Çfarë stacionesh të reja të metrosë kanë hapur në Moskë. Skema e stacioneve të reja të metrosë në Moskë

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Metroja e Moskës po zgjerohet me shpejtësi përtej Unazës së Moskës. Ka makina në kontroll automatik, skema e stacioneve të reja të metrosë në Moskë përditësohet vazhdimisht.

Çfarë është bërë tashmë dhe cilat stacione metro janë tashmë të hapura

Vitin e kaluar ishte planifikuar të hapeshin, ndoshta, stacionet e metrosë më të shumëpritur: Lermontovsky Prospekt dhe vazhdimi i linjës Krasnopresnensko-Taganskaya - Zhulebino.

Nënkryetari i Bashkisë Marat Khusnullin premtoi t'i hapte ato deri më 1 shtator 2013, por datat u shtynë prapa.

Për momentin po flasim për zbatimin e projekteve të planifikuara në lidhje me metronë metropolitane këtë vit.

Moska ka pezulluar ndërtimin e stacioneve të reja dhe ende nuk dihet se sa shpejt do të hapen ato.

Përveç Lermontovsky Prospekt dhe Zhulebino, në dhjetor 2013 ishte planifikuar të hapej Parku Pobedy në linjën Solntsevsko-Kalininskaya dhe Lesoparkovaya, si dhe stacionet e metrosë Delovoy Tsentr dhe Bitsevsky Park të vendosura në linjën Butovo.

Gjithashtu në vitin 2013 ishte planifikuar të hapej një e dytëdalja e stacionit Baumanskaya, por më vonë u vendos që të braktiset ky projekt, pasi ishte shumë i kushtueshëm. Metroja e re e Moskës nuk do të shfaqet së shpejti në hartën e metrosë.

Në tremujorin e katërt të 2013 u ngrit pyetja se si do të dukeshin trenat e rinj: Metroja e Moskës mbajti një tender në të cilin koncerni Siemens dhe Holding industrial Russian Machines, i cili ishte bashkuar posaçërisht për këtë projekt, vendosi të marrë pjesë.

Tashmë mund t'i shihni trenat Siemens Inspiro tani: linjat ndriçuese në dyer reagojnë ndaj ngarkimit të makinave, ekranet e informacionit, ndriçimi në nivelin e këmbës, sediljet shtesë të palosshme, kalimet nëpër makina etj.

Në tender mori pjesë edhe Uralvagonzavod së bashku me koncernin Bombardier dhe të tjerë. Kostoja totale e tenderit është 300 miliardë rubla, për të cilën është planifikuar të furnizohen dhe mirëmbahen 2500 hekurudha.

Turntiles do të pranojnë karta

Në vjeshtën e vitit 2013, rrotullat e disa stacioneve u pajisën me një sistem që lexon kartat bankare payWave Visa, d.m.th., është e mundur që thjesht ta mbështetni kartën kundër lexuesit rrotullues dhe të kaloni. Një sistem i ngjashëm është tashmë në funksion në aeroportin Sheremetyevo, ku kartat mund të përdoren për të paguar për udhëtimin Aeroexpress. Ju kujtojmë se tani në metronë e Moskës me ndihmën e kartave bankare është e mundur të blini një biletë vetëm në makinë.

Veçoritë e reja të Troika

Duke filluar nga dhjetori 2013, ndryshimet do të prekin edhe kartën elektronike Troika. Si rezultat, rimbushja e tij do të bëhete mundur jo vetëm në terminalet dhe makineritë e metrosë, por edhe nëpërmjet internetit, aplikacioneve celulare, nëpërmjet disa ATM-ve apo mesazheve SMS. Do të jetë e mundur të kontrolloni gjendjen e kartës ose ta bllokoni atë me numrin e shkurtër 3210. Këto risi do ta bëjnë përdorimin e Troika-s më të përshtatshëm dhe të sigurt.

