Shkatërruesi i projektit 956 "Sarych": specifikimet dhe fotot

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Anijet e këtij projekti mund të bëhen më masivet në klasën e tyre. Ato ishin planifikuar të lëshoheshin në sasi të mëdha për Marinën tonë. Pesëdhjetë shkatërrues të rangut të parë - një armadë e tillë është e mjaftueshme për të pajisur të gjithë flotën. Për më tepër, qëllimi me shumë qëllime supozoi përdorimin e tyre për zgjidhjen e një shumëllojshmërie të gjerë detyrash. Shkatërrues plumbi Sovremenny (projekti 956) u hodh në 1975, anija e fundit e serisë u nis në fund të 1993. Nga pesëdhjetë njësitë e planifikuara, 17 iu dorëzuan marinave të BRSS dhe Rusisë, ndërsa katër të tjera janë nën flamurin kinez. Dy anije janë goditur me molë, dy janë në modernizim, dy të tjera janë në shërbim me Flotën Veriore, pjesa tjetër janë dekomisionuar. Cila është arsyeja e prerjes kaq masive të njësive jo të vjetra, sipas koncepteve detare, në metal?

Pse i duheshin BRSS shkatërrues të rinj

Arsyet për refuzimin e një numri të madh anijesh të Projektit 956 duhen kërkuar në kohë tashmë të largëta. Ishte atëherë, në mesin e viteve pesëdhjetë,pati një fenomen fatkeq, i quajtur marinarët e marinës "Disfata e Hrushovit". Intoksikimi me sukseset e ndërtuesve vendas të raketave çoi në një llogaritje të gabuar strategjike. Probabiliteti i një konflikti global u ul për shkak të shkatërrimit të ndërsjellë, por kjo nuk do të thoshte aspak se nuk kishte nevojë për praninë rajonale të Marinës Sovjetike dhe doli të ishte jashtëzakonisht e vështirë për ta siguruar atë pa praninë e anijeve të mëdha në arsenal. Veprimet e skuadroneve në detyrë luftarake në sektorë të ndryshëm të largët të Oqeanit Botëror ishin të vështira (për shkak të numrit të vogël të njësive që formojnë "bërthamën" e tyre dhe përcaktojnë stabilitetin). Aeroplanmbajtëset nuk u ndërtuan në BRSS për shkak të kostos së tyre të lartë, shkatërruesit e projekteve të hershme (projekti 30-2 dhe 78) dhe kryqëzorët (projekti 68), të ndërtuara nën Stalinin dhe "të nënvlerësuara" nga Hrushovi, jo vetëm moralisht të vjetëruara, por gjithashtu të lodhur fizikisht. Flota kërkonte rimbushje me anije moderne me zhvendosje të madhe, të pajisura - së bashku me raketahedhës - me artileri të fuqishme. Pikërisht për këtë u konceptua shkatërruesi më i ri i projektit 956, nevoja urgjente e të cilit u realizua plotësisht pas stërvitjeve në shkallë të gjerë “Oqeani”, që u zhvilluan në pranverën e vitit 1970.

Çfarë është një shkatërrues dhe pse është i nevojshëm

Shkatërruesi është një koncept më tepër tradicional sesa i mbushur me kuptim të vërtetë. Sigurisht, armatimi nuk kufizohet vetëm në minierat, por sipas qëllimit të saj, anija më tepër korrespondon me klasën e fregatave të adoptuara në shumë flota të botës, të cilat, nga ana tjetër, gjithashtu kanë pak të përbashkëta me anijet e vjetra me vela. shkatërruesi i projektit 956 "Sarych"(i tillë ishte shifra) kishte për qëllim të kryente një gamë të gjerë misionesh luftarake që mund të ishin përtej fuqisë së BOD (anije të mëdha anti-nëndetëse), të cilat formuan bazën e Marinës Sovjetike në fund të viteve gjashtëdhjetë. Zyrtarisht, qëllimi i tij kryesor u formulua si mbështetja e zjarrit për uljen, e shprehur në shtypjen e objektivave tokësorë me madhësi të vogël, sigurimin e mbrojtjes ajrore dhe mbrojtjes raketore për njësitë e uljes dhe shkatërrimin e anijeve ujore të armikut të mundshëm. Ishte planifikuar gjithashtu të përdorej së bashku me BOD (projekti 1155), i cili e afroi efektivitetin e një çifti të tillë me aftësitë luftarake të fregatave më moderne amerikane Spruence në atë kohë. Në bazë të detyrave të vendosura, u krijua shkatërruesi i projektit 956. Anija është e shtrenjtë për buxhetin, ajo është ndërtuar mbi bazën e një doktrine specifike mbrojtëse, veçanërisht kur bëhet fjalë për një seri të madhe.

