Avion kumulativ: përshkrim, karakteristika, veçori, fakte interesante

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Efekti kumulativ në çështjet ushtarake është forcimi i efektit shkatërrues të një shpërthimi duke e përqendruar atë në një drejtim të caktuar. Fenomeni i këtij lloji tek një person i panjohur me parimin e veprimit të tij zakonisht shkakton habi. Për shkak të një vrime të vogël në armaturë, kur goditet nga një raund HEAT, tanki shpesh dështon plotësisht.

Ku përdoret

Në fakt, vetë efekti kumulativ u vu re, ndoshta, nga të gjithë njerëzit pa përjashtim. Ndodh, për shembull, kur një pikë bie në ujë. Në këtë rast, në sipërfaqen e kësaj të fundit formohet një hinkë dhe një rrymë e hollë e drejtuar lart.

Efekti kumulativ mund të përdoret, për shembull, për qëllime kërkimore. Duke e krijuar atë artificialisht, shkencëtarët po kërkojnë mënyra për të arritur shpejtësi të lartë të materies - deri në 90 km/s. Ky efekt përdoret gjithashtu në industri - kryesisht në miniera. Por ai, natyrisht, gjeti aplikimin më të madh në çështjet ushtarake. Municioni që vepron mbi këtë parim është përdorur nga vende të ndryshme që nga fillimi i shekullit të kaluar.

Dizajni i predhës

Si prodhohet dhe funksionon ky lloj municioni? Ka një ngarkesë kumulative në predha të tilla, për shkak të strukturës së tyre të veçantë. Në pjesën e përparme të këtij lloji municioni ka një hinkë në formë koni, muret e së cilës janë të mbuluara me një shtresë metalike, trashësia e së cilës mund të jetë më e vogël se 1 mm ose disa milimetra. Ka një detonator në anën e kundërt të këtij niveli.

Pas shkasit të fundit, për shkak të pranisë së një hinke, ndodh një efekt kumulativ shkatërrues. Vala e shpërthimit fillon të lëvizë përgjatë boshtit të ngarkesës brenda hinkës. Si pasojë, muret e kësaj të fundit shemben. Me një ndikim të fortë në rreshtimin e hinkës, presioni rritet ndjeshëm, deri në 1010 Pa. Vlera të tilla tejkalojnë shumë forcën e rendimentit të metaleve. Prandaj, ai sillet në këtë rast si një lëng. Si rezultat, fillon formimi i një avioni kumulativ, i cili mbetet shumë i fortë dhe ka një aftësi të madhe dëmtuese.

Teori

Për shkak të shfaqjes së një rryme metalike me efekt kumulativ, jo nga shkrirja e këtij të fundit, por nga deformimi i mprehtë i tij plastik. Ashtu si lëngu, metali i veshjes së municionit formon dy zona kur gypi shembet:

• në fakt një avion i hollë metalik që lëviz përpara me shpejtësi supersonike përgjatë boshtit të karikimit;

• Bishti i dëmtuesve, i cili është "bishti" i avionit, i cili përbën deri në 90% të veshjes metalike të hinkës.

Shpejtësia e avionit kumulativ pas shpërthimitdetonatori varet nga dy faktorë kryesorë:

• shpejtësia e shpërthimit shpërthyes;
• gjeometria e hinkës.

Çfarë municioni mund të jetë

Sa më i vogël të jetë këndi i konit të predhës, aq më shpejt lëviz avioni. Por në prodhimin e municioneve në këtë rast, kërkesa të veçanta vendosen në rreshtimin e hinkës. Nëse është i cilësisë së dobët, një avion që lëviz me shpejtësi të lartë më pas mund të shembet para kohe.

Municionet moderne të këtij lloji mund të bëhen me hinka, këndi i të cilave është 30-60 gradë. Shpejtësia e avionëve kumulativë të predhave të tilla, që lindin pas rënies së konit, arrin 10 km / s. Në të njëjtën kohë, pjesa e bishtit, për shkak të masës më të madhe, ka një shpejtësi më të ulët - rreth 2 km / s.