Problemet dhe perspektivat e metrosë në 2014

Zyra e Kryetarit të Bashkisë së Moskës ka ngritur vazhdimisht çështjen e zgjidhjes së problemit të bllokimit të trafikut të rëndë, dhe një nga zgjidhjet është një rrjet më i gjerë i linjave të metrosë. Sot, kjo çështje është po aq e rëndësishme sa kurrë, tashmë mund të shihni se sa intensivisht po ndërton Moska metro. Stacionet e reja në 2014 tashmë kanë filluar funksionimin e tyre të plotë dhe disa të tjerë presin të lansohen.

Këtë vit, ndryshimet do të ndikojnë në linjën Timiryazevsko-Serpukhovskaya, e cila është një nga më problematiket, pasi këtu ndodhin mjaft shpesh prishjet dhe zjarret në rrjetin elektrik.

Në 2014-2015, të gjithë trenat do të zëvendësohen me modelet e reja Oka, të cilat tani funksionojnë në linjën gri.

Stacionet e reja të metrosë Kotelniki dhe Spartak

Stacioni Spartak, i planifikuar për t'u nisur në vitet 1970, ishte i ngrirë për 30 vjet. Së fundi, hapja e stacioneve të reja do të bëhet në maj të këtij viti. Në Moskë, stacionet e reja në 2014 ndodhen midis Tushinskaya dhe Shchukinskaya.

Këtë vit stacioni Kotelniki pas Lermontovsky Prospekt dhe stacioni në veripjesë të linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya dhe Verkhnie Likhobory.

Përveç kësaj, vija e kuqe do të zgjerohet, "Jug-Perëndimi" nuk do të jetë më ai përfundimtar. Pas saj do të ndërtohen "Salaryevo", "Rumyantsevo" dhe "Troparevo". Si rezultat, stacioni i metrosë Salaryevo do të vendoset jashtë Unazës së Moskës, përkatësisht midis fshatit Salaryevo dhe autostradës Kievskoye, domethënë në territorin e Moskës së Re.

Stacionet e reja do të pajisen me Wi-Fi

Deri në tremujorin e tretë të 2014, Wi-Fi do të fillojë të funksionojë në të gjitha linjat e metrosë. Për momentin, interneti pa tel është instaluar vetëm në linjën e shkurtër Kakhovskaya, por në të ardhmen e afërt është planifikuar ta instaloni atë në linjat Koltsevaya, Sokolnicheskaya dhe Kalininskaya. Është planifikuar që të gjitha stacionet e reja të metrosë në Moskë të pajisen me Wi-Fi, ndërsa shpejtësia e transmetimit do të jetë rreth 50 Mbps për tren.

Nuk do të ketë më bileta për udhëtimet 1 dhe 2

Këtë vit do të ketë një tjetër ndryshim të rëndësishëm për metronë e Moskës. Stacionet e reja 2014 nuk do të pranojnë bileta të vjetra. Biletat letre me emërtime për udhëtime 1 dhe 2 do të zhduken nga makinat dhe biletat e metrosë, kështu që tarifën mund ta paguani ose me "United" me një numër të madh udhëtimesh, ose me kartën "Trojka", ose blini një biletë "90 minuta".

Zyrtarët e shpjegojnë këtë me faktin se është e nevojshme të pakësohen radhët në arkë. Megjithatë, biletat e njohura për një dhe dy udhëtime duhej të ishin tërhequr nga shitja në vitin 2013, por moskovitë ishin aq të zemëruar sa data u shty dy herë.

Kjo nismë dhetani duket e pabesueshme për shumëkënd. Ka edhe disa ndryshime të bukura. Tashmë në pranverën e këtij viti, karta Troika mund të përdoret për të paguar parkimin e makinave dhe marrjen me qira të biçikletave.

