MiG-31BM: specifikimet. MiG-31: më i miri në të gjitha karakteristikat

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

MiG-31BM është një nga gjuajtësit-përgjues më të gjithanshëm në botë sot. Në kodifikimin ndërkombëtar, avioni supersonik u emërua Foxhound, që do të thotë "zgar dhelpra". Është e sigurt të thuhet se MiG-31 është më i miri në të gjitha aspektet. Ai është projektuar për të zbuluar dhe shkatërruar armikun në lartësi ekstreme në çdo kusht.

Historia e Paraqitjes

Projekti MiG-31BM mori miratimin vetëm në fillim të viteve 1970. Para kësaj, për disa vite, inxhinierët më të mirë ushtarakë të Bashkimit Sovjetik nën udhëheqjen e A. Chumachenko u angazhuan në krijimin e luftëtarit sulmues MiG-31. Që nga viti 1975, projekti u drejtua nga K. Vasilchenko. Mbi supet e tij qëndronte jo vetëm zhvillimi i konceptit të një avioni supersonik, por edhe testimi i tij.

Fillimisht, gjuajtësi-përgjues MiG-31BM mund të godiste objektivat gjatë orëve të ditës. Gradualisht, pajisjet e navigimit u përmirësuan. Në pranverën e vitit 1976, u vendos që të futeshin pajisje të reja elektronike të gjurmimit në paketën softuerike të avionit. Falë kësaj, aftësitë luftarake të luftëtarit janë zgjeruar gjithashtu. Po, nënë bord ishte një radar me një antenë me faza.

Aeroplani u ndërtua sipas skemës "tandem", domethënë ekuipazhi duhej të strehonte vetëm dy persona. Pilotit iu caktuan funksionet e pilotimit, dhe navigatorit - përpunimi i të dhënave operacionale. Testet e para të suksesshme të avionit u zhvilluan në fund të vitit 1978, dhe një vit e gjysmë më vonë, projekti u përfundua me një dekret të qeverisë së BRSS.

Dallimet karakteristike të serisë

MiG-31BM ka një numër karakteristikash të rëndësishme dalluese nga MiG-31 origjinal. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me kompleksin e radarëve në bord. Falë kësaj pajisjeje, ekuipazhi është në gjendje të zbulojë deri në 24 objektiva në pak sekonda. Përveç kësaj, një e treta e tyre mund të sulmohen në të njëjtën kohë. MiG-31BM gjithashtu ka karakteristika teknike në lidhje me sistemin e mbrojtjes kundër radarit. Ai përfshin raketa-hedhës të tillë si Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P dhe të tjerë. Përveç kësaj, sistemi i përmirësuar i drejtimit me lazer mund të përfshihet në veçoritë dalluese të serisë.

Për komoditetin e ekuipazhit, u zhvillua një plan urbanistik i veçantë i kabinave. Tani piloti ka mundësinë të marrë të dhëna për trajnimin taktik në kohën e duhur. Më parë, komandanti nuk mund të dinte se çfarë po bënte navigatori i tij. Për të monitoruar situatën, kabina është e pajisur me një tregues shumëfunksional me një diagonale prej 10 inç. Navigatori, nga ana tjetër, ishte në gjendje të shfaqte informacionin e radarit në ekran.

Dizajn luftarak

Modeli i kornizës ajrore 31BM u zhvillua në bazë të MiG-25. Gjatë projektimitVëmendje e veçantë i është kushtuar bykës, e cila është në gjendje të mbajë 25% më shumë ngarkesë ngritëse se versionet e mëparshme. Predha përbëhet nga 50% çelik, 33% aliazh alumini me rezistencë të lartë dhe 13% titan. Raketuesi është gjysmë i fiksuar në trup. Avioni MiG-31BM ka specifika motori të ngjashme me ato të prototipave Tu-134. Ne po flasim për motorin D-30F6, i cili u zhvillua në 1979. Këta janë motorë të fuqishëm modularë me një grykë dhe një pas djegës. Kur lëshoni një luftëtar, përdoret metoda "pista e zjarrit". Vibro-djegia eliminohet automatikisht nga kolektori i kombinuar. Vetë motorët janë prej titani, hekuri dhe nikeli.

Karakteristikat e radarit

MiG-31BM është një luftëtar multifunksional i gjeneratës së re. Avantazhi i tij kryesor ndaj armikut është radari universal, i cili përfshin dy sisteme të modernizuara në të njëjtën kohë.

E para quhej "Pengesa". U vu në shërbim në vitin 1981. Sistemi është i aftë të zbulojë një objektiv tokësor me një probabilitet gabimi prej 0.5% në një distancë deri në 200 km. Gama e dukshmërisë në ajër është 35 km. "Barrier" bën të mundur sulmin e njëkohshëm të 8 kanaleve. Luftëtari është i aftë të godasë objektivat në modalitetin "liku i vdekur".