Origjina e termit

Në fakt, vetë fjala "kumulim" vjen nga latinishtja cumulatio. Përkthyer në Rusisht, ky term do të thotë "akumulim" ose "akumulim". Kjo është, në fakt, në predha me një hinkë, energjia e shpërthimit është e përqendruar në drejtimin e duhur.

Pak histori

Kështu, avioni kumulativ është një formacion i gjatë i hollë me "bisht", i lëngshëm dhe në të njëjtën kohë i dendur dhe i ngurtë, duke ecur përpara me shpejtësi të madhe. Ky efekt u zbulua shumë kohë më parë - në shekullin e 18-të. Supozimi i parë se energjia e shpërthimit mund të përqendrohet në mënyrën e duhur është bërë nga inxhinieri Fratz von Baader. Ky shkencëtar kreu gjithashtu disa eksperimente në lidhje me efektin kumulativ. Megjithatëai nuk arriti të arrijë ndonjë rezultat të rëndësishëm në atë kohë. Fakti është se Franz von Baader përdori pluhur të zi në kërkimin e tij, i cili nuk ishte në gjendje të formonte valë shpërthimi të forcës së kërkuar.

Për herë të parë, municioni kumulativ u krijua pas shpikjes së eksplozivëve me qime të larta. Në ato ditë, efekti kumulativ u zbulua njëkohësisht dhe në mënyrë të pavarur nga disa njerëz:

• Inxhinieri ushtarak rus M. Boriskov - në 1864;
• Kapiteni D. Andrievsky - në 1865;
• Evropian Max von Forster - në 1883;
• Kimisti amerikan C. Munro - në 1888

Në Bashkimin Sovjetik në vitet 1920, profesori M. Sukharevsky punoi mbi efektin kumulativ. Në praktikë, ushtria u përball me të për herë të parë gjatë Luftës së Dytë Botërore. Kjo ndodhi në fillimin e armiqësive - në verën e vitit 1941. Predhat kumulative gjermane lanë vrima të vogla të shkrira në armaturën e tankeve sovjetike. Prandaj, ato u quajtën fillimisht me djegie të armaturës.

Predhat BP-0350A u miratuan nga ushtria sovjetike tashmë në 1942. Ato u zhvilluan nga inxhinierë dhe shkencëtarë vendas në bazë të municionit gjerman të kapur.

Pse depërton në forca të blinduara: parimi i funksionimit të një avioni kumulativ

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, veçoritë e "punës" së predhave të tilla ende nuk janë studiuar mirë. Kjo është arsyeja pse emri "djegia e armaturës" u përdor për ta. Më vonë, tashmë në vitin 49, u mor efekti i akumulimit në vendin tonëmbyll. Në vitin 1949, shkencëtari rus M. Lavrentiev krijon teorinë e avionëve kumulativë dhe merr çmimin Stalin për këtë.

Në fund, studiuesit arritën të zbulojnë se aftësia e lartë depërtuese e predhave të këtij lloji me temperatura të larta nuk është absolutisht e lidhur në asnjë mënyrë. Kur shpërthen detonatori, formohet një avion kumulativ, i cili në kontakt me armaturën e tankut, krijon presion të madh në sipërfaqen e tij prej disa tonësh për centimetër katror. Tregues të tillë tejkalojnë, ndër të tjera, forcën e rendimentit të metalit. Si rezultat, në armaturë krijohet një vrimë me diametër disa centimetra.

Aeroplanët e municioneve moderne të këtij lloji janë në gjendje të shpojnë tanke dhe automjete të tjera të blinduara fjalë për fjalë përmes dhe përmes. Presioni kur ata veprojnë mbi armaturën është vërtet i madh. Temperatura e avionit kumulativ të predhës është zakonisht e ulët dhe nuk kalon 400-600 ° C. Kjo do të thotë, ajo nuk mund të digjet përmes armaturës ose ta shkrijë atë.