Lobi verior do të hapet në VDNKh

Deri në tremujorin e tretë të 2014, është planifikuar të hapet holli verior i stacionit të metrosë VDNKh, i cili u mbyll në qershor 2013 për të zëvendësuar shkallët lëvizëse, përmirësimin e rrjeteve inxhinierike, riparimin e ventilimit, rrotullat dhe sallën e biletave. Për momentin, stacioni po përjeton kohë të vështira. Dalja veriore që çon në Qendrën e Ekspozitave Gjith-Ruse ishte më e përshtatshme dhe popullore, kështu që tani ngarkesa në daljen e vetme është rritur ndjeshëm.

Në vitin 2015, Metroja e Moskës do të fillojë të blejë trena të rinj nga kompania që fiton tenderin e shpallur. Këta trena do të jenë, siç e dini, "thelbësisht të rinj", përkatësisht me mundësinë e një kalimi përmes përbërjes, me sedilje automatike që do të palosen dhe hiqen gjatë orëve të pikut. Gjithashtu, trenat e rinj kanë rampa të tërheqshme, të cilat mund të përdoren nga invalidët pa asnjë problem.

Gjithashtu, planet për rregullimin e stacioneve të metrosë përfshijnë krijimin e një sistemi të ri ndriçimi që do t'i përgjigjet intensitetit të dritës natyrore dhe do të ndryshojë në varësi të orës aktuale të ditës, instalimin e ekraneve për të ndihmuar pasagjerët. gjeni drejtimin e duhur, madje edhe krijimin e makinave në menaxhimin automatik, domethënë kur lëvizin, ata nuk do të kenë nevojë për shofer. Por, sipas Alexander Weisburd, kreu i shërbimit të mjeteve lëvizëse,punonjësit do të jenë ende përreth dhe do të shikojnë.

Përveç kësaj, trenat do të lëvizin pothuajse në heshtje, dyert do të shtrëngohen paksa dhe kondicionerët do të funksionojnë vërtet. Në cilat linja do të shfaqen trenat e rinj, tani nuk është e qartë, por dihet me siguri se në vitin 2015 ndryshimet do të prekin linjën Zamoskvoretskaya, ku trenat do të zëvendësohen nga modeli i ri i trenit Oka.

Stacionet e reja të metrosë do të shtrihen deri në Khimki

Sipas planeve për zhvillimin e metrosë, brenda një viti duhet të përfundojë ndërtimi i stacioneve që zgjerojnë linjën Zamoskvoretskaya në drejtimin verior: Rruga Dybenko dhe Rruga Belomorskaya, si dhe stacioni i metrosë Technopark, i cili ndodhet në hartë midis stacioneve të metrosë Avtozavodskaya dhe "Kolomenskaya". Moska po pret me padurim ndërtimin e stacioneve të reja. Nëse ky projekt realizohet sipas planit, do të jetë një hap tjetër i suksesshëm për shkarkimin e rrjetit të transportit të kryeqytetit.

Stacione të reja në 2014 do të hapen në drejtimin perëndimor të linjës Solntsevo-Kalininskaya ("Lomonosovsky Prospekt", "Minskaya", "Ramenki" dhe "Kozhukhovskaya"), në juglindje ("Nekrasovka", " Kosino", "Kosino-Ukhtomskaya" dhe "Rruga S altykovskaya").

Në vitin 2015, do të nisë seksioni i parë i qarkut të tretë të shkëmbimit, duke përfshirë stacionet Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Khodynskoye Pole, Delovoy Tsentr dhe Shelepikha. Gjithashtu në 2015, një linjë e re e metrosë së lehtë do të nisë në Khimki - Rajoni i Moskës dhe Aeroporti Sheremetyevo.

Çfarë ndryshimesh e pret Moskënmetro në të ardhmen e afërt?