Radar shtesë "Zaslon-M" hyri në shërbim në 2008. Ai bën të mundur zbulimin e objektivave fluturues deri në 320 km dhe mposhtjen deri në 290 km. Për momentin, asnjë luftëtar në botë nuk ka karakteristika të tilla. Për më tepër, gjetësi i drejtimit të nxehtësisë 8TP është i integruar në Zaslon-M,të aftë për të identifikuar objektiva të gjalla deri në 56 km edhe në kushte të vështira klimatike.

Kit përfshin gjithashtu një sistem mbrojtjeje dixhitale nga bllokimi nga MiG-31.

Përshkrim: karakteristikat e performancës

Gjatësia e versionit 31BM të luftëtarit është 21.6 m me hapje krahësh 13.5 m. Masa e mjetit supersonik është 21.8 ton. Pesha maksimale me ngarkesë të plotë është deri në 47 ton. Vëllimi i përgjithshëm i rezervuarëve është 17,000 litra karburant.

Pushtimi total i motorëve në djegësin pas djegies është 31,000 kgf. Në të njëjtën kohë, pragu maksimal i mbingarkesës së funksionimit është 5G. Nuk është çudi që MiG-31BM konsiderohet si luftëtari më "i guximshëm" në botë.

Karakteristikat teknike të pajisjeve në bord lejojnë interceptorin supersonik të arrijë pengesën e shpejtësisë prej 3000 km/h. Në këtë rast, përshpejtimi i lundrimit është 2500 km / orë. Pa karburant, luftëtari është në gjendje të fluturojë në një distancë deri në 3,000 km. Lartësia e tavanit - 20.5 km. Kohëzgjatja mesatare e fluturimit pa karburant është 3,3 orë.

Karakteristikat e armëve

MiG-31BM është i pajisur me një armë me shumë raunde 23mm GSH-6-23M, si dhe me raketa të drejtuara R-33, R-40T, R-60 dhe R-60M. Vlen të përmendet shkalla e zjarrit të GSh-6-23M. Është deri në 10,000 raunde në minutë.

Sistemet e raketave janë të vendosura në 6 varëse. Plus dy pikë shtesë për PTB. Pezullimet janë të fiksuara në mënyrë të barabartë në byk dhe krahë. Instalimet me goditje përfshijnë 4 raketa me rreze të gjatë dhe të mesme. Modelet e përmirësuara kanëSistemi R-77 UR me 4 predha.

Armatimi i gjuajtësit i mundëson ekuipazhit të godasë objektivat me saktësi të lartë si në tokë ashtu edhe në ajër. Bombardimi kryhet me anë të lundrimit lazer. Masa maksimale e ngarkesës totale luftarake është 9 tonë.

Modifikime të kërkuara

Që nga zbatimi i projektit MiG-31, kanë lindur një numër i madh variacionesh të ndryshme avionësh. Më i popullarizuari prej tyre ishte MiG-31BM. Ky interceptor supersonik shumëfunksional është i aftë jo vetëm të sulmojë objektivat në distanca të gjata, por edhe të kryejë zbulim falë radarit të integruar të gjeneratës së ardhshme. Një analog i thjeshtuar i versionit është MiG-31B.

Modelet e shkronjave "D" dhe "I" janë krijuar për të lëshuar automjete të vogla satelitore. MiG-31LL është një laborator ajror. Luftëtari 31M ka armatim të përmirësuar dhe shpesh përdoret si bombardues. Modelet "FE" dhe "E" janë opsione eksporti.

Aplikimi i një luftëtari

Aeroplanët e gjeneratës MiG-31 u krijuan për të zëvendësuar versionet e vjetëruara të Tu-128 dhe Su-15. Në vjeshtën e vitit 1984, luftëtarët arritën në vendndodhjen e Forcave Ajrore të BRSS në ishullin Sakhalin. Pas 10 vjetësh, rreth treqind përgjues ishin në bilancin e Rusisë. Ishin këto automjete me krahë që kontrollonin ajrin gjatë luftës së dytë çeçene.

Në vitin 2014, qeveria e vendit vendosi të modernizojë të gjithë MiG-31 në shërbim. Pritet që në 5-6 vjet të gjitha modelet e vjetruara të serisë të përmirësohen nëMiG-31BM.

Sot, luftëtarët përdoren në zbulim.

Bazuar dhe eksportuar

Karakteristikat teknike të MiG-31BM janë fjalë për fjalë të mahnitshme. Kjo është arsyeja pse këta luftëtarë janë kaq të kërkuar në vendet e tjera. Megjithatë, shumica e pajisjeve janë të vendosura në vendndodhjen e Forcave Ajrore Ruse.

Për momentin, modeli 31BM bazohet në 6 fusha ajrore ushtarake. Shumica e tyre janë të vendosura në Yelizovo - rreth 30 njësi. Më poshtë janë bazat e Khotilovo (24 njësi) dhe Këndi Qendror (14 njësi).

Kazakistani është vendi lider për sa i përket mirëmbajtjes së eksportit të MiG-31. Ka 33 luftëtarë në fushën ajrore të Karagandës si pjesë e bazës së 610-të.