është shkalla e përmbajtjes së tij të hirit.