Vetë predha kumulative nuk bie në kontakt të drejtpërdrejtë me materialin e mureve të rezervuarit. Ajo shpërthen në një distancë. Lëvizja e pjesëve të avionit kumulativ pas nxjerrjes së tij me shpejtësi të ndryshme. Prandaj, gjatë fluturimit, ajo fillon të shtrihet. Kur distanca arrihet me 10-12 diametra hinkë, avioni prishet. Prandaj, ai mund të ketë efektin më të madh shkatërrues në armaturën e tankut kur të arrijë gjatësinë e tij maksimale, por nuk fillon të shembet ende.

Mundni ekuipazhin

Avioni kumulativ që ka shpuar armaturën depërton nëbrendësia e tankut me shpejtësi të madhe dhe mund të godasë edhe anëtarët e ekuipazhit. Në momentin e kalimit të tij përmes armaturës, nga ky i fundit shkëputen copa metali dhe pikat e tij të lëngshme. Fragmente të tilla, natyrisht, kanë gjithashtu një efekt të fortë dëmtues.

Një avion që ka depërtuar brenda tankut, si dhe copa metali që fluturojnë me shpejtësi të madhe, mund të futen gjithashtu në rezervat luftarake të mjetit. Në këtë rast, kjo e fundit do të ndizet dhe do të ndodhë një shpërthim. Kështu funksionojnë raundet HEAT.

Pro dhe kundër

Cilat janë avantazhet e predhave kumulative. Para së gjithash, ushtarakët ia atribuojnë pluseve të tyre faktin se, ndryshe nga ato nën-kalibër, aftësia e tyre për të depërtuar në forca të blinduara nuk varet nga shpejtësia e tyre. Predha të tilla mund të gjuhen edhe nga armë të lehta. Është gjithashtu mjaft i përshtatshëm për të përdorur tarifa të tilla në grante reaktive. Për shembull, në këtë mënyrë, granatahedhësi antitank i dorës RPG-7. Avioni kumulativ i tankeve të blinduara të armëve të tilla me efikasitet të lartë. Granatahedhësi rus RPG-7 është ende në shërbim sot.

Veprimi i blinduar i një avioni kumulativ mund të jetë shumë shkatërrues. Shumë shpesh, ajo vret një ose dy anëtarë të ekuipazhit dhe shkakton një shpërthim të dyqaneve të municioneve.

Dizavantazhi kryesor i armëve të tilla është shqetësimi i përdorimit të tyre në mënyrën "artilerie". Në shumicën e rasteve gjatë fluturimit, predha stabilizohet me rrotullim. Në municionin kumulativ, mund të shkaktojë shkatërrimin e avionit. Prandaj, inxhinierët ushtarakë po përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të zvogëlojnë rrotullimin e tyrepredha në fluturim. Kjo mund të bëhet në mënyra të ndryshme.

Për shembull, një teksturë e veçantë e rreshtimit mund të përdoret në municione të tilla. Gjithashtu, për predha të këtij lloji, ato shpesh plotësohen me një trup rrotullues. Në çdo rast, është më i përshtatshëm për të përdorur ngarkesa të tilla në municione me shpejtësi të ulët apo edhe të palëvizshme. Këto mund të jenë, për shembull, granata me raketa, predha armësh të lehta, mina, ATGM.

Mbrojtja pasive

Sigurisht, menjëherë pasi akuzat e formësuara u shfaqën në arsenalin e ushtrive, filluan të zhvillohen mjete për t'i parandaluar ata të godasin tanke dhe pajisje të tjera të rënda ushtarake. Për mbrojtje, u zhvilluan ekrane speciale në distancë, të instaluara në një distancë nga armatura. Fonde të tilla janë bërë nga grila çeliku dhe rrjetë metalike. Efekti i avionit kumulativ në armaturën e tankut, nëse është i pranishëm, anulohet.

Për shkak se predha shpërthen në një distancë të konsiderueshme nga armatura kur godet ekranin, avioni ka kohë të shpërthehet para se ta arrijë atë. Për më tepër, disa lloje të ekraneve të tillë janë në gjendje të shkatërrojnë kontaktet e detonatorit të një municioni kumulativ, si rezultat i të cilit ky i fundit thjesht nuk shpërthen fare.