Shfaqja dhe vlera propagandistike e estetikës

Besohet se për pajisjet ushtarake pamja nuk është aq e rëndësishme sa funksionaliteti i saj, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Përshtypja që i jep një armiku të mundshëm shpesh varet nga sa mbresëlënës duket modeli, që në mungesë të luftës mund të luajë një rol të rëndësishëm në zhvillimin e konfliktit, dhe ndoshta edhe ta parandalojë atë. Bazuar në këtë premisë, u krijua edhe shkatërruesi i projektit 956. Modeli, fotografia e të cilit iu prezantua komandantit të përgjithshëm të FMN-së, admiralit S. G. Gorshkov në fund të vitit 1971, u miratua kryesisht për shkak të pamjes së frikshme të anijes., pamja e jashtme e tij e keqe dhe efekti propagandistik që mund të prodhonte të tijinsiluetë pas shfaqjes së anijes në oqean. Autoriteteve detare i pëlqeu faqosja, e ndërtuar në një shkallë 1:50: ajo korrespondonte plotësisht me doktrinën e politikës së jashtme të BRSS dhe demonstroi përparim në shkencë dhe teknologji në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të. Por, sigurisht, nuk ishte vetëm në dukje - S. G. Gorshkov nuk ishte aq i thjeshtë sa të vlerësonte shkatërruesin e projektit 956 nga përshtypja e përgjithshme. Karakteristikat e anijes ishin më të rëndësishme dhe ato flisnin për aftësi shumë të mira detare.

Inovacione në ndërtimin e anijeve

Eksperti në fushën e ndërtimit të anijeve i pëlqeu projekti paraprak jo vetëm estetikisht. Karakteristikat kryesore të pamjes së jashtme të anijes ishin kuverta e lëmuar e bykut, pastërtia e harkut të saj, vendosja e suksesshme e armëve artilerie të kalibrit kryesor, vendndodhja e sistemeve kundërajrore në anët (të cilat ofruan mundësi të shkëlqyera për ndezjen e zjarrit breshëri) dhe lartësinë e lartë të antenave të radarit (për të përmirësuar rishikimin e vendndodhjes). Gjatësia e bykut ishte e kufizuar nga aftësitë e kantiereve detare të uzinës. A. A. Zhdanov dhe nuk duhet të kalojë 146 metra me gjerësi 17 m. Gjatë zhvillimit të ideologjisë së përgjithshme të ndërtimit të anijeve të anijes, shumë teknologji u përdorën për herë të parë. Forma e harkut vendosi mospërmbytjen (deri në 7 pikë eksitimi) nga vala që vinte, ana u bë me një thyerje të dyfishtë në sipërfaqe për të zvogëluar dukshmërinë. Kishte veçori të tjera që dallonin shkatërruesin e projektit 956. Vizatimet e kuvertës u bënë në përputhje me horizontalitetin e tyre të rreptë, pavarësisht nga konturet, gjë që përmirësoi ndjeshëm aftësinë e prodhimit.instalimi i pajisjeve. Trupi është i ndarë në pesëmbëdhjetë ndarje të papërshkueshme nga uji, pjesa nënujore e harkut jo vetëm që zvogëlon rezistencën, por shërben gjithashtu për të akomoduar një shtyllë hidrolokator (MGK-335MS, i njohur ndryshe si kompleksi Platinum). Elementet forcuese aplikohen në mënyrë racionale në vendet e stresit më të madh.

Elektrocentrali

Disavantazhet e anijeve të kësaj serie, ekspertët përfshijnë një termocentral të vjetëruar qëllimisht. Ka pasur arsye për këtë. Kur zgjodhi llojin e turbinës, S. G. Gorshkov i dha përparësi skemës së bojlerit, duke refuzuar atë me gaz. Kjo u bë nën ndikimin e Ministrit të Ndërtimit të Anijeve të BRSS B. E. Butoma, i cili argumentoi mendimin e tij me ngarkesën e madhe të Uzinës së Turbinës Jugore dhe faktin se do të ishte më e lehtë të organizoheshin furnizimet me naftë në një periudhë të veçantë sesa karburanti dizel.. Si rezultat, shkatërruesi i projektit 956 ishte i pajisur me një njësi të dyfishtë kazan-turbinë me një kapacitet total prej 100 mijë litra. Me. Sot është e vështirë të japësh një vlerësim gjithëpërfshirës dhe të flasësh thjesht pro apo kundër këtij vendimi. Fakti është se në fillim të viteve '70 kishte një projekt ambicioz për të krijuar CTU-të teknologjikisht revolucionare me rrjedhje të drejtpërdrejtë, të cilat, nëse ishin të suksesshme, premtuan të bëheshin unike, por nuk u kurorëzuan me sukses. Në fund të fundit, më duhej të ndaloja në kaldaja të zakonshme të vjetëruara me presion të lartë, të provuara dhe, në përgjithësi, gjithashtu jo të këqija. Dhe një argument tjetër në favor të tyre ishte liria relative e naftës. Kriza botërore energjetike preku edhe BRSS.