Në linjën Krasnopresnensko-Taganskaya, trenat e vjetër do të zëvendësohen me trenat e markës Oka. Për më tepër, ndërtimi i pesë stacioneve në linjën Kozhukhovskaya, që ndodhet në juglindje të Moskës, duhet të përfundojë deri në vitin 2016. Stacionet e reja të metrosë në Moskë janë Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya dhe Ferganskaya Ulitsa. Ndërtimi i qarkut të tretë të shkëmbimit do të vazhdojë.

Deri në vitin 2017, qarku i tretë i shkëmbimit do të vihet në punë. Nëse ndërtohen të gjitha stacionet e saj, atëherë do të dalë një unazë tjetër e metrosë (Moska). Stacionet e reja në 2014 do të hapen në perëndim të linjës Solntsevo-Kalinin: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoye Highway, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka - kjo e fundit do të jetë e fundit dhe do të hapet në fshatin me të njëjtin emër. Më parë, bëhej fjalë për zgjerimin e linjës në Aeroportin Vnukovo, por në rishikimin e fundit, Sobyanin tha se nuk kishte plane të tilla tani. Gjatësia e linjës Solntsevo-Kalininskaya është rreth 26 km - do të jetë linja më e gjatë e metrosë (Moskë). Stacionet e reja në 2014 do të bëhen padyshim një objekt i kërkuar për periferitë më të afërta. Pra, tani le të shohim se cilat perspektiva të tjera për ndërtimin e metrosë së Moskës e presin popullsinë e kryeqytetit.

Harta e metrosë së Moskës do të ndryshojë. Stacione të reja do të hapen në 12 vitet e ardhshme

Ndërtimi i metrosë së Moskës është një nga prioritetet kryesore për kryeqytetin në vitet e ardhshme.

Përkundër faktit se metroja në Moskë tashmë është rritur shumë, stacionet e reja në 2014 po shfaqen vazhdimisht nëharta e metrosë, kjo prirje do të vazhdojë edhe për vitet e ardhshme.

Deri në vitin 2018 do të përfundojë ndërtimi i linjës Solntsevo-Kalininskaya, e cila do të plotësohet nga stacionet qendrore Volkhonka, Tretyakovskaya, Kutuzovsky Prospekt dhe Plyushchikha.

Projekti duhet të përfundojë ndërtimin e një linje akord që shkon paralelisht me autostradën Kaluga - kjo është zona e Moskës së Re - nga 2 deri në 5 stacione (të dhënat përfundimtare janë të ndryshme) në Kommunarka, nga e cila ata po përpiqen të të bëjë një qendër parlamentare, dhe shumë të pasuksesshme. Linja është në fazën e projektimit dhe nuk parashikohen masa drastike lidhur me të. Stacionet e reja të metrosë në Moskë në këtë drejtim nuk do të shfaqen së shpejti.

Në vitin 2020 është planifikuar të blihen 3000 makina të reja. Duke marrë parasysh që tani metroja e re në Moskë ka gjithsej 4500 makina, kjo do të jetë një rinovim i pjesës më të madhe të mjeteve lëvizëse.

Në 12 vjet, metroja e lehtë do të vijë në periferi

Zyrtarët premtuan se linjat e metrosë do të kalonin nëpër të gjitha qytetet kryesore në rajonin e Moskës. Stacionet e reja të metrosë në Moskë do të vendosen në vendet e mëposhtme: Sheremetyevskoye, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino dhe Odintsovo. Qyteti më i pafat në këtë drejtim është Mytishchi, pasi prej disa vitesh nuk kanë mundur të vendosin për fizibilitetin e ndërtimit të një dege. Hapja e një metroje të re në Moskë në këtë drejtim mund të lehtësojë ndjeshëm trenat elektrikë të udhëtarëve, të cilët transportojnë një numër të madh pasagjerësh çdo ditë.

Për herë të funditZyra e Kryetarit të Moskës vendosi të braktisë ndërtimin e stacionit të metrosë Mytishchi. Besohet se kjo do të çojë në një kolaps serioz.