Me çfarë mbrojtje mund të bëhet

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, në ushtrinë sovjetike u përdorën ekrane mjaft masive çeliku. Ndonjëherë ato mund të bëhen prej çeliku 10 mm dhe të zgjaten me 300-500 mm. Gjermanët, gjatë luftës, kudo përdorën mbrojtje nga çeliku më të lehtë.rrjete. Për momentin, disa ekrane të qëndrueshme janë në gjendje të mbrojnë tanket edhe nga predhat e fragmentimit me eksploziv të lartë. Duke shkaktuar një shpërthim në një distancë nga armatura, ato zvogëlojnë ndikimin në makinë të valës goditëse.

Ndonjëherë ekranet mbrojtëse me shumë shtresa përdoren gjithashtu për tanke. Për shembull, një fletë çeliku me 8 mm mund të vendoset pas makinës me 150 mm, pas së cilës hapësira midis saj dhe armaturës mbushet me material të lehtë - argjilë të zgjeruar, lesh xhami etj. Më tej, një rrjetë çeliku është kryhet gjithashtu mbi një ekran të tillë me 300 mm. Pajisjet e tilla janë në gjendje të mbrojnë makinën nga pothuajse të gjitha llojet e municioneve me BVV.

Mbrojtje Reaktive

Një ekran i tillë quhet edhe armaturë reaktive. Për herë të parë, mbrojtja e kësaj varieteti në Bashkimin Sovjetik u testua në vitet '40 nga inxhinieri S. Smolensky. Prototipet e para u zhvilluan në BRSS në vitet '60. Prodhimi dhe përdorimi i mjeteve të tilla mbrojtëse në vendin tonë filloi vetëm në vitet '80 të shekullit të kaluar. Kjo vonesë në zhvillimin e armaturës reaktive shpjegohet me faktin se fillimisht ajo u njoh si jopremtuese.

Për një kohë shumë të gjatë, kjo lloj mbrojtjeje nuk u përdor as nga amerikanët. Izraelitët ishin të parët që përdorën në mënyrë aktive forca të blinduara reaktive. Inxhinierët e këtij vendi vunë re se gjatë shpërthimit të stoqeve të municionit brenda tankut, avioni kumulativ nuk i shpon automjetet nëpër dhe përmes. Kjo do të thotë, kundër-shpërthimi është në gjendje ta përmbajë atë në një farë mase.

Izraeli filloi të përdorte në mënyrë aktive mbrojtjen dinamike kundër predhave kumulative në vitet '70shekullit të kaluar. Pajisjet e tilla quheshin "Blazer", të bëra në formën e kontejnerëve të lëvizshëm dhe të vendosura jashtë armaturës së tankut. Ata përdorën eksplozivët Semtex me bazë RDX si një ngarkesë shpërthyese.

Më vonë, mbrojtja dinamike e tankeve kundër predhave Ngrohëse u përmirësua gradualisht. Për momentin, në Rusi, për shembull, përdoren sistemet malakite, të cilat janë komplekse me kontroll elektronik të shpërthimit. Një ekran i tillë është në gjendje jo vetëm të kundërshtojë në mënyrë efektive predhat HEAT, por edhe të shkatërrojë nënkalibrat më modernë të NATO-s DM53 dhe DM63, të krijuara posaçërisht për të shkatërruar ERA ruse të gjeneratës së mëparshme.

Si sillet avioni nën ujë

Në disa raste, efekti kumulativ i municionit mund të reduktohet. Për shembull, një avion kumulativ nën ujë sillet në një mënyrë të veçantë. Në kushte të tilla, ajo shpërbëhet tashmë në një distancë prej 7 diametrash hinkë. Fakti është se me shpejtësi të lartë, është po aq "e vështirë" që një avion të depërtojë nëpër ujë sa është për metalin.

Munionet kumulative sovjetike për përdorim nën ujë, për shembull, ishin të pajisura me grykë të posaçëm që ndihmojnë në formimin e avionit dhe janë të pajisura me pesha.

Fakte interesante

Sigurisht, në Rusi, aktualisht po punohet për përmirësim, duke përfshirë armët më kumulative. Granatat shtëpiake moderne të kësaj larmie, për shembull, janë të afta të depërtojnë në një shtresë metali më shumë se një metër të trashë.