Armë top

I nënvlerësuar në dekadat e funditRoli i artilerisë në teatrin detar të operacioneve bëri që Byroja e Dizajnit Sevmash të pajisë shkatërruesin Sovremenny (projekti 956) me dy instalime binjake AK-130 të pajisura me sisteme kontrolli me shumë kanale Lev-218 (MP-184). Drejtimi i trungut kryhet në bazë të informacionit të marrë nga radari, gjetësi i rrezes (lazeri) dhe pajisjet televizive dhe përpunohet nga një kompjuter dixhital për parametrat e qitjes. Furnizimi me municione është i mekanizuar, shkalla e zjarrit arrin 90 rds / min, diapazoni i kalon 24 km. Për sa i përket fuqisë së artilerisë, shkatërruesi i Projektit 956 tejkalon luftanijet e Luftës së Parë Botërore, të cilat nuk kishin armë të tjera përveç topave. Pesha e predhave të dërguara në objektiv (në një minutë) i kalon gjashtë tonët.

Sistemet e artilerisë kundërajrore ofrojnë mbrojtje kundër objektivave komplekse (përfshirë raketat e lundrimit) dhe përfaqësohen nga dy sisteme AK-630M 30 mm të vendosura anash. Këto instalime përfshijnë sisteme me ftohje me ujë me gjashtë fuçi të kontrolluara nga sistemi i automatizuar i kontrollit Vympel. Ata janë në gjendje të godasin objektiva me shpejtësi të lartë në një distancë deri në 4 km me një shpejtësi zjarri prej 4000 fishekësh në minutë.

Raketat

Armatimi raketor i shkatërruesit "Sarych" është krijuar për të luftuar objektivat ajrore dhe detare. Kompleksi "Uragani" (në modifikimet e mëvonshme "Uragani-Tornado") është i pajisur me lëshues me një rreze që gjuan raketa. Në ngarkesën e municionit të secilit prej dy lëshuesve - 48 raketa të drejtuara. "Uragani" - një armë universale, është mjaft e përshtatshme për të shkatërruar sipërfaqenanije të tonazhit të vogël (për shembull, anije me raketa ose silurues). Numri i objektivave të gjurmuar dhe të shkatërruar është deri në gjashtë (kur aktivizohen çdo 12 sekonda).

Shkatërruesi i Projektit 956 kryen mbrojtje të specializuar kundër anijeve me kompleksin Moskit (Moskit-M), të pajisur me raketa ZM-82. Ka dy instalime, ato mbrohen me forca të blinduara, secila përmban katër predha. Rrezja luftarake e kompleksit është 120 km (170 për Mushkonja-M). Raketat supersonike (M=3), masa e eksplozivëve në ndarjen e karikimit luftarak është tre centnera. Të tetë ZM-82 mund të qëllohen brenda një gjysëm minutëshe me komandën e sistemit të kontrollit të anijes.

Kushtet e shërbimit

"Sarych" ndryshonte në mënyrë të favorshme nga shumë anije të Marinës me kushte të përmirësuara të banueshmërisë. Shkatërruesi është i pajisur me një njësi të vetme mikroklime që ofron një atmosferë komode në temperaturat e jashtme që variojnë nga -25°C deri në +34°C. 16 kabina me një kapacitet prej 10 deri në 25 persona shërbejnë për pjesën tjetër të vlerësimeve, ndërsa çdo marinar ka një sipërfaqe prej më shumë se 3 m². Kabinat e mesit (katërfishtë) dhe oficerëve (të vetme dhe dyshe) kanë një sipërfaqe prej 10 metrash katrorë. m. Dy sallone të bollshme dhe tre dhoma ngrënie përdoren për të ngrënë. Në bord ka gjithçka që ju nevojitet për jetën larg bregdetit tuaj të lindjes: një kinema, TV kabllor, një bibliotekë, një sistem radio të brendshëm, dushe të rehatshme dhe një sauna. Në mot të nxehtë, me urdhër të komandantit të anijes, pishina mund të montohet.

Brenda mjekësisëblloku ka një klinikë ambulatore, një dhomë izolimi të dyfishtë, një infermieri dhe një sallë operacioni.

Kushtet e banimit dhe komfortit në shkatërruesit e Projektit 956 nuk janë inferiore ndaj standardeve të huaja, të cilat ndikuan në potencialin eksportues të këtyre anijeve.

kohë të vështira

Projekti u krijua ekskluzivisht për përdorim të brendshëm, dhe para rënies së BRSS, nuk bëhej fjalë për shitjen e anijeve të këtij lloji. Katërmbëdhjetë shkatërrues u bënë pjesë e Marinës Sovjetike në periudhën 1976-1881, secili prej tyre u ndërtua mesatarisht për katër vjet. Anijet hynë në flotën veriore (gjashtë) dhe të Paqësorit (tetë), morën pjesë në stërvitje detare në shkallë të gjerë, bënë lundrime në distanca të gjata dhe vizita miqësore në portet e huaja.

Në vitet e fundit sovjetike dhe menjëherë pas rënies së BRSS, situata ndryshoi. Financimi publik ka rënë ndjeshëm. Mirëmbajtja e një luftanijeje është e shtrenjtë. Mbi një dekadë, një duzinë prej tyre u çmontuan, pesë shkatërrues të këtij lloji mbetën në shërbim, pjesa tjetër u çmontuan ose u hodhën me molë. Dhjetë vjet më vonë (në 2011), i vetmi shkatërrues i Projektit 956 Admiral Ushakov ishte në shërbim luftarak në Flotën Veriore. "Këmbëngulës" ishte flamuri i Flotës B altike, dhe "Fast" ishte në Oqeanin Paqësor. Kanë mbetur vetëm tre anije operacionale nga shtatëmbëdhjetë të ndërtuara.

Në këtë kohë, shumica e sistemeve të armëve të klasës Sarych janë të vjetruara. Modernizimi i planifikuar i shkatërruesve të Projektit 956 përfshinte ri-pajisjen me raketa lundrimi dhe sisteme të reja të mbrojtjes ajrore dhe të mbrojtjes raketore. Kërkohej zëvendësimi i mbrojtjes anti-nëndetëse dhe anti-silur. Në të njëjtën kohë, karakteristikat e drejtimit të shkatërruesve mbetën shumë të mira. Një rreze lundrimi autonome prej 4500 miljesh, shpejtësia e lartë dhe artileria e fuqishme në bord e shtynë komandën e flotës të përmbahej nga tërheqja e plotë e anijeve nga forca luftarake.

Modernizimi dhe dërgesat e eksportit

Dy anije të papërfunduara, të cilat morën emrat "E rëndësishme" dhe "Menduese" në shtrimin, dhe më pas u riemëruan "Ekaterinburg" dhe "Alexander Nevsky", u përfunduan dhe u shitën në Kinë në fund të mijëvjeçarit. Versioni i eksportit i projektit ka pësuar ndryshime dhe ka marrë kodin 956 E. Emrat e anijeve kineze janë "Hanzhou" dhe "Fuzhou", ato shërbejnë në Flotën Lindore të Ushtrisë Çlirimtare Popullore të Kinës që nga viti 2000. Modernizimi i shkatërruesve të projektit 956 seria "E" (eksporti) kishte të bënte vetëm me termocentralin dhe disa sisteme armatimi.

Dy njësitë e mëposhtme, të destinuara për flotën kineze, kanë pësuar ndryshime më serioze. Shkatërruesi i Projektit 956EM ndryshon nga modifikimi E në madhësi, raketat kundër anijeve me rreze të zgjatur Moskit-ME (ato arrijnë objektivat brenda një rrezeje prej 200 km) dhe modulet e reja të raketave anti-ajrore dhe artilerisë Kashtan. Montimi i armës së pasme është zëvendësuar nga një hangar helikopteri. Sipas këtij projekti, dy shkatërrues (Taizhou dhe Ningbo) u ndërtuan në 2005 dhe 2006.

Nëse shitja e dy anijeve të para në Kinë shpjegohej kryesisht me situatën e vështirë financiare të periudhës fillestare post-sovjetike, atëherë kontrata për furnizimin e çiftit të ardhshëm mund të quhet e suksesshme.operacioni i tregtisë së jashtme. Në mesin e dekadës së parë të shekullit të ri, tashmë ishte përshkruar një linjë për modernizimin sistematik të forcave të armatosura ruse, përfshirë flotën. Në atë kohë, po projektoheshin anije që ishin më të avancuara se shkatërruesi i Projektit 956, fotografia e të cilit tashmë ngjallte lidhje me një epokë të shkuar. Superstrukturat masive dhe antenat e shumta korrespondonin me pamjen e flotës së shekullit të kaluar. Megjithatë, Kina nuk dështoi, pasi bleu njësi luftarake të fuqishme dhe të besueshme që forcuan marinën e saj.