Armët e këtij varieteti përdoren nga të ndryshëmvendet e botës për një kohë të gjatë. Mirëpo, për të ende qarkullojnë legjenda dhe mite të ndryshme. Kështu, për shembull, ndonjëherë në ueb mund të gjeni informacione se avionët kumulativë, kur hyjnë në brendësi të një rezervuari, mund të shkaktojnë një rritje kaq të mprehtë presioni sa që kjo të çojë në vdekjen e ekuipazhit. Tregohen shpesh histori të tmerrshme për këtë efekt të valëve kumulative në internet, duke përfshirë edhe vetë ushtrinë. Madje ekziston një mendim se cisternat ruse gjatë luftimeve ngasin qëllimisht me kapele të hapura për të lehtësuar presionin në rast të një predhe kumulative.

Megjithatë, sipas ligjeve të fizikës, një avion metalik nuk mund të shkaktojë një efekt të tillë. Predha të këtij lloji thjesht përqendrojnë energjinë e shpërthimit në një drejtim të caktuar. Prandaj, ka një përgjigje shumë të thjeshtë për pyetjen nëse një avion kumulativ digjet ose shpon armaturën. Kur takohet me materialin e mureve të rezervuarit, ai ngadalësohet dhe me të vërtetë ushtron shumë presion mbi të. Si rezultat, metali fillon të përhapet në anët dhe të lahet me pika me shpejtësi të lartë në rezervuar.

Materiali në këtë rast lëngohet pikërisht për shkak të presionit. Temperatura e avionit kumulativ është e ulët. Në të njëjtën kohë, natyrisht, ajo nuk krijon vetë ndonjë valë tronditëse të rëndësishme. Avioni është në gjendje të depërtojë nëpër trupin e njeriut. Pikat e metalit të lëngshëm që kanë dalë nga vetë armatura kanë gjithashtu fuqi serioze shkatërruese. Edhe vetë vala goditëse nga shpërthimi i municionit nuk është në gjendje të depërtojë në vrimën e bërë nga avioni në armaturë. Prandaj, nrnuk ka presion të tepërt brenda rezervuarit.

Sipas ligjeve të fizikës, përgjigjja në pyetjen nëse një avion kumulativ shpon ose digjet përmes armaturës është kështu e qartë. Me kontakt me metalin, ai thjesht e lëngëzon atë dhe kalon në makinë. Nuk krijon presion të tepruar pas armaturës. Prandaj, hapja e kapakut të makinës kur armiku përdor një municion të tillë, natyrisht, nuk ia vlen. Për më tepër, kjo, përkundrazi, rrit rrezikun e tronditjes ose vdekjes së anëtarëve të ekuipazhit. Vala e shpërthimit nga vetë predha mund të depërtojë gjithashtu në kapakun e hapur.

Eksperimente me forca të blinduara me ujë dhe xhelatinë

Mund të rikrijoni efektin kumulativ nëse dëshironi, edhe në shtëpi. Për ta bërë këtë, ju nevojitet ujë i distiluar dhe një boshllëk shkëndija me tension të lartë. Kjo e fundit mund të bëhet, për shembull, nga një kabllo duke bashkuar një rondele bakri në mënyrë koaksiale me rondele kryesore të banimit në gërshetin e saj. Më pas, teli qendror duhet të lidhet me kondensatorin.

Roli i hinkës në këtë eksperiment mund të luhet nga një menisk i formuar në një tub të hollë letre. Arrestari dhe kapilari duhet të lidhen me një tub të hollë elastik. Më pas, derdhni ujë në tub duke përdorur një shiringë. Pas formimit të një menisku në një distancë prej rreth 1 cm nga hendeku i shkëndijës, duhet të ndizni një kondensator dhe të mbyllni qarkun me një përcjellës të fiksuar në një shufër izoluese.

Shumë presion do të zhvillohet në zonën e prishjes me një eksperiment të tillë në shtëpi. Vala goditëse do të shkojë drejt meniskut dhe do ta rrëzojë